Manhattan and Queens Traction Company , также известная как Manhattan and Queens Transit Company , [1] была трамвайной компанией, работавшей в Манхэттене и округе Квинс, штат Нью-Йорк, с 1913 по 1937 год.
Компания Manhattan and Queens Traction Company изначально была частью компании South Shore Traction Company, базирующейся в Сэйвилле, штат Нью-Йорк . Компания была основана в 1903 году как конно-тракционная служба и построила две линии; обе начинались на железнодорожной станции Сэйвилл . Одна линия проходила от Railroad Avenue вниз до шоссе Montauk , а затем до Candee Road в направлении залива Great South Bay . Другая проходила от станции до Middle Road через Bayport , затем поворачивала на север на Oakwood Avenue, затем на восток вдоль южной стороны ответвления Montauk Rail Road до Railroad Street, которая обслуживала станцию Bayport LIRR . Railroad Street становится Maple Street в Blue Point , а трамвай, который ходил по ней, поворачивал на север на Blue Point Avenue, где он на мгновение соединялся со станцией Blue Point, прежде чем достичь шоссе Montauk .
Их первоначальные планы были гораздо более амбициозными. Помимо линии, идущей на восток в Патчог , они предлагали трамвайную линию через остров, которая должна была пройти на север через Богемию , озеро Ронконкома , Сент-Джеймс , Стоуни-Брук , Сетаукет , Ист-Сетаукет и, наконец, Порт-Джефферсон . Помимо этого, они также планировали построить линии через округа Нассау и Квинс, как часть своего устава, чтобы соединиться со всеми линиями на Лонг-Айленде, в основном вдоль Южного берега. В рамках усилий по достижению этого они приобрели и эксплуатировали линию через мост Куинсборо от Манхэттена до Лонг-Айленд-Сити . Однако им не удалось преодолеть монополию линий, удерживаемых LIRR в округе Нассау, таких как New York and Long Island Traction Company , а также местные судебные разбирательства. В 1912 году железная дорога продала свои первоначальные две линии компании Suffolk Traction Company и переехала в Лонг-Айленд-Сити, переименовавшись в Manhattan and Queens Transportation Company.
Основной линией M&QT была линия вдоль моста Куинсборо, но она была расширена до Вудсайда , Элмхерста , Форест-Хиллз и, наконец, Ямайки к 1914 году. Конечная остановка на Ямайке в значительной степени была обусловлена правами на рельсы дочерней компании Brooklyn Rapid Transit, известной как Brooklyn, Queens County and Suburban Railroad . Официально она была известна как линия бульвара Куинс . Помимо этого, она включала короткий промышленный путь вдоль улицы Ван Дам в Лонг-Айленд-Сити и небольшое расширение к югу от станции Ямайка , которое должно было стать частью так и не завершенного южного расширения. Последние троллейбусы M&QT ходили в 1937 году. Компания преобразовалась в Manhattan and Queens Bus Corporation , управляя линией как автобусом Q60 , и была выкуплена Green Bus Lines в 1943 году.