Red Funnel , торговое название Southampton Isle of Wight и South of England Royal Mail Steam Packet Company Limited , [2] — паромная компания, которая перевозит пассажиров , транспортные средства и грузы по маршрутам между материковой Англией и островом Уайт . Высокоскоростные пешие пассажирские катамараны , известные как Red Jets , курсируют между Southampton и Cowes , в то время как автомобильные паромы курсируют между Southampton и East Cowes . Она также управляет паромом между Southampton и Hythe .
Главным конкурентом Red Funnel является Wightlink , чьи услуги предоставляются из Портсмута в Фишборн и Райд , а также из Лаймингтона в Ярмут . Другая крупная паромная компания Солента , Hovertravel , работает между Саутси и Райдом . Обе компании предоставляют частые услуги на остров Уайт , но ни одна из них обычно не обслуживает Саутгемптон, Коус или Ист-Каус .
Истоки Red Funnel восходят к 1820 году, когда компания Isle of Wight Royal Mail Steam Packet Company была основана интересами Коуза для управления первым пароходным сервисом оттуда в Саутгемптон . В 1826 году в Саутгемптоне была образована компания Isle of Wight Steam Packet Company , а к следующему году обе компании начали координировать свои операции. В 1860 году была создана Southampton, Isle of Wight & Portsmouth Improved Steamboat Company , чтобы конкурировать с двумя устоявшимися операторами, и возникшая угроза заставила две старые компании объединиться. Впоследствии они приобрели активы Improved Steamboat Company в 1865 году. [3]
Компания была образована в 1861 году и называлась The Southampton Isle of Wight and South of England Royal Mail Steam Packet Company Limited . Название объединенной компании остается самым длинным [ требуется ссылка ] для зарегистрированной компании в Соединенном Королевстве. [2] Торговое название Red Funnel Steamers было принято в 1935 году, когда все суда компании имели красные трубы с черным верхом, и позже было сокращено до нынешнего Red Funnel . [3] [4] Название 1861 года остается официальным названием компании.
Первоначально компания управляла паромной переправой на колесных пароходах между Каусом, островом Уайт и Саутгемптоном . За время своей истории компания управляла другими маршрутами, соединяющими остров Уайт и материковую часть Англии, а также крупным бизнесом по экскурсионным пароходам вдоль южного побережья Англии, включая однодневные поездки с острова Уайт во Францию, но сегодня услуги сосредоточены на двух маршрутах. В 1931 году она представила свой первый дизельный паром MV Medina . Паромы неуклонно увеличивались в размерах до нынешнего класса Raptor, построенного в Шотландии, который курсирует между Ист-Каусом и Таун-Ки в Саутгемптоне. В период с 1969 по 1990 год компания также управляла судами на подводных крыльях итальянского производства между Таун-Ки и Каусом. В настоящее время этот маршрут обслуживается высокоскоростными катамаранами , предназначенными только для пассажиров .
В 1867 году Red Funnel организовала службу по переправе через реку Медина между Каусом и Ист-Каусом . Эта служба на протяжении многих лет обслуживалась серией небольших катеров. Служба прекратилась с началом войны в 1939 году, когда задействованные суда были реквизированы Адмиралтейством . В 1868 году компания взяла под свой контроль компанию Cowes Floating Bridge Company и управляла плавучим мостом до 1901 года. [5]
В 1885 году компания купила New Southampton Steam Towing Company и управляла буксирами и тендерами, позже под дочерней компанией Red Funnel Towage . В 2002 году Red Funnel Towage была продана Adelaide Steamship Company , позже перешедшей к Svitzer Marine . [3]
В 1946 году Red Funnel приобрела контрольный пакет акций Cosens & Co Ltd , конкурирующего оператора прогулочных пароходов, базирующегося в Веймуте . Это позволило объединенной компании координировать свои экскурсии, а также предоставило Red Funnel доступ к судостроительным и судоремонтным предприятиям Cosens. Экскурсии прекратились в 1966 году, но инженерная сторона продолжалась до тех пор, пока не была продана в 1990 году руководству компании. [6]
В 2001 году компания была продана JP Morgan Partners компанией Associated British Ports Holdings , которая приобрела компанию в 1989 году как белого рыцаря, чтобы отразить враждебное поглощение со стороны Sally Lines . В 2004 году компания была снова продана в ходе выкупа менеджментом, поддержанного Bank of Scotland, за 60 миллионов фунтов стерлингов. 12 апреля 2007 года владельцы Red Funnel (включая HBOS ) объявили, что рассматривают возможность продажи Red Funnel. [7] В июне того же года компания была продана специалисту по инфраструктуре Prudential , Infracapital, в рамках сделки, по которой бизнес оценивался более чем в 200 миллионов фунтов стерлингов.
В 2014 году появились планы по переносу терминала Red Funnel в Саутгемптоне в рамках реконструкции заброшенного Королевского пирса . [8] Планы включали перенос автомобильного и пешеходного пассажирских терминалов на новое место в Трафальгарском сухом доке, также известном как Пирс 50. [9] Планы были одобрены в 2016 году, [10] и Red Funnel должен был переехать в конце 2017 года. [11] [12] Однако городской совет Саутгемптона расторг сделку по переносу Королевского пирса в августе 2019 года, [13] при этом влияние переноса терминалов Red Funnel на проект неясно. [14]
В 2017 году компания была продана консорциуму, в который вошли Пенсионный фонд Западного Мидленда и Совет по безопасности и страхованию на рабочем месте . [15] [16] В том же году начались строительные работы по реконструкции и расширению терминала в Ист-Каусе, [17] первая фаза которых была завершена в августе 2018 года. [18]
В июле 2022 года члены Unite в Red Funnel объявили забастовку из-за заработной платы, в результате чего компании пришлось перейти на сокращенный график работы. [19] По данным Red Funnel, это была первая забастовка в компании с 1966 года. [20] Забастовки были приостановлены в августе 2022 года после того, как компания предложила новое соглашение об оплате труда. [21]
7 сентября 2023 года Red Funnel объявила о приобретении Blue Funnel Ferries, которая управляет паромным сервисом Hythe Ferry . Blue Funnel Ferries будет переименована в Hythe and Southampton Ferry Company Limited. [22] [23]
Флаг компании Red Funnel был принят в 1861 году. Дизайн был вдохновлен названиями ранних колесных пароходов компании: Sapphire , Emerald , Ruby и Pearl . Простая рифма была руководством по его правильному использованию: [5] [24]
«Синий для мачты, зеленый для полета,
Красный на палубе, белый в небе».
Между Саутгемптоном и Ист-Коусом Red Funnel управляет четырьмя паромами для транспортных средств. Переправа занимает примерно час. Переправы, по большей части, осуществляются на почасовой основе. [25]
Между Саутгемптоном и Коусом Red Funnel управляет двумя скоростными паромами, пересекающими Солент примерно за 28 минут. Пиковая частота движения — примерно каждые 35 минут. [25]
Между Саутгемптоном и Хайтом Red Funnel осуществляет почасовое обслуживание, которое осуществляется одним пассажирским паромом, который пока не имеет ливреи Red Funnel. Это обслуживание соединяется с пирсом Хайта . [26]
Первые три судна были построены судостроительной компанией Ferguson Shipbuilders из порта Глазго и введены в эксплуатацию в период с 1994 по 1996 год. В период с 2003 по 2005 год паромы были переоборудованы и увеличены как по длине, так и по высоте компанией Remontowa SA в Гданьске , Польша. [27] Это было сделано после корпоративного решения, принятого Томом Дочерти, о максимизации летней рабочей мощности, увеличив предыдущую мощность примерно со 100 CEU до 213 CEU.
В 2014 году Red Falcon прошел реконструкцию стоимостью 2,2 миллиона фунтов стерлингов, в ходе которой интерьер и удобства были заменены на яркий и новый современный облик. [28] В связи с успехом и увеличением числа пассажиров на их рейсах в 2014 году было подтверждено, что Red Osprey также получит реконструкцию стоимостью 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [29] Как и его сестринская модель, Red Osprey был переоборудован и повторно спущен на воду почти ровно через год. После трехлетней задержки Red Eagle был переоборудован в конце 2017 года.
В 2016 году Red Funnel получила новый 40-метровый скоростной катамаран, построенный в Ист-Каусе компанией Shemara Refit LLP . [30] Названный принцессой Роял 4 июля 2016 года, Red Jet 6 вступил в эксплуатацию позднее летом. [31] Red Jet 7 был построен верфью Wight Shipyard в Ист-Каусе. Red Jet 7 был спущен на воду в реке Медина в Ист-Каусе 6 июня 2018 года и был окрещен во время церемонии спуска на воду 24 июля 2018 года. [32]
В феврале 2018 года Red Funnel объявила о планах ввести в свой флот новый грузовой паром, чтобы совпасть с реконструкцией своих объектов по обе стороны Солента. Он был построен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде и был спроектирован так, чтобы иметь такие же размеры, как и флот класса Raptor компании Red Funnel, что позволяло бы ему загружать и выгружаться на тех же перевалочных пунктах , что и другие паромы. [33] Строительство нового парома началось 31 мая 2018 года с официальной церемонии закладки киля . [34] [35] Во время этого мероприятия было объявлено, что название судна — Red Kestrel , что ставит его в один ряд с названиями остального флота паромов RO-RO компании Red Funnel. Он вступил в эксплуатацию в мае 2019 года. [36]
В июле 2024 года было объявлено, что Red Funnel закажет новую полностью электрическую лодку на подводных крыльях Artemis eFoiler для работы на маршруте Red Jet из Саутгемптона в Коус. Судно будет перевозить 150 пассажиров и сможет заряжаться менее чем за 60 минут. Его планируется ввести в эксплуатацию к концу 2025 года. [37]
