Spacebus — это спутниковая платформа , производимая в Космическом центре Канны-Мандельё во Франции компанией Thales Alenia Space . Spacebus обычно используются для геостационарных спутников связи , и с момента начала разработки в 1980-х годах было запущено семьдесят четыре. Spacebus изначально производился компанией Aérospatiale , а затем перешёл к Alcatel Alenia Space . В 2006 году он был продан Thales Group как Thales Alenia Space. [1]
Первый спутник Spacebus, Arabsat-1A , был запущен в 1985 году. С тех пор было запущено семьдесят четыре, еще один завершен, и шесть невыполненных заказов. Запуск 50-го спутника Spacebus, Star One C1 , состоялся в ноябре 2007 года. [2] Это был Spacebus 3000B3, запущенный ракетой Ariane 5 с космодрома Гвиана в Куру , Французская Гвиана.
Было построено несколько вариантов: ранние Spacebus 100 и Spacebus 300 ; за ними последовал Spacebus 2000 , оптимизированный для запуска на ракете-носителе Ariane 4 ; и последующие модульные серии Spacebus 3000 и 4000 , разработанные для использования с ракетой-носителем Ariane 5.
Aérospatiale выпустила ряд спутников, включая Symphonie , совместно с немецкой компанией Messerschmitt . 9 декабря 1983 года [3] обе компании подписали франко-германское соглашение Spacebus . Обозначение Spacebus впервые было применено к спутникам, которые строились Aérospatiale, когда программа началась. В их число вошли три спутника для Arabsat , которые стали серией Spacebus 100 , и еще пять спутников: два для Deutsche Bundespost , два для TéléDiffusion de France и Tele-X Шведской космической корпорации , которые стали серией Spacebus 300. Более поздние названия серий сопровождались числом, указывающим приблизительную массу шины в килограммах. [4] Обозначения Spacebus не имели обратной силы для ранее запущенных спутников.
Спутники Spacebus состоят из спутниковой платформы, которая обеспечивает питание, движение и другие подсистемы, необходимые для работы спутника, и полезной нагрузки, которая настраивается в соответствии с требованиями заказчика. Шина была разработана с возможностью адаптации для выполнения различных миссий; однако по состоянию на 2009 год были заказаны только спутники связи. Она также была разработана с возможностью адаптации при увеличении мощности систем запуска.
Автобус изготовлен из углеродного волокна с композитной сотовой структурой. [ когда? ] Он содержит топливные баки, оборудование для сопряжения с ракетой-носителем и другие критически важные системы. Внешние панели содержат оборудование, такое как солнечные батареи, полезную нагрузку и двигатель. Полезная нагрузка, разработанная отдельно от автобуса, занимает три панели. После того, как она была оснащена транспондерами или другим оборудованием, ее перевозят в Канны-Манделье, где ее интегрируют в автобус.
Спутники питаются от жестких солнечных панелей . В зависимости от требуемого спутнику количества энергии используются несколько конфигураций. Батареи для хранения этой энергии производятся бельгийской компанией ETCA . [ какие? ] Ранние спутники использовали никель-водородные батареи , а более поздние космические аппараты — литий-ионные батареи . [ нужна цитата ]
Спутники Spacebus используют двухкомпонентные жидкотопливные химические двигатели для достижения орбиты и последующего поддержания ее на орбите. Электротяга использовалась на спутниках Stentor и Astra 1K , оба из которых впоследствии были вовлечены в неудачные запуски. Spacebus Neo будет спутником с электротягой. Для управления ориентацией используется трехосная система стабилизации . [ необходима цитата ]
Спутники Spacebus совместимы с большим количеством ракет-носителей, в частности семейства Ariane . По мере того, как производительность Ariane увеличивалась, соответственно увеличивались и возможности спутников. [5]
Три спутника Spacebus 100 были изготовлены для Arabsat для обслуживания 22 стран-членов Лиги арабских государств . [6]
Одна из солнечных панелей на первом спутнике Arabsat-1A не раскрылась, что привело к снижению мощности. Это, в сочетании с проблемами гироскопа, заставило его провести большую часть своего срока службы в качестве резервного спутника. [7]
Пять спутников прямого вещания были построены с использованием шины Spacebus 300, которая обеспечивала 4,3 киловатта (5,8 л.с.) мощности. [8]
Серия Spacebus 2000 была разработана для использования дополнительной мощности, предоставляемой Ariane 4. Ее солнечные панели вырабатывали 3,5 киловатта (4,7 л.с.) [9] .
Spacebus 3000 был представлен примерно в то же время, когда Ariane 5 был введен в эксплуатацию. Спутники Spacebus 3000 имеют массу от 2 до 6 тонн (от 2,0 до 5,9 длинных тонн; от 2,2 до 6,6 коротких тонн) и вырабатывают от 5 до 16 кВт. Все более крупные обтекатели полезной нагрузки позволили производить более крупные космические аппараты. В 1991 году Aérospatiale , Alenia и Space Systems/Loral объединились, чтобы сформировать Satellite Alliance. [5]
Первой версией Spacebus 3000 был Spacebus 3000A, изначально разработанный для Arabsat. [10] Они также были заказаны Shin Satellite из Таиланда и китайской Sino Satellite Communications Company . [11]
Было заказано двенадцать спутников 3000B2, пять из них Eutelsat для своей серии W , один из которых позже стал Eutelsat 28A . Шестой заказ от Eutelsat был для Eutelsat 8 West A. Nordic Satellite AB , скандинавская компания, которая позже стала SES Sirius , заказала Sirius 2 , замену спутнику TeleX на базе Spacebus 300. Испанский спутниковый оператор Hispasat заказал два спутника, а Arabsat заказал один спутник, Arabsat-3A . Последние два были заказаны немецким Бундесвером и были запущены 1 октября 2009 года [12] и в мае 2010 года соответственно. [13]
Было заказано девять спутников B3: три для Eutelsat, два для Star One из Бразилии, GE-12 для GE Americom, Turksat 2A для Turksat и экспериментальный спутник связи Stentor для CNES . Stentor был потерян в результате неудачного запуска во время первого полета Ariane 5ECA . Galaxy 17 был успешно запущен в 2007 году для Intelsat. [11]
Серия Spacebus 4000 была получена из серии 3000 [14] , но имела модернизированную авионику . Напряжение электрической системы было увеличено с 50 до 100 вольт, и был добавлен интегрированный бортовой компьютер, разработанный для большей гибкости, чем предыдущие версии. Это также была первая спутниковая шина, оснащенная системой ориентации и управления орбитой со звездными трекерами , разработанными для использования на геостационарной орбите. [14]
Серия B использовала ту же базовую структуру, что и серия 3000. Версия C имела основание размером 2,2 на 2,0 метра (7,2 фута × 6,6 фута). [ необходима цитата ]
Было заказано восемь спутников Spacebus 4000B2: Bangabandhu-1 для Bangabandhu-1 из Бангладеш , Turksat 3A для Turksat, Thor 6 для Telenor из Норвегии, Nilesat 201 для Nilesat из Египта , [15] Athena-Fidus для французского и итальянского космических агентств CNES и ASI , [16] и Sicral-2 для итальянского Министерства обороны и французского Агентства по оборонным закупкам (DGA), контракт общей стоимостью около 295 млн евро, [17] Koreasat-5A и Koreasat-7 для KTSAT и Telkom-3S для PT Telkom Indonesia. [18]
Спутники Spacebus 4000B3 имеют высоту 3,7 метра (12 футов) и генерируют 8,5 киловатт энергии. На данный момент заказано пять, в том числе два для французской Délégation Générale pour l'Armement и два для RascomStar-QAF . [19]
Пятый, Palapa D1 для Indosat , использует конфигурацию ITAR-free и был запущен ракетой Long March 3B в сентябре 2009 года, но изначально был выведен на низкую орбиту. [20] Thales Alenia Space внесла исправления, позволив спутнику достичь запланированной геостационарной переходной орбиты 3 сентября. [21] Он окончательно достиг геостационарной орбиты 9 сентября. [22] Сейчас он проходит испытания на орбите по прибытии в 113° восточной долготы примерно в середине сентября, где он будет использоваться для обеспечения связи с Азией и Австралией. По словам Рейнальда Сезнека , президента Thales Alenia Space, у него достаточно топлива на 10 лет службы вместо запланированных 15 лет из-за маневров по повышению орбиты. [23] [24]
Первый спутник Rascom, Rascom-QAF1 , потерпел неудачу в работе двигательной установки во время своего первого манёвра в апогее 21 декабря 2007 года. Было подтверждено, что он достиг своей конечной геостационарной орбиты на долготе 2,85° восточной долготы 4 февраля 2008 года, но с ожидаемым сроком эксплуатации всего два года по сравнению с пятнадцатью годами, ожидаемыми до запуска. [25] 9 сентября 2008 года был заказан спутник Rascom-QAF1R для его замены, также на базе шины 4000B3. [26]
Spacebus 4000C1 имеет высоту 4 метра (13 футов) и способен вырабатывать 8,5 киловатт электроэнергии. Единственный C1, который был заказан до сих пор, это Koreasat 5 для Korea Telecom из Южной Кореи . Он был запущен Sea Launch Zenit-3SL с платформы Ocean Odyssey на экваторе в 03:27 по Гринвичу 22 августа 2006 года. [14]
Spacebus 4000C2, высота которого составляет 4,5 метра (15 футов), вырабатывает 10,5 киловатт электроэнергии. Пять спутников были заказаны, все с использованием опции ITAR-free, компаниями из Китайской Народной Республики . Chinasat , государственная компания, заказала два спутника, в то время как APT Satellite заказала три. [27] Все они были запущены ракетами Long March 3B со стартовой площадки 2 на космодроме Сичан . [14]
Было заказано восемь спутников Spacebus 4000C3, каждый из которых имеет высоту 5,1 метра (17 футов) и генерирует 13 киловатт энергии. SES Americom и Eutelsat заказали по два космических аппарата каждая. [28] [29] Космические аппараты Eutelsat строятся с использованием деталей, не соответствующих требованиям ITAR, и один из спутников, Eutelsat W3B, был запущен на Ariane 5 28-10-2010 и был объявлен потерянным 30-10-2010 из-за утечки топлива. [30] Eutelsat 21B был заказан 9 июня 2010 г.; [31] и запущен 10 ноября 2012 г.; [32] Eutelsat W3D заказан 3 декабря 2010 г.;, [33] запущен 14-05-2013; [34] Российский спутниковый оператор Газпром также заказал два спутника для своей программы Ямал (спутниковая группировка) [35] — впервые он закупил космические аппараты Ямал, которые не были произведены в России. Только один будет Spacebus, второй будет основан на платформе Экспресс-2000. [36]
Автобус Spacebus 4000C4 имеет высоту 5,5 метров (18 футов) и может генерировать 16 киловатт энергии с помощью своих солнечных панелей. На данный момент заказано четыре: Ciel 2 для канадского спутника Ciel, который был запущен 10 декабря 2008 года, [37] и три космических аппарата для Eutelsat, W2A, [38] W7 , запущенного Proton 23 ноября 2009 года. [14] и Eutelsat-8 West B, заказанный 11 октября 2012 года. [39]
6 декабря 2007 года Thales Alenia Space подписала соглашение с НПО ПМ России о совместной разработке платформы «Экспресс-4000» на базе Spacebus 4000. [40] «Экспресс-4000» предназначен для прямого выведения на геостационарную орбиту ракетой-носителем « Протон-М» .
В 2014 году Thales Alenia Space начала разработку нового семейства — Spacebus NEO. Эти новые платформы будут доступны в различных версиях двигателей, включая полностью электрическую. Полностью электрическая Spacebus NEO, способная перевозить полезные грузы весом более 1400 кг и мощностью более 16 кВт, будет доступна с середины 2015 года. [41]