Гран -при Испании 1981 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 21 июня 1981 года на трассе Circuito Permanente del Jarama , Харама , Испания . Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1981 года .
Гран-при Испании 1981 года показал второй самый близкий финиш в истории гонок Формулы-1: после Ferrari Жиля Вильнёва четыре следующих автомобиля финишировали всего за 1,24 секунды. Это была последняя победа Вильнёва, часто рассматриваемая как его тактический шедевр. [ 3]
В этой гонке произошли некоторые изменения: Элисео Салазар покинул March , чтобы присоединиться к Ensign , заменив Марка Сурера . Кроме того, спонсорство и ливрея John Player Special вернулись в Team Lotus после двухлетнего перерыва.
Поул достался Жаку Лаффиту на его Ligier - Matra , а два Williams - Cosworth Алана Джонса и Карлоса Рёйтемана заняли второе и третье места , опередив McLaren Джона Уотсона , Renault Алена Проста и Alfa Romeo Бруно Джакомелли . Жиль Вильнёв оказался седьмым .
День гонки выдался необычайно жарким. В начале гонки Джонс и Рёйтеман вышли в лидеры, так как Лаффит плохо стартовал. Вильнёв выскочил на третье место в первом повороте, повредив переднее крыло Проста, когда занял позицию. В конце первого круга Вильнёв вырвался из потока Рёйтемана и занял второе место. Джонс начал наращивать отрыв, но на 14-м круге он сошел с трассы, когда он был на 10 секунд впереди канадца.
Это оставило Вильнева с Рёйтеманном на хвосте. Позади них Уотсон, Лаффит и Элио де Анджелис начали приближаться к лидерам дуэли. У Рёйтемана возникли проблемы с коробкой передач, и когда Лаффит оказался позади него, аргентинец мало что мог сделать, чтобы помешать ему обогнать. Позже Рёйтеман отстал от Уотсона. Пять лидеров превратились в поезд из автомобилей, сбитых вместе на оставшиеся круги гонки.
Вильнев использовал мощность своего двигателя Ferrari на прямой, чтобы получить небольшое преимущество и не быть обойденным соперниками, но на поворотах они были повсюду. Много раз Лаффит приближался к канадцу, когда они выходили из поворота, но Ferrari оставался впереди, поскольку лошадиные силы вступали в действие. Пятеро оставались вместе до самого флага, пересекая линию всего за 1,24 секунды, что стало второй самой близкой гонкой в истории Формулы-1.
Это был последний Гран-при Испании в Хараме из-за критики за то, что трасса слишком узкая для современной Формулы-1, неприятных условий и небольшой толпы (небольшая явка, вероятно, была вызвана негативной реакцией на то, что гонка прошлого года не была засчитана как гонка чемпионата мира, объявление было сделано в сами выходные) [ нужна ссылка ] ; и последний Гран-при Испании до сезона 1986 года , когда он проводился на недавно построенной трассе в Хересе на юге страны. На этом Гран-при команда Equipe Banco Occidental стала последней частной командой, которая выставила машину на гонку вместе с заводской командой , когда они выставили машину Williams вместе с заводской командой Williams, но в конечном итоге снялись перед тренировкой и квалификацией. [4]