Эсминец класса Spruance был разработан Соединенными Штатами для замены многих построенных во время Второй мировой войны эсминцев класса Allen M. Sumner и Gearing и был основным эсминцем, построенным для ВМС США в 1970-х и 1980-х годах. Он был назван в честь адмирала ВМС США Рэймонда А. Спруанса , который успешно руководил крупными морскими сражениями на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны, такими как битва за Мидуэй и битва в Филиппинском море .
Представленный в 1975 году, класс был спроектирован с газотурбинной силовой установкой, полетной палубой и ангаром для двух вертолетов средней грузоподъемности, полностью цифровым оружием и автоматизированными 127-мм (5-дюймовыми) орудиями. Класс Spruance изначально был разработан для сопровождения авианосной группы , в первую очередь для борьбы с подводными лодками (ASW), с ракетами точечной обороны ПВО (AAW) и ограниченными противокорабельными возможностями. Два десятка членов класса были модернизированы крылатыми ракетами Tomahawk для атаки на суше. [1] [2] Военно-морской флот вывел класс из эксплуатации несколько раньше, чем планировалось, списав последний корабль в 2005 году. Большинство Spruance были разобраны или уничтожены в качестве целей. [3] Его форма корпуса и двигательная установка были приняты в качестве основы для крейсеров класса Ticonderoga , построенных в 1980-х годах. На смену этому классу в качестве основного эсминца США пришел эсминец класса «Арли Берк» .
Гораздо больше, чем другие эсминцы той эпохи, Spruance были сопоставимы по размеру с современными ракетными крейсерами (CG и CGN) и легкими крейсерами ВМС США (CL) во Второй мировой войне. Это позволило им разместить вертолетную полетную палубу , впервые для эсминца ВМС США, и закрытый ангар с местом для двух вертолетов средней грузоподъемности, впервые для эсминца или крейсера ВМС США. [4] «Spru-cans» были первыми крупными кораблями ВМС США, на которых использовалась газотурбинная силовая установка: четыре газовые турбины General Electric LM2500 , которые вырабатывали около 80 000 лошадиных сил (60 МВт). Эта конфигурация (разработанная в 1960-х годах Королевским канадским флотом для эсминцев класса Iroquois и известная как COmbined Gas And Gas, или COGAG ) оказалась очень успешной и использовалась на большинстве последующих военных кораблей США. По состоянию на 2010 год все надводные корабли ВМС США (за исключением атомных авианосцев и LCS-1 ) использовали схему LM2500 COGAG, обычно с двумя турбинами на валу. [5]
Первоначально корабли вызывали споры, особенно среди членов Конгресса США , которые считали, что их невзрачный вид и их первоначальное вооружение из двух орудий и пусковой установки ASROC и ракет Sea Sparrow подразумевали, что суда были слабы по сравнению с советскими проектами, которые несли большое количество противокорабельных ракет. [1] Класс Spruance также неблагоприятно сравнивали с более ранними американскими проектами, которые имели более заметные орудия или пусковые установки для ракет средней дальности Standard . Их сторонники отмечали, что они были успешны в своей предполагаемой роли противолодочных судов благодаря своей мореходности, бесшумной работе и способности управлять двумя вертолетами. [5]
Класс Spruance получил обозначение "DD" в системе классификации корпуса , которая ранее применялась к артиллерийским эсминцам, хотя их основным вооружением по проекту были ракеты. Однако их первоначального комплекта из 8 зенитных ракет Sea Sparrow было достаточно только для точечной обороны, по сравнению с другими американскими эсминцами, обозначенными как DDG , которые были разработаны для обеспечения противовоздушной обороны флота, в то время как некоторые более новые корабли DDG дополнительно добавили возможности «поверхность-поверхность» для противокорабельных или наземных ударов. В начале 1980-х годов класс получил счетверенные пусковые установки ракет Harpoon , которые были установлены в средней части корабля. Шесть членов класса получили ракеты Armored Box Launchers Tomahawk класса «поверхность-поверхность», в то время как крупное обновление с середины 1980-х годов для 24 членов класса добавило 61-ячеечную вертикальную ракетную систему запуска (VLS) для Tomahawk. Несмотря на эти улучшения, класс сохранил классификацию DD, поскольку им по-прежнему не хватало возможностей ПВО, присущих ракетным крейсерам (CG и CGN) и эсминцам (DDG). [5]
До того, как класс был назван в честь адмирала Спрюэнса, усилия по приобретению были известны как программа DX. Она была направлена на то, чтобы присудить контракт на производство всего класса из 30 кораблей одной верфи в соответствии с концепцией Total Package Procurement, созданной Whiz Kids из Пентагона Роберта Макнамары . Идея состояла в том, чтобы пожинать плоды массового строительства. После процесса отбора, «отмеченного политическим влиянием и меняющимися правилами», весь контракт был присужден 23 июня 1970 года верфи Litton -Ingalls в Паскагуле, штат Миссисипи . [6] Трудовые и технические проблемы привели к перерасходу средств и задержке строительства. [7] [8]
.jpg/1280px-Six_Spruance-class_destroyers_fitting_out_at_Litton-Ingalls_Shipbuilding,_circa_in_May_1975_(USN_1162174).jpg)
Еще один корабль, USS Hayler , был заказан 29 сентября 1979 года. Hayler изначально планировался как проект DDH (Destroyer, Helicopter), который должен был нести больше противолодочных вертолетов, чем стандартный проект класса Spruance . В конечном итоге этот план постройки DDH был отменен, и в эксплуатацию был введен слегка модифицированный корпус класса DD-963. [ необходима цитата ]
Четыре дополнительных корабля были построены изначально для иранского флота с ракетной системой Mark 26/Standard AAW и введены в эксплуатацию как Kidd для ВМС США. Эсминцы класса Kidd использовали тот же корпус, что и Spruance , но они были более продвинутыми кораблями общего назначения с возможностями ведения ПВО, которых не хватало классу Spruance . Когда-то планировалось построить все корабли класса Spruance по этому стандарту, но это было слишком дорого. Немного удлиненная версия корпуса также использовалась для крейсеров класса Ticonderoga , изначально планировавшихся как эсминцы класса DDG-47, но переименованных в крейсеры в 1980 году, чтобы подчеркнуть дополнительные возможности, предоставляемые боевыми системами Aegis кораблей , и их флагманскими сооружениями, подходящими для адмирала и его штаба. [9]
Серьёзно рассматривался проект мини -авианосца вертикального взлета и посадки с истребителями и противолодочными вертолётами на базе корпуса Spruance , но он не был реализован. [10] [11]
Конструкция Spruance является модульной по своей природе, что позволяет легко устанавливать целые подсистемы на корабле. Хотя изначально они были спроектированы для борьбы с подводными лодками, семь судов — Comte de Grasse , Merrill , Conolly , John Rodgers , Leftwich , Deyo и Ingersoll — были первоначально модернизированы путем установки пары четырехзарядных бронированных коробчатых пусковых установок (ABL) для крылатой ракеты Tomahawk , по одной с каждой стороны пусковой установки ASROC, что дало им возможность атаковать наземные цели. 23 из оставшихся судов затем получили более комплексную модернизацию с установкой 61-ячеечной вертикальной ракетной системы запуска Mark 41 (VLS) спереди, заменив пусковую установку ASROC и позволив нести большую боевую нагрузку. Один из кораблей ABL, Deyo , также получил модернизацию VLS, в то время как Harry W. Hill был единственным Spruance , который не получил Tomahawk, поскольку его модернизация VLS была отменена. «Хилл» и оставшиеся 6 кораблей, оснащенных системой ABL, стали первыми кораблями этого класса, выведенными из эксплуатации.
По крайней мере, на десяти кораблях VLS, включая Cushing , O'Bannon и Thorn , была установлена пусковая установка Mark 49 RIM-116 Rolling Airframe на 21 ячейку на правом фюзеляже. [ требуется ссылка ]
Эсминцы класса «Спрюэнс» выпустили 112 ракет «Томагавк» для атаки на наземные цели во время операции «Буря в пустыне». [12]
Чтобы сэкономить 28 миллионов долларов в год, ВМС ускорили вывод из эксплуатации класса Spruance , хотя они могли бы прослужить до 2019 года, если бы их обслуживали и обновляли. [13] Несмотря на недавние модификации классов Spruance и Kidd , они по-прежнему считались дорогими и требующими больших людских ресурсов для эксплуатации, в то время как последующий класс Arleigh Burke был более способным и универсальным благодаря своей боевой системе Aegis, а также более экономичным, и к концу 1990-х годов в состав флота вошло много эсминцев класса Arleigh Burke . В то время как ранние корабли Flight I Arleigh Burke имели только полетную палубу, Flight IIA и последующие суда добавили закрытый ангар, что сделало их авиационные возможности сопоставимыми с классом Spruance . [ необходима цитата ]
Военно-морской флот планировал заменить свои текущие эсминцы и крейсеры новыми эсминцами класса Zumwalt (DDG-1000), но оборонный бюджет 2010 года профинансировал строительство только трех DDG-1000. [14] Производство класса Arleigh Burke продолжалось, и он стал единственным эксплуатационным классом эсминцев ВМС США после того, как USS Cushing , последний эсминец класса Spruance на активной службе, был выведен из эксплуатации 21 сентября 2005 года. [15] Cushing был безуспешно предложен ВМС Пакистана, прежде чем был потоплен в качестве цели 29 апреля 2009 года. Четыре эсминца класса Kidd были выведены из эксплуатации в 1998 году и проданы Тайваню в 2005 и 2006 годах. [ необходима цитата ]
Несколько Spruance были сохранены на хранении, как некоторые старые классы или предложены для продажи иностранным флотам. Некоторые были разобраны, а большинство остальных были потоплены в качестве целей в различных учениях флота. Исключением является бывший Paul F. Foster , который заменил бывший Decatur в 2005 году в качестве испытательного корабля самообороны . Дистанционно управляемый SDTS буксирует баржу-мишень, позволяя экипажам стрелять боевым оружием по движущейся цели, похожей на корабль. [16] [17]
DD-963 ... отстает от графика на год из-за забастовки, аварии в сухом доке и других случаев того, что Ингаллс называет "оправданными задержками".
Принадлежащая Литтону верфь подверглась резкой критике со стороны ВМС и Конгресса за задержки и перерасход средств на американских эсминцах и штурмовых кораблях.
.jpg/1280px-USS_Deyo_(DD-989).jpg)
_and_USS_Ticonderoga_(CG-47)_at_Naval_Station_Norfolk_on_8_October_1983_(6397938).jpg/1280px-Bow_view_of_USS_Spruance_(DD-963)_and_USS_Ticonderoga_(CG-47)_at_Naval_Station_Norfolk_on_8_October_1983_(6397938).jpg)
_arrives_at_Crete.jpg/1280px-USS_ARTHUR_W._RADFORD_(DD_968)_arrives_at_Crete.jpg)
_detonate_aboard_the_U.S._Navy's_decommissioned_destroyer_Hayler_(DD_997),_during_a_Sink_Exercise.jpg/1280px-thumbnail.jpg)