SsangYong Group ( кор . 쌍용그룹 ; RR : Ssangyong geurup ) была южнокорейским чеболем (корейским семейным конгломератом ). Возникнув в 1939 году, к 1970-м годам она стала одной из крупнейших групп предприятий в стране, прежде чем распалась в результате азиатского финансового кризиса 1997 года . На международном уровне группа была наиболее известна как родительская компания Ssangyong Engineering and Construction , SsangYong Cement, SsangYong Paper, Ssangyong Oil Refining , Ssangyong Investment & Securities и SsangYong Motor Company среди ее многочисленных интересов. [1]
Название SsangYong происходит от иероглифа ханджа雙龍, который дословно переводится как «Двойной дракон».
Ким Сон Кон основал свой первый производственный бизнес, Samkong Fat Ltd., в своей родной провинции Северный Кёнсан в 1939 году, получив большую прибыль. [2] Ким использовал прибыль, чтобы помочь учредить компанию Koryo Fire & Marine Insurance Company в 1947 году, через которую он приобрел фабрику Chosun Spinning Company в Аньяне, Кёнгидо , которая стала Kumsung Textile Company. Эта фабрика была разрушена во время Корейской войны в 1950 году, но Ким восстановил ее в 1954 году с помощью Агентства ООН по восстановлению Кореи . К концу десятилетия Kumsung стал вторым по величине производителем текстиля в стране. [2]
Ким был хорошо связан в политическом плане с режимом Ли Сын Мана и был избран в Национальное собрание в 1958 году от Либеральной партии Ли . [2] Однако после переворота 16 мая 1961 года , который привел к власти Пак Чон Хи , он быстро изменил свою позицию. В 2015 году JoongAng Ilbo опубликовала отчет Ким Чен Пиля , первого директора Центрального разведывательного управления Кореи , а затем премьер-министра , в котором говорилось, что Ким Сон Кон просил, чтобы записи о его более ранней причастности к левой группе в Тэгу были скрыты в обмен на его лояльность Паку. [3] Ким Чен Пиль согласился на это, и Ким Сон Кон вскоре стал ведущим членом Демократической республиканской партии Пака (ДРП).
Ким стал лидером так называемой «группы TK» в DRP, состоящей из него самого (как председателя партийного финансового комитета), Пэк Нам-ука (директора по политике), Гиль Чжэ-хо (генерального секретаря) и Ким Джин-мана (лидера фракции в Национальной ассамблее). Названная в честь своего коллективного происхождения из Тэгу и Кёнбука (написание Тэгу и Северного Кёнсана в схеме романизации МакКьюна-Райшауэра ), группа TK оказала большое влияние на реализацию промышленной политики Пака во время Третьей Республики Корея , направляя прибыльные государственные контракты и принимая политику, благоприятную для партнеров.
Примечательно, что Ким продал Kumsung Textiles в 1962 году, чтобы инвестировать в производство цемента в провинции Канвондо . SsangYong Cement Industrial Company, Ltd. вскоре станет самым важным холдингом Кима, а завод в городе Тонхэ расширится до крупнейшего цементного завода в мире. [4] Ким сделал дальнейшие инвестиции в поддержку цементного концерна, купив Samwha Paper для упаковки цемента и основав Kumsung Shipping для его доставки, компании, которые позже стали SsangYong Paper Co. и SsangYong Shipping Co.
После нефтяного кризиса 1973 года Ким договорился о создании совместного предприятия с Мохаммадом Реза Пехлеви , шахом Ирана, для строительства нефтеперерабатывающего завода в Южной Корее. Korea-Iran Petroleum Co., Ltd. была зарегистрирована в 1976 году и начала строительство своего нефтеперерабатывающего завода в Ульсане . [5] В 1980 году объект получил свой первый нефтяной танкер, и позднее в том же году компания сменила название на Ssangyong Oil Refining Co., Ltd. [5]
В своей роли финансового председателя DRP Ким оказывал давление на Gulf Oil , чтобы они делали взносы в партию. В 1975 году, давая показания в Сенате США, председатель Gulf Oil Боб Дорси сообщил, что Gulf заплатила 1 миллион долларов в 1966 году и еще 3 миллиона долларов в 1970 году; Ким изначально потребовал 10 миллионов долларов в 1970 году. [6] Платеж 1970 года был переведен в UBS , и нет никаких указаний на то, что эти средства когда-либо достигли Южной Кореи. [7]
Политическая карьера Кима подошла к концу в 1971 году, когда группа TK и Ким Чен Пиль, к тому времени премьер-министр, присоединились к оппозиционной Новой демократической партии в ходатайстве об отставке О Чи Сена, министра внутренних дел и соперника Кима. Группа TK считала, что Пак не будет их дисциплинировать, поскольку они поддержали поправку к конституции, которая позволила Паку баллотироваться на президентских выборах в Южной Корее 1971 года , но он вызвал Кима и других, проголосовавших за это ходатайство, в Голубой дом и избил их, что привело к их выходу из партии и, таким образом, из Национальной ассамблеи. [8] По некоторым данным, Гиль Чжэ Хо был вынужден использовать трость после пыток, а Ким Сон Кон был дополнительно унижен, выщипывая ему усы. [9]
После Октябрьской Реставрации , когда Пак получил почти диктаторские полномочия, в качестве национальной промышленной политики была принята программа развития тяжелой химической промышленности , которая в значительной степени благоприятствовала чеболям, включая SsangYong. В рамках частичного сближения Пак назначил Кима президентом Корейской торговой палаты , но Ким умер от инсульта в 1975 году в возрасте 62 лет. [8]
Председательство в SsangYong сначала перешло к старшему сыну Ким Сон Кона, Ким Сук Вону , которому было всего 29 лет. [10] Младший Ким продолжил агрессивную экспансию SsangYong в новые отрасли, включая строительство, автомобили и ценные бумаги. Продажи выросли более чем на 18 000%, до 14,6 триллионов вон в 1994 году, когда он ушел в отставку, чтобы попытаться сделать политическую карьеру, с 79,7 миллиардов вон в 1974 году, за год до того, как он взял управление в свои руки.
Его младшие братья Ким Сук-Джун и Милтон Ким также были глубоко вовлечены в деятельность компании. Сук-Джун стал президентом Ssangyong E&C в 1983 году, председателем и генеральным директором SsangYong Motor в 1994 году и председателем группы в 1995 году. Младший брат Милтон начал работать помощником менеджера в SsangYong Investment & Securities в 1990 году и вырос до генерального директора в 1995 году. [10] Братья иногда конфликтовали по вопросам управления и стратегии, Сук-Вон следовал традиционной деловой практике своего отца и других чеболей, Милтон внедрял западные практики, такие как оплата по заслугам. [10]
Ким Сук Вон был глубоко заинтересован в выходе на рынок автомобилестроения, и в 1986 году группа компаний SsangYong приобрела компанию Dong-A Motor, которая вела свою историю от компании Ha Dong Hwan Motor, основанной в 1954 году. Dong-A производила джипы для армии США, а также грузовики и автобусы, и в 1983 году приобрела производителя джипов Keohwa. В следующем году компания SsangYong приобрела Panther Westwinds у корпорации Jindo, а в 1988 году группа была переименована в SsangYong Motor Company.
В 1991 году Ким Сук-вон начал расширение на 2,5 миллиарда долларов в сегмент внедорожников и полноприводных автомобилей. [11] Однако в течение следующих пяти лет подразделение оказалось финансовым тормозом, понеся убытки в размере ₩505 миллиардов и накопив ₩3,4 триллиона долга. Денежный поток был настолько скудным, что производство его первого седана, SsangYong Chairman , было отложено на 20 дней, а разработка других продуктов была заморожена. [11]
Ким Сук-Джун, тогдашний председатель, начал искать возможность продать части конгломерата, чтобы собрать наличные, включая переговоры с Samsung , а позже с Daewoo по автомобильному подразделению. Он продал SsangYong Paper Co. компании Procter & Gamble в 1997 году, чтобы собрать наличные. Это разозлило Ким Сук-Вона, который ушел из Национальной ассамблеи и возобновил председательство, но азиатский финансовый крах не позволил чеболю рефинансировать свои долги, что привело к кризису южнокорейской экономики и привело к спасению МВФ в размере 60 миллиардов долларов . В конце 1997 года SsangYong Motor была продана конкуренту Daewoo , поскольку Милтон подтолкнул Сук-Вона продать также и фирму по ценным бумагам. [10] Сама Daewoo рухнула после банкротства и связанного с ним коррупционного скандала, и контроль перешел к череде корпоративных владельцев, пока KG Group не приобрела ее в 2022 году.
SsangYong Group продолжила реструктуризацию в течение следующих нескольких лет, продав свое подразделение Riverside Cement компании Texas Industries в 1998 году и долю в SsangYong Oil Refining компании Saudi Aramco в 1999 году. [12] Два отеля и курорт Yongpyong , который SsangYong приобрела в 1983 году, также были выставлены на продажу. [11] Даже доля цементной компании была продана в 2000 году токийской компании Taiheiyo Cement .
После агрессивной реструктуризации семья Ким продолжила управлять SsangYong E&C, даже после ее приобретения компанией Korea Asset Management Company (KAMCO) в 2002 году и последующей продажи Investment Corporation of Dubai в 2015 году. Однако они были вынуждены отказаться от контроля над SsangYong Cement, и Ким Сук-вон ушел в отставку в 2004 году. [4]
Предыдущие подразделения SsangYong Group включают в себя следующее: