Stagecoach Bluebird (также известная по своему юридическому рабочему названию Bluebird Buses Ltd , а ранее Northern Scottish Omnibuses Ltd ) — шотландская автобусная компания, которая осуществляет автобусные перевозки в районах Абердин , Абердиншир и Морей . Является дочерней компанией Stagecoach Group .
Компания имела королевский ордер, выданный Елизаветой II на автобусные перевозки в 1996 году, срок действия которого истек в связи со смертью Елизаветы II в 2022 году. [1]
Из своего головного офиса на Гилд-стрит в Абердине Stagecoach Bluebird осуществляет перевозки в районе города Абердин, Абердиншира и Морей.
Это крупнейший оператор на северо-востоке Шотландии, который отвечает за городские, сельские и междугородние перевозки в городах Элфорд , Баллатер , Бремар , Баки , Элгин , Форрес , Фрейзербург , Файви , Макдафф , Минтло , Питерхед и Стонхейвен , а также за городские перевозки в Абердине. В этих городах также расположены депо.
Bluebird также предоставляет автобусы для шотландских служб Citylink, в основном из Абердина в Перт , Данди , Глазго и Эдинбург .
Компания была образована как Northern Scottish Omnibuses Ltd в июне 1985 года из северных операций W. Alexander & Sons (Northern) Ltd. (которая уже торговала как "Northern Scottish" с 1978 года и тогда была членом Scottish Bus Group ). Южные операции в Блэргоури, Арброате , Монтроузе , Форфаре и Данди были переданы новой компании Strathtay Scottish . [2] С момента своего создания компания сохранила традиционную желто-кремовую ливрею от своего предшественника SBG.
На подходе к дерегулированию британской автобусной отрасли в 1986 году Northern имела рабочие отношения с городским оператором Абердина Grampian Regional Transport и управляла некоторыми услугами вместе под названием Grampian Scottish. [3] Однако сотрудничество было недолгим, и после дерегулирования Northern Scottish запустила сеть услуг по всему Абердину под брендом CityBus и приняла двухдверные двухэтажные автобусы , нестандартные для Northern, но общие для Grampian. В ответ Grampian расширила свою деятельность за пределы Абердина и в сельскую операционную базу Northern, а в 1990 году запланировала в конечном итоге безуспешную попытку выкупить Northern. [4]
За пределами Абердина у Северного округа практически не было конкурентов, отчасти благодаря его преимущественно сельской и удаленной территории.
В преддверии приватизации компания возродила логотип с синей птицей , который когда-то использовал Уолтер Александр для своих тренерских операций. [5] Midland Scottish , сама по себе дочерняя компания SBG и когда-то также часть компании Александра, продолжала использовать тот же логотип, и после того, как она переименовала себя в Midland Bluebird, Northern Scottish начала торговать как Bluebird Northern. Однако некоторые транспортные средства, работающие в районе Элгина, были брендированы как Moray Bluebird, в то время как те, которые работали в районах Питерхед и Фрейзербург, были брендированы как Buchan Bluebird.
Хотя ее деятельность в основном оставалась такой же с момента ее создания в 1985 году (и ранее) и при незначительной конкуренции, Northern Scottish не была одной из самых прибыльных дочерних компаний Scottish Bus Group, в основном из-за малочисленности населения в ее большой зоне деятельности. Тем не менее, компания была успешно приватизирована, будучи куплена транспортной группой Stagecoach из Перта за 5,7 млн фунтов стерлингов в марте 1991 года в рамках их первого приобретения бывшей компании SBG. [6] [7]
В 1996 году Stagecoach Bluebird получила королевский ордер от Елизаветы II на автобусные перевозки. После закрытия Deeside Railway , которая обеспечивала королевские поезда из замка Балморал в Абердин, в 1966 году Northern и ее преемники обеспечивали автобусный транспорт до замка во время летних каникул королевской семьи. [8] Ордер истек со смертью Елизаветы II в 2022 году.
Водитель автобуса Stagecoach Bluebird скончался в больнице после нападения подростка-пассажира на автобусной станции Элгина 2 февраля 2024 года. [9] [10]
Stagecoach Group объявила в июне 2024 года, что она начала проверку своей деятельности Bluebird в связи с тем, что стоимость ведения бизнеса делает его все более неустойчивым. Варианты, которые рассматривались группой, включают потенциальное закрытие депо Insch и Stonehaven, а также перевод инженерного парка из депо Elgin в штаб-квартиру Stagecoach Highlands в Инвернессе. [11]
По состоянию на апрель 2019 года объединенная компания Stagecoach North Scotland совместно с Stagecoach Highlands эксплуатирует 383 городских и междугородных автобуса. [12]
Медиа, связанные с Stagecoach Bluebird на Wikimedia Commons