stringtranslate.com

Мост памяти ветеранов Стэн Мюзикл

Мост памяти ветеранов Стэна Мьюзиала (известный как Новый мост через реку Миссисипи до официального присвоения ему названия в 2013 году [8] и неофициально известный как « Стэн Спэн » [9] ) — мост через реку Миссисипи в США между округом Сент-Клер, штат Иллинойс , и городом Сент-Луис, штат Миссури . Построенный в период с 19 апреля 2010 года по июль 2013 года, мост открылся 9 февраля 2014 года. [1] [2] [4] [5] Вантовый мост имеет главный пролёт длиной 1500 футов (460 м). [10]

Функции

Панорама недостроенного моста через реку со всеми тросами, оставшимися на месте.
Мост через реку, все еще находящийся в стадии строительства, июль 2013 г.

Длина главного пролета моста составляет 1500 футов (460 м), что является частью общего пролета в 2803 фута (854 м). [11] Его ширина составляет 86 футов (26 м). Тросы тянутся от мостового настила до вершин двух А-образных башен, которые достигают 435 футов (133 м) над I-70. Главный пролет нового моста поддерживается 1000 миль (1600 км) вантовой пряди диаметром 0,6 дюйма (1,5 см), достаточной для почти двух круговых рейсов из Сент-Луиса в Чикаго . Используется около 15 000 тонн конструкционной стали , а также 8 600 тонн арматурной стали . Около 90 600 кубических ярдов (69 300 м 3 ) бетона находятся в фундаменте, плите настила и башнях. [12] После завершения строительства мост стал третьим по длине вантовым мостом в Соединенных Штатах. [13]

Трафик

Мост был построен для разгрузки движения на близлежащих мостах и ​​для расширения движения в будущем. Он имеет четыре основные полосы движения, вдвое меньше, чем изначально планировалось, с местом для добавления полосы в каждом направлении. Он спроектирован так, чтобы рядом с ним можно было построить сопутствующий мост. [14] Первоначально новый мост был предназначен для сокращения движения на 20% на мосту Poplar Street Bridge , по которому проходят I-55 , I-64 и US 40 (также бывший маршрут I-70 ); и на 50% на мосту Martin Luther King Bridge . [3]

После трех месяцев использования было подсчитано, что 31 000 автомобилей и грузовиков пересекают мост каждый день, что примерно на 10 000 меньше ожидаемых 40 000. Интенсивность движения на близлежащем мосту Мак-Кинли не изменилась. Интенсивность движения на мосту MLK снизилась на 44%. Интенсивность движения на мосту Идс снизилась на 3000 автомобилей в день, что на 27% меньше по сравнению с 2013 годом. Интенсивность движения на мосту Поплар-стрит, самом загруженном в этом районе, снизилась на 20 000 автомобилей в день, что на 19% меньше. [15] После 3 1 ⁄ 2 лет использования нового моста Stan Musial-Veterans Memorial Bridge ежедневная интенсивность движения увеличилась до 53 700 автомобилей в день, что на 13 000 больше ожидаемых 40 000. [7]

Переименование дорог

При открытии моста трасса I-70 была перенаправлена, ответвляясь от нынешней I-70 на Касс-авеню, чтобы соединиться с I-55 / I-64 / I-70 в Ист-Сент-Луисе . [14] Оставшийся участок I-70 через центр Сент-Луиса стал продолжением I-44 . [16] После этих переделок мост на Поплар-стрит продолжает пропускать трафик по I-55, I-64 и US 40.

Финансирование

Бюджет

Стоимость первоначального проекта моста и прилегающей территории оценивалась почти в 1,7 миллиарда долларов. [11] После того, как правительства обоих штатов решили, что они не могут позволить себе такую ​​стоимость, они призвали к новому проекту; он предлагал меньшие размеры и был представлен в 2007 году с предполагаемой стоимостью в 667 миллионов долларов. [17] Из общей суммы 264 миллиона долларов пойдут на перенос I-70 в Иллинойсе, 57 миллионов долларов — на перенос I-70 в Миссури и 346 миллионов долларов — на строительство моста. [17] Правительство штата Иллинойс планирует потратить 313 миллионов долларов; Миссури — 115 миллионов долларов. Федеральный грант покроет остальные 239 миллионов долларов. [17] Окончательная стоимость составила 695 миллионов долларов. [3]

Предложение о платном мосту

Финансирование проекта моста обсуждалось правительствами Иллинойса и Миссури. [18] Получив федеральный грант, Иллинойс настаивал на том, чтобы начать как можно скорее, но Миссури заявил, что у него есть более срочные проекты шоссейных дорог, над которыми нужно работать. Чиновники транспорта Миссури предложили приватизировать мост, что позволило бы частной компании взимать плату за проезд в обмен на строительство, эксплуатацию и обслуживание в течение 99 лет. Но должностные лица Иллинойса и несколько конгрессменов Сент-Луиса потребовали бесплатного проезда, и это было ратифицировано соглашением, подписанным 28 февраля 2008 года губернатором Миссури Мэттом Блантом и губернатором Иллинойса Родом Благоевичем . [18]

Ставки

Стоимость строительства главного пролета первоначально оценивалась в 190 миллионов долларов. Это оказалось мало; контракт на 229,5 миллионов долларов был заключен 30 декабря 2009 года с совместным предприятием Massman Construction Co. из Канзас-Сити, Traylor Bros. Inc. из Индианы и базирующейся в Сент-Луисе Alberici Corp. (команда перебила предложение на 274,9 миллиона долларов, предложенное совместным предприятием American Bridge Co. и Dragados USA.) [19] MoDOT согласилась покрыть любые перерасходы. Это вызвало предположения [ кем? ] о том, что проект может быть сокращен. [ требуется обновление ]

Проектирование и строительство

Строительство опор моста, июль 2011 г.

Подземные исследования, проведенные инжиниринговой фирмой Modjeski and Masters, показали наличие толстых отложений песка низкой плотности ниже уровня грунтовых вод. [20] Такой рыхлый песок может разжижаться во время землетрясения . Было рассмотрено несколько способов снижения риска, включая уплотнение песков на месте, [20] но в конечном итоге фундаменты были изменены, чтобы иметь 12-футовые диаметры (3,7 м), 120-футовые (37 м) буровые опоры, заложенные в известняковой коренной породе для поддержки пролетного строения моста. Коренная порода находится на 120 футов (37 м) ниже поверхности со стороны Иллинойса и на 30-60 футов (18 м) со стороны Миссури.

Продажа земли

В 2003 году земля, предназначенная для строительства моста, была продана Управлением по повторному использованию земель города Сент-Луис частному застройщику за 2 доллара. В начале 2008 года Департамент транспорта штата Миннесота предупредил застройщика не строить на ней, но застройщик завершил строительство 400 складских помещений. Департамент транспорта штата Миннесота предложил выкуп в размере 1,7 миллиона долларов, от которого застройщик отказался. Имущество было конфисковано, и окружной суд постановил, что Департамент транспорта штата Миннесота должен выплатить застройщику 2,3 миллиона долларов в качестве компенсации. Департамент транспорта штата Миннесота оспаривает эту сумму. [21] [ требуется обновление ]

Трудовые споры меньшинств

В августе 2011 года лидеры общины в Ист-Сент-Луисе, где высокий уровень безработицы, подали жалобы в Департамент транспорта Иллинойса о том, что рабочая сила на мосту включала слишком мало рабочих из числа меньшинств. Федеральный закон требует, чтобы рабочая сила на любом проекте общественных работ, который полностью или частично финансируется федеральными деньгами, состояла не менее чем из 14,6% членов признанной группы меньшинств. Согласно записям подрядчика, проект соответствует этим требованиям; активисты утверждали, что рабочая сила не была репрезентативной для тех, кто живет в регионе. [22] [23] Возникла угроза протеста и остановки работ на иллинойской части моста, но работы на мосту продолжались.

Riley Illinois, фирма, которая поставляет бетон для проекта, была исключена из списка предприятий, принадлежащих меньшинству, когда чиновники Иллинойса обнаружили, что только один из четырех владельцев фирмы был меньшинством. Хотя компания продолжала выполнять контракт на поставку бетона для моста, она больше не считалась фирмой, принадлежащей меньшинству. [24]

Несчастный случай на строительстве

В 10:30 утра 28 марта 2012 года плотник Энди Гэммон упал в реку, когда установленный на барже подъемник опрокинулся, а спасательная операция провалилась. Гэммон работал со сваями на подъемнике со стрелой, который был установлен на закрепленной барже. Мобильная часть оборудования не была закреплена на барже и опрокинулась в воду, увлекая его за собой в стрелу. Тело Гэммона было найдено прикрепленным к подъемнику. OSHA выписало трем генеральным подрядчикам и субподрядчику штраф за три нарушения на общую сумму 15 300 долларов. [25] Участок I-70 от моста до I-44 обозначен как шоссе памяти Энди Гэммона.

Нейминг

В августе 2004 года Уильям Перкинс и Расс Рейк, члены организации « Ветераны иностранных войн» , подали депутату Джерри Костелло (демократ от Иллинойса) петиции с более чем 4000 подписей в поддержку названия нового моста «Мост памяти ветеранов». [ требуется ссылка ] Через реку Миссури есть мост памяти ветеранов . Мост Мартина Лютера Кинга изначально назывался «Мост памяти ветеранов», пока не был переименован в 1968 году после убийства национального лидера движения за гражданские права. [26] Предложение о названии поддержали депутат Джон Шимкус (республиканец от Иллинойса) и губернатор Иллинойса Пэт Куинн . Когда строительство моста было отложено из-за отсрочки финансирования со стороны Миссури, петиции истекли. Перкинс и Рейки, к которым присоединился член VFW Дэйв Стаут, снова собрали подписи и в 2009 году перешли к петициям представителя Костелло с более чем 13 000 именами. [ необходима цитата ]

28 августа 2005 года Законодательное собрание штата Миссури проголосовало за то, чтобы назвать мост в честь президента Рональда Рейгана . [27]

В марте 2011 года Палата представителей Миссури одобрила предложение об изменении названия на « Мост памяти ветеранов Джерри Ф. Костелло – Уильяма Лейси «Билла» Клея-старшего » в честь двух видных политиков штата. [28] Месяц спустя Комитет по транспорту Сената Миссури отклонил это изменение.

Некоторые группы выступали за «Мост памяти женщин-ветеранов». [29]

22 января 2013 года сенатор Эрик Шмитт (республиканец от Глендейла, штат Миссури ) представил законопроект о названии моста в честь Стэна Мьюзиала , бывшего бейсболиста St. Louis Cardinals , который недавно умер. Мера требовала одобрения обеих палат законодательных органов Иллинойса и Миссури. [30] Мера получила первое из двух необходимых одобрений от Сената Миссури 20 февраля 2013 года. Поправка к законопроекту Мьюзиала, предложенная сенатором Гэри Ромайном (республиканец от Фармингтона, штат Миссури ), назвала подход к мосту со стороны Миссури Мемориальным шоссе Энди Гэммона в честь погибшего рабочего моста. [31]

Законодательные органы двух штатов согласились; мост был официально назван Мемориальным мостом ветеранов Стэна Мьюзиала , подписанным президентом Бараком Обамой 12 июля 2013 года . [32] [33]

Завершенный мост-мемориал ветеранов Стэн-Мюзикла
Завершенный мост-мемориал ветеранов Стэн-Мюзикла
Мост памяти ветеранов Стэн Мюзикл
Мост памяти ветеранов Стэн Мюзикл

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Crouch, Elisa (26 февраля 2008 г.). "States reach bridge deal". St. Louis Post-Dispatch . Архивировано из оригинала 26 марта 2008 г. Получено 28 февраля 2008 г.
  2. ^ ab "Последняя часть нового моста через реку Миссисипи будет установлена ​​в следующем месяце". St. Louis Post-Dispatch . 17 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 г. Получено 28 июня 2013 г.
  3. ^ abcd "Новый мост через реку Миссисипи рекламируется как средство разгрузки трафика". St. Louis Post-Dispatch . 8 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2014 г. Получено 8 февраля 2014 г.
  4. ^ ab "Новый мост через реку Миссисипи открывается для движения". St. Louis Post-Dispatch . 9 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 г. Получено 9 февраля 2014 г.
  5. ^ ab "Новый мост через реку Миссисипи откроется 9 февраля". St. Louis Post-Dispatch . 12 декабря 2013 г.
  6. ^ "Тысячи людей пришли посмотреть на новый мост Стэн-Спэн". St. Louis Post-Dispatch . 9 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2014 г. Получено 9 февраля 2014 г.
  7. ^ ab «Вот как некоторые пассажиры избегают строительного хаоса на мосту Поплар-стрит». Belleville News-Democrat . 31 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Получено 1 января 2018 г.
  8. ^ "Новый мост через Миссисипи настроен свести концы с концами". St. Louis Post-Dispatch. 20 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2014 г. Получено 14 июля 2013 г.
  9. ^ "'Stan Span' получает одобрение Обамы". Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 г. Получено 13 июля 2013 г.
  10. ^ "Prior/Proposed River Bridge Design" (PDF) . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. . Получено 12 июля 2023 г. .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  11. ^ ab Weeks III, John A. (2009). "Новый мост через реку Миссисипи". John A. Weeks III. Архивировано из оригинала 17 августа 2010 г. Получено 11 марта 2009 г.
  12. ↑ Коутс, Крис (10 сентября 2008 г.). «Новый мост через реку Миссисипи обретает форму». Edwardsville Journal . Получено 14 марта 2009 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ) [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  13. ^ Коберн, Дэвин (11 сентября 2012 г.). «Один всемирный торговый центр... и еще 9 достижений мегаинженерии Подробнее: Один всемирный торговый центр... и еще 9 достижений мегаинженерии». Popular Mechanics. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 г. Получено 14 сентября 2012 г.
  14. ^ ab Crouch, Elisa (27 февраля 2008 г.). "Illinois is set to start bridge". St. Louis Post-Dispatch . Архивировано из оригинала 26 марта 2008 г. Получено 28 февраля 2008 г.
  15. ^ "Новый мост уменьшает пробки на дорогах в Сент-Луисе". KSDK . 13 мая 2014 г.
  16. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2011 г. Получено 16 января 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ abc "New Mississippi River Bridge Project". Архивировано из оригинала 18 марта 2009 г. Получено 18 марта 2009 г.
  18. ^ ab Crouch, Elisa (26 февраля 2008 г.). "States reach bridge deal". St. Louis Post Dispatch. Архивировано из оригинала 26 марта 2008 г. Получено 15 марта 2009 г.
  19. ↑ Volkmann, Kelsey (30 декабря 2009 г.). «Альберичи, Массман, Трейлор выиграли проект моста через реку Миссисипи стоимостью 229 млн долларов».
  20. ^ ab "Предлагаемый мост через реку Миссисипи". 2004. Архивировано из оригинала 29 октября 2018 г. Получено 12 марта 2009 г.
  21. ^ "MoDOT тратит $2,3 млн на получение права прохода по мосту, которое город продал за $2". Stltoday.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2009 г.
  22. ^ [1] Архивировано 6 октября 2011 г. на Wayback Machine.
  23. ^ [2] Архивировано 7 октября 2011 г. на Wayback Machine.
  24. ^ "FOX Files: Mississippi River Bridge Contractor Controversy". FOX2now.com. 28 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2014 г. Получено 18 июня 2013 г.
  25. ^ "Энди Гэммон падает с нового проекта моста через реку Миссисипи". ksdk.com. 29 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г. Получено 18 июня 2013 г.
  26. ^ "Мост Мартина Лютера Кинга, мост MLK через реку Миссисипи в Сент-Луисе". Johnweeks.com. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 г. Получено 22 июля 2012 г.
  27. ^ "Ronald Wilson Reagan Memorial Bridge, Saint Louis, MO". Johnweeks.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 20 марта 2011 г.
  28. ^ "Новый мост через Миссисипи, возможно, лучше оставить безымянным". Stltoday.com. Архивировано из оригинала 21 марта 2011 г. Получено 20 марта 2011 г.
  29. ^ БЕРГ, РЕБЕККА (14 апреля 2011 г.). «Большая размолвка развивается из-за названия моста». Stltoday.com. Архивировано из оригинала 25 августа 2014 г. Получено 18 июня 2013 г.
  30. ^ "Новый мост через реку Миссисипи может быть назван в честь Musial". St. Louis Post Dispatch. 23 января 2013 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2014 г. Получено 23 января 2013 г.
  31. ↑ Крисп, Элизабет (20 февраля 2013 г.). «Сенат Миссури дал первое добро на присвоение имени новому мосту через реку Миссисипи имени Musial». Stltoday.com. Архивировано из оригинала 23 августа 2014 г. Получено 18 июня 2013 г.
  32. ^ «Стэн Спэн получает одобрение Обамы». St. Louis Post-Dispatch . 12 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 г. Получено 13 июля 2013 г.
  33. ↑ Публикация Л.  113–18 (текст) (PDF)

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост ветеранов Стэна Мьюзиала» .