State Highway 36 (сокращенно SH-36 или OK-36 ) — это государственная автомагистраль в Оклахоме. Она имеет протяжённость 44,4 мили (71,5 км), [1] образуя западный кольцевой маршрут от Interstate 44 , с которым она соединяется на обоих концах. Она проходит через округа Коттон , округ Тиллман и округ Команчи. В настоящее время у неё нет обозначенных ответвлений. State Highway 36 была впервые добавлена в систему автомагистралей около 1926 года.
Государственное шоссе 36 начинается у съезда 1 с межштатной автомагистрали 44, первого съезда к северу от Ред-Ривер на I-44. От этой развязки шоссе 36 направляется на север, чтобы встретиться с US-70 . SH-36 поворачивает на запад, чтобы следовать за US-70, образуя параллель . Два шоссе поворачивают на северо-запад, чтобы начать идти параллельно железнодорожной линии. SH-36 и US-70 проходят чуть южнее Девола . Примерно через 1 милю (1,6 км) они пересекают линию округа Коттон – Тиллман . [2]
Через 9 миль (14 км) [3] одновременно с US-70, SH-36 отделяется от маршрута США на северо-восточной стороне Грандфилда . Как и прежде, SH-36 направляется оттуда на север, пересекая Deep Red Creek и некоторые из его местных притоков. Примерно через 9 миль (14 км) шоссе образует еще одно параллельное направление, на этот раз с шоссе State Highway 5. Два шоссе проходят к востоку от аэропорта Чаттануга Скай-Харбор. Через 2 мили (3,2 км) вместе SH-5 разделяется на запад. SH-36 продолжается на север около 1,5 миль (2,4 км), прежде чем повернуть на восток, в сторону Чаттануги . [2]
Когда шоссе 36 пересекает округ Команчи , оно также входит в город Чаттануга, через который оно проходит по 3-й улице. [1] Выехав из города, маршрут продолжается на восток, затем поворачивает на северо-восток, пересекая Спринг-Крик. Затем SH-36 проходит через Факсон , продолжая движение на северо-восток; после выезда из города оно пересекает Уэст-Кэш-Крик. Затем шоссе возобновляет курс на восток и продолжается почти 5,5 миль (8,9 км), прежде чем воссоединиться с I-44. [2] На этой развязке обозначение SH-36 заканчивается. Дорожное полотно продолжается на восток через развязку; автомобилист, продолжающий движение прямо, затем окажется на южном направлении US-277 / US-281 в направлении Джеронимо . [1]
State Highway 36 впервые появляется на карте государственных автомагистралей 1927 года, что подразумевает, что она была добавлена в систему где-то между 1 мая 1926 года, датой предыдущей карты, и 1 ноября 1927 года. Карта 1927 года показывает SH-36, пересекающую Ред-Ривер по мосту к югу от Грандфилда. От моста шоссе направляется на север к Грандфилду и продолжается оттуда по своему приблизительному современному маршруту. Оно заканчивалось на SH-8 к югу от Лоутона . [4]
В период с 1 июля 1928 года по 1 января 1929 года самая южная часть SH-36 была перенаправлена. Участок шоссе между Грандфилдом и мостом через Ред-Ривер к югу от города был исключен из системы государственных автомагистралей; вместо этого SH-36 был перенаправлен на восток, обслуживая Девол и заканчиваясь на US-70 к западу от Рэндлетта , где US-70 поворачивала на юг, чтобы пересечь реку к северу от Беркбернетта, штат Техас . [5] В период с августа 1933 года по февраль 1934 года US-70 была перенаправлена на более прямой путь между Рэндлеттом и линией Техаса. Участок старого шоссе с севера на юг был назначен на SH-36 — самые южные 3,9 мили (6,3 км) современного шоссе. [1] [6] 3 марта 1945 года US-70 был перенаправлен в Техас к югу от Дэвидсона , образовав параллель с SH-36 к востоку от Грандфилда. [7]
В 1939 году SH-36 была продлена на север. Шоссе следовало по US-277/US-281 на север до южной стороны Лоутона. Там шоссе разделялось, чтобы идти на север вдоль бульвара Форт-Силл через город, заканчиваясь у ворот самого Форт-Силл . [8] [9] Изменения также произошли дальше на юг. 10 сентября 1951 года US-70 и SH-36 были перестроены на новый, более прямой путь между Грандфилдом и Рэндлеттом. [7] [10]
Участок SH-36 через Лоутон до Форт-Силл был лишен своего обозначения в 1978 году. [11] С тех пор никаких серьезных изменений на шоссе не произошло.
В настоящее время SH-36 не имеет литерных ответвлений. Однако примерно между 1953 и 1978 годами в Лоутоне была SH-36A. На своем самом большом протяжении она соединяла кампус Университета Кэмерона с нынешней I-44.
SH-36A был обозначен в 1953 году. В то время восточная конечная остановка шоссе находилась на бульваре Форт-Силл (в то время SH-36). [9] [12] Между 1956 и 1961 годами шоссе было продлено на восток до Business US-281. [13] В 1970 году оно было продлено дальше, до Pioneer Expressway (ныне I-44). [14] SH-36A был выведен из эксплуатации в 1978 году, вероятно, в то же время, когда прилегающий участок SH-36 был передан городу Лоутон. [11]