Interstate 44 ( I-44 ) — это межштатное шоссе , которое проходит по диагонали через американский штат Оклахома , простираясь от границы штата Техас около Уичито-Фолс, штат Техас , до границы с Миссури около Джоплина, штат Миссури . Оно соединяет три крупнейших города Оклахомы: Оклахома-Сити , Талсу и Лоутон . Большая часть I-44 в Оклахоме является платной дорогой . На юго-западе Оклахомы I-44 — это HE Bailey Turnpike , которая следует по диагонали с северо-запада на юго-восток (и наоборот). От Оклахома-Сити до Талсы I-44 следует по Turner Turnpike . Когда I-44 покидает Талсу, она становится Will Rogers Turnpike до границы с Миссури. В столичных районах Лоутон , Оклахома-Сити и Талсы I-44 бесплатна. В Оклахома-Сити трасса I-44 также известна как скоростная автомагистраль Уилла Роджерса.
Параллельно I-44 проходит бывшее шоссе США 66 (US-66, в настоящее время в основном шоссе штата 66 , или SH-66) от Оклахома-Сити до границы со штатом Миссури.
I-44 пересекает Ред-Ривер около Беркбернетта, штат Техас . Она входит в штат в основном по направлению с севера на юг. Маршрут бесплатный до съезда 5, который является последним бесплатным съездом перед началом южной части HE Bailey Turnpike. На съезде 30 плата заканчивается, и I-44 снова становится бесплатным шоссе через Лоутон и Форт-Силл до съезда 46. Северная часть HE Bailey Turnpike ведет I-44 на север, обслуживая Чикашу, прежде чем закончиться на US-62 (съезд 107) в Ньюкасле .
Из Ньюкасла I-44 входит в северо-восточно-юго-западное направление и направляется на север через сельские районы Оклахома-Сити, прежде чем ненадолго вступает в противоходное параллельное движение с I-240 . Затем она косвенно обслуживает аэропорт Уилла Роджерса , соединяясь с Southwest 59th Street (которая становится Southwest 54th Street перед тем, как достичь аэропорта) и SH-152 , автострадой Airport Road. I-44 встречается с I-40 к западу от центра города на развязке, иногда называемой Amarillo Junction. Затем I-44 проходит к западу от государственных ярмарочных площадок и продолжается на север, обеспечивая доступ к Bethany и Warr Acres . Затем она поворачивает больше на восток, прежде чем достичь пересечения с I-235 , что также означает северный конец I-235, и US-77, также известной как Broadway Extension, которая соединяет центр города Оклахома-Сити с Эдмондом . Затем она пересекает участок I-35 и следует по нему , одновременно с которым она идет до развязки Turner Turnpike, где снова поворачивает на восток.
Затем I-44 следует по Turner Turnpike до Sapulpa , где становится бесплатной дорогой после пересечения с SH-66 . I-44 обходит центр города Талса ; I-244 обслуживает центральные районы. После пересечения с Creek Turnpike на восточной стороне города I-44 снова становится платной дорогой, получая обозначение Will Rogers Turnpike.
Участок Will Rogers Turnpike обслуживает многие города северо-восточной Оклахомы, включая Клермор , Виниту (где он проходит под бывшим крупнейшим в мире McDonald's ) и Майами . Проехав Майами, I-44 пересекает границу штата в Миссури, примерно в 600 футах (180 м) к югу от трипоинта Канзас-Миссури-Оклахома .
I-44 была проложена через Оклахому, чтобы заменить участок US-66, идущий от Оклахома-Сити до Джоплина, штат Миссури . I-44 охватывала уже существующие платные автомагистрали Тернера и Уилла Роджерса с западной конечной точкой на I-35 в Оклахома-Сити, нынешней западной конечной точкой платной автомагистрали Тернера.
I-44 была назначена HE Bailey Turnpike в 1982 году, когда I-44 была назначена западному и северному участкам I-240 (тогда полукольцевой дороги вокруг Оклахома-Сити) и HE Bailey Turnpike в рамках празднования «Бриллиантового юбилея» Оклахомы. [2] До того, как I-44 была назначена ей, соединительная автомагистраль с северным концом HE Bailey Turnpike называлась Will Rogers Expressway. [3] Неоплачиваемый участок через Лотон был Pioneer Expressway. [3]
На западном направлении I-44 к северо-востоку от Талсы 2 июня 2010 года образовался провал. Согласно местным новостям , провал имел ширину 12 футов (3,7 м) и длину 24 фута (7,3 м). Движение было затруднено лишь на короткий период времени, и с тех пор дорога была вновь открыта. [ требуется ссылка ]
К юго-востоку от Катусы I-44 была перепроектирована для развязки с восточным расширением Крик Тернпайк . Остался 1,5-мильный (2,4 км) участок первоначального дорожного полотна; однако он не используется и не обслуживается Департаментом транспорта Оклахомы (ODOT) или каким-либо из близлежащих городов. В 2012 году единственный мост через заброшенный участок, Пайн-стрит, был демонтирован и заменен насыпным грунтом поверх старого шлагбаума. [ требуется ссылка ]
В рамках проекта по расширению I-235 и US-77 для размещения возросшего объема трафика, его развязка с I-44/ SH-66 была реконструирована из развязки типа «клеверный лист» в четырехуровневую развязку, начатую в 2011 году. Проект устранил два съезда типа «клеверный лист», расширил два других съезда типа «клеверный лист» и добавил два новых съезда с эстакады. Четырехуровневая развязка стала первой в своем роде в Оклахоме. Проект длился 11 лет и был открыт 3 марта 2022 года. [4] Дополнительные 16 миллионов долларов выделяются на реконструкцию съезда с I-44 на US-77 и обеспечение прямого соединения с бульваром Норт-Линкольн. Ожидается, что проект будет запущен в 2023 году. [5] [6] [ требуется обновление ]
I-44 также известна тем, что 3 мая 1999 года по ней прошёл торнадо Бридж-Крик-Мур во время вспышки торнадо в Оклахоме в 1999 году , а также торнадо Мур 20 мая 2013 года во время вспышки торнадо 18–21 мая 2013 года . [7]
14 февраля 2021 года из-за гололеда произошло столкновение нескольких транспортных средств недалеко от Оклахома-Сити. Из-за инцидента были закрыты как восточные, так и западные полосы движения. [8]
Участок HE Bailey Turnpike трассы I-44 был переведен на безналичный взимание платы через PlatePay и PikePass в середине 2022 года. Это было сделано для того, чтобы устранить необходимость в пунктах взимания платы, которые считались неэффективными и подверженными дорожно-транспортным происшествиям. [9] Проект, наряду с проектом по восстановлению дорожного покрытия между Лоутоном и столичным районом Оклахома-Сити , осуществляется с целью повышения ограничения скорости с 75 до 80 миль в час (со 121 до 129 км/ч). Аналогичный проект был реализован для I-44 между Лоутоном и границей штата Техас. [10]
Interstate 440 ( I-440 ) — обозначение, данное участку межштатного шоссе от I-240 до US-66 в Оклахома-Сити. Это была часть первоначального Гранд-Бульвара, который был построен в соответствии со стандартами межштатных шоссе . В 1975 году Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) одобрила перенумерацию I-440 в I-240 , чтобы создать единое числовое обозначение для кольца Оклахома-Сити. В 1982 году в рамках «Бриллиантового юбилея» Оклахомы западная конечная точка I-44 была перенесена с перекрестка I-35/I-44 около Эдмонда на границу штата Техас через автостраду Belle Isle (часть недавно обозначенной I-240, соединяющей бывшую I-440 с I-35); I-240, HE Bailey Turnpike; и соединительная дорога на восточной окраине Лоутона . [11]