State Highway 73 (SH 73) — крупная восточная и западная автомагистраль штата Южный остров в Новой Зеландии, соединяющая Крайстчерч на восточном побережье с Кассом / Хокитикой через Южные Альпы . В основном двухполосная, с несколькими однополосными мостами к северу от Спрингфилда, но в Крайстчерче в основном двухполосная . Четвертая и пятая по высоте точки сети государственных автомагистралей Новой Зеландии находятся на этой дороге в Портерс-Пасс и Артурс-Пасс соответственно.
Маршрут, соединяющий западное и восточное побережье Южного острова через Южные Альпы, был известен народу маори в течение сотен лет благодаря процветающей торговле пунаму . Европейцы узнали о маршруте от местного вождя в середине 19 века, но при его жизни он не использовался. В 1864 году Артур Дадли Добсон пересек с восточного на западное побережье от реки Ваимакарири, тем самым открыв перевал Артура . Маршрут, соединяющий Крайстчерч с Хокитикой , был полностью завершен в 1866 году, и в том же году начал курсировать первый автобус Cobb & Co для расцветающей золотой лихорадки.
Строительство железнодорожной линии началось в 1890 году, и линия Midland Line между Кентербери и Западным побережьем была окончательно завершена 4 августа 1923 года с открытием туннеля Отира . Это ознаменовало конец карет Cobb & Co в Новой Зеландии. [1] Когда в 1906 году был открыт участок линии от Спрингфилда до Брокен-Ривер в Кентербери, стало возможным добраться из Кентербери на Западное побережье за один день, совершив 40-мильную (64-километровую) поездку на автобусе между железнодорожными станциями в Брокен-Ривер и Отира.
Из-за географии и топографии между Спрингфилдом и Кумарой дорога была подвергнута нескольким закрытиям и перестройкам, причем как Портерс , так и Артурс Пасс часто закрывались в зимние месяцы. Дорога между Артурс Пасс и Отира , в частности, была одной из самых опасных в стране из-за дороги, проходящей по склонам осыпей , которые часто обрушались. В результате были проведены многочисленные исследования альтернативных вариантов ремонта дороги вокруг Кэндис Бенд, Старвейшн Пойнт и Зиг Зага. Строительство виадука Отира и защитных крыш от оползней началось в 1997 году и открылось в 1999 году. [2]
Государственное шоссе 73 начинается в 11 км к югу от Греймута на перекрестке Кумара . Шоссе проходит через холмистые сельскохозяйственные угодья, кустарники и леса, проходя через поселения Кумара и Диллманстаун. Дорога резко поворачивает влево, приближаясь к горам перед дорогой. Затем дорога огибает реку Тарамакау , спускаясь вниз по долине. В Джексонсе линия Мидленд пересекает реку и начинает идти параллельно дороге. Непосредственно перед Эйкенсом , в месте слияния рек Тарамакау и Отира , автомобильная и железнодорожная линии поворачивают вправо и идут на юг, прежде чем достигнуть Отира .
За Отирой дорога разделяется с железнодорожной линией и пересекает реку, прежде чем подняться к виадуку Отира и перевалу Артура . Перевал Артура высотой 920 метров является вторым по высоте перевалом на дороге и одним из трех альпийских перевалов, соединяющих восточное и западное побережья. После пика дорога спускается в деревню Артура , а железнодорожная линия выходит из туннеля Отира неподалеку.
После деревни дорога и железная дорога идут вдоль долины реки Били и пересекают реку Ваймакарири , прежде чем свернуть налево и пройти параллельно реке и железнодорожной линии на противоположной стороне. Перед Кассом дорога идет вдоль обрыва и поворачивает направо, чтобы пройти мимо еще нескольких сельскохозяйственных угодий, а также озер Грасмер и Пирсон.
Затем дорога поднимается к деревне Касл-Хилл и проходит через долину, прежде чем пройти рядом с озером Линдон , где она поворачивает налево, прежде чем подняться к перевалу Портерс , который на высоте 939 метров является самой высокой точкой на дороге. После гребня дорога спускается в долину реки Ковай и идет примерно параллельно реке, пока не достигает Спрингфилда .
После Спрингфилда дорога выходит на равнины Кентербери и идет прямо через поселения Аннат, Шеффилд и Уоддингтон, прежде чем прибыть в Дарфилд . Затем дорога проходит через поселения Кирви , Эйлсбери и Уэст-Мелтон, а также через молочные и фермерские хозяйства, характерные для равнин. Дорога проходит мимо тюрьмы Папаруа и прибывает в Крайстчерч через Ялдхерст . [3]
Как Yaldhurst Road, она продолжается в восточном направлении к Riccarton . Дорога расширяется до четырех полос в Avonhead , но у Curletts Road/Peer Street шоссе поворачивает направо (при этом Yaldhurst Road становится Riccarton Road и направляется к центру города).
Как Curletts Road, дорога остается четырехполосной, разделенной разделительной полосой . Однако после Blenheim Road дорога снова расширяется, пересекает Main South Line и в конечном итоге заканчивается на Christchurch Southern Motorway (SH 76).
За последние 40 лет маршрут SH 73 несколько раз менялся как в Крайстчерче, так и в районах Артурс-Пасс-Отира. В первые годы SH 73 изначально заканчивался на углу Blenheim Road и Hansons Lane в Верхнем Риккартоне . В 1999 году один из худших участков шоссе в стране (вокруг Candy's Bend) был заменен виадуком Отира. Тем временем в Крайстчерче, поскольку маршрут SH 1 был изменен для обхода центрального делового района, SH 73 был продлен до перекрестка Brougham Street/Waltham Road, а остальная часть маршрута покрывалась SH 74.
В 2004 году, когда SH 74 был перенаправлен вдоль кольцевой дороги и всей длины Tunnel Road вместо того, чтобы проходить через центральный деловой район, SH 73 был продлен дальше до развязки Port Hills Road на SH 74. Он также был перенаправлен от перекрестка Blenheim Road, чтобы следовать по Curletts Road и Yaldhurst Road, вместо того, чтобы проходить по Main South Road через Hornby, снова встретившись с SH 1 на перекрестке Masham и Russley Road. [4]
В декабре 2012 года, с расширением Крайстчерчской южной автомагистрали , участок SH 73 к востоку от Curletts Road был переименован в SH 76 в соответствии с новым расширением автомагистрали.
State Highway 73A была ответвлением SH 73, соединяющим пригороды Хорнби, Новая Зеландия и Сокберн, Новая Зеландия, через Main South Road и Blenheim Road. До 2004 года она была частью старого маршрута SH 73, а до этого — SH 1. Это была одна из немногих государственных автомагистралей в Новой Зеландии, которая была полностью двухполосной. В 2014 году вся автомагистраль была отменена из-за завершения строительства Christchurch Southern Motorway (официально SH 76 в 2012 году), которая проходит почти параллельно этому маршруту. [5]
