stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 11

State Route 11 ( SR 11 ) — это государственная автомагистраль длиной 21,28 мили (34,25 км), которая обслуживает округа Скагит и Ватком в американском штате Вашингтон . SR 11, известная как Chuckanut Drive , начинается на развязке с межштатной автомагистралью 5 (I-5) к северу от Берлингтона и продолжается на северо-запад через несколько небольших городков и горы Чаканат до района Фэрхейвен в Беллингеме , где шоссе поворачивает на восток и снова заканчивается у Я-5.

Участок того, что сейчас называется SR 11, первоначально был добавлен к системе автомагистралей штата в 1895 году как линейная дорога Бланшар  – округ Уотком. Шоссе стало государственной дорогой 6 в 1905 году и было названо Уотерфронт-роуд в 1907 году. Дорога была включена в Тихоокеанское шоссе в 1913 году и в шоссе США 99 (США 99) в 1926 году. После того, как штат определил внутреннюю объездную дорогу как США 99. в 1931 году Чаканат-Драйв стал альтернативным шоссе 99 США . Во время изменения нумерации шоссе в 1964 году дорога стала SR 11. В 1987 году SR 11 была перенаправлена ​​через Беллингем, переместив ее северную конечную остановку на юг, в Фэрхейвен.

Описание маршрута

Деревья, образующие навес над шоссе.
SR 11 в горах Чаканат к югу от Беллингема.

SR 11, также называемая Chuckanut Drive, начинается к северу от Берлингтона на частичной развязке клеверного листа с I-5 . Развязка включает в себя две кольцевые развязки , которые также соединяются с бульваром Берлингтон и дорогой Джоша Уилсона. Шоссе идет на северо-запад через сельскохозяйственные угодья на северной окраине долины Скагит , обычно следуя за BNSF Bellingham Subdivision , железной дорогой, по которой также курсируют пассажирские поезда Cascades компании Amtrak . [3] [4] SR 11 затем поворачивает на север на перекрестке с Боу-Хилл-роуд (ранее SR 537 ) [5] недалеко от общин Эдисон и Боу во главе залива Самиш. [6] [7]

Шоссе пересекает железную дорогу возле Бланшара и поворачивает на северо-запад, следуя за заливом Самиш вокруг западной стороны горы Бланшар на южном конце гор Чаканут . [8] Скульптура Лохнесского чудовища в заливе Самиш видна с дороги и была установлена ​​местным художником в 2010-х годах. [9] Затем Чаканат Драйв проезжает мимо устричной фермы Тейлора Шеллфиша и пересекает пару крутых поворотов в Ойстер-Крик недалеко от Пиджен-Пойнт. [10] SR 11 пересекает округ Уотком и движется на северо-запад через Государственный парк Ларраби , старейший государственный парк в Вашингтоне, обслуживая стоянки в начале тропы , палаточные лагеря и пристань для лодок . [11] Выйдя из государственного парка, шоссе следует по междугородной тропе вдоль залива Чаканат и через жилые районы по склонам гор. [6] [11]

Затем Чаканат-Драйв въезжает в город Беллингем и огибает устье реки возле бухты Тедди-Беар, бывшего нудистского пляжа , покидая Междугородную тропу. [12] Он проезжает через жилой район и спускается в Фэрхейвен , исторический деловой район в заливе Беллингем со станцией Amtrak и круизным терминалом Беллингема , южной конечной станцией паромной переправы по морскому шоссе Аляски . [13] Шоссе поворачивает на восток на Old Fairhaven Parkway и проходит через жилой район, направляясь в гору вдоль Падден-Крик. Затем SR 11 заканчивается на развязке с I-5 на юге Беллингема, а дорога продолжается по Коннелли-авеню в сторону района озера Падден . [6] [14]

SR 11 обозначен как живописная дорога Чаканат Драйв, живописная дорога штата , и обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [15] WSDOT проводит ежегодное исследование на государственных автомагистралях для измерения объема дорожного движения с точки зрения среднегодового дневного трафика . Средняя интенсивность движения на SR 11 в 2016 году варьировалась от минимум 2300 автомобилей возле Боу-Хилл-роуд до максимум 14 000 автомобилей возле Фэрхейвена. [16] Чаканат-Драйв, как правило, имеет две полосы шириной с узкой обочиной и имеет сезонные пики использования, связанные с отдыхом и сельским хозяйством. [3]

История

Части современной SR 11 были частью системы автомагистралей штата в Вашингтоне с 1895 года, когда дорога от Бланшара до округа Уотком стала проезжей частью, обслуживаемой государством. [17] Дорога стала государственной дорогой 6 в 1905 году и была названа Уотерфронт-роуд в 1907 году. [18] [19] Обследование шоссе с севера на юг от Блейна до Ванкувера было одобрено в 1909 году, [20] [21] и шоссе было построено как Тихоокеанское шоссе в 1913 году. В округе Скагит Тихоокеанское шоссе использовало ранее существовавшую государственную дорогу 6. ​​[22] [23] Чаканат Драйв, участок Тихоокеанского шоссе длиной 20 миль (32 км). в горах Чаканат , была открыта как гравийная дорога весной 1916 года и заасфальтирована в 1921 году . полностью заменен. [26] Когда в 1926 году была сформирована система маршрутов США , Тихоокеанское шоссе стало номером 99 США . [27] В 1931 году к государственной дороге 1 и США 99 была добавлена ​​внутренняя объездная дорога через озеро Самиш . [28] [29]

US 99 стал основной автомагистралью штата 1 (PSH 1) в 1937 году, а US 99 Alternate стал ответвлением Chuckanut Drive от главного шоссе, идущего от Берлингтона до центра Беллингема . [30] [31] Изменение нумерации 1964 года ввело новую систему знаковых маршрутов, которая должна была вступить в силу в 1970 году. Как первоначально планировалось, ветка PSH 1 на Чаканат-Драйв - уже альтернативная дорога США 99 - будет подписана как SR. 11. [2] [32] Объездная автострада Беллингема на I-5 была открыта для движения 5 декабря 1960 года, заменив шоссе US 99, пролегающее по городу. [33] Альтернативное обозначение США 99 было полностью заменено на SR 11, когда в 1970 году была кодифицирована новая система нумерации. [2] [34]

Первоначально SR 11 продолжал двигаться на северо-восток через центр Беллингема до развязки Айова-стрит с I-5. [35] [36] Законодательное собрание штата создало второстепенное шоссе штата 1F (SSH 1F; также известное как SR 110 ) в 1967 году, которое соединило Чаканат Драйв в Фэрхейвене с I-5. [37] Новая автомагистраль в коридоре была предложена городским правительством Беллингема в 1966 году и получила одобрение Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон в 1969 году. [38] Дорога длиной 1,2 мили (1,9 км), названная Valley Parkway, была открыт для движения в ноябре 1972 года. [39] [40] SR 11 был перенаправлен на новое шоссе, когда оно открылось, заменив SR 110, согласно положению, принятому в 1971 году законодательным собранием штата. [41] [42] Valley Parkway была переименована в Old Fairhaven Parkway Комиссией по планированию Беллингема в 1986 году после кампании предприятий и сторонников в Fairhaven по продвижению исторического центра района. [43]

Основные перекрестки

Рекомендации

  1. ^ ab Отдел мультимодального планирования (4 января 2021 г.). Отчет о планировании государственных автомобильных дорог на 2020 год, SR 2–SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 280–285 . Проверено 23 сентября 2021 г.
  2. ^ abc Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). «RCW 47.17.050: Государственный маршрут № 11» . Проверено 23 ноября 2010 г.
  3. ^ ab «Сводка эскиза коридора - SR 11: I-5 Jct (N Берлинтгон) до 12-й улицы в Олд-Фэрхейвен-Пкви (Беллингем)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 28 октября 2019 г. Проверено 14 декабря 2021 г.
  4. ^ Владелец железнодорожной системы штата Вашингтон, 2015 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 декабря 2018 г. . Проверено 14 декабря 2021 г.
  5. ^ Палата представителей Вашингтона (1991). «Глава 342, Законы 1991 года: Маршруты государственных автомагистралей – поправки к (Законопроект Палаты представителей 5801)». Законодательное собрание штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  6. ^ abc Google (14 декабря 2021 г.). «Государственная трасса 11» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 декабря 2021 г.
  7. ↑ Иган, Тимоти (1 июня 2003 г.). «Образование водителей: Вашингтон; Образец Северо-Запада: горы, лес и море». Нью-Йорк Таймс . п. ТР8 . Проверено 14 декабря 2021 г.
  8. ^ "План управления коридором шоссе 11 штата Чаканат Драйв" . Правительственный совет Whatcom. 18 декабря 2003 г., стр. 49–54 . Получено 14 декабря 2021 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
  9. ↑ Релиа, Ки (29 мая 2018 г.). «Вот и тайна «монстра», скрывающаяся за «существом» в заливе Самиш». Беллингем Геральд . Проверено 16 августа 2018 г.
  10. ↑ Мередит Бетьюн (12 сентября 2014 г.), «Лучшие устричные бары в Америке», Travel & Leisure , заархивировано из оригинала 17 февраля 2015 г.
  11. ↑ Аб Маккуэйд, Майк (17 февраля 2010 г.). «Объезд, который стоит сделать: ваш подробный путеводитель по живописному Чаканат-Драйв». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 24 марта 2010 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  12. ^ Междугородная тропа (Карта). Департамент парков и отдыха округа Уотком. Апрель 2019 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  13. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). 1:842000. Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Вставка Беллингема . Проверено 14 декабря 2021 г.
  14. ^ «Сводка эскиза коридора - SR 11: 12-я улица от Old Fairhaven Pkwy (Беллингем) до I-5 Jct (Беллингем)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 марта 2018 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  15. ^ «Живописные переулки и поездки штата Вашингтон» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2018. С. 48–49. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2021 г. Проверено 14 декабря 2021 г.
  16. ^ Годовой отчет о дорожном движении за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 года . Проверено 16 октября 2021 г.
  17. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (22 марта 1895 г.). «Глава 168». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1895 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 461 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  18. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (16 января 1905 г.). «Глава 7». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1905 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 22 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  19. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (13 марта 1907 г.). «Глава 151». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1907 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 310 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  20. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (4 марта 1909 г.). «Глава 51». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1909 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 95 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  21. ^ Шоссе штата Вашингтон ( DjVu ) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . 1909 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
  22. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). «Глава 65». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 221 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  23. ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1915 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
  24. ↑ Догерти, Фил (20 июня 2011 г.). «Чуканат Драйв открывается весной 1916 года». ИсторияСсылка . Проверено 12 апреля 2013 г.
  25. ^ "Историческое шоссе SR 11" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  26. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 627–628 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  27. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  28. ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1931 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
  29. ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Департамент автомобильных дорог Вашингтона . 1933 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
  30. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190». Сессионные законы штата Вашингтон (PDF) (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 933 . Проверено 23 ноября 2010 г.
  31. ^ Шоссе штата Вашингтон (DjVu) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1939 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
  32. ^ Праль, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автодорог, часть 1» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. п. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2008 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  33. ^ "Используется автострада Беллингем" . Беллингем Геральд . 5 декабря 1960 г. с. 1 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
  34. ^ Виктория, 1966 (Карта). 1:250 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1966 год . Проверено 23 ноября 2010 г.
  35. ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон (1967). Карта шоссе Вашингтона 1967 года (Карта). Олимпия: Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . Получено 30 ноября 2022 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
  36. ^ Северный четырехугольник Беллингема (Топографическая карта). 1:24 000. Геологическая служба США. 1972 [1952] . Проверено 30 ноября 2022 г.
  37. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (11 мая 1967 г.). «Глава 145: Дороги» (PDF) . Законы о сессии штата Вашингтон, 1967 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 2303 . Проверено 30 ноября 2022 г.
  38. ↑ Чен, Стэнфорд (12 декабря 1971 г.). «Шоссе Южный Беллингем защищено». Беллингем Геральд . п. 11 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
  39. ^ «Начинаются работы над новой линией Южного Беллингема» . Беллингем Геральд . 26 мая 1972 г. с. 1 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
  40. ^ "Valley Parkway или что-то еще открыто" . Беллингем Геральд . 5 ноября 1972 г. с. 32 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
  41. ^ «Маршрут грузовика теперь шоссе 11» . Беллингем Геральд . 2 ноября 1972 г. с. 2 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.
  42. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 мая 1971 г.). «Глава 73: Маршруты государственных автомагистралей» (PDF) . Законы о сессиях штата Вашингтон, 1971 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 524 . Проверено 30 ноября 2022 г.
  43. ↑ Кейси, Кэролин (25 октября 1986 г.). «Южная улица меняет название». Беллингем Геральд . п. А1 . Получено 30 ноября 2022 г. - через Newspapers.com.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Вашингтон 11.
KML взят из Викиданных.