State Route 529 ( SR 529 , официально Yellow Ribbon Highway ) — шоссе штата Вашингтон , соединяющее города Эверетт и Мэрисвилл . Дорога длиной 7,88 мили (12,68 км) тянется на север от развязки с Interstate 5 (I-5), съезд 193, мимо западной конечной точки US Route 2 (US 2), его ответвления , центра города Эверетт и военно-морской станции Эверетт, чтобы пересечь реку Снохомиш и попасть на остров Смит. После пересечения Steamboat Slough дорога встречает развязку с I-5, съезд 198, перед пересечением Ebey Slough и въездом в Мэрисвилл. В Мэрисвилле SR 529 заканчивается на SR 528 . До перепланировки в 1991 году трасса SR 529 начиналась у съезда 192 с трассы I-5 и шла на север как Бродвей через центр города Эверетт до Мэрисвилля.
Карта, опубликованная в 1895 году в районе Снохомиш , показывала, что нынешние и бывшие маршруты в Эверетте уже завершены. К 1898 году граждане Эверетта и Мэрисвилля были заинтересованы в дороге, которая пересекала бы дельту реки Снохомиш. Карта 1911 года в районе Маунт-Вернон показывала маршрут в Мэрисвилле, но мосты между Эвереттом и Мэрисвиллем были железнодорожными. Дороги были объединены с другими автомагистралями, чтобы сформировать Тихоокеанское шоссе в 1913 году, которое стало Государственной дорогой 1 в 1923 году и US 99 в 1926 году, но фактически отсечение было открыто в 1927 году. Государственная дорога 1 стала Главной государственной автомагистралью 1 (PSH 1) в 1937 году, а PSH 1 стала US 99 в 1964 году. После того, как US 99 была выведена из эксплуатации, в 1971 году была создана SR 529. Военно-морская станция Эверетт была открыта в 1991 году, и SR 529 была перестроена на Эверетт-авеню и Марин-Вью-драйв для обслуживания новой военно-морской базы. Бывший маршрут шоссе, теперь называемый Бродвей, имел развязку с I-5, которая была реконструирована между 2005 и 2008 годами для включения полос для транспортных средств с большим количеством пассажиров (HOV), и теперь включает одноточечную городскую развязку с 41-й улицей.
SR 529 начинается на выезде 193 на I-5 , полуромбовидной развязке с Pacific Avenue в центре Эверетта. Шоссе поворачивает на север на Maple Street и идет вдоль I-5, пересекая западную конечную точку US 2 на Hewitt и California Avenue около Judd и Black Park. [3] [4]
Затем дорога идет на запад, чтобы стать Эверетт-авеню, которая продолжается на восток до I-5 как ответвление SR 529. [5] Затем Эверетт-авеню идет на запад через центр города Эверетт и пересекает различные улицы, включая Бродвей, который когда-то был SR 529 и US 99 , Хойт-авеню, где находится Публичная библиотека Эверетта , [6] внесенная в Национальный реестр исторических мест , [7] и Марин-Вью-драйв, где дорога поворачивает на север, чтобы пройти параллельно железнодорожному маршруту BNSF и обслуживать набережную Эверетта, которая включает военно-морскую станцию Эверетт и остров Джетти , куда можно добраться на пароме около 10-й улицы. [8] [9] [10]
От набережной SR 529 идет параллельно реке Снохомиш на юго-восток до частичной развязки в виде клеверного листа с Бродвеем, который до 1991 года был SR 529, и US 99, и Marine View Drive, [11] которая продолжается на юго-восток до I-5 на съезде 195. [12] Шоссе проходит через реку Снохомиш на Смит-Айленд, часть района Дельта города Эверетт, который назван в честь дельты реки Снохомиш, расположенной на юго-западе. [10] [13] Пересечение реки Снохомиш было самым загруженным участком SR 529 в 2007 году, с предполагаемым ежедневным средним количеством 33 000 автомобилистов. [14] Пересекая Стимбот-Слау как автострада, SR 529 пересекается с I-5 на севере в качестве съезда 198 и входит в Мэрисвилл после пересечения Эбей-Слау. [15] Теперь эта улица называется State Avenue, она проходит через набережную в центре города Мэрисвилл и торговый центр Marysville Mall, а затем заканчивается на пересечении с Fourth Street, [4] [16] обозначенной как SR 528 , в то время как State Avenue продолжается на север до Smokey Point . [17] [18]
До 1991 года SR 529 был на 1,19 мили (1,92 км) короче и пролегал от I-5 и 41-й улицы (съезд 192) до Мэрисвилля через Бродвей. [1] Прежний и нынешний маршруты использовали один и тот же маршрут от пересечения Marine View Drive до Мэрисвилля. Бывшая южная конечная остановка была большой развязкой с I-5 и 41-й улицей, которая была SR 526 до 1969 года, [19] которая имела подземный переход под I-5 в южном направлении для съезда с I-5 на Бродвей в северном направлении, а соединения с I-5 в северном направлении осуществлялись через 41-ю улицу до 2005 года. [20] Бродвей продолжался на север мимо стадиона Everett Memorial Stadium , домашнего стадиона Everett AquaSox , [21] Everett Avenue (нынешняя SR 529) и Everett Community College , чтобы присоединиться к нынешней SR 529 на развязке Marine View Drive. [11] [22] В период с 2005 по 2008 год был реконструирован съезд 192 с I-5. Была добавлена новая эстакада с I-5 на север до Бродвея на север, а развязка 41-й улицы была преобразована в одноточечную городскую развязку . [23] [24] [25]
Еще в 1915 году граждане Эверетта и Мэрисвилля предложили построить дорогу между двумя городами через дельту реки Снохомиш . В то время единственным маршрутом между двумя городами была извилистая дорога, проложенная вокруг северо-восточной стороны дельты. Первый мост через дельту был открыт в следующем году, соединив Эверетт с островом Смита. [26]
В 1913 году Тихоокеанское шоссе было добавлено к системе государственных автомагистралей и использовало Бродвей (бывший SR 529) в Эверетте и Стейт-авеню в Мэрисвилле для проезда между Сиэтлом и границей Канады и США . [27] Тихоокеанское шоссе между Эвереттом и Мэрисвиллем, названное Вернон-роуд, было заасфальтировано в 1916 году и оплачено выпуском окружных дорожных облигаций. [19] Позднее шоссе было подписано как Государственная дорога 1 в 1923 году, [28] которое стало вашингтонским сегментом шоссе США 99 (US 99) во время создания пронумерованных автомагистралей США в 1926 году. [29] Поскольку мосты через дельту реки Снохомиш не были завершены на момент планирования, US 99 использовало современные US 2 , SR 204 и бульвар Саннисайд для соединения Эверетта и Мэрисвилля. [30] Мосты были завершены в 1926 году и открыты 23 августа 1927 года, [31] после создания US 99. [19]
State Road 1 была заменена Primary State Highway 1 (PSH 1) в Primary State Highways , которая была создана в 1937 году. [32] [33] [34] Второй набор мостов, пересекающих дельту реки Снохомиш, был завершен в 1954 году; однако расширение исключило мост Эби-Слау, который остался однопролетным. [35] US 99 полностью заменила PSH 1 во время перенумерации шоссе 1964 года . [36] Interstate 5 (I-5) позже заменила US 99 между 1966 и 1970 годами. [37] [38] SR 529 была создана в 1971 году и проходила от того, что было SR 526 до 1969 года, [19] теперь 41st Street, на север по старому US 99 (Бродвей) до SR 528 в Мэрисвилле. [2] Правительство штата рассматривало возможность передачи моста Эбей-Слау под местный контроль в конце 1980-х годов, но отказалось от этого предложения. [39]
В мае 1983 года местоположение нового порта приписки для ВМС США было сужено до Эверетта и Сиэтла, как это было предложено сенатором Генри М. Джексоном ( демократом ), который умер в сентябре того же года. Эверетт был выбран в апреле 1984 года, а церемония закладки первого камня состоялась 9 ноября 1987 года. 5 сентября 1991 года была открыта новая военно-морская база, а SR 529 была сокращена и перенаправлена для обслуживания новой базы, позже названной Военно-морской станцией Эверетт . [19] [40] Новый ответвительный маршрут, который должен был служить соединительным звеном между SR 529 и I-5 в северном направлении в 1991 году. [40] Шоссе было объявлено шоссе «Желтая лента» в ноябре 2009 года Законодательным собранием после успешной кампании, проведенной жителем Эверетта Натаном Олсоном. [41] На церемонии открытия знака 5 ноября 2009 года присутствовали WSDOT, выборные должностные лица, военно-морская станция Эверетт и члены сообщества. [42] Четырехполосный фиксированный мост через Эбей-Слау, соединяющий SR 529 от Эверетта до Мэрисвилля, был полностью достроен в 2013 году, заменив двухполосный разводной мост , которому было 87 лет. [43]
Мост Стимбот-Слау на юг был перестроен в 1993 году. После обнаружения дополнительного износа в 2023 году ограничение скорости на мосту было снижено до 25 миль в час (40 км/ч) и было запланировано три закрытия для замены косынок. WSDOT уже запланировало восстановить другой мост Стимбот-Слау, а также обе переправы через реку Снохомиш позднее в этом году. [44]
Планируется расширить развязку I-5 и SR 529 в Мэрисвилле к 2024 году за счет добавления двух съездов и кольцевой развязки, которая обеспечит полный доступ во всех направлениях. Проект также обеспечит движение в Мэрисвилле в обход перегруженного коридора SR 528, который часто блокируется поездами. [45] [46] Планируется, что проект будет осуществляться одновременно с восстановительными работами на обоих пролетах моста Стимбот-Слау и северном пролете моста через реку Снохомиш; последний мост будет закрыт на четыре месяца в конце 2023 года для WSDOT, чтобы провести работы в соответствии с правилами Береговой охраны США . [47] [48]
Вся трасса проходит по округу Снохомиш .
SR 529 также имеет ответвление длиной 0,20 мили (0,32 км) в Эверетте, которое простирается от SR 529 до межштатной автомагистрали 5 (I-5) в северном направлении, пронумерованный съезд 194. [1] [5] Поскольку съезд 193, южная конечная остановка SR 529, обслуживает только I-5 в южном направлении, ответвление было создано в 1991 году для завершения развязки. [5] [40] Съезд 194 также обслуживает US Route 2 (US 2), который заканчивается на SR 529. [5] В 2007 году по шоссе ежедневно проезжало в среднем 17 000 автомобилистов. [14]
Весь отрог находится в Эверетте , округ Снохомиш .
Медиа, связанные с трассой штата Вашингтон 529 на Wikimedia Commons
