stringtranslate.com

Бывшие государственные маршруты в Аризоне

Ниже приведен список и краткое изложение бывших государственных маршрутов в Аризоне, включая таблицы пробега и карты. Между созданием системы пронумерованных государственных автомагистралей Аризоны в 1927 году и по настоящее время несколько государственных маршрутов были выведены из эксплуатации. Некоторые государственные маршруты были выведены из эксплуатации в результате того, что штат передал право собственности местным властям, в то время как другие были сделаны расширениями или переименованы в другие автомагистрали, а некоторые бывшие государственные маршруты были повышены до статуса автомагистралей США или межштатных автомагистралей .

Государственный маршрут 62

Карта SR 62, выделенная красным.

State Route 62 (SR 62) была государственной автомагистралью на северо-западе Аризоны, протянувшейся в общей сложности на 3,50 мили (5,63 километра) от US 93 и US 466 , к северу от Кингмана до шахтерского города Хлорид . [1] SR 62 была обозначена 5 мая 1936 года, совпав с расширением US 466 и US 93 через плотину Гувера в Аризону. Несмотря на отдельное обозначение State Route от US 93/US 466, Департамент автомагистралей штата Аризона считал SR 62 «Хлоридским ответвлением» обеих автомагистралей США. [2] Она была исключена из системы автомагистралей штата 23 июля 1971 года из-за закрытия шахты в Хлориде. [3] Дорога до сих пор используется как Mohave County Road 125. [4]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Мохаве .

Государственный маршрут 63

В Аризоне в разное время существовало два государственных маршрута, обозначенных как SR 63.

Государственный маршрут 63 (1932–1951)

Карта SR 63, выделенная красным.

State Route 63 (SR 63) — государственная автомагистраль длиной 22,80 мили (37 километров) на северо-востоке Аризоны . [5] [6] Маршрут был обозначен 18 мая 1932 года и проходил через национальный парк Петрифайд-Форест к востоку от Уинслоу между US Route 66 и US Route 180. [ 7] Дорога была десертифицирована 7 сентября 1951 года и в настоящее время обслуживается Службой национальных парков . [8]

Основные перекрестки

Государственный маршрут 63 (1961–1981)

State Route 63 (SR 63) — государственная автомагистраль длиной 136,64 мили (220 километров) на северо-востоке Аризоны, обслуживающая нацию навахо . [10] SR 63 была обозначена 10 января 1961 года вдоль маршрута от US Route 66 (US 66) в Чемберсе до границы резервации нации навахо. [11] 14 декабря 1962 года SR 63 была продлена к северу от границы резервации до SR 264 в Ганадо . [12] 15 июня 1970 года маршрут был дополнительно продлен на север через Navajo Route 8 и Navajo Route 17 до US 164 , который стал частью US 160 позже в том же году. [13] SR 63 была выведена из эксплуатации 11 мая 1981 года, когда маршрут стал частью US 191 . [14]

Государственный маршрут 65

Карта SR 65, выделенная красным.

State Route 65 (SR 65) — это государственная автомагистраль длиной 139,06 миль (224 км) между State Route 87 (SR 87) в Strawberry Junction и SR 264 в Second Mesa , расположенная в северной части Аризоны . [1] [15] [16] Маршрут был обозначен 19 мая 1936 года, проходя между US 66 в Уинслоу и границей Национального леса Коконино . [2] 9 сентября 1960 года он был продлен до SR 264 в Second Mesa. [15] 10 июня 1966 года SR 65 был продлен через Национальный лес Коконино, заменив Forest Route 10 до SR 87 в Strawberry Junction, к северу от Пейсона . [16] Эта дорога стала частью SR 87 25 июля 1967 года, когда был завершён последний участок мощения на SR 65. [17]

Основные перекрестки

Государственный маршрут 69T

Карта SR 69T, окончательное выравнивание выделено красным, первоначальный размер выделен прозрачным красным.

State Route 69T или State Route 69 Temporary (SR 69T) был временным государственным маршрутом длиной 3,02 мили (4,86 км) в столичном районе Финикса , штат Аризона. [18] SR 69T был первоначально обозначен 10 января 1955 года, проходя от McDowell Road и Grand Avenue ( US 60 , US 70 и US 89 ) на юг по 19th Avenue мимо перекрестка с US 80 на Buckeye Road, затем продолжаясь на восток по Baseline Road до SR 87 и SR 93 на Country Club Drive в Месе . [19] Основной целью существования SR 69T было служить объездом и временным коридором для будущего движения по I-17 и I-10 между Grand Avenue и Baseline Road, пока обе межштатные автомагистрали находились в стадии строительства. [20] [21] Хотя SR 69T никогда не соприкасался со своим родительским маршрутом, SR 69 , последний маршрут проходил непосредственно параллельно или близко к части SR 69T, при этом два маршрута были соединены через Гранд-авеню или Бакай-роуд. [22] [19] [23]

В 1957 году шоссе Black Canyon Freeway, часть I-17, которая ранее проходила от Durango Street до McDowell Road, было продлено на север вдоль SR 69 на 23rd Avenue до новой развязки с Grand Avenue. [24] После открытия I-17 между Grand Avenue и McDowell Road, SR 69T была усечена на юге и закончилась на US 80 (Buckeye Road) 17 июня 1957 года. [21] 12 марта 1963 года SR 69T была еще больше усечена на западе от US 80 до 16th Street и Baseline Road, затем продлена на север вдоль 16th Street до соединения с I-10 на 16th Street. [25] [26] Недавно построенный участок I-10 от I-17 на улице Дуранго до 16-й улицы, известный как шоссе Марикопа, фактически заменил необходимость в SR 69T между US 80 и 16-й улицей.

К 1965 году началось строительство I-10 к востоку от 16th Street в направлении Baseline Road. [1] Другой участок I-10 был завершён к югу от SR 69T (Baseline Road) в Темпе между 1967 и 1968 годами. [27] I-10 была завершена между 16th Street и Baseline Road с открытием Broadway Curve в 1968 году. [28] Между 1965 и 1970 годами SR 69T была усечена и перенаправлена ​​так, чтобы начинаться на 40th Street и I-10, следуя по 40th Street на юг до Baseline Road. [1] [20] 17 июля 1970 года SR 69T была выведена из эксплуатации к западу от I-10 и Baseline Road в Темпе, полностью удалив обозначение из Финикса. [20] В 1976 году SR 69T был усечен до своей конечной западной конечной точки на Price Road и Baseline Road. [29] Оставшаяся часть SR 69T была выведена из эксплуатации от Price Road до SR 87/SR 93 13 августа 1979 года. [30]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Марикопа .

Государственный маршрут 74 (1927-1931)

State Route 74 ( SR 74 ) — шоссе штата Аризона длиной 111,20 миль (178,96 км). [31] [2] Первоначально SR 74 был сдан в эксплуатацию 9 сентября 1927 года как одно из первых шоссе штата, изначально начинавшееся у реки Колорадо в Эренберге и заканчивавшееся на полпути между Эренбергом и Викенбургом около Лава. [32] К 1928 году шоссе было продлено на восток до US 89 в Викенбурге. В то время SR 74 представляла собой полностью неотсортированную грунтовую дорогу. [33] Небольшой участок SR 74 от Эренберга, идущий на несколько миль к востоку, был выровнен и получил улучшенное покрытие к 1929 году. [34] Дорога была выровнена между Викенбургом и точкой непосредственно к западу от Саломеи к 1930 году. [31] 13 июня 1931 года SR 74 была выведена из эксплуатации после того, как стала частью расширения US 60 до Лос-Анджелеса, Калифорния . [35] Обозначение было позже повторно использовано, когда нынешняя SR 74 была обозначена в 1962 году. [36]

Основные перекрестки

Государственный маршрут 76

State Route 76 (SR 76) состоял из двух прерывистых участков шоссе между Бенсоном и SR 77 , оба из которых давали SR 76 общую длину 11,16 миль (17,96 км). [38] Первоначально шоссе было проложено между медным рудником Сан-Мануэль и соседним городом Сан-Мануэль 28 декабря 1962 года. [39] [40] Небольшой отрезок дороги Pomerene Road около Бенсона был позже добавлен к SR 76, создав прерывистый разрыв. Это было частью предлагаемого расширения шоссе от Сан-Мануэля до Бенсона. [41] [42] Первоначально это расширение должно было быть обозначено как SR 176 , прежде чем оно было изменено на расширение SR 76. [43] [44] Строительство также началось на расширении к югу от Сан-Мануэля, но в конечном итоге так и не было завершено, а последний построенный сегмент был заброшен на полпути строительства, так и не был заасфальтирован или открыт для движения. Однако одна часть этого расширения открыта и в настоящее время служит связующим звеном между Сан-Мануэлем и Сан-Педро-Ривер-Роуд. [45] [46] Участок шоссе между SR 77 и медным рудником был выведен из эксплуатации в 1974 году. [40] [47] [48] 16 декабря 1988 года SR 76 была полностью выведена из эксплуатации как государственная автомагистраль, а вся земля и право проезда, приобретенные для незавершенного расширения Бенсона, также были проданы. [47]

Государственный маршрут 79

В Аризоне в разное время существовало три государственных маршрута, обозначенных как SR 79, один из которых до сих пор имеет это обозначение.

Государственный маршрут 79 (1927–1941)

State Route 79 ( SR 79 ) был государственным маршрутом длиной 85,30 миль (137,28 км) между Прескоттом и Флагстаффом . [2] Первый маршрут, использовавший обозначение SR 79, был введен в эксплуатацию 9 сентября 1927 года как часть первоначальных государственных автомагистралей от US Route 89 (US 89) в Прескотте до Джерома . [32] К 1928 году он был продлен на северо-восток до US 66 Флагстафф. Это позволило SR 79 выступать в качестве более короткого маршрута между Прескоттом и Флагстаффом для автомобилистов, вместо необходимости ехать по US 89 и US 66 на более длинном маршруте через Эш-Форк . Только участок дороги от Прескотта до Коттонвуда был выровнен и имел укрепленное покрытие, а остальная часть представляла собой неулучшенную грунтовую дорогу. [33] Весь маршрут был заасфальтирован к 1939 году. [49] 3 июня 1940 года Американская ассоциация государственных служащих автомагистралей и транспорта одобрила просьбу штата Аризона о переименовании всего SR 79 в US 89 Alternate (US 89A). [50] Когда в 1993 году шоссе вернулось в статус государственной трассы, оно сохранило обозначение 89A.

Государственный маршрут 79 (1950–1993)

Карта SR 79, выделенная красным.

State Route 79 ( SR 79 ) был государственным маршрутом длиной 1,51 мили (2 км), расположенным полностью в пределах города Флагстафф . [51] SR 79, будучи вторым маршрутом, получившим такое обозначение в Аризоне, был первоначально обозначен 19 мая 1950 года от Кэмп-Верде до SR 69 в Кордес-Джанкшен . [52] В 1955 году он был продлен до US 89A к югу от Флагстаффа по окружному шоссе как SR 79T. SR 79T должен был существовать только до тех пор, пока не будет завершен предлагаемый федеральный маршрут помощи между Кэмп-Верде и Флагстаффом. [53] В 1962 году новый маршрут SR 79 был завершен, и часть временного маршрута была возвращена в собственность округа. [54] [55] Оставшаяся часть SR 79T была выведена из эксплуатации в 1964 году. [56] SR 79 была продлена на север вдоль US 89A до US 66 и US 89 в 1964 году. [57]

24 апреля 1970 года было дано разрешение на удаление обозначения и знаков SR 79 между Cordes Junction и Interstate 40 (I-40) в Флагстаффе, поскольку этот участок маршрута был заменен или планировалось перестроить в I-17 . [58] Однако участки, не построенные в соответствии со стандартами Interstate, по-прежнему были обозначены как SR 79 на официальной карте автомагистралей штата 1971 года. [59] К 1975 году южная конечная точка SR 79 была усечена до северной конечной точки I-17. Обе конечные точки располагались на развязке I-17 с I-40. [27] С 1975 по 1992 год SR 79 продолжалась на север по той же дороге, которая была I-17, до развязки с US 89A. Затем SR 79 полностью совпадала с US 89A к северу от развязки I-17 и I-40 до US 66 и US 89 (которая позже была заменена I-40 Business ). [27] [60] Третье воплощение SR 79 было обозначено 21 августа 1992 года, в то время как второе SR 79 все еще существовало. Третье воплощение было расположено между SR 77 и US 60, заменив часть US 89, которая была усечена до Флагстаффа. [61] Оставшаяся часть второго SR 79 была выведена из эксплуатации 19 марта 1993 года. [62]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал через Флагстафф , округ Коконино .

Государственный маршрут 81

В Аризоне в разное время существовало два государственных маршрута, обозначенных как SR 81.

Государственный маршрут 81 (1927–1938)

State Route 81 (SR 81) — государственная автомагистраль длиной 376,30 миль (605,60 км) в восточной Аризоне. [49] [2] SR 81 служила одной из первоначальных государственных трасс, обозначенной 9 сентября 1927 года. [2] Первоначально трасса была крупным шоссе, простирающимся от US Route 80 (US 80) в Дугласе до US 180 (позже US 70 ) в Саффорде . [63]

В 1936 году SR 81 был продлен на север до US 66 в Сандерсе . Между Саффордом и южной конечной точкой SR 71 около Соломонсвилля SR 81 теперь разделял параллелизм с US 70. SR 71 был полностью выведен из эксплуатации, замененный SR 81 от US 70 до US 60T / SR 73 в Игаре . Начиная с Алпайна , SR 81 шел одновременно с US 260 до Сент-Джонса . К северу от Игара SR 81 шел одновременно с US 60T до Спрингервилля . SR 81 следовал за SR 61 на север от Сент-Джонса на протяжении 30 миль (48 километров), затем шел отдельно по недавно обозначенному государственному шоссе до US 66 в Сандерсе. [37] [64]

Весь маршрут был одобрен как расширение US 666 , что было одобрено Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (AASHTO) 4 декабря 1938 года. [65] В результате SR 81 был выведен из эксплуатации, а US 666 стал единственным обозначением маршрута между Дугласом и Сандерсом. [49] Аризонская часть US 666 позже была переименована в расширение US 191 в июне 1992 года. [66]

Основные перекрестки

Государственный маршрут 81 (1962–2003)

Карта SR 81, выделенная красным.

State Route 81 (SR 81) была государственной автомагистралью в восточной части Аризоны , которая обслуживала государственный парк Лайман-Лейк , пересекая 1,65 мили (2,66 километра) от своего начала на US Route 180 / US Route 191 между Сент-Джонсом и Спрингервиллем до озера Лайман. [67] Вторая SR 81 была впервые обозначена 28 декабря 1962 года вдоль уже существующей окружной дороги между US 180 / US 666 (позже US 191) и озером Лайман. [68] Департамент транспорта Аризоны передал дорогу Департаменту государственных парков Аризоны 20 июня 2003 года, поскольку она находилась на территории государственного парка. [69]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Апачи .

Государственный маршрут 84А

Карта SR 84A 1958 года. Маршрут выделен красным.

State Route 84A (SR 84A) был ответвлением State Route 84 между Тусоном и Южным Тусоном, начинавшимся на SR 84 на шоссе Casa Grande Highway (теперь West Miracle Mile) и продолжавшимся на юг вдоль того, что сейчас называется I-10 , до развязки с US 80 , US 89 и SR 84 на 6th Avenue и Benson Highway. [71] SR 84A также был известен под названиями Tucson Limited Access Highway и Tucson Freeway. [72] [73] Строительство SR 84A было одобрено в 1948 году, но началось только 27 декабря 1950 года. [72] [74] Первоначально финансирование было получено за счет выпуска облигаций города Тусон в 1948 году. [75]

SR 84A открывалась по частям, первый участок между SR 84 и Congress Street открылся 20 декабря 1951 года. [76] Река Санта-Крус через Тусон была отведена в искусственный канал во время строительства SR 84, чтобы река не затопила новое шоссе. [77] Несмотря на то, что строительство было незаконченным, все участки шоссе были открыты для движения к 1956 году. [23] SR 84A была добавлена ​​в систему межштатных автомагистралей в 1958 году, и немедленно начались работы по преобразованию незавершенного шоссе с ограниченным доступом в полноценный участок I-10. Работы по преобразованию были завершены в 1961 году, официально сделав SR 84A участком I-10. [75] Обозначение SR 84A было отменено в пользу I-10 11 октября 1963 года. [78]

Основные перекрестки

Ниже представлена ​​SR 84A, какой она была в 1958 году, незадолго до начала работ по ее преобразованию в I-10. Весь маршрут проходил в округе Пима .

Государственный маршрут 89L

Карта SR 89L, выделенная красным.

State Loop Route 89 (SR 89L) была 3,41-мильной (5-километровой) государственной автомагистралью в Пейдже, штат Аризона . [67] SR 89L была впервые введена в эксплуатацию через Пейдж 21 февраля 1968 года. [81] Хотя номер указывал, что SR 89L была кольцевой для SR 89 , она служила деловой петлей для US Route 89 (US 89) через город Пейдж. [82] Она не пересекала SR 89. Более того, это была единственная известная государственная автомагистраль Аризоны, которая использовала суффикс «L». [67] Маршрут следовал по бульвару Лейк-Пауэлл через Пейдж, пересекаясь с Coppermine Road, которая была бывшим участком SR 98. [ 83] [67] SR 89L была исключена из системы государственных автомагистралей 14 декабря 2001 года. [84]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал через город Пейдж , округ Коконино .

Государственный маршрут 93

State Route 93 (SR 93) — шоссе штата Аризона, существовавшее с 1946 по 1985 год. Маршрут был совмещен с другими шоссе почти на всем своем протяжении от Кингмана до границы в Ногалесе. State Route 93 — первоначальное обозначение шоссе от Кингмана до Викенберга, построенного в 1946 году. В какой-то момент до 1964 года северная конечная точка шоссе была перенесена на юг к безымянному перекрестку в пустыне с US 89 к северу от Викенберга, а южная конечная точка US 93 была перенесена на юг к перекрестку US 89. На этом перекрестке водитель проезжал с US 93 на State Route 93. Когда в 1990-х годах US 89 была понижена до статуса шоссе штата, южная конечная точка US 93 была перенесена на несколько миль к югу к US 60 в Викенберге. По какой-то неизвестной причине Департамент автомагистралей Аризоны либо никогда не пытался получить статус автомагистрали США для трассы 93 на остальной территории штата, либо ему так и не был предоставлен такой статус.

Государственный маршрут 153

State Route 153 , также известная как Sky Harbor Expressway , была государственной автомагистралью в округе Марикопа , штат Аризона , которая раньше проходила от пересечения 44th Street и Washington Street в Финиксе на юг до University Drive. [85] Это была контролируемая скоростная магистраль с ограничением скорости 45 миль в час (72 км/ч), что ниже стандартной скорости на автомагистрали 65 миль в час (105 км/ч). SR 153 также была маршрутом с севера на юг, который огибал восточную границу международного аэропорта Финикс Скай-Харбор , и наряду с SR 143 , SR 153 обслуживала часть жителей Восточной долины , имеющих доступ к аэропорту. Большинство из них использовали SR 143 вместо этого из-за ее быстрого доступа к межштатной автомагистрали 10 и кольцу 202 и обратно . Однако SR 153 обеспечивала прямую связь между восточным Финиксом , например, офисными зданиями в коммерческом проекте Southbank, и городом Темпе . Она была выведена из эксплуатации как государственная автомагистраль и передана городу Финикс 19 октября 2007 года. [86]

Государственный маршрут 160

Карта SR 160, выделенная красным.

State Route 160 (SR 160) — это 94,21-мильная (151,62 км) государственная автомагистраль с востока на запад в северо-центральной части Аризоны , начинающаяся в городе Пейсон и заканчивающаяся в городе Шоу-Лоу , проходящая вдоль большей части Моголлон-Рим . SR 260 была первоначально введена в эксплуатацию 10 января 1955 года от US Route 60 в Шоу-Лоу до Хебера , обозначенного как дорога, обслуживаемая округом. [87] 2 января 1962 года SR 260 была дополнительно продлена от Хебера до State Route 87 в Пейсоне. [88] Шоссе было выведено из эксплуатации 4 декабря 1969 года, когда State Route 260 взял на себя его маршрут, потому что US Route 160 был продлен в Аризону по другой трассе в северо-восточном углу штата. [89]

Основные перекрестки

Государственный маршрут 164

Карта SR 164, выделенная красным.

State Route 164 (SR 164) — шоссе длиной 50,90 миль (81,92 км) в северной части Аризоны . [1] [71] SR 164 был создан 26 июля 1960 года из существующих окружных дорог между Валле и Флагстаффом. [90] Шоссе начиналось в городе Валле , на пересечении с State Route 64 , и шло на юго-восток до Флагстаффа до пересечения с US 66 и US 89. [ 71] Позднее, 19 октября 1962 года, маршрут стал частью US Route 180 , когда он был продлен дальше на запад. [91] Номер был повторно использован на US Route 164 в 1965 году. [92]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Коконино .

Государственный маршрут 166

Карта SR 166, выделенная красным.

State Route 166 ( SR 166 ) — это 4-километровая (2,79-мильная) автомагистраль в северо-центральной части Аризоны , начинающаяся на пересечении с межштатной автомагистралью 40 / US Route 66 в пределах города Флагстафф и заканчивающаяся у национального памятника Уолнат-Каньон . [1] [93] [94] SR 166 была впервые введена в эксплуатацию в качестве государственной автомагистрали 7 апреля 1958 года. [95] Маршрут был выведен из эксплуатации 4 июня 1970 года, когда город Флагстафф и округ Кокононино взяли на себя владение и обслуживание маршрута к национальному памятнику. [96] Сегодня шоссе известно как Walnut Canyon Road. [97]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Коконино .

Государственный маршрут 170

Карта SR 270/BIA 270. Основной маршрут выделен красным, SR 170Y — синим.

State Route 170 (SR 170) — шоссе штата с севера на юг в восточной Аризоне . SR 170 впервые был добавлен в систему шоссе штата 1 июля 1955 года. [98] Он был дополнительным к US Route 70 , соединяя US 70 с городом Сан-Карлос в индейской резервации Сан-Карлос . SR 170 имел общую длину 4 мили (6,4 км). Маршрут был десертифицирован 18 февраля 2005 года. Дорога существует и по сей день как BIA Route 170. [ 99]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Хила .

Государственный маршрут 172

Карта SR 172, какой она была в 1959 году, выделена красным.

State Route 172 (SR 172) была государственной автомагистралью длиной 14,01 мили (22,55 км) вдоль западной части Аризоны . [22] Она была установлена ​​для маршрута от города Паркер до плотины Паркер, вдоль реки Колорадо 10 марта 1958 года. [100] Было предложено расширение до US 66 около Топока , которое было одобрено 10 января 1961 года. [101] Первый сегмент расширения был завершен и обозначен как часть SR 172 14 июля 1961 года между Участком шесть (ныне Лейк-Хавасу-Сити) и US 66. [102]

SR 172 был выведен из эксплуатации 17 августа 1962 года после того, как оба завершённых участка SR 172, предлагаемый маршрут SR 172 и весь SR 72 от Хоупа до Паркера были обозначены как северное продолжение SR 95. [103] Сегодня самый северный участок бывшего SR 172 от плотины Паркер до нынешнего SR 95 обозначен как SR 95 Spur . [104]

Основные перекрестки

Эта таблица отражает SR 172, как он появился в Государственном журнале автомагистралей 1959 года. Весь маршрут проходил по округу Юма .

Государственный маршрут 173

Карта SR 173, выделенная красным.

State Route 173 (SR 173) — это 15,84-мильная (25,49 км) автомагистраль штата, пролегающая с севера на юг в северо-центральной части Аризоны , которая соединяла US Route 60 в Шоу-Лоу с State Route 73 в Индиан-Пайне . [1] SR 173 была полностью обозначена как автомагистраль штата 20 июня 1938 года, при этом маршрут оставался практически неизменным на протяжении всего времени существования шоссе. [105] [93] SR 173 была выведена из эксплуатации, став частью SR 260 11 августа 1972 года. [106]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Навахо .

Государственный маршрут 279

Карта SR 279, выделенная красным.

State Route 279 (SR 279) был государственным маршрутом длиной 12,26 мили (19,73 км), который изначально проходил от межштатной автомагистрали 17 / State Route 79 в Кэмп-Верде до US Route 89A (ныне State Route 89A ) в центре города Коттонвуд . [38] Маршрут был обозначен как государственное шоссе 10 января 1955 года от существующей окружной дороги между SR 79 в Кэмп-Верде и US 89A в Коттонвуде. [107] 17 сентября 1971 года SR 279 был обозначен как объездной и грузовой маршрут, построенный округом Явапаи между существующей северной конечной точкой SR 279 на US 89A в Коттонвуде до перекрестка с US 89A в Кларкдейле . [108] SR 279 был усечен до своей первоначальной конечной точки в Коттонвуде 7 января 1977 года, когда US 89A был перенаправлен на объездную дорогу. [109]

Весь маршрут был заменен Государственным маршрутом 260 , когда последний маршрут был продлен от Пейсона через SR 87 и General Crook Trail 15 декабря 1989 года. [110] Старая кольцевая дорога с надписью «Старое шоссе 279» идет от East Cherry Creek Road, к северо-востоку от кольцевой развязки с SR 260, направляясь на северо-запад, прежде чем вернуться к SR 260 около зоны отдыха внедорожных транспортных средств Hayfield Draw. Этот сегмент не имеет асфальтового покрытия по всей своей длине. [111]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Явапай .

Государственный маршрут 280

Карта SR 280, выделенная красным.

State Route 280 (SR 280) была государственной автомагистралью в округе Юма, штат Аризона , которая существовала полностью в пределах города Юма . SR 280 была самой короткой государственной автомагистралью в Аризоне, длиной 1,47 мили (2,37 км). [112] Шоссе было обозначено вдоль Avenue 3E, от ее пересечения с северной Interstate 8 Frontage Road в Юме , мимо пересечения со съездом 3 с I-8 на East 32nd Street, которая служит I-8 Business (бывшая US 80 ). [112] Avenue 3E к югу от I-8 BL обеспечивала прямой доступ к авиабазе корпуса морской пехоты Юма , в то время как западное направление I-8 BL обеспечивало доступ к международному аэропорту Юма и ярмарочной площади округа Юма. [113]

SR 280 была создана в 1968 году вдоль Avenue 3E между US 80 и I-8. Маршрут SR 280 оставался в основном неизменным до тех пор, пока обозначение не было отменено. [114] [112] Ранее округ Юма обслуживал Avenue 3E до перехода под контроль штата. [114] Вся дорога была реконструирована и улучшена Департаментом автомобильных дорог штата Аризона в соответствии со стандартами автомобильных дорог штата в 1969 году. [115] Маршрут был передан городу Юма 20 апреля 2007 года для обслуживания. [116]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал через Юму , округ Юма .

Государственный маршрут 360

State Route 360 ​​(SR 360) — государственная трасса длиной 26,41 мили (43 километра), расположенная в районе Финикса , штат Аризона , США . [117] [51] Обозначение SR 360 было утверждено вдоль предлагаемого коридора Superstition Freeway 18 января 1963 года. Коридор был назначен вдоль маршрута от межштатной автомагистрали 10 в Темпе через Месу до US Route 60 (US 60), US 70 , US 80 и US 89 в Apache Junction . [118] Первый участок SR 360 был открыт для движения между I-10 и Mill Avenue в Темпе в 1971 году. Автострада была окончательно завершена до US 60/US 89 в Apache Junction в 1991 году. [28] 18 сентября 1992 года US 60, которая входила в район Финикса по наземным улицам к северу от SR 360, была перестроена на Superstition Freeway, заменив SR 360 полностью. [119]

Государственный маршрут 364

Карта SR 364, выделенная красным.

State Route 364 (SR 364) — это 5,41-мильная (9-километровая) автомагистраль в северо-восточной части штата Аризона , начинающаяся у State Route 64 (SR 64) в городе Тик Нос Пос и заканчивающаяся на границе штата Нью-Мексико около Четырех углов . [1] SR 364 был обозначен 9 сентября 1961 года, когда Департамент автомобильных дорог штата Аризона взял под свой контроль существующую дорогу между Тик Нос Пос и Четырех углами. [120] Однако маршрут не был завершён или открыт для публики до 16 сентября 1962 года. SR 364 составлял часть более крупного маршрута под названием Navajo Trail, который проходил от US 89 к северу от Флагстаффа, вдоль SR 64 и 364 в Нью-Мексико и Колорадо, заканчиваясь на US 666 . [121] Маршрут был выведен из эксплуатации 29 сентября 1965 года, когда весь SR 364 и участок SR 64 между US 89 и Teec Nos Pos стали частью недавно обозначенного US Route 164. [ 92] US Route 164 позже стал частью US Route 160 в 1969 году. [122]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Апачи .

Государственный маршрут 464

Карта SR 464, выделенная красным.

State Route 464 (SR 464) — это 23,19-мильная (37,32 км) государственная автомагистраль в северо-восточном углу штата Аризона , начинающаяся в городе Кайента и заканчивающаяся на Utah State Route 47 (SR-47) на границе штатов Аризона и Юта. SR-47 служил продолжением SR 464 до Мексикан-Хэт . [1] SR 464 был обозначен в 1960 году и был выведен из эксплуатации в 1970 году, когда и SR 464, и SR-47 были перенумерованы в US Route 163. [ 123] [124] Маршрут проходил через Долину Монументов . [125]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Навахо .

Государственный маршрут 504

Карта SR 504, выделенная красным.

State Route 504 (SR 504) была государственной автомагистралью в северо-восточном углу штата Аризона , начинавшейся у US Route 160 (US 160) в городе Тик Нос Пос и заканчивавшейся на границе штата Нью-Мексико , всего в 4,17 мили (6,71 км) от него. [126] Она продолжалась как State Road 504 в Нью-Мексико. [127] 29 сентября 1965 года US 164 была обозначена на всем протяжении SR 64 между Тик Нос Пос и US 89 . [92] Когда 17 декабря 1965 года SR 64 была усечена до US 89 в пользу US 164, оставшаяся часть SR 64 между Тик Нос Пос и границей штата Нью-Мексико была переименована в SR 504. [128] Позднее, 6 июня 1969 года, US 164 стала продолжением US 160, когда последняя была перенаправлена ​​в Аризону. [122] Как SR 504, так и NM 504 были выведены из эксплуатации 2 декабря 1988 года, когда обе магистрали стали западным продолжением US 64 в Аризону. [127]

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегал по округу Апачи .

Государственный маршрут 789

State Route 789 — шоссе штата в восточной части штата Аризона, начинающееся в городе Ногалес и заканчивающееся на границе штата Нью-Мексико около Гэллапа на старом US Route 66 (в настоящее время Interstate 40 ). Маршрут был согласован с другими маршрутами, включая US Route 89 на север от Ногалеса до Тусона , US Route 80 / US Route 89 на север от Тусона до US Route 60 и US Route 70 на перекрестке Флоренс , на восток по 60/70 до Глоуба и затем 60 мимо Show Low до State Route 61 , затем на восток по 61 до US 666 к северу от Спрингервилла, где он пересекался с US 666 и US 66 до Гэллапа, Нью-Мексико. Впервые он появился на карте штата Аризона в 1956 году и был выведен из эксплуатации около 1965 года, когда маршрут был десертифицирован.

State Route 789 был отрезком предлагаемого US 789, номера, предложенного для шоссе Канада-Мексика. Сторонники хотели провести это новое шоссе от Ногалеса, Аризона, на север до Суитграсс, Монтана. Поскольку шоссе должно было проходить вдоль существующих шоссе США на протяжении большей части своего пути, заявка на то, чтобы этот маршрут был обозначен как шоссе США, была отклонена AASHTO. Один остаток US 789 в Вайоминге по сей день остается Wyoming 789.

Трасса US 789 должна была продолжить движение на север вместе с трассой US 666 через Фармингтон в Кортес, штат Колорадо. Трасса US 160 и трасса State Route 789 повернули на восток, чтобы обслуживать Дуранго.

В Дуранго State Route 789 снова поворачивает на север, на этот раз через US 550. В Монтроузе State Route 789 следует по US 50 на северо-запад до Гранд-Джанкшен, затем снова поворачивает на восток, на этот раз через US 6-24 (теперь Interstate 70). В Райфле State Route 789 поворачивает на север вдоль Colo. 13, что приводит State Route 789 к его нынешнему маршруту в Вайоминге в Баггсе. State Route 789 по-прежнему обозначен как проходящий через Вайоминг сегодня; см. раздел маршрутизации выше. К северу от Фрэнни State Route 789 продолжается в Монтану через US 310 до Лорела. State Route 789 поворачивает на восток через US 10-212 (теперь Interstate 90 и US 212) в Биллингс. US 87 и State Route 789 сливаются от Биллингса до Грейт-Фолс, что снова выводит SR 789 на запад. Затем трасса штата 789 поворачивает на север вдоль шоссе US 91 (ныне I-15) до своего конца в Суитграсс, штат Монтана.

Поскольку Ассоциация администраторов американских государственных автомагистралей так и не одобрила концепцию US 789, все сегменты государственных маршрутов начали исчезать, а государственная трасса 789 была отменена примерно в 1965 году.

Единственным автономным участком предполагаемого US 789 является участок Wyoming 789.

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqr Planning Survey Division (1 июля 1965 г.). «Рейтинг достаточности автомагистралей Аризоны 1965–1966 гг.; Журнал маршрута с указанием рейтингов достаточности для каждого участка» (PDF) . Департамент автомагистралей штата Аризона . Получено 9 мая 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  2. ^ abcdefgh Департамент автомагистралей штата Аризона и Администрация дорог общего пользования США (июнь 1939 г.). «История Департамента автомагистралей штата Аризона» (PDF) . Получено 18 мая 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  3. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (23 июля 1971 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1971-074» . Получено 18 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОТКАЗ ОТ Ж/Д ОТ STA 2+00 EAST ДО STA 187+70 В ОКРУГ МОХАВЕ.
  4. ^ "Обзор SR 62 (AZ)". Google Maps . Google, Inc. Получено 18 августа 2020 г. .
  5. ^ ab "Бывший SR 63" (Карта). Google Maps . Получено 28 мая 2023 г.
  6. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (1935). Карта автомагистралей штата Аризона (PDF) (Карта). 1:1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Получено 28 мая 2023 г.
  7. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (18 мая 1932 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1932-P-541" . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОПРЕДЕЛИТЬ ДОРОГУ КАК МАРШРУТ ШТАТА
  8. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (7 сентября 1951 г.). «Резолюция ADOT о праве проезда 1951-P-142» . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИСКЛЮЧИТЬ SR 63 ИЗ СИСТЕМЫ ШОССЕ ШТАТА И ОПРЕДЕЛИТЬ КАК ДОРОГУ ОБСЛУЖИВАНИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРКОВ.
  9. ^ Shell Oil Company; HM Gousha Company (1951). Карта автомагистралей Shell в Аризоне и Нью-Мексико (карта). 1:1,774,080. Чикаго: Shell Oil Company . Получено 1 апреля 2015 г. – через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  10. ^ ab Transportation Planning Division, Data Bureau (1 января 1981 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1981 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 ноября 2019 г. – через Arizona Memory Project.
  11. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (10 января 1961 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1961-101" . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ В КАЧЕСТВЕ ШОССЕ ОТ ЧЕМБЕРСА - ГРАНИЦА С СЕВЕРА НА ЮГ РЕЗЕРВАЦИИ ИНДЕЙЦЕВ НАВАХО
  12. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (14 декабря 1962 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1962-156" . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ В КАЧЕСТВЕ ШОССЕ ГОСУДАРСТВА ОТ ЮЖНОЙ ГРАНИЦЫ РЕЗЕРВАЦИИ ИНДЕЙЦЕВ НАВАХО - С. 4,5 МИЛЬ ДО JCT. SR63
  13. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (15 июня 1970 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1970-055" . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ КАК МАРШРУТ ШТАТА, ИНДЕЙСКИЕ МАРШРУТЫ 8 и 17 ОТ WIDE RUINS НА СЕВЕР ДО JCT С US 164.
  14. ^ Департамент транспорта Аризоны (11 мая 1981 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1981-05-A-017" . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПЕРЕНУМЕРОВАТЬ SR63 КАК US191 PRIOR RESO 61-101 62-156
  15. ^ abc Департамент автомагистралей штата Аризона (9 сентября 1960 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1961-044" . Получено 19 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ ДОРОГУ КАК SR 65 ОТ КОНЕЧНОЙ ОСТАНОВКИ ШОССЕ НА СЕВЕР В 56 МИЛЬ ДО SR264 РЯДОМ С ПОЛАККОЙ.
  16. ^ abc Департамент автомагистралей штата Аризона (10 июня 1966 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1966-048" . Получено 19 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ESTAB. SR 65 OVER FOREST RT. 10 FROM JCT. SR 87 (STRAWBERRY JCT.) NE APPROX. 46 MI. TO NE BDRY. COCONINO NF
  17. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (25 июля 1967 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1967-053" . Получено 19 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПЕРЕНУМЕРОВАТЬ SR 65 НА SR 87 НАЧАТЬ НА MP 270.7 К СЕВЕРУ ОТ PINE - NE ДО MP 406 (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С SR 264)
  18. ^ ab Transportation Planning Division, Data Bureau (1 января 1978 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1978 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  19. ^ ab Департамент автомагистралей штата Аризона (10 января 1955 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1955-P-140" . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПРИНЯТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ SR69T ВДОЛЬ 19-Й АВЕНЮ ОТ US60 ДО BASELINE RD, ЗАТЕМ НА ВОСТОК.
  20. ^ abc Департамент автомагистралей штата Аризона (17 июля 1970 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1970-068" . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ВРЕМЕННОГО МАРШРУТА, ИСПОЛЬЗОВАВШЕГОСЯ ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА I-10 В ГОРОД ФИНИКС И ОКРУГ МАРИКОПА.
  21. ^ ab Arizona State Highway Department (17 июня 1957 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1957-069" . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data.
  22. ^ abc Planning Survey Division (1 января 1959 г.). «Достаточность автомагистралей Аризоны на 1959 г.; Журнал маршрута, показывающий рейтинг достаточности для каждого участка» (PDF) . Департамент автомагистралей штата Аризона . Получено 12 мая 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  23. ^ ab Shell Oil Company; HM Gousha Company (1956). Карта шоссейных дорог Аризоны компании Shell (карта). 1:1,330,560. Чикаго: Shell Oil Company . Получено 31 марта 2015 г. – через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  24. ↑ Нотхафт, Марк (21 февраля 2017 г.). «Какая автомагистраль появилась первой в Долине?». The Arizona Republic . Получено 6 ноября 2022 г.
  25. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (12 марта 1963 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1963-026» . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ SR 69 ОТ JCT. US 80 & 19TH AVE., ЮГ НА 19TH AVE. ДО BASELINE RD., ВОСТОК НА 16TH STREET.
  26. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (12 марта 1963 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1963-027» . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ 16TH ST. КАК МАРШРУТ ШТАТА ОТ I-10 ДО BASELINE RD.
  27. ^ abc Transportation Planning Division, Data Bureau (1 января 1975 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1975 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  28. ^ ab Pry, Mark; Andersen, Fred (декабрь 2011 г.). «История транспорта Аризоны» (PDF) (Технический отчет). Департамент транспорта Аризоны. стр. 61–67. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г. . Получено 24 августа 2018 г. .
  29. ↑ Отдел планирования перевозок, Бюро данных (1 января 1976 г.). «Журнал системы государственных автомагистралей 1976 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2023 г. – через проект Arizona Memory Project.
  30. ↑ Департамент транспорта Аризоны (13 августа 1979 г.). «Резолюция ADOT Right-of-Way 1979-15-A-051» . Получено 5 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОТКАЗ ОТ ЖД/ЗАПУСКА — БАЗОВАЯ ДОРОГА. ОТ ДОРОГИ ПРАЙС. ДО SR87 — В ГОРОДА ТЕМПЕ И МЕСА ПРЕДЫДУЩЕЕ РЕЗО. 1-11-55, стр. 140.
  31. ^ ab AG Taylor Printing Company (1930). Карта состояния системы автомагистралей штата Аризона Департамента автомагистралей (карта). 1:1,267,200. Департамент автомагистралей штата Аризона . Получено 13 июня 2023 г. – через AARoads.
  32. ^ ab Департамент автомагистралей штата Аризона (1927). Официальные государственные маршруты и автомагистрали штата Аризона Комиссии по автомагистралям штата Аризона (карта). 1:1,267,200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Получено 13 июня 2023 г. – через AARoads.
  33. ^ ab Департамент автомагистралей штата Аризона (1928). Карта Аризоны (Карта). 1:1,267,200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Получено 13 июня 2023 г. – через AARoads.
  34. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (1929). Карта Аризоны (Карта). 1:1,267,200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Получено 13 июня 2023 г. – через AARoads.
  35. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (6 ноября 1930 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1931-P-036" . Получено 13 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ МАРШРУТ ШОССЕ ЧЕРЕЗ СПРИНГЕРВИЛЛ, ГЛОУБ, ФИНИКС, УИКЕНБУРГ И ЭРЕНБЕРГ
  36. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона. "ADOT Right-of-Way Resolution 1962-053" . Получено 6 марта 2016 г. – через Arizona Highway Data.
  37. ^ ab Департамент автомагистралей штата Аризона (1935). Карта автомагистралей штата Аризона (PDF) (Карта). 1:1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Получено 30 мая 2023 г.
  38. ^ abcd Transportation Planning Division, Data Bureau (1 января 1986 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1986 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 14 октября 2019 г. – через Arizona Memory Project.
  39. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1962-P-158". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  40. ^ ab Staff. "ADOT Right-of-Way Resolution 1974-P-073". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  41. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (19 ноября 1969 г.). «План полосы отвода шоссе штата Бенсон-Маммот — проект № S-358-601 — округ Кочис» (PDF) (PDF). Карты полосы отвода SR 76. Финикс, Аризона: Департамент транспорта Аризоны . Получено 19 июня 2019 г.
  42. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (16 марта 1970 г.). «План полосы отвода шоссе штата Бенсон-Маммот — проект № S-358-704 — округ Кочис» (PDF) (PDF). Карты полосы отвода SR 76. Финикс, Аризона: Департамент транспорта Аризоны . Получено 19 июня 2019 г.
  43. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1967-P-071". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  44. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1970-P-007". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  45. ^ "Бывший SR 76" (Карта). Google Maps . Получено 18 июня 2019 г.
  46. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1969-P-050". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  47. ^ ab Staff. "ADOT Right-of-Way Resolution 1988-06-A-055". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  48. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1988-10-A-097". Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 июня 2019 г.
  49. ^ abcde Департамент автомагистралей штата Аризона (1939). Карта автомагистралей штата Аризона (карта). 1:1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Получено 30 мая 2023 г. – через AARoads.
  50. ^
  51. ^ abc Transportation Planning Division, Data Bureau (31 декабря 1992 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1992 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 19 мая 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  52. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Резолюция ADOT Right-of-Way 1950-P-393". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 июля 2019 г. ПЕРЕОПРЕДЕЛИТЬ ЧАСТЬ HWY КАК ШОССЕ ШТАТА 79
  53. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Резолюция ADOT Right-of-Way 1955-P-181". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 июля 2019 г. ДОБАВЬТЕ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ В СИСТЕМУ ШОССЕ ШТАТА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ ВРЕМЕННОГО МАРШРУТА, ПОКА НЕ БУДЕТ ЗАВЕРШЕН ОСНОВНОЙ МАРШРУТ FA ДО ФЛАГСТАФФА
  54. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Резолюция ADOT Right-of-Way 1962-P-107". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 июля 2019 г. УСТАНОВИТЬ КАК ST. HWY. ОТ SEC.13, T17N, R7E NW ДО N. ЛИНИИ SEC.1, T18N, R6E.
  55. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Резолюция ADOT Right-of-Way 1962-P-073". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 июля 2019 г. . ОСТАВЬТЕ ВРЕМЕННУЮ SR79 ОТ МАКГИРВИЛЛА, СЕВЕР И ЗАПАД ДО РАЗЪЕЗДА США, ВЫСОТНЫЙ 89.
  56. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Резолюция ADOT Right-of-Way 1964-P-013". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 июля 2019 г. . ОСТАВЬТЕ ШОССЕ 79 ОТ JCT 279 И TEMP 79 НА СЕВЕР И ВОСТОК НА ШОССЕ 79.
  57. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Резолюция ADOT Right-of-Way 1964-P-040". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 июля 2019 г. РАСШИРИТЬ ЧАСТЬ SR 79 ОТ JCT SR79 И US89A НА СЕВЕР ДО JCT US 66.
  58. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (24 апреля 1970 г.). «Резолюция ADOT Right-of-Way 1970-041» . Получено 27 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИСКЛЮЧИТЬ ОБОЗНАЧЕНИЕ SR 79 С РАЗРЕШЕНИЕМ НА ИЗМЕНЕНИЕ ЗНАКОВ ШОССЕ И НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ ОТМЕТИТЬ КАК I-17.
  59. ↑ Photogrammetry and Mapping Division (1971). Дорожная карта Департамента автомагистралей штата Аризона (карта). 1:1,267,200. Департамент автомагистралей штата Аризона . Получено 27 июня 2023 г. – через AARoads.
  60. ^ "Traffic On The Arizona State Highway System" (PDF) . Проект памяти Аризоны (отчет). Финикс: Департамент транспорта Аризоны . 1992. стр. 29, 41 . Получено 28 июня 2023 г. .
  61. ^ Департамент транспорта Аризоны (21 августа 1992 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1992--A-056" . Получено 27 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИЗМЕНИТЬ НУМЕРАЦИЮ US 89 С ORACLE JCT НА US 60 (FLORENCE JCT)
  62. ↑ Департамент транспорта Аризоны (19 марта 1993 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1993-02-A-008» . Получено 27 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИСКЛЮЧИТЬ ПЕРЕКРЫТИЕ SR 79 ВО ФЛАГСТАФФЕ И ПЕРЕНУМЕРОВАТЬ В SR 89A.
  63. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (1927). Официальные государственные маршруты и автомагистрали штата Аризона Комиссии по автомагистралям штата Аризона (карта). 1:1,267,200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Получено 30 мая 2023 г. – через AARoads.
  64. ^ Arizona Mapping Service (1936). Arizona Highways - июнь 1936 г. - Рельефная карта штата Аризона Харриет Ф. Кобб (карта). 1:1900800. Финикс: Arizona State Highway Department. стр. 19. Получено 30 мая 2023 г.
  65. ↑ Исполнительный комитет (28 мая 1938 г.). «Дополнение к протоколу Исполнительного комитета» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 53. Получено 15 июня 2023 г. — через Wikimedia Commons . US 666 была продлена от Гэллапа, Нью-Мексико через Луптон (Аризона), Сандерс, Сент-Джонс, Клифтон, Саффорд, Боуи-Джанкшен; оттуда по государственному маршруту 81 до Дугласа. (Протокол Исполнительного комитета, 4 декабря 1938 г., Даллас, Техас)
  66. ^ Weingroff, Richard F. (18 июня 2003 г.). "US 666: Beast of a Highway?". История шоссе . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 17 ноября 2007 г.
  67. ^ abcdefgh Отдел планирования перевозок, Бюро данных (15 декабря 1998 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1998 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 31 мая 2023 г.
  68. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (28 декабря 1962 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1962-157" . Получено 30 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ SR81 ОТ JCT. LYMAN LAKE COUNTY RD & US666 -E 2,4 МИЛИ ДО LYMAN LAKE
  69. ^ Департамент транспорта Аризоны (20 июня 2003 г.). "Резолюция ADOT Right-of-Way 2003-06-A-035" . Получено 30 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПРЕКРАТИТЬ И ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ВСЕХ ПРАВ НА ПРОЕЗД SR 81 В ОЗЕРО ЛАЙМАН. ИСКЛЮЧИТЬ SR 81 В ПОЛНОЙ МЕРЕ ИЗ СИСТЕМЫ ШОССЕ ШТАТА. ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ СМ. В ФАЙЛЕ РЕЗОЛЮЦИИ.
  70. ^ abc "NETRonline: Historic Aerials — Viewer". NETR Online . Темпе, Аризона: Nationwide Environmental Title Research, LLC. 2018-09-10 . Получено 2018-09-10 .
  71. ^ abcd Rand McNally & Co. (1961). Карта дорог Департамента автомагистралей штата Аризона (карта). 1:1,520,640. Департамент автомагистралей штата Аризона . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Roads.
  72. ^ ab Staff. "ADOT Right-of-Way Resolution 1948-P-065". Департамент транспорта Аризоны . Получено 7 сентября 2018 г.
  73. ^ «Контракт на строительство автострады будет заключен сегодня». Arizona Daily Star . Том 109, № 314. Тусон, Аризона. 10 ноября 1950 г. стр. 26. Получено 5 июня 2019 г. – через Newspapers.com.
  74. ^ "Tucson: Day-by-Day in 1950". Arizona Daily Star . Vol. 109, no. 365 (Sunday Morning ed.). Tucson, Arizona. 31 декабря 1950 г. стр. 22. Получено 5 июня 2019 г. – через Newspapers.com.
  75. ^ ab Clinco, Demion (18 февраля 2009 г.). «Историческая миля чудес: северные автомобильные ворота Тусона» (PDF) . Отчет об исследовании исторического контекста . Frontier Consulting. стр. 31, 32. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2017 г. . Получено 24 августа 2018 г. .
  76. ↑ Инскип, Лестер (21 декабря 1951 г.). «Движение затруднило открытие автострады раньше срока». Arizona Daily Star . Том 110, № 355 (ред. Friday Morning). Тусон, Аризона. стр. 1A . Получено 5 июня 2019 г. – через Newspapers.com.
  77. ↑ Инскип, Лестер (27 мая 1951 г.). «Историческая река Санта-Крус должна была склониться перед автострадой Тусона». Arizona Daily FStar . Том 110, № 147 (ред. Sunday Morning). Тусон, Аризона. стр. 14. Получено 5 июня 2019 г. – через Newspapers.com.
  78. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1963-P-069". Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2019 г.
  79. ^ Shell Oil Company; HM Gousha Company (1956). Карта шоссейных дорог Аризоны компании Shell (карта). Чикаго: Shell Oil Company. Врезка Тусона . Получено 31 марта 2015 г. – через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  80. ^ "Бывший SR 84A" (Карта). Google Maps . Получено 19 июня 2019 г.
  81. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (21 февраля 1968 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1968-005" . Получено 31 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ ЧАСТЬ СЕДЬМОЙ АВЕНЮ НА СТРАНИЦЕ КАК SR 89 LOOP
  82. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (10 февраля 1970 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1970-013" . Получено 31 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УЧРЕДИТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ КАК ШОССЕ ШТАТА РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ R/W ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ШОССЕ. (Раздел: СТРАНИЦА МАРШРУТ БИЗНЕСА)
  83. ^ "Бывший SR 89L" (Карта). Google Maps . Получено 31 мая 2023 г.
  84. ↑ Департамент транспорта Аризоны (14 декабря 2001 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 2001-12-A-082» . Получено 31 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. Отказаться от права проезда в городе Пейдж;
  85. ^ ab Transportation Planning Division, Data Bureau (31 декабря 2006 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 2006 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 28 мая 2023 г.
  86. ↑ Департамент транспорта Аризоны (19 октября 2007 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 2007-10-A-069» . Получено 28 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. Утилизация путем отказа в пользу города Финикс для дальнейшего использования общественным транспортом; PR: 85-04-A-38; T1N-R4E-S's 7, 18 и 19.
  87. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (10 января 1955 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1955-P-141" . Получено 9 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ДОБАВИТЬ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ В СИСТЕМУ ШТАТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
  88. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (2 января 1962 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1962-063» . Получено 9 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ SR160 ОТ ПЕЙСОНА -NE 53 МИЛЬ ДО ХИБЕРА.
  89. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (4 декабря 1969 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1969-114» . Получено 9 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИЗМЕНИТЬ НУМЕРАЦИЮ SR 160 НА SR 260 С MP 252.02 NE НА MP 339.71.
  90. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (26 июля 1960 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1961-006» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ В КАЧЕСТВЕ ШТАТНОЙ МАРШРУТКИ ОТ US66 NW 51 MILES ДО SR64.
  91. ^ "US Route 180 Arizona - Application For Extension". AASHTO . 1961–1962 . Получено 4 июня 2023 г.
  92. ^ abc Arizona State Highway Department (29 сентября 1965 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1965-078" . Получено 18 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. НАЗНАЧИТЬ НОМЕР ШОССЕ США US 89, SR 64 и SR 364 ОТ 7 MI E ОТ FLAGSTAFF ДО N MEX ST LINES ЧЕТЫРЕХ УГЛОВ
  93. ^ ab Photogrammetry and Mapping Division (1971). Дорожная карта Департамента автомагистралей штата Аризона (карта). 1:1,267,200. Департамент автомагистралей штата Аризона . Получено 4 июня 2023 г. – через AARoads.
  94. ^ "Границы города Флагстафф" (Карта). Google Maps . Получено 4 июня 2023 г.
  95. ^ Департамент автомагистралей штата Аризона (7 апреля 1958 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1958-P-100" . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ И ПЕРЕПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРЕХ РАЗВЯЗОК И ДОБАВЛЕНИЕ ДВУХ ЗОН ОТДЫХА
  96. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (24 апреля 1970 г.). «Резолюция ADOT о праве проезда 1970-039» – через Arizona Highway Data. ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ШОССЕ ГОРОДА ФЛАГСТАФФА И ОКРУГА КОКОНИНО ДЛЯ ПРИНЯТИЯ ЮРИСДИКЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  97. ^ "Карта бывшего SR 166 (AZ)" (Карта). Google Maps . Получено 4 июня 2023 г.
  98. ^ Сотрудники. "ADOT Right-of-Way Resolution 1955-P-142". Департамент транспорта Аризоны . Получено 17 июня 2019 г.
  99. ^ Департамент транспорта Аризоны , Отдел мультимодального планирования (2015). "State Highway System (ArcGIS)". Департамент транспорта Аризоны . Получено 1 августа 2018 г.
  100. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (10 марта 1958 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1958-P-066" . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОПРЕДЕЛИТЬ ШТАТНУЮ МАРШРУТКУ КАК ШТАТНУЮ АВТОМАГИСТРАЛЬ
  101. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (10 января 1961 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1961-100» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. РАСШИРИТЬ ШОССЕ ОТ ПЛОТИНЫ ПАРКЕР-НА СЕВЕР ДО US66 ЧЕРЕЗ УЧАСТОК ШЕСТЬ.
  102. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (14 июля 1961 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1962-003» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ РАСШИРЕНИЕ ШОССЕ 172 ОТ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ US 66 И SR 172 -S- 25 МИЛЬ.
  103. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (17 августа 1962 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1962-121" . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИЗМЕНИТЬ НУМЕРАЦИЮ НА SR 95 С JCT 72 & 95 N. НА JCT SR172, ЗАТЕМ N. НА JCT US66 В 10 МИЛЬ К ВОСТОКУ ОТ ТОПОКА
  104. ^ Департамент транспорта Аризоны . "2013 ADOT Highway Log" (PDF) . стр. 526–527 . Получено 17 марта 2021 г.
  105. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (20 июня 1938 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1938-P-621" . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ ДОРОГУ В КАЧЕСТВЕ ШТАТНОГО МАРШРУТА
  106. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (11 августа 1972 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1972-065» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРШРУТА ИЗМЕНЕНО НА МАРШРУТ ШТАТА 260.
  107. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (10 января 1955 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1955-P-136» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ДОБАВИТЬ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ В СИСТЕМУ ШТАТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.
  108. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (17 сентября 1971 г.). «Резолюция ADOT Right-of-Way 1971-090» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПРИНЯТЬ И ВКЛЮЧИТЬ COUNTY RD. ОТ JCT US89A, CLARKDALE ДО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ US89A, COTTONWOOD КАК ST. HWY.
  109. ↑ Департамент транспорта Аризоны (7 января 1977 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1977-01-A-003» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПЕРЕИМЕНОВАТЬ SR 279 В US 89A PRIOR RESO. 9-11-1954.
  110. ↑ Департамент транспорта Аризоны (15 декабря 1989 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1989-12-A-095» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ИЗМЕНИТЕ SR 279 НА SR 260 МЕЖДУ ОБОЗНАЧЕННЫМИ СТОЛБАМИ МИЛИ.
  111. ^ "Старое шоссе 279" (Карта). Google Maps . Получено 4 июня 2023 г.
  112. ^ abcd Transportation Planning Division, Data Bureau (31 декабря 2006 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 2006 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 7 мая 2023 г.
  113. ^ "South Avenue 3E к северу от East 32nd Street/I-8 BL". Google Street View . Март 2021 г. Получено 7 мая 2023 г.
  114. ^ ab Arizona State Highway Department . "ADOT Right-of-Way Resolution 1968-036" . Получено 7 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ SR 280 МЕЖДУ I-8 И СУЩЕСТВУЮЩЕЙ US 80.
  115. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (16 мая 1969 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1969-044» . Получено 7 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УЛУЧШИТЬ ЧАСТЬ SR 280 ОТ STA. 0+42 НА СЕВЕР ДО ЮЖНОЙ П/З ЛИНИИ I-8.
  116. ^ Департамент транспорта Аризоны (20 апреля 2007 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 2007-04-A-030" . Получено 7 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. Утилизация путем отказа в пользу города Юма для дальнейшего использования общественным транспортом в соответствии с Межправительственным соглашением № 02-207
  117. ↑ Отдел планирования перевозок, Бюро данных (1 января 1988 г.). «Журнал системы автомагистралей штата 1988» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 19 мая 2023 г. – через проект Arizona Memory Project.
  118. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (18 января 1963 г.). «ADOT Right-of-Way Resolution 1963-006» . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. ESTABLISH SUPERSTITION FRWY. AS STATE HIGHWAY PRIOR RESO. DTD 5-24-62.
  119. ^ Департамент транспорта Аризоны (18 сентября 1992 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1992-09-A-069" . Получено 4 июня 2023 г. – через Arizona Highway Data. РАЗЛИЧНЫЕ МАРШРУТЫ БУДУТ ПЕРЕИМЕНОВАНЫ, ПЕРЕНУМЕРОВАНЫ И ИСКЛЮЧЕНЫ ОТ 19-Й АВЕНЮ (ФИНИКС) ВОСТОЧНО ДО УЗЛА АПАЧИ.
  120. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (9 сентября 1961 г.). «Резолюция ADOT Right-of-Way 1961-042» . Получено 18 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. УСТАНОВИТЬ ДОРОГУ В КАЧЕСТВЕ ШТАТА 364 ОТ SR84 -NE 5 МИЛЬ ДО ГРАНИЦЫ ШТАТА НЬЮ-МЕКСИКО.
  121. ↑ Кинг, Билл (17 сентября 1962 г.). «Фэннин восхваляет открытие тропы навахо». Arizona Republic . стр. 2, 4. Получено 5 июля 2023 г. – через Newspapers.com.
  122. ^ ab Arizona State Highway Department (6 июня 1969 г.). "ADOT Right-of-Way Resolution 1969-051" . Получено 18 мая 2023 г. – через Arizona Highway Data. ПЕРЕНУМЕРОВАТЬ US 164 С JCT. US89 EAST THRU TEEC NOS POS - NORTH TO COLORADO STATE LN К US 160.
  123. ^ Департамент транспорта Аризоны . "ADOT Right-of-Way Resolution 1961-041" . Получено 30 апреля 2008 г.
  124. ^ Рукхёйзен, Дэвид (20 января 2020 г.). «История шоссе: от Navajo Route 1 до US 160». Департамент транспорта Аризоны . Получено 25 января 2023 г.
  125. ^ "Обзорная карта US 163 в Аризоне" (Карта). Google Maps . Получено 30 апреля 2008 г.
  126. ^ ab Transportation Planning Division, Data Bureau (1 января 1987 г.). "Журнал системы государственных автомагистралей 1987 года" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 мая 2023 г. – через Arizona Memory Project.
  127. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1988 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 4. Получено 2 августа 2019 г. – через Wikimedia Commons. Начиная с нынешней конечной точки шоссе US Route 64 в Фармингтоне, штат Нью-Мексико, затем на запад по шоссе US Route 550 до пересечения с шоссе State Road 504 в Шипроке, штат Нью-Мексико, затем на запад по шоссе SR 504 до пересечения с шоссе US Route 160 в Тик-Нос-Пос, штат Аризона.
  128. ↑ Департамент автомагистралей штата Аризона (17 декабря 1965 г.). «Резолюция ADOT о праве проезда 1965-090» – через Arizona Highway Data. ИЗМЕНИТЬ НУМЕРАЦИЮ ЧАСТИ SR64 ОТ JCT С US164 SE ДО ГРАНИЦЫ ШТАТА НЬЮ-МЕКСИКО.

Примечания

Внешние ссылки