В американском штате Невада трасса US Route 93 ( US 93 ) является основным пронумерованным шоссе США, пересекающим восточную границу штата. Шоссе соединяет район Лас-Вегаса с национальным парком Грейт-Бейсин и обеспечивает дальнейшие связи с Эли и Уэллсом . US 93 также обеспечивает большую часть самых прямых соединений из основных столичных районов Лас-Вегаса и Финикса (через Боулдер-Сити , Кингман и Уикенбург с конечным соединением с Финиксом через US 60 ) с столичным районом Бойсе, штат Айдахо (с конечным соединением с Бойсе через межштатную автомагистраль 84 из Твин-Фолс, штат Айдахо ).
US Route 93 в Неваде известен как шоссе Большого бассейна от межштатной автомагистрали 15 в Северном Лас-Вегасе до межштатной автомагистрали 80 в Уэллсе . [3] Он начинается у мемориального моста Майка О'Каллагана–Пэта Тиллмана в Боулдер-Сити, одновременно с межштатной автомагистралью 11. US Route 95 объединяет два маршрута от State Route 173 в Боулдер-Сити до межштатной автомагистрали 15 в центре Лас-Вегаса . Они идут в долину Лас-Вегаса , проходя через города Хендерсон , Лас-Вегас и Северный Лас-Вегас . В Spaghetti Bowl US 93 покидает I-11 и сливается с межштатной автомагистралью 15. Затем они направляются на северо-восток примерно на 21 милю (34 км). На съезде 64 US 93 направляется на северо-запад в сторону Аламо .
Около Кристал Спрингс шоссе US 93 поворачивает направо, пересекая государственные трассы 318 и 375. US 93 продолжается на восток по горной местности до города Калиенте . Шоссе поворачивает налево, чтобы пойти на север в Пиоче . Через 80 миль (130 км) шоссе поворачивает налево на пересечении с шоссе US 6 и 50. От шоссе State Route 318 до пересечения шоссе US 6 и 50 шоссе представляет собой живописную дорогу Невады . Около Эли три американских трассы разделяются. US 6 поворачивает налево перед перекрестком, US 50 и 93 разделяются, направляясь на юго-запад. US 50 и 93 разделяются, при этом шоссе 50 направляется на северо-запад в сторону Остина, штат Невада , а шоссе 93 направляется на северо-восток.
На станции Lages шоссе US 93 поворачивает налево, а US 93 Alternate продолжает движение прямо. В Уэллсе шоссе US 93 пересекает Interstate 80. Шоссе продолжается в Айдахо после прохождения через Джекпот . Между Эли и Уэллсом на протяжении 136 миль (219 км) нет движения.
US Route 93 не входил в число первоначальных автомагистралей США , предложенных в плане Бюро общественных дорог 1925 года. [ требуется ссылка ] Однако пересмотренный план нумерации, одобренный Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей (AASHO) 11 ноября 1926 года, установил US 93 от границы Канады и США около Эврики, штат Монтана, на юг через Монтану и Айдахо до южной конечной точки в Уэллсе, штат Невада . [4] Создание автомагистрали было отражено на официальной карте автомагистралей Невады 1927 года. [5] Участок Невады составлял приблизительно 70 миль (110 км) и был введен в эксплуатацию вдоль того, что тогда было северной частью государственного маршрута 13. [ 6]
На своем заседании 8 июня 1931 года AASHO одобрила продление шоссе US 93 на юг до Глендейла, штат Невада . [4] К 1932 году Департамент автомагистралей Невады обозначил продолжение шоссе, используя маршруты нескольких ранее существовавших государственных автомагистралей следующим образом: [7]
По просьбе Департамента автомагистралей штата Аризона комитет по нумерации маршрутов AASHO одобрил еще одно расширение US 93 в 1935 году. Это переместило южную конечную точку на юг в Кингман , Аризона, через Лас-Вегас . [4] Однако должностные лица Невады, возможно, не подписали расширение US 93 сразу, поскольку оно не было показано на опубликованных государством картах до 1939 года. [4] [8] [9] Шоссе было снова продлено вдоль существующих автомагистралей: [8] [9]
Новая маршрутизация увеличила протяженность трассы US Route 93 в Неваде примерно до 540 миль (870 км). Вся автомагистраль в Неваде была заасфальтирована к 1939 году. [9]
После того, как US 93 был продлен до Аризоны в 1930-х годах, маршрут оставался неизменным в течение многих лет. 19-мильный (31 км) параллелизм с US Route 95 между Лас-Вегасом и Алунитом был добавлен в 1940 году, когда это шоссе было продлено через южную Неваду вдоль State Route 5. [10]
Первое крупное изменение US 93 произошло в 1967 году, когда было завершено строительство нового шоссе между US 91 (теперь I-15) и точкой в 24 милях (39 км) к северо-западу от Глендейла. Новое направление было ориентировано больше с севера на юг, что сократило расстояние между районом Лас-Вегаса и Калиенте на 23 мили (37 км). Старый участок US 93 к северо-западу от Глендейла, проходящий параллельно реке Мадди, остался как State Route 7, [11] и был перенумерован в 1976 году в State Route 168 .
В 1982 году «грузовой объезд» вдоль верхнего течения реки Хеменуэй-Уош, чтобы обойти центральную часть Боулдер-Сити и обеспечить более прямой и устойчивый подъем для коммерческих транспортных средств, был близок к завершению. Но к тому времени, когда этот новый маршрут открылся, он был обозначен как магистральный US 93, а старый извилистый маршрут US 93 на шоссе Невада (первоначальный SR 26) через город был изменен на SR 500. Это обозначение шоссе штата было позже отменено, и эта дорога теперь обслуживается Боулдер-Сити как «Nevada Way». Западный конец этого объезда 1982 года также был позже перестроен с улицы Колорадо на юг, чтобы пересекаться непосредственно на бульваре Бьюкенен (вместо перекрестка с Nevada Way в квартале к востоку на улице Джошуа), используя небольшой участок заброшенной железнодорожной полосы отвода. Теперь торговый центр находится там, где когда-то проходила первоначальная трасса объезда для грузовиков.
US 93 снова была перестроена 19 октября 2010 года, когда мемориальный мост Майка О'Каллагана–Пэта Тиллмана через Черный каньон реки Колорадо открылся для движения транспортных средств. С этого момента шоссе больше не проходит через плотину Гувера, а поддерживаемая государством часть замененного маршрута была переименована в Hoover Dam Access Road ( SR 172 ). [12] В 2011 году US 93 от бульвара Бьюкенен до конечной точки обхода плотины Гувера в Неваде была расширена до четырех сквозных полос с выделенными полосами поворота на основных перекрестках, чтобы лучше справляться с возросшими транспортными нагрузками от обхода плотины Гувера, пока ее давно запланированная сопутствующая автомагистраль вокруг Боулдер-Сити не была завершена в 2018 году. [13]
9 августа 2018 года US 93 был перенаправлен на объездную дорогу Боулдер-Сити вокруг исторического города. Последняя предыдущая трасса (1982–2018) через сердце Боулдер-Сити и вдоль Hemenway Wash теперь переименована в US Route 93 Business .
