Роберт Стивен Хислоп (11 января 1962 – 30 июля 2003) был шотландским мотогонщиком. Хислоп побеждал на Isle of Man TT одиннадцать раз, был чемпионом Великобритании в классе 250cc (1990) и дважды поднимал над головой титул чемпиона Великобритании по супербайку (1995 и 2002).
Хислоп погиб во время пилотирования своего вертолета Robinson R44 в июле 2003 года. В марте 2010 года он был включен в Зал спортивной славы Шотландии. [1] [2]
Хислоп родился в дружной семье в Шотландских границах . Он вырос в деревне Честерс недалеко от города Хоик со своим отцом Сэнди, матерью Маргарет и младшим братом Гарри [его лучшим другом]. Сэнди поощрял своих сыновей увлекаться мотоспортом и заниматься гонками. Однако, когда Гарри погиб в автокатастрофе на трассе Силлот в 1982 году в возрасте 19 лет, энтузиазм Хислопа угас, и он впал в алкогольную депрессию (смерть его отца тремя годами ранее от сердечного приступа также могла этому способствовать). [3]
Хислоп начал свою карьеру в шоссейных гонках на острове Мэн в 1983 году, заняв второе место в гонке новичков на Гран-при острова Мэн .
Senior TT 1992 года часто описывают как одну из лучших гонок в истории TT. [4] [5] [6] Хислоп был на Norton 588 Рона Хаслама . Хислоп выехал на трассу в нетрадиционной белой ливрее давнего спонсора Abus. Он занял второе место в стартовой гонке TT F1, доказав, что мотоцикл может пройти шесть кругов изнурительной трассы Snaefell Mountain Course в жаркую погоду.
До появления Senior TT в Norton был внесен ряд изменений: для защиты Хислопа от сильного ветра был установлен больший экран, передний брызговик был снят, чтобы обеспечить приток большего количества охлаждающего воздуха к двигателю, а на передние вилки были установлены защитные кожухи.
Главным соперником Хислопа был Карл Фогарти , стартовавший под четвертым номером. Хислоп стартовал под 19-м. Это дало шотландцу больше возможностей для борьбы, но разница во времени между ними так и не превысила 7,4 секунды. Два гонщика побили рекорды, установленные ими в предыдущем году, причем Хислоп получил небольшое преимущество на последнем круге. В последней отчаянной попытке догнать Хислопа Фогарти установил рекордное время круга более 123 миль в час на своей Yamaha. Однако все было напрасно, поскольку Хислоп привел Norton к финишу на первом месте — одно из величайших достижений Хислопа в его последней битве с Фогарти.
На коротких трассах первый успех Хислопа в чемпионате пришел, когда он выиграл чемпионат Великобритании 250cc в 1990 году. Победа в супербайке последовала за победой в чемпионате Великобритании по супербайку в 1995 году. Хотя он не одержал победу в BSB в 1996 или 1997 годах, Хислоп был нанят сильной командой Cadbury's Boost Yamaha Роба МакЭлнеа на 1998 год. Характер борьбы за чемпионство между Хислопом и его товарищем по команде Ниаллом Маккензи был проиллюстрирован почти столкновением на последнем круге в Снеттертоне , которое стоило команде 1-2 финиша. Хислоп в целом соответствовал своему соотечественнику, пока травматическое падение не выбило его из борьбы за титул.
Его последний успех в чемпионате пришелся на 2002 год, когда он выиграл чемпионат Великобритании по супербайку на Ducati. Примечательной особенностью его сезона стало то, что Хислоп проехал круг по трассе Донингтон-Парк быстрее на супербайке, чем самая быстрая машина Moto GP: модифицированный серийный Ducati Хислопа был тяжелее и менее мощным, чем мотоциклы Гран-при. [7] [8]
У Хислопа было двое детей от бывшей партнерши Келли Бейли, первого звали Аарон Хислоп, но пара рассталась как раз перед рождением его второго сына Коннора. Он имел совместную опеку над детьми и снова нашел любовь со своей девушкой Элли Гринвуд.
Хислоп погиб в результате крушения вертолета недалеко от Тевиотхеда , Роксбургшир, и был похоронен в деревне Честерс недалеко от его родного города Хоик , Шотландия.
