stringtranslate.com

Суданские авиалинии

Sudan Airways ( араб . الخطوط الجوية السودانية ) — национальная авиакомпания Судана , [1] со штаб-квартирой в Хартуме . С 2012 года компания полностью принадлежит правительству Судана . [2]

Один из старейших африканских авиаперевозчиков , [1] был сформирован в феврале 1946 года и начал плановые операции в июле следующего года. По состоянию на декабрь 2011 года в Sudan Airways работало 1700 сотрудников. [3] С марта 2010 года авиакомпания включена в список авиаперевозчиков, запрещенных в Евросоюзе . ( 1946-02 ) ( 2010-03 )

История

В 1945 году был сформирован Консультативный совет по авиации для оценки возможности открытия воздушного сообщения в стране, рекомендовавший создать авиакомпанию с помощью иностранных перевозчиков , которая предоставила бы свой технический и управленческий опыт. Первоначально новая авиакомпания ограничит свою деятельность услугами по требованию. [4] Sudan Airways была основана в феврале 1946 года при техническом содействии Airwork Limited и коммерческой поддержке Sudan Railways. [5] : 89 

Де Хэвилленд Дав из Sudan Airways в 1967 году.

Первоначальный флот состоял из четырех самолетов de Havilland Dove , испытательные полеты начались в апреле 1947 года . [4] Первые плановые операции были начаты в июле того же года, [5] : 90  , а первое расписание было опубликовано в сентябре. [4] Хартум с самого начала стал хабом Sudan Airways . Оттуда перевозчик начал выполнять четыре различных рейса по территории Судана , а также в Эритрею . Первые маршруты, по которым летала компания, связывали Хартум с Асмэрой , Атбарой , Эль-Фаширом , Эль-Обейдом , Генейной , Джубой , Кассалой , Малакалом и Порт-Суданом , и все они обслуживались самолетами de Havilland Dove. [5] : 90  Самолет Airwork Viking летел по дальнему маршруту Блэкбуш – Хартум. Пятый Dove был заказан в январе 1948 года . В том же году был открыт маршрут в Вади-Хальфа . Суданские железные дороги вышли из-под управления авиакомпании в 1949 году; После этого правительство и Airwork продолжили управлять компанией. [4] ( 1947-04 ) ( 1948-01 )

Sudan Airways Douglas C-47B в 1971 году

Кассала и Асмэра были исключены из списка направлений авиакомпании в 1952 году. В феврале того же года был введен в эксплуатацию пятый самолет Dove. Спрос на полеты был настолько велик, что туалеты на самолетах Doves были удалены, чтобы освободить место для большего количества сидений. эти самолеты даже перевозят пассажиров в кабине. Это побудило авиакомпанию искать новые и более крупные авиалайнеры, в том числе Douglas DC-3 и de Havilland Heron . [4] К марту 1953 года перевозчик управлял внутренней сетью Austers и Doves , протяженностью 4800 километров (3000 миль). [6] В том же году авиаперевозчик включил в свой флот первые четыре самолета DC-3 . [4] Увеличение пропускной способности позволило компании перевозить как пассажиров, так и почту, ввести новые регулярные маршруты в Каир и Вад-Медани , [5] : 91  и выполнять задачи аэрофотосъемки для правительства. [4] Также в 1953 году в маршрутную сеть был включен чадский город Абеше , а в июне 1954 года были открыты регулярные рейсы в Джидду . [7] Услуги в Афинах начались в середине 1950-х годов. Еще два DC-3 были куплены в 1956 году. [7] В 1958 году, после вступления в должность, Высший совет Вооружённых Сил принял решение о расширении международных операций авианосца. [5] : 91  В том же году в состав флота вошел седьмой DC-3. [7] В июне 1959 года начались дальнемагистральные рейсы между Хартумом и Лондоном через Рим – так называемый сервис «Голубой Нил» [8] – с использованием самолета Viscount 831 , который был приобретен новым ранее в том же году в рамках совместного предприятия с British United Airways. . [5] : 91  Бейрут был добавлен в сеть пунктов назначения в ноябре того же года. [7] Также в 1959 году авиакомпания присоединилась к IATA. [9] ( 1953-03 ) ( 1954-06 )

Комета 4C Sudan Airways в лондонском аэропорту Хитроу в 1972 году. Первый самолет этого типа авиакомпания получила в ноябре 1962 года . [10] ( 1962-11 )

К апрелю 1960 года флот включал семь DC-3, четыре Dove и Viscount 831. [11] Последний самолет использовался для возобновления полетов в Асмэру в декабре 1960 года . [7] Стремясь заменить DC-3 и Doves на внутренних и региональных маршрутах, [5] : 91  [12] в октябре того же года авиакомпания приобрела три Fokker F27 ; [7] они были доставлены в начале 1962 года, [13] причем первые из них были развернуты на внутренних маршрутах, что сделало Sudan Airways первой африканской авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип. [7] Также в 1962 году в мае были куплены две Comet 4C , [8] предназначенные для замены службы Viscount; [14] Sudan Airways рассматривала возможность приобретения двух самолетов для использования на маршруте «Голубой Нил», поскольку в 1961 году частота рейсов была увеличена до двух раз в неделю . [7] Авиакомпания получила первую комету в ноябре 1962 года . [10] , а второй самолет этого типа был доставлен месяцем позже. [7] Кометы начали летать по маршруту «Голубой Нил» в январе 1963 года ; в том же году частота снова была увеличена до трех раз в неделю. Служба «Голубой Нил» впервые обслужила Франкфурт в мае 1963 года . [7] Также в 1963 году был заказан четвертый «Дружба» . [15] В 1967 году компания стала корпорацией, работающей на коммерческой основе; [16] :  Также в 770 году были заказаны три Twin Otters в качестве замены DC-3. [7] Первый из этих самолетов поступил в состав флота в 1968 году; [16] : 770  Второй самолет этого типа, поставленный компании, был 100-м, произведенным компанией de Havilland Canada . [17] ( 1960-04 ) ( 1960-12 ) ( 1962-11 ) ( 1963-01 ) ( 1963-05 )

Боинг 707-320C компании Sudan Airways на заходе на посадку в международный аэропорт Шарджи в 2006 году. В рамках заказа, размещенного в 1973 году на два самолета этого типа, [18] самолет, изображенный на снимке, зарегистрированный ST-AFA, поступил в парк самолетов. в 1974 году. [7]

К марту 1970 года сеть маршрутов составила 20 715 километров (12 872 миль) с международными направлениями, включая Аден , Аддис-Абебу , Асмэру , Афины , Бейрут, Каир, Энтеббе , Форт-Лами , Джидду, Лондон, Найроби и Рим. На тот момент флот состоял из двух Comet 4C, трех DC-3, четырех F-27 и трех Twin Otters. [19] Последний пассажирский DC-3 покинул флот в 1971 году. [20] В 1972 году «Кометы» были выставлены на продажу и заменены двумя Boeing 707 , арендованными у British Midland . [7] [18] [21] Sudan Airways заказала два самолета Boeing 707-320C в 1973 году с поставкой в ​​июне и июле 1974 года . [18] В ожидании поставки двух Boeing 737-200C, заказанных годом ранее, [22] два Boeing 707-320C были частью флота к марту 1975 года вместе с пятью F-27, тремя Twin Otters и одним DC-27. 3. [23] ( 1970-03 )  ( 1974-07 ) ( 1975-03 )

Зарегистрированный в Иордании Lockheed L-1011 TriStar в ливрее Sudan Airways, 1987 год.

В апреле 2000 года в компании работало 2362 сотрудника , а парк самолетов включал один Airbus A300-600 , один Airbus A300-600R , три Boeing 707-320C , один Boeing 727-200 , один Boeing 737-200C и один Fokker F27-600. . К этому времени авиакомпания выполняла регулярные рейсы в Абу-Даби , Аддис-Абебу , Аль-Айн , Амман , Банги , Каир , Дамаск , Доху , Донголу , Дубай , Эль-Фашир , Эль-Обейд , Эльдеббу , Генейну , Стамбул , Джидду , Джубу , Кано. Лагос , Лондон , Малакаль , Мерове , Маскат , Нджамена , Ниамей , Ньяла , Париж , Порт-Судан , Эр -Рияд , Сана , Шарджа , Триполи , Вади-Хальфа и Вау . [24] В 2007 году правительство Судана приватизировало авиакомпанию, сохранив за собой лишь 30% акций национального перевозчика. [25] [26] Кувейтская частная группа, владевшая с тех пор 49% акций, продала свою долю обратно государству в 2011 году. [ 3] ( 2000-04 )

После крушения рейса 109 в июне 2008 года деятельность авиакомпании была приостановлена ​​после бессрочной приостановки действия ее эксплуатационного сертификата правительством Судана, [27] [28] [29] несмотря на то, что было заявлено, что она не находится в связь с аварией. [30] Позднее это решение было отменено, и компании было разрешено возобновить деятельность. [31] [32] ( 2008-06 )

Боинг 737-200 Sudan Airways в лондонском аэропорту Хитроу в 1989 году. Тип, изображенный здесь, позже попал в аварию со смертельным исходом в 2003 году.

В 2017 году было объявлено, что президент Судана Омар аль-Башир во время визита в Эр-Рияд подписал несколько соглашений о сотрудничестве с королем Саудовской Аравии Салманом. Среди соглашений было обещание Главного управления гражданской авиации Саудовской Аравии реструктурировать долг на сумму 22,5 миллиона риалов (6 миллионов долларов США). Кроме того, были приняты меры по обновлению парка самолетов Sudan Airways. Сообщалось, что Саудовская Аравия может оснастить Sudan Airways четырнадцатью самолетами, включая три B777, три A320-200, шесть Embraer Regional Jets и два A330-200. [33]

После снятия американских санкций в 2017 году компания Sudan Airways объявила о планах по возрождению своего флота. [34]

запрет ЕС

В конце марта 2010 года Европейский Союз (ЕС) запретил всем суданским авиакомпаниям летать в государства-члены или внутри них. [35] [36] Все последующие опубликованные списки запретов включали все авиакомпании с сертификатом эксплуатанта, выданным в Судане, которым запрещено работать в странах-членах ЕС. ( 2010-03 )

По корпоративным связям

Действующие лица

По состоянию на декабрь 2020 года должность генерального директора занимал Ясир Тимо. [67] [68]

Главное управление

Штаб-квартира Sudan Airways находится в Хартуме . [69] [70]

Направления

Самолет Airbus A300B4-600R Sudan Airways в международном аэропорту Дубая в 2008 году.

Ниже приводится список направлений, обслуживаемых Sudan Airways, по состоянию на февраль 2023 года . [71] Также отображаются завершенные пункты назначения.

Флот

Текущий

Самолет Airbus A320-211 Sudan Airways в аэропорту Шарль де Голль в 1994 году.

Парк Sudan Airways состоит из следующих самолетов (по состоянию на февраль 2023 г. ): [82] [83]

Ушедший на пенсию

Бывший флот Sudan Airways
Airbus A300B4-600R Sudan Airways (слева) и Airbus A310-300 (справа)

За свою историю компания летала на следующих самолетах: [84]

Аварии и происшествия

По данным Aviation Safety Network , по состоянию на декабрь 2011 года Sudan Airways зарегистрировала 21 авиационное происшествие/инцидент, 7 из них закончились смертельным исходом. [89] Самая страшная авария, с которой столкнулась компания, произошла в июле 2003 года недалеко от Порт-Судана , когда 117 человек погибли при аварийной посадке . Все события, включенные в список ниже, связаны с потерей корпуса воздушного судна. ( 2003-07 )

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ ab «Проблемы Sudan Airways «неразрешимы», - говорит бывший чиновник» . Судан Трибьюн . 7 февраля 2014 г. Архивировано 17 апреля 2015 г. в Wayback Machine.
  2. ^ «Судан мечтает о больших новых аэропортах» . Новости Airwise. Рейтер . 31 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 6 декабря 2012 г. Государственный авиаперевозчик Sudan Airways, известный своими задержками, проиграл новым авиаперевозчикам, предлагающим более качественные услуги.
  3. ^ аб Лессинг, Ульф; Абдельазиз, Халид (16 декабря 2011 г.). «Санкции — это ад»: Sudan Airways борется за выживание». Рейтер . Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 года.
  4. ^ abcdefg Guttery (1998), с. 202.
  5. ^ abcdefghij
    • Поиски, Джон (17 января 1963 г.). «Профиль авиакомпании – Sudan Airways (стр. 89)». Рейс Интернешнл . 83 (2810). Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года.
    • «Профиль авиакомпании – Sudan Airways (стр. 90)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года.
    • «Профиль авиакомпании – Sudan Airways (стр. 91)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года.
    • «Профиль авиакомпании – Sudan Airways (стр. 92)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года.
  6. ^ "Авиалинии мира - Sudan Airways" . Полет . LXIII (2302): 312. 6 марта 1953. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
  7. ^ abcdefghijklm Guttery (1998), стр. 203.
  8. ^ ab «Блок Кометы растет». Flight International : 747. 10 мая 1962 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г.
  9. ^ «Краткость». Полет . 75 (2629): 805. 12 июня 1959 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Членство в IATA было увеличено до 88 с добавлением Sudan Airways в качестве одного из 80 активных членов.
  10. ^ ab "Воздушная коммерция". Рейс Интернешнл . 82 (2802): 813. 22 ноября 1962 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Первый из двух Comet 4C компании Sudan Airways, ST-AAW, был передан в Хэтфилде [ так в оригинале ] на три недели раньше запланированного срока - 13 ноября. .
  11. ^ "Авиалинии мира - Sudan Airways" . Полет . 77 (2665): 511. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
  12. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 81 (2759): 159. 1 февраля 1962 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года. Здесь, в Схипхоле , виден первый из трех самолетов Friendship 200 для Sudan Airways, которые заменят семь самолетов DC-3 и четыре самолета Dove на внутренних и региональных рейсах. маршруты.
  13. ^ «Дружба с Суданом». Рейс Интернешнл . 81 (2759): 121. 25 января 1962. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
  14. ^ "Тенденции реактивных самолетов Ближнего Востока" . Рейс Интернешнл . 82 (2788): 227. 16 августа 1962 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Услуги Viscount «Голубой Нил», выполняемые между Лондоном и Суданом компанией British United от имени Sudan Airways, предположительно прекратятся, когда Comets начнут работу. Следующий год.
  15. ^ «Воздушная коммерция - Повторный заказ дружбы» . Рейс Интернешнл . 83 (2821): 462. 4 апреля 1963 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Sudan Airways заказала доставку четвертого самолета Friendship в декабре этого года.
  16. ^ абв
    • «Рост мощностей Судана (стр. 769)». Рейс Интернешнл . 103 (3350): 769 – , 770. 24 мая 1973 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2013 г.
    • «Рост мощностей Судана (стр. 770)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 15 августа 2013 года.
  17. ^ «Воздушный транспорт». Рейс Интернешнл . 93 (3078): 327. 7 марта 1968 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Сотый самолет Twin Otter, который будет производиться компанией de Havilland Canada на заводе в Даунсвью, Онтарио , был доставлен компании Sudan Airways в прошлом месяце - второй из трех. для авиакомпании.
  18. ^ abc «Воздушный транспорт - Боинг: еще 18 заказов» . Рейс Интернешнл . 103 (3353): 914. 14 июня 1973. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
  19. ^ "Мировые авиакомпании 1970 - Sudan Airways" . Рейс Интернешнл . 97 (3185): 502. 26 марта 1970 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г.
  20. ^ Грейдидж (2006), с. 213.
  21. ^ «Воздушный транспорт». Рейс Интернешнл . 102 (3325): 768. 30 ноября 1972 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Боинг 707-321 компании British Midland сдан в аренду с обслуживанием компании Sudan Airways, от которой компания недавно получила контракт на сумму 3,3 миллиона фунтов стерлингов на эксплуатацию своего долгосрочного самолета. перевозить услуги «Голубого Нила» из Хартума в Европу, на Ближний Восток и в Восточную Африку. Контракт рассчитан до конца 1973 года и предусматривает оказание BM технической и управленческой помощи. Один Боинг 707 в настоящее время эксплуатируется Sudan Airways, но второй будет доступен для чартеров позже. Sudan Airways ранее выполняла свои дальнемагистральные рейсы на двух самолетах Comet 4C, которые теперь выставлены на продажу компанией Shackleton Aviation.
  22. ^ «Воздушный транспорт». Рейс Интернешнл . 106 (3422): 516. 17 октября 1974 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г. Сообщается, что компания Sudan Airways заказала два самолета 737 для поставки в следующем году.
  23. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Sudan Airways" . Рейс Интернешнл . 108 (3445): 503. 20 марта 1975 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г.
  24. ^ ab «Мировой каталог авиакомпаний - Sudan Airways» . Рейс Интернешнл . 157 (4722): 105. 10 апреля 2000 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
  25. ↑ Брендан Соби (26 июня 2007 г.). «Кратко о новостях Африки, июль 2007 г. – Sudan Airways приватизирована». Флайтглобал . Авиабизнес . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 21 апреля 2012 г. Sudan Airways была приватизирована в июне с приходом двух новых инвесторов: кувейтской инвестиционной группы AREF и суданской фирмы Faiha Holding Company. Авиакомпания сообщает, что инвестиционная группа AREF приобретает 49% акций, а холдинговая компания Faiha - 21%. Правительство сохранит за собой оставшиеся 30% акций.
  26. ^ «Правительство Судана продает 70% флагманского авиаперевозчика» . Мир воздушного транспорта . 13 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Проверено 10 ноября 2012 г.
  27. ^ "Другие новости - 23.06.2008". Мир воздушного транспорта . 24 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  28. ^ «Судан основывает свою национальную авиакомпанию» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс . 23 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г.
  29. ↑ Хеншоу, Эмбер (21 июня 2008 г.). «Суданская авиакомпания, потерпевшая крушение, приостановлена» . Новости BBC . Хартум. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 г.
  30. ↑ МакДум, Офира (21 июня 2010 г.). «Судан основывает национальную авиакомпанию». Рейтер Великобритания. Архивировано из оригинала 15 августа 2013 года.
  31. ^ «Отсрочка для Sudan Air» . Авиация сегодня . 27 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2013 г.
  32. ^ «Судан отменяет дисквалификацию национального перевозчика на две недели» . Почта и Guardian Online . 24 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  33. ^ "Arabian Aerospace - Sudan Airways в сделке с Саудовской Аравией по дозаправке" .
  34. ^ «Экономика Судана в беде, даже без санкций» . Экономист . 14 октября 2017 г.
  35. ^ «В новом черном списке ЕС представлены авиаперевозчики Iran Air и филиппинские перевозчики» . Мир воздушного транспорта . 31 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  36. ^ «ЕС запрещает все авиакомпании из Судана из соображений безопасности» . Судан Трибьюн . 30 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 г.
  37. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету внутри сообщества» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 14 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2009 г.
  38. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету внутри сообщества» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 26 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2009 г.
  39. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету внутри сообщества» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 30 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2010 г.
  40. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету внутри сообщества» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 23 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 января 2011 г.
  41. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету внутри сообщества» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 20 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2011 г.
  42. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету внутри сообщества» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 23 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2012 г.
  43. ^ «Список авиаперевозчиков, все операции которых подлежат запрету на территории ЕС» (PDF) . Европейская комиссия – Мобильность и транспорт. 3 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2012 г.
  44. ^ «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия . 4 декабря 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2012 г.
  45. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия . 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2013 г.
    • «Авиационная безопасность: Комиссия обновляет европейский список безопасности запрещенных авиакомпаний» (PDF) (Пресс-релиз). Европейская комиссия. 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2013 г.
  46. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия . 3 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2013 г.
    • «Авиация: Комиссия обновляет европейский список безопасности запрещенных авиакомпаний» (PDF) (Пресс-релиз). Европейская комиссия. 5 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2013 г.
  47. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС (июнь 2016 г.)» (PDF) . Европейская комиссия. 10 апреля 2014 г. Архивировано 21 октября 2014 г. в Wayback Machine.
    • «Комиссия обновляет европейский список безопасности». Брюссель: Европейская комиссия. 10 апреля 2014 г. Архивировано 24 июня 2016 года в Wayback Machine.
  48. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 11 декабря 2014 г. Архивировано 29 мая 2015 г. в Wayback Machine.
    • «Комиссия обновляет список безопасности полетов ЕС» (Пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 11 декабря 2014 г. Архивировано 24 июня 2016 года в Wayback Machine.
  49. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 25 июня 2015 г. Архивировано 15 ноября 2015 г. в Wayback Machine.
    • «Комиссия обновляет список безопасности полетов ЕС» (Пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 25 июня 2015 г. Архивировано 23 июня 2016 года в Wayback Machine.
  50. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 10 декабря 2015 г. Архивировано 24 мая 2016 года в Wayback Machine.
    • «Комиссия обновляет список безопасности полетов ЕС» (Пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 10 декабря 2015 г. Архивировано 23 июня 2016 года в Wayback Machine.
  51. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 16 июня 2016 г. Архивировано 23 июня 2016 года в Wayback Machine.
    • «Комиссия обновляет список безопасности полетов ЕС – Иран и Африка добиваются прогресса» (пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 16 июня 2016 г. Архивировано 23 июня 2016 года в Wayback Machine.
  52. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2017 г.
    • «Авиационная безопасность: Комиссия исключила все казахстанские авиакомпании из списка ЕС по безопасности полетов» (Пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2017 г.
  53. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 16 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 мая 2017 г.
    • «Авиационная безопасность: Комиссия исключила все авиакомпании из Бенина и Мозамбика из списка ЕС по безопасности полетов» (пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 16 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г.
  54. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 30 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 мая 2018 г.
    • «Авиация: Комиссия обновляет Список воздушной безопасности ЕС, чтобы обеспечить высочайший уровень защиты пассажиров» (пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 30 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 г.
  55. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 14 июня 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2018 г.
    • «Авиационная безопасность: Комиссия исключила все авиакомпании Индонезии из списка ЕС по безопасности полетов» (пресс-релиз). Брюссель: Европейская комиссия. 14 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 г.
  56. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 28 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 апреля 2019 г.
    • «Авиационная безопасность: Европейская комиссия принимает новый Список ЕС по безопасности полетов». Брюссель: Европейская комиссия. 28 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 г.
  57. ^ «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2019 г.
  58. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 10 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2020 г.
    • «Авиационная безопасность: Европейская комиссия принимает новый Список ЕС по безопасности полетов». Брюссель: Европейская комиссия. 9 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 г.
  59. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 4 июня 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2020 г.
    • «Авиационная безопасность: Европейская комиссия принимает новый Список ЕС по безопасности полетов». Брюссель: Европейская комиссия. 2 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 года.
  60. ^ «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 8 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 декабря 2020 г.
  61. ^
    • «Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 3 июня 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2021 г.
    • «Авиационная безопасность: Комиссия принимает новый Список безопасности полетов ЕС». Брюссель: Европейская комиссия. 2 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 года.
  62. ^ «Список безопасности полетов ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 26 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года.
  63. ^ «Список безопасности полетов ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 2 июня 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 июня 2022 г.
  64. ^ «Список безопасности полетов ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 24 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2023 г.
  65. ^ «Список безопасности полетов ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 7 июня 2023 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2023 г.
  66. ^ «Список безопасности полетов ЕС» (PDF) . Европейская комиссия. 30 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2023 г.
  67. ↑ Бекеле, Калайсус (30 ноября 2013 г.). «Эфиопия: трудные времена для африканских авиакомпаний». AllAfrica.com . Репортер . Архивировано 11 декабря 2013 года в Wayback Machine.
  68. ^ «Arabian Aerospace - проблеск надежды Судана» . www.arabianaerospace.aero . Проверено 8 декабря 2020 г.
  69. ^ «Контактная информация». Суданские авиалинии. Архивировано 30 апреля 2016 г. в Wayback Machine.
  70. ^ ab «ПРОДАЖА САМОЛЁТА А300-622Р СТ-АТБ» (PDF) . Суданские авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2023 года.
  71. ^ abcdefghijklmnop «Спланируйте свой полет». Суданские авиалинии. Архивировано из оригинала 22 января 2011 года . Проверено 25 июня 2016 г.
  72. ^ abcdefg «Мировой справочник авиакомпаний – Sudan Airways» (pdf) . Международный рейс : 959. 10 апреля 1976 г. Проверено 13 мая 2011 г.
  73. ^ abcdefghij «Справочник: мировые авиакомпании – Sudan Airways» (PDF) . Flight International : 75. 30 марта – 5 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 г. Проверено 29 мая 2012 г.
  74. ^ «НОВОСТИ СКАН» (pdf) . Международный рейс : 117. 16 июля 1983 года . Проверено 16 мая 2011 г. Sudan Airways ввела новое воздушное сообщение, связывающее Хартум с Асуаном (Египет).
  75. ^ abcdefg «Спланируйте свой полет». Суданские авиалинии. Январь 2011 г. Архивировано из оригинала 22 января 2011 г.
  76. ^ ab «Летние расписания». Изображения расписания авиакомпаний. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 26 октября 2012 г.
  77. ^ abcd «Мировой каталог авиакомпаний - Sudan Airways» . Рейс Интернешнл . 157 (4722): 105. 4–10 апреля 2000 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
  78. ^ abcdefg «Зимнее расписание Sudan Airways на 1 ноября 2973 г.» . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 13 мая 2011 г.
  79. ^ «Sudan Airways возобновляет полеты в Донголу» . Суданские авиалинии. 30 января 2011 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.
  80. ^ ab "Другие новости - 02.10.2006". Мир воздушного транспорта . 3 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 г. Проверено 6 декабря 2012 г. Sudan Airways возобновила рейсы Хартум-Лондон, выполняя рейсы два раза в неделю на борту А300-600. Субботние рейсы отправляются в Хитроу, а по вторникам — в Гатвик.
  81. ^ «Воздушный транспорт» (pdf) . Международный рейс : 801. 7 декабря 1972 года . Проверено 13 мая 2011 г. Sudan Airways была последним оператором аэропорта Хитроу, использовавшим Comets, и теперь два ее самолета будут выставлены на продажу.
  82. ^ abcde «Флот Sudan Airways». Planespotters.net . Проверено 10 февраля 2023 г.
  83. ^ "Флот Sudan Airways (Flightradar24)" . РейсРадар24 . Проверено 10 февраля 2023 г.
  84. ^ "Флот Суданских авиалиний" . Банк данных аэротранспорта. 4 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г.
  85. ^ «Sudan Airways выставляет на продажу единственный A300-600» . www.ch-aviation.com . 7 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 7 января 2024 года.
  86. ^ "Флот Суданских авиалиний" . Ч-Авиэйшн ГмбХ. Архивировано из оригинала 7 мая 2014 года.
  87. ^ Клее, Ульрих и Бухер, Франк и др. JP Airlines-Fleets International 1999/2000 . Аэропорт Цюриха, 1999 г., с. 592.
  88. ^ "Флот Суданских авиалиний" . Ч-Авиэйшн ГмбХ. Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 года.
  89. ^ «Рекорд происшествий с Sudan Airways» . Сеть авиационной безопасности . 12 декабря 2011 года . Проверено 17 декабря 2011 г.
  90. ^ Описание аварии ST-AAM в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 декабря 2011 г.
  91. ^ «Авария в Судане» (pdf) . Международный рейс : 314. 2 марта 1967 года . Проверено 7 июля 2011 г. 21 февраля во время тренировочного полета самолет Sudan Airways DC-3 (ST-AAM) врезался в стену дома в Хартуме. Инструктор погиб, а пилот-стажер получил легкие ранения.
  92. ^ Описание аварии ST-AAY в Сети авиационной безопасности . Проверено 28 декабря 2011 г.
  93. ^ "ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ..." (pdf) . Международный рейс : 962. 16 декабря 1971 года . Проверено 7 июля 2011 г. Авиакомпания Friendship of Sudan Airways совершила вынужденную посадку во время рейса из Малакала в Джубу 6 декабря.
  94. ^ «Пленник выживших дружбы» (pdf) . Международный рейс : 1025. 30 декабря 1971 года . Проверено 7 июля 2011 г. Сообщается, что выжившие после крушения самолета Fokker Friendship of Sudan Airways, который совершил вынужденную посадку между Джубой и Малакалем 6 декабря, теперь находятся в плену у повстанческих соплеменников.
  95. ^ Описание инцидента с ST-ADX в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  96. ^ «Потери самолетов» (pdf) . Международный рейс : 704. 18 мая 1972 года . Проверено 17 мая 2011 г. 10 мая самолет Fokker F.27 компании Sudan Airways, ST-ADX, вылетел за взлетно-посадочную полосу в Эль-Обейде. Пострадавших нет, но, как сообщается, самолет серьезно поврежден. Понятно, что была произведена одномоторная посадка.
  97. ^ Описание происшествия для ST-ADB в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 декабря 2011 г.
  98. ^ «Аварии на общественном транспорте» (pdf) . Международный рейс : 547. 3 апреля 1975 года . Проверено 27 мая 2011 г. Самолет Twin Otter, разбившийся недалеко от Хартума 18 марта (рейс, на прошлой неделе), принадлежал ST-ADB компании Sudan Airways.
  99. ^ Описание инцидента с ST-ADW в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  100. ^ «Мировые новости – Авиакатастрофы» (pdf) . Международный рейс : 1786. 25 июня 1977 года . Проверено 7 июня 2011 г. F.27 ST-ADW Sudan Airways был поврежден в результате обрушения носового колеса во время взлета из Эль-Фашира 6 июня.
  101. ^ Описание инцидента с ST-AIM в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  102. ^ «Безопасность полетов авиакомпаний: обзор 1982 года - ПРОИСШЕСТВИЯ / ИНЦИДЕНТЫ НЕ СО СМЕРТЬЕМ: НЕПАССАЖИРСКИЕ РЕЙСЫ» (pdf) . Международный рейс : 205 – , 208. 22 января 1983 г. Проверено 16 июня 2011 г.
  103. ^ Описание инцидента с ST-AAS в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  104. ^ Описание инцидента с ST-AAR в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  105. ^ Описание инцидента с ST-ADY в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 декабря 2011 г.
  106. ^ Чиверс, CJ (3 марта 2011 г.). «Эксперты опасаются, что разграбленное ливийское оружие может найти путь к террористам». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 16 августа 2013 года.
  107. ^ «Африканские маршруты выдерживают политику и ракеты» (pdf) . Международный рейс : 37. 30 августа 1986 года . Проверено 27 мая 2011 г. Основные воздушные трассы над Восточной Африкой по-прежнему заняты, несмотря на то, что самолет Fokker F.27 компании Sudan Airways был сбит ракетой класса «земля-воздух» Народно-освободительной армией Судана, в результате чего погибли 57 пассажиров и три члена экипажа. Сбитие произошло 17 августа или ранее, о нем не сообщалось сразу. Местная пресса утверждает, что это была ракета Сэм-7, захваченная у суданской армии. Гражданский рейс следовал из Малакала на юге в Хартум, который находится примерно в 500 км. НОАС предупредила, что даже самолеты с гуманитарной помощью могут быть атакованы в южной провинции, которую она контролирует.
  108. ^ Описание инцидента с ST-AAA в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  109. ^ «ОБЗОР БЕЗОПАСНОСТИ АВИАКОМПАНИЙ – ПРОИСШЕСТВИЯ/ИНЦИДЕНТЫ НЕ СО СМЕРТЬЕМ: РЕГИОНАЛЬНЫЕ И ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ» (pdf) . Международный рейс : 25.4 февраля 1992 года . Проверено 17 июня 2011 г.
  110. ^ Описание инцидента с ST-AFL в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  111. ^ «ОБЗОР БЕЗОПАСНОСТИ АВИАКОМПАНИЙ - Аварии и инциденты без смертельного исхода: регулярные пассажирские рейсы» (pdf) . Flight International : 30 – № 32, 32. 19 января 1999 г. Проверено 29 июня 2011 г.
  112. ^ Описание инцидента с ST-SSD в Сети авиационной безопасности . Проверено 12 декабря 2011 г.
  113. ^ «Обзор безопасности - АВАРИИ И ИНЦИДЕНТЫ НЕ СО СМЕРТЬЕМ: НЕПАССАЖИРСКИЕ РЕЙСЫ» (pdf) . Flight International : 41 – , 42. 27 января 2003 г. Проверено 29 июня 2011 г.
  114. ^ Описание происшествия для ST-AFK в Сети авиационной безопасности . Проверено 18 декабря 2011 г.
  115. ^ Описание происшествия для ST-ATN в Сети авиационной безопасности . Проверено 25 января 2012 г.
  116. ^ Описание аварии ST-AKW в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 декабря 2011 г.
  117. ^ «Следователи ищут улики в авиакатастрофе в Дубае, в которой погибли 6 человек» . Канал «Фокс Ньюс» . Ассошиэйтед Пресс . 22 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2011 г. Проверено 2 августа 2012 г.
  118. ↑ Джадалла, Ахмед (21 октября 2009 г.). «Суданский грузовой самолет разбился в ОАЭ, шесть членов экипажа погибли». Рейтер . Архивировано из оригинала 1 февраля 2011 года . Проверено 2 августа 2012 г.
  119. ^ «Un avion s'écrase aux Emirats: 6 morts» [Самолет разбился в Эмиратах: 6 погибших]. Ле Фигаро (на французском языке). Ассошиэйтед Пресс . 21 октября 2009 г. Архивировано 7 апреля 2016 года в Wayback Machine.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Sudan Airways .