Super 1600 , также известная как S1600 , — это формула раллийного автомобиля , которая в основном использовалась в чемпионате мира по ралли среди юниоров с 2001 по 2010 год, а также в международных чемпионатах по ралли-кроссу и различных национальных чемпионатах по ралли. Любой производитель автомобилей, имеющий в своем ассортименте подходящую дорожную производственную модель, мог разработать спецификацию для использования в этой формуле. Она была разработана Fédération Internationale de l'Automobile (международным руководящим органом автоспорта) в 2000 году и впервые увидела соревновательное использование в 2001 году. Super 1600 была предназначена для того, чтобы предоставить молодым гонщикам точку входа в международное ралли, и могла использоваться только участниками JWRC, в частности, на мировом уровне. С 2011 года формулы не принимались в JWRC, поскольку автомобили Группы R приобрели известность.
Большинство одобренных FIA формул раллийных автомобилей в некотором роде основаны на производстве, от Super 1600 до спецификации автомобиля World Rally. Это требует процесса омологации в Группе A или N, прежде чем вносить изменения в рамках технических правил формулы. Такие изменения могут включать измененные или совершенно новые детали в двигателе, коробке передач, подвеске, кузове и т. д. В формуле Super 1600 «подходящий» определяется как легковой автомобиль с одной ведущей осью ( привод на два колеса ) и 4- цилиндровым двигателем без наддува с максимальным объемом 1640 куб. см. [1] На момент омологации автомобиль должен в настоящее время или ранее находиться в серийном производстве с минимальным количеством произведенных автомобилей 2500. [2]
Хотя некоторые производители будут управлять своими собственными программами автоспорта либо напрямую, либо через подрядчика, во многих формах автоспорта, основанного на производстве, довольно часто автомобили разрабатываются независимыми конструкторами и специализированными командами. В этом случае одобрение производителя по-прежнему требуется для омологации нового автомобиля. Citroën C2 является примером внутренней разработки; Ford Fiesta был разработан контрактным специалистом ( M-Sport ); а Opel Corsa был разработан независимо, без технической помощи со стороны GM . [3]
Стандартная коробка передач серийного автомобиля заменена последовательной механической коробкой передач с максимальным числом передаточных чисел шестью. Двигатель может быть модифицирован для получения максимальной выходной мощности 230 л. с. , а выхлопная система имеет ограничение по шуму в 100 дБ при 4500 об/мин . [4]
Как и в случае со спецификацией World Rally Car , Super 1600 требует кузова серийного стандарта, который сделан безопасным для соревнований с добавлением каркаса безопасности . Некоторые другие модификации могут быть сделаны для увеличения ширины кузова и улучшения его аэродинамической эффективности. Вес гоночного автомобиля снижается до минимума в 980 кг , с более низким минимальным весом в 920 кг, если используется двигатель только с двумя клапанами на цилиндр. [5] В большинстве случаев это примерно на 50–100 кг меньше веса версии серийного автомобиля; например, 1,6-литровый Citroën C2 весит 1084 кг. [6]
В следующей таблице представлены наиболее известные автомобили S1600, участвовавшие в международных соревнованиях:
