Dodge Super Bee — маслкар среднего размера , продаваемый компанией Dodge и выпускавшийся с 1968 по 1971 годы. [1]
В Мексике Super Bee был основан на компактной платформе Chrysler и продавался с 1970 по 1980 год.
Название модели Super Bee было возрождено для моделей Dodge Charger Super Bee 2007, 2008, 2009, 2012 и 2013 годов . [2] [3] [4]
Оригинальный Dodge Super Bee был основан на двухдверном купе Dodge Coronet и производился с 1968 по 1970 год . [5] Это был недорогой маслкар Dodge, прошедший ребрендинг и слегка отличавшийся от Plymouth Road Runner . Происхождение названия «Super Bee» связано с обозначением кузова «B» , относящимся к автомобилям Chrysler среднего размера, включая Road Runner и Charger. [6]
Продаж Road Runner от Plymouth было достаточно, чтобы генеральный директор подразделения Dodge Роберт МакКарри запросил аналогичную модель в офисе Dodge Styling. Старший дизайнер Харви Дж. Винн выиграл «конкурс» на название «Super Bee» и новый дизайн логотипа, основанный на медальоне Dodge «Scat Pack» Bee. [7] На дизайн первого Super Bee повлиял кабриолет Coronet 1968 года, а интерьер шоу-кара был построен братьями Александр . Шоу-кар был представлен на Детройтском автосалоне 1968 года . [8]
Хотя обе машины внешне схожи, Super Bee оказался немного тяжелее – ок. Весил 65 фунтов (29 кг) и имел колесную базу 117 дюймов (2972 мм) по сравнению с колесной базой Road Runner 116 дюймов (2946 мм). [9] [10] Помимо незначительных внешних отличий, таких как увеличенные проемы задних колес, полоса на хвосте в виде шмеля и более изящная решетка радиатора, а также орнамент задних фонарей, в Super Bee также использовались настоящие литые под давлением хромированные медальоны «Пчела». Эти трехмерные медальоны были установлены на видном месте в области решетки радиатора/капота и крышки багажника/задних фонарей автомобиля в течение первых трех лет производства. [11]
В Super Bee использовалась приборная панель от Dodge Charger, а автомобили с 4-ступенчатой механической коробкой передач получили рычаг переключения передач Hurst Competition-Plus с рычагом Hurst; [6] этот переключатель по сравнению с менее дорогим переключателем и рычажным механизмом Inland от Road Runner. [12] Из-за более качественных аксессуаров, прилагаемых к Super Bee, автомобиль продавался по более высокой цене по сравнению с версией Plymouth, и это отрицательно сказалось на продажах. [6]
Super Bee был доступен с двигателем Hemi. [13] Этот вариант поднял цену на 33%, и 125 экземпляров были проданы. Модель 1968 года была доступна только как двухдверное купе с двумя вариантами двигателей: базовым 383 Magnum мощностью 335 л.с. (250 кВт) и 426 Hemi мощностью 425 л.с. (317 кВт). [6]
Super Bee включал усиленную подвеску, дополнительную 4-ступенчатую механическую коробку передач Mopar A833 и высокопроизводительные шины. [14] Снаружи вокруг хвоста была обернута полоса (с логотипом пчелы). [15]
Версия с жесткой крышей присоединилась к существующему кузову купе с колоннами в 1969 году, и стал доступен новый дополнительный капот с двойным воздухозаборником Ramcharger. [16] Этот конкретный вариант имел код N96 и был аналогом воздухозаборника «Coyote Duster» Plymouth Road Runner. Капот Ramcharger имел обращенные вперед ковши.
В середине года в список предложений была добавлена шестицилиндровая (три двухцилиндровых карбюратора Holley ) версия двигателя Dodge объемом 440 куб. Дюймов (7,2 л) с мощностью 390 л.с. (395 л.с., 291 кВт) при 4700 об / мин и 490. фунт-фут (664 Нм) при крутящем моменте 3600 об/мин . [17] [18] Код опции для этого был A12, в результате чего 5-я цифра VIN была изменена на M. Эти специальные заказы Dodge Super Bees 1969 года 1/2 известны как автомобили с M-кодом A12. Пакет A12 также оснащал автомобили осью Dana 60 с передаточным числом 4:10 , усиленной автоматической коробкой передач или 4-ступенчатой механической коробкой передач, а также съемным плоским черным овальным капотом . Другие компоненты пакета A12 включали сверхмощные внутренние детали двигателя, черные стальные колеса с высокопроизводительными шинами G70x15 и сверхмощные 11-дюймовые барабанные тормоза . Всего было выпущено 1907 автомобилей Dodge Super Bees A12 M-code 440 Six Pack 1969 1/2. Этот вариант находился где-то посередине между стандартным двигателем и Hemi за 463 доллара США. В модельный год 1969 года входили базовые 383 Magnum, 440 Six Pack и 426 Hemi. 440 Magnum (4 барреля) был зарезервирован для Coronet R/T.
.jpg/1280px-1969_Dodge_Coronet_Super_Bee_A12_(13419991415).jpg)
Модель 1970 года Super Bee получила измененный дизайн и новую переднюю часть, которая состояла из переднего бампера с двойной петлей, который Dodge Public Relations назвал «крыльями шмеля». [19] Продажи упали за год с 15 506 в 1970 году до 5 054 в 1971 году - из-за или вопреки этому новому внешнему виду, а еще одно давление на продажи исходило от более высоких ставок страхования для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками; аналогичные Plymouth Road Runner и Plymouth Duster столкнулись с одинаковыми проблемами с продажами. [12] В дополнение к новому внешнему виду, выбору двигателей и капоту с турбонаддувом, перенесенным с 1969 года, автомобили Dodge 1970 года имели несколько новых или улучшенных опций. Например, вариант Bumble Stripe с «C-полосой» предлагался в дополнение к новым ковшеобразным сиденьям с высокой спинкой, зажиганию, установленному на рулевой колонке, и рычагу переключения передач Hurst с « пистолетной рукояткой » на четырехступенчатых моделях. [ нужна цитата ]
Двигатели:
Производство:
Линия Coronet 1971 года выпускалась в вариантах кузова четырехдверный седан и универсал , модель Super Bee была перенесена на платформу , используемую Charger . Поскольку версия Charger для маслкаров R/T уже существовала, Super Bee рекламировалась как недорогая модель в линейке и продавалась по цене 3271 доллар США. Всего было произведено 5054 экземпляра Super Bee, в том числе 22 с двигателем Hemi . [ нужна цитата ]
1971 год был первым и единственным годом, когда для Super Bee стал доступен двигатель с малым блоком (340, 4 барреля). [20]
Двигатели:
Это прозвище было снято с производства на внутреннем рынке до 2007 года, когда появилось Super Bee, зарядное устройство SRT-8 на базе платформы LX .
В 1970 году мексиканская компания Chrysler представила новый Dodge Super Bee в качестве замены предыдущего спортивного автомобиля компании Plymouth Barracuda . Поскольку затраты на производство и продажу Barracuda третьего поколения в Мексике были слишком высокими, Dodge адаптировал платформу полуфастбэка A-Body и вначале представил Super Bee.
Super Bee был доступен только с двигателем V8 318 (270 л.с.) и четырехступенчатой или трехступенчатой механической коробкой передач . Модель 1970 года была практически идентична Plymouth Duster (известному в Мексике как «Valiant Duster»), с боковыми полосами и наклейками Super Bee . [21]
В 1971 году Dodge отличил Super Bee от Duster, используя решетку радиатора от американского Dodge Demon. Кузов модели был модифицирован еще раз, в 1972 году, и к 1973 году передняя часть Dodge Dart стала стандартной конструкцией для всей линейки A Body; Duster, Super Bee, Valiant и Dart имели одинаковую переднюю решетку, а задние фонари составляли единственное различие между Super Bee и Valiant. Однако в 1976 году, последнем году для автомобилей с кузовом А, передняя решетка модели Plymouth стала стандартной конструкцией.
Valiant Super Bee оснащался двигателем 318 V8 мощностью 270 л.с. с 1970 по 1974 год; с 1975 по 1976 год он оснащался двигателем 360 V8 мощностью 270 л.с. - эти двигатели имели большую мощность в Мексике, чем в США, поскольку мексиканские законы о борьбе с загрязнением окружающей среды были менее строгими по сравнению с США. С годами эти модели претерпели лишь незначительные изменения, такие как новые решетки радиатора, задние панели и задние фонари. Первое поколение выпускалось с 1970 по 1976 год; Осенью 1975 года Chrysler представил новые автомобили F Body: Dodge Aspen и Plymouth Volare (как модели 1976 года), а Aspen R/T и Volare Road Runner были выпущены как спортивные версии. [22]
Chrysler de México продолжал использовать названия старых моделей после того, как они исчезли с рынка США. Dodge Aspen и Plymouth Volare продавались в Мексике как Dodge Dart и Valiant Volare, а спортивная версия получила название Valiant Super Bee. Мексиканский Dodge Dart состоял из передней части американского Plymouth Volare и задней части американского Dodge Aspen, а мексиканские Valiant Volare и Dodge Super Bee состояли из передней части американского Dodge Aspen и задней части американского Plymouth Volare.
Super Bee оснащался двигателем 360 V8 мощностью 270 л.с., трехступенчатой автоматической коробкой передач Torque Flite (или четырехступенчатой механической коробкой передач), спортивными широкими колесами, передним спойлером и задним спойлером Trans Am с кузовом Super Bee. Пчелка (с дополнительной шторкой на заднем стекле). Федеральный дорожный патруль использовал Super Bee в качестве патрульной машины . В 1980 модельном году Super Bee получила новую переднюю часть с прямоугольными фарами .
В 1981 модельном году Dodge Diplomat был представлен в Мексике под названием Dodge Dart (заменивший Dodge Aspen) и считался автомобилем класса люкс . Новая спортивная версия Dodge Dart 1981 года пришла на смену Valiant Super Bee и теперь называется Dodge Magnum — версия состояла из двигателя 360 V8 мощностью 270 л.с., с различными трансмиссиями: трехступенчатой автоматической и четырехступенчатой механической коробкой передач. .
Новая модель Super Bee 2007 года была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2006 года . Он основан на Dodge Charger SRT-8, а его внешний вид покрыт специальной краской Detonator Yellow, капотом Flat Black и « наклейками » на крыльях. Серийная версия состояла из наклейки на капот, а не полностью черного капота, а боковая полоса в виде «хоккейной клюшки» была изменена со сплошной черной на пунктирную черную полосу, расположенную в нижней части кузова. Колеса полностью отполированы и не имеют окрашенных в серебристый цвет участков, как у «стандартного» SRT8 Charger. Интерьер полностью черный, с желтыми акцентными строчками на сиденьях и ручке переключения передач; это отличается от «двухцветного» салона стандартного SRT8 Charger, который состоит из красной строчки (это единственная модель, имеющая такой интерьер, поскольку салон Charger изменился в 2008 году). Внешний вид переключателя передач и центральной консоли напоминает внешний вид углеродного волокна, а логотип Super Bee появляется на комбинации приборов во время включения питания вместо логотипа SRT.
Это автомобиль ограниченного выпуска: для 2007 модельного года было выпущено 1000 экземпляров с датой выпуска уже в августе 2006 года. Каждый автомобиль собирается на сборочном заводе в Брэмптоне, а затем отправляется в Виндзор для нанесения наклеек и таблички с уникальным номером на пассажирской стороне. тире. Числовая последовательность на приборной панели не обязательно соответствует порядку сборки, поскольку несколько «Пчел» были отправлены в Виндзор автоперевозчиком, и порядок не был сохранен. В нем используется тот же двигатель Hemi объемом 6,1 л мощностью 425 л.с. (317 кВт; 431 л.с.), что и в версиях SRT8 Dodge Charger, Dodge Magnum, Dodge Challenger и Chrysler 300C.
В 2008 модельном году Super Bee выпускался только в цвете «B5 Blue Pearl Coat» (иногда обозначаемом как «Surf Blue Pearl» [23] [24] ), напоминающем синий цвет, использовавшийся в автомобилях Chrysler в 1960-х и 1970-х годах. Вместо полностью полированных колес SRT8 Charger на колесах ALCOA «карманы» окрашены в черный цвет. Синяя акцентная строчка внутри заменяет желтую строчку на сиденьях и рулевом колесе, но интерьер Charger был изменен в 2008 году, поэтому приборная панель и консоль отличаются от интерьера версии 2007 года. В этом году также была представлена сенсорная навигация и DVD-плеер, встроенный в приборную панель. Он был основан на модели SRT-8 с двигателем объемом 6,1 л, тираж составил 1000 единиц.
В 2009 модельном году Super Bee выпускался только в цвете «Hemi Orange Pearl Coat» [25] и был основан на модели SRT-8. В Super Bee использовался двигатель объемом 6,1 л, а тираж составил 425 экземпляров. В этом году также были представлены навигация с сенсорным экраном и встроенный DVD-плеер с жестким диском. Колеса ALCOA были стандартными только в этом году.
В 2011 году Super Bee SRT-8 вернулся в качестве модели 2012 года на обновленном Dodge Charger с двигателем 392 Hemi (6,4 л) в цветах «Stinger Yellow» и «Pitch Black», а в 2013 и 2014 годах были добавлены дополнительные цвета. Эта версия Super Bee вернулась к истокам названия как «бюджетный» маслкар, лишенный большинства предметов роскоши, но сохраняющий высокие характеристики в форме менее дорогой модели SRT. [26]
