Трансмиссия Super Shift , также продаваемая как Twin-Stick, была механической коробкой передач, разработанной Mitsubishi Motors в конце 1970-х годов и использовавшейся в ограниченном количестве дорожных автомобилей компании, большинство из которых были произведены в 1980-х годах. Она была необычной тем, что имела 8 передних скоростей в конфигурации 4x2. По сути, она устанавливала «брачный» блок повышающей передачи на свою механическую коробку передач, что было редкостью в серийных автомобилях этого типа.
Коробка передач Super Shift была разработана на основе стандартной четырехступенчатой механической коробки передач для использования в первом поколении Mitsubishi Mirage , первой переднеприводной модели компании . [1] Поскольку трансмиссия была установлена под двигателем, коробке передач необходимо было снимать мощность со сцепления. Сделать это напрямую было невозможно, так как это означало бы, что коробка передач вращалась бы в противоположном требуемому направлении, и поэтому требовалось использование дополнительного «холостого» вала. Впоследствии было решено, что этот вал можно модифицировать как отдельную двухступенчатую коробку передач, которая будет управляться вторичным рычагом переключения передач, установленным рядом с основным рычагом переключения передач внутри кабины. [2]
Это привело к трансмиссии с типичным 4-скоростным механизмом переключения передач «H» плюс дополнительный 2-скоростной селектор «высокая-низкая», который эффективно разделял каждую из 4-скоростных передач на две части. Это означало в общей сложности 8 передач вперед. Также можно было использовать 2-скоростной селектор на заднем ходу, что означало, что также существовало две передачи заднего хода. В большинстве автомобилей 2-скоростной селектор был обозначен как «Power» для нижнего диапазона и «Economy» для верхнего диапазона. В некоторых автомобилях 2-скоростной селектор был обозначен значком звезды для нижнего диапазона и «E» (экономичный) для верхнего диапазона. Для указания выбранного режима использовалась система подсветки приборной панели. [2]
На практике было очень сложно использовать все 8 передних скоростей последовательно, поскольку каждое второе переключение требовало перемещения обоих рычагов передач одновременно, что было почти невозможно без использования обеих рук. Многие владельцы остановились на использовании трансмиссии в режиме низкой мощности большую часть времени и использовали вторичный селектор только для выбора режима высокой экономии на 4-й передаче, фактически создавая 5-ю передачу из 4-й «высокой». [2]
Производство трансмиссии Super Shift закончилось в 1990 году с прекращением выпуска автомобилей серий Tredia и Cordia . [3]
Коробка передач Super Shift устанавливалась на следующие автомобили: