MV SuperFerry 14 был зарегистрированным на Филиппинах паромом типа «ро-ро» , который 27 февраля 2004 года подвергся нападению террористической группировки Абу Сайяф , что привело к уничтожению парома и гибели 116 человек в ходе самого смертоносного террористического акта на Филиппинах . [1] [2] [3] Среди погибших или пропавших без вести были шесть детей младше пяти лет и девять детей в возрасте от шести до 16 лет, включая шесть учеников из команды-чемпиона, отправленной школами на севере Минданао для участия в конкурсе журналистов. [4]
MV SuperFerry 14 был построен компанией Hayashikane Shipbuilding and Engineering Company Ltd. в Симоносеки , Япония , в феврале 1981 года как White Sanpo 2 ( японский :ほわいとさんぽう2 ) для японской компании Sanpo Kaiun KK ( японский :三宝海運) и был передан на паром Эхимэ Хансин ( японский :愛媛阪神フェリー) в 1997 году. У него было три пассажирские палубы и одна автомобильная палуба, доступ к которой осуществлялся по пандусам на носу и корме, что является общей чертой парома RoPax. Она имела обширный пассажирский салон и роскошный интерьер. Она продемонстрировала двойную воронку, вдохновленную QE2 . На борту корпуса был нарисован гигантский феникс. [ нужна ссылка ]
Длина судна составляла 155,6 метров, ширина — 23,6 метра, а глубина — 13,0 метров. Его валовая вместимость составляла 10 181,77 тонн. В конце концов, в 2000 году его продали WG&A, где переименовали в MV SuperFerry 14. Во время службы на Филиппинах его интерьер был более роскошным, чем обычно бывает на внутренних паромах. WG&A позиционировала его по-другому, чтобы выделить среди других паромов своего класса. [ требуется цитата ]
Ночью 26 февраля паром водоизмещением 10 192 тонны отплыл из Манилы в Кагаян-де-Оро через Баколод и Илоило-Сити с 899 зарегистрированными пассажирами и членами экипажа на борту. [5] Телевизор , содержащий 3,6-килограммовую (7,9 фунта) тротиловую бомбу, был помещен на борту на нижних, более переполненных палубах. [4] [6]
Час спустя в 23:00, недалеко от острова Эль-Фрайле [4] или острова Коррехидор [6], на судне произошел взрыв, вызвавший пожар, охвативший судно. [6] Капитан Сеферино Манзо отдал приказ покинуть судно около 1:30 ночи 27 февраля. [7] Когда огонь распространился по судну, большинство выживших спрыгнули в море или сели на спасательные шлюпки. К 29 февраля официальные лица насчитали 565 из 744 зарегистрированных пассажиров и всех, кроме двух из 155 членов экипажа. [8]
В дни после взрыва, извлечение погибших и пропавших без вести, которых 29 февраля насчитывалось около 180, было медленным. Чиновники заявили, что пропавшие без вести могли оказаться в ловушке внутри пылающего парома, утонули в заливе Манилы, а другие могли быть подобраны рыболовецкими судами. [8] Извлечение тел заняло несколько месяцев, и только четыре тела были извлечены водолазами береговой охраны из полузатопленного парома в первую неделю, несмотря на то, что его отбуксировали на мелководье около города Маривелес , к западу от Манилы . [5] [8] [9] По крайней мере еще 12 тел, некоторые из которых имели травмы от взрыва, были извлечены водолазами в дни вплоть до 7 числа. [5] В конечном итоге, 63 тела были извлечены, а еще 53 остались пропавшими без вести, предположительно погибшими. [6]
Несмотря на заявления различных террористических групп, изначально считалось, что взрыв был случайностью, вызванной взрывом газа. Саботаж изначально исключался. [5]
Однако на слушаниях морской комиссии по расследованию в конце марта 2004 года инспектор по безопасности со стороны владельца судна WG&A дал показания о том, что около 150 выживших рассказали ему, что взрыв произошел в туристической секции в районе койки 51. Капитан парома Чеферино Манзо дал показания на тех же слушаниях, что вся туристическая секция была окутана «густым черным дымом, который пах порохом». [10]
После того, как водолазы выправили паром, через пять месяцев после того, как он затонул, они обнаружили доказательства взрыва бомбы. Человек по имени Редондо Каин Деллоса, член движения Раджа Сулейман , признался в установке бомбы, активированной часовым механизмом, на борту для группы Абу Сайяф . [6] У него был билет на паром на койку 51B, где была заложена бомба, и он сошел на берег до отправления судна. [4]
Президент Глория Макапагал Арройо объявила 11 октября 2004 года, что следователи пришли к выводу, что взрыв был вызван бомбой. Она сказала, что шесть подозреваемых были арестованы в связи с взрывом и что вдохновители, Хадаффи Джанджалани и Абу Сулейман , все еще находятся на свободе. Считалось, что Абу Сайяф взорвал Superferry 14, потому что компания, которой он принадлежал, WG&A , не выполнила письмо с требованием 1 миллиона долларов в качестве денег за защиту . Судно было позже поднято и продано на металлолом. [11]
Рубен Омар Пестано Лавилла-младший, террорист, внесенный в список Госдепартамента США, и основатель филиппинской террористической группировки « Движение Раджи Сулеймана» , был арестован в Бахрейне 24 июля 2008 года. Председатель Совета по борьбе с терроризмом Эдуардо Эрмита объявил, что Лавилла, предполагаемый организатор взрыва на Superferry 14, был депортирован из Бахрейна на Филиппины 30 августа. Включенный в санкционный список Совета Безопасности ООН [12] [13], лидер RSM также был замешан во взрывах в Глориетте 14 февраля 2005 года и ожидает рассмотрения дела об убийстве в региональном суде Макати за взрывы. [14]
