USS Susquehanna (ID-3016) был транспортным судном ВМС США во время Первой мировой войны . Это был второй корабль ВМС США, названный в честь реки Саскуэханна . До войны он работал на SS Rhein , океанском лайнере для North German Lloyd . Он был головным судном своего класса из трех океанских лайнеров. После окончания Первой мировой войны корабль некоторое время работал на пассажирских перевозках как SS Susquehanna . Заложенный в 1922 году, Susquehanna был продан японским судоразделщикам в 1928 году и отправлен на слом.
SS Rhein был спущен на воду 20 сентября 1899 года на верфи Blohm & Voss из Гамбурга , Германия, для Северо-Германского Ллойда . Длина судна между перпендикулярами составляла 152,70 метра (501 фут 0 дюймов), общая длина — 158,50 метра (520 футов 0 дюймов) , ширина — 58 футов 1 дюйм (17,70 м) , осадка — 8,5 метра (28 футов). Две паровые машины четверного расширения вращали двухвинтовые винты , которые разгоняли судно до скорости от 13 до 14 узлов (от 24 до 26 км/ч; от 15 до 16 миль в час).
Rhein отплыл из Бремена в Нью-Йорк 9 декабря 1899 года в свой первый рейс и начал регулярные рейсы по маршруту Бремен–Балтимор в мае 1900 года. Позже в том же году Rhein служил транспортом, перевозившим войска Германской империи в рамках Альянса восьми держав, намеревавшегося подавить Боксерское восстание в Китае. С сентября по ноябрь 1901 года Rhein плавал по маршруту Бремен – Суэцкий канал – Австралия.
Вернувшись к североатлантическим плаваниям в конце 1901 года, Rhein плавал из Бремена попеременно в Нью-Йорк, Балтимор или Филадельфию до 1914 года. Она начала то, что станет ее последним рейсом для North German Lloyd 16 июля 1914 года, когда она вышла из Бремена, направляясь в Балтимор, и находилась в этом порту, когда Германия объявила войну в начале августа. Будучи нейтральными в войне в то время, Соединенные Штаты интернировали лайнер и его однотипное судно Neckar , которое также находилось в Балтиморе. [1] Две сестры оставались без дела в Балтиморе в течение почти трех лет.
После того, как Соединенные Штаты объявили войну Германии 6 апреля 1917 года, Rhein , наряду со всеми другими немецкими судами, интернированными в американских портах, был захвачен властями США. Первоначально переданный Совету по судоходству Соединенных Штатов (USSB), он позже был передан ВМС США для проведения ремонта, вызванного халатностью и саботажем со стороны его немецкого экипажа. Корабль был отремонтирован, восстановлен, оборудован как транспорт и введен в эксплуатацию как USS Susquehanna в Норфолке, штат Вирджиния , 5 сентября 1917 года. USS Susquehanna отплыл из Нью-Йорка в свой первый рейс с войсками 14 декабря 1917 года под командованием капитана Захарии Х. Мэдисона с командиром Алленом Б. Ридом , старшим помощником . Впоследствии, 22 августа 1918 года, коммандер Рид отстранил капитана Мэдисона от командования. [2] Оба командира были награждены Военно-морским крестом в 1920 году за опасную задачу по командованию транспортным судном в водах, которые были заминированы и патрулировались немецкими подводными лодками . [3] [4]
29 мая 1918 года Susquehanna , в сопровождении трех американских и одного французского эсминца, отправился из Бреста, Франция , с транспортами для перевозки войск Rijndam , President Lincoln и Antigone для обратного рейса в США. На закате 30 мая 1918 года, пройдя через так называемую «опасную зону» подводной активности, эсминцы покинули конвой, чтобы продолжить путь в одиночку. Около 09:00 31 мая 1918 года President Lincoln , под командованием коммандера Перси Фута, был поражен тремя торпедами с немецкой подводной лодки U-90 и затонул примерно через 20 минут. Из 715 человек на борту, 26 человек погибли вместе с судном, а лейтенант Эдвард Айзекс был взят на борт U-90 в качестве пленника. Выжившие были спасены из спасательных шлюпок поздно ночью эсминцами Warrington и Smith . Их доставили во Францию, и 2 июня они прибыли в Брест. «Президент Линкольн» водоизмещением 33 000 тонн был крупнейшим военным судном США, потерянным в Первой мировой войне . [5]
Susquehanna была прикреплена к Cruiser and Transport Force и совершила восемь круговых рейсов в Европу до перемирия , перевезя 18 348 солдат. После перемирия она совершила еще семь рейсов во Францию и вернула 15 537 пассажиров в Соединенные Штаты. В дополнение к первоначальному рейсу из Нью-Йорка, рейсы Susquehanna были из Ньюпорт-Ньюса, Вирджиния , в Брест, Франция , и в Сен-Назер , Франция. Susquehanna была выведена из эксплуатации 27 августа 1919 года и передана USSB.
Судно было зафрахтовано United States Mail Steamship Company (US Mail Line) и начало пассажирские перевозки из Нью-Йорка в Бремен в августе 1920 года. Когда US Mail Line столкнулась с финансовыми трудностями, SS Susquehanna , вместе с другими шестью бывшими немецкими судами, зафрахтованными компанией, была конфискована в апреле 1921 года USSB, а затем помещена во вновь образованную United States Lines . Начиная с апреля 1922 года, Susquehanna плавала по маршруту Нью-Йорк — Плимут — Шербур — Бремен. Заложенное в сентябре 1922 года после завершения пяти круговых рейсов для United States Lines, судно было продано в ноябре 1928 года японским компаниям на слом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.