Swallow Doretti — британский спортивный автомобиль, построенный на собственном шасси Swallow с использованием механизмов Triumph TR2 и выпускавшийся в период с 1954 по 1955 год. Он был предназначен для рынка США как более совершенный двухместный автомобиль, чем те, что были доступны там в то время.
Автомобиль был построен компанией Swallow Coachbuilding Company Ltd., дочерней компанией Tube Investments Group, купленной в 1935–1946 годах для сотрудничества с довоенными мотоциклетными колясками Jaguar .
Название Doretti произошло от Дороти Дин, которая управляла дистрибьюторством Cal Sales в Западном США. [4] Логотип торговой марки и название Doretti принадлежат канадцу Питеру Шёмеру. Он строит новый спортивный автомобиль ограниченной серии под названием Doretti TR250 «Corsa Veloce», используя шасси и двигатель Ferrari TR 250 1957 года. [5]
Некоторые наблюдатели находят сходство между Doretti и 166MM «Barchetta» и Austin-Healey 100. Основанный на Triumph TR2, Doretti имел гораздо улучшенную устойчивость, его колея была на 3 дюйма (76 мм) шире, а колесная база на 7 дюймов (178 мм) длиннее. Doretti имел трубчатое шасси Reynolds 531 из марганцево-молибденовой стали средней углеродистости. Reynolds был еще одним членом TI Group. Двухслойный кузов имел внутреннюю структурную оболочку из стали и алюминиевую внешнюю оболочку. Мощность исходила от стандартного рядного четырехцилиндрового двигателя с мокрым лайнером объемом 1991 куб. см (121,5 куб. дюймов) . Большинство автомобилей поставлялись с электрической планетарной повышающей передачей Laycock-de Normanville , и они могли развивать скорость до 100 миль в час. Было выпущено 276 автомобилей Mk I, включая версию купе с одной фиксированной головкой. [6] Автомобиль был разработан инженером Фрэнком Рэйнбоу [1] и произведен на заводе TI в аэропорту Уолсолла , Стаффордшир , Англия. [ необходима цитата ]
Было произведено три прототипа автомобилей Mk II, названных Sabres . Они имели более жесткое шасси и лучшее распределение веса. [6]
Doretti был единственным автомобилем, который TI Group когда-либо выпускала под маркой Swallow. Производство остановилось в 1955 году, когда материнская компания TI Group изменила политику. Предположительно, давление, оказываемое на директоров TI британской автомобильной промышленностью, в первую очередь Jaguar , утверждало, что производство Doretti создало конфликт интересов для TI, предоставив Swallow преимущество перед другими клиентами при покупке ее продукции. [ необходима цитата ]
Автомобиль с овердрайвом, протестированный британским журналом The Motor в 1954 году, имел максимальную скорость 100,2 миль/ч (161,3 км/ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 12,3 секунды. Был зафиксирован расход топлива 27,9 миль на имперский галлон (10,1 л/100 км; 23,2 миль на галлон ‑США ). Стоимость тестового автомобиля составила 1158 фунтов стерлингов, включая налоги. [2]
Стандартная версия без овердрайва стоила £1102. В то время Triumph TR2 стоил £887. [7]
