stringtranslate.com

Трансъевропейская транспортная сеть

Карта европейских транспортных коридоров
Карта комплексных и базовых сетей TEN-T

Трансъевропейская транспортная сеть ( TEN-T ) — запланированная сеть автомобильных, железных дорог, аэропортов и водной инфраструктуры в Европейском Союзе . Сеть TEN-T является частью более широкой системы Трансъевропейских сетей (TEN), включая телекоммуникационную сеть (eTEN) и предлагаемую энергетическую сеть (TEN-E или Ten-Energy). Европейская комиссия приняла первые планы действий по трансъевропейским сетям в 1990 году. [1]

TEN-T предусматривает скоординированные улучшения основных автомобильных и железных дорог, внутренних водных путей, аэропортов, морских портов, внутренних портов и систем управления движением, обеспечивая интегрированные и интермодальные высокоскоростные маршруты на дальние расстояния. Решение о принятии TEN-T было принято Европейским парламентом и Советом в июле 1996 года. [2] ЕС работает над продвижением сетей путем сочетания лидерства, координации, выпуска руководящих принципов и финансирования аспектов развития.

Этими проектами технически и финансово управляет Исполнительное агентство по инновациям и сетям (INEA), которое 31 декабря 2013 года заменило Исполнительное агентство Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T EA). Десятый и новейший проект - Коридор Рейн-Дунай. было объявлено на финансовый период 2014–2020 годов. [3]

История

Руководящие принципы TEN-T были первоначально приняты 23 июля 1996 года Решением № 1692/96/EC [2] Европейского парламента и Совета о руководящих принципах Сообщества по развитию трансъевропейской транспортной сети. В мае 2001 года Европейский парламент и Совет приняли Решение № 1346/2001/EC, [4] которое внесло поправки в Руководство TEN-T в отношении морских портов, внутренних портов и интермодальных терминалов.

В апреле 2004 года Европейский парламент и Совет приняли Решение № 884/2004/EC (добавленное в список Решением № 884/2004/EC [5] ), вносящее поправки в Решение № 1692/96/EC о руководящих принципах Сообщества по развитию трансъевропейской транспортной сети. Пересмотр в апреле 2004 года стал более фундаментальным изменением политики TEN-T, призванным учесть расширение ЕС и последующие изменения в транспортных потоках . [6]

Развитию TEN-T способствовало предложение 1994 года, которое включало ряд приоритетных проектов. [7]

В декабре 2013 года в соответствии с Регламентами (ЕС) 1315/2013 (Руководящие принципы TEN-T) и (ЕС) 1316/2013 (Механизм соединения Европы 1) сеть TEN-T была определена на трех уровнях: Комплексная сеть и Основная сеть и 9 коридоров основной сети.

17 октября 2013 года было объявлено о девяти коридорах основной сети (вместо 30 приоритетных проектов TENT). [8] Это были:

  1. Балтийско -Адриатический коридор (Польша-Чехия/Словакия-Австрия-Италия);
  2. коридор Северное море-Балтийский (Финляндия-Эстония-Латвия-Литва-Польша-Германия-Нидерланды/Бельгия);
  3. Средиземноморский коридор (Испания–Франция–Северная Италия–Словения–Хорватия–Венгрия);
  4. коридор Восток/Восток-Средиземноморье (Германия-Чехия-Австрия/Словакия-Венгрия-Румыния-Болгария-Греция-Кипр);
  5. Скандинавско -Средиземноморский коридор (Финляндия-Швеция-Дания-Германия-Австрия-Италия);
  6. коридор Рейн -Альпийский (Нидерланды/Бельгия-Германия-Швейцария-Италия);
  7. Атлантический коридор (ранее известный как коридор Лиссабон-Страсбург ) (Португалия-Испания-Франция);
  8. Коридор Северное море-Средиземноморье (Ирландия-Великобритания-Нидерланды-Бельгия-Люксембург-Марсель (Франция),
  9. коридор Рейн -Дунай [9] (Германия-Австрия-Словакия-Венгрия-Румыния с ответвлением Германия-Чехия-Словакия);

В июле 2021 года в соответствии с Регламентом (ЕС) 2021/1153 (Соединяющий Европейский фонд 2) девять основных сетевых коридоров были расширены, причем частично значительно (например, Атлантический, Северо-море-Балтийское, Скандинавское-Средиземноморье), а Северное море-Средиземноморье, поскольку Брексит изменился на Ирландия-Бельгия-Нидерланды и Ирландия-Франция .

В декабре 2021 года предложение Европейской комиссии о новом Регламенте о руководящих принципах TEN-T (COM 2021/821) предлагает, среди прочего, в будущем ликвидацию отдельных коридоров базовой сети (Восток/Восток-Средиземноморье, Северное море-Средиземноморье), интеграция в другие коридоры (Рейн-Дунай, Северное море-Альпы) и создание новых согласованных коридоров (Балтийское-Черное-Эгейское моря, Западные Балканы). [10]

Связи с соседями

Разработка Ten-T на Балканах (Албания, Босния и Герцеговина, Косово, Черногория, Северная Македония и Сербия) была передана в 2017 году Транспортному сообществу Юго-Восточной Европы .

В 2017 году было решено, что Трансъевропейские транспортные сети будут расширены в Восточную Европу и включат страны-члены Восточного партнерства . [11] [12] Самое дальнее восточное расширение Трансъевропейской транспортной сети достигло Армении в феврале 2019 года. [13]

Согласно предложению 2021 года, соединения также должны вести в Великобританию, Швейцарию, Южное Средиземноморье, Турцию и Западные Балканы.

В июле 2022 года было решено связать четыре европейских транспортных коридора с Молдовой и Украиной и исключить Россию и Беларусь из карты TEN-T. [14] В отчете за август 2023 года рекомендовалось расширить TEN-T на Молдову и Украину с помощью железнодорожной линии стандартной колеи (1435 мм), чтобы помочь им в интеграции с железнодорожными сетями ЕС, причем некоторые линии проходят рядом с линиями шириной 1520 мм, чтобы избежать сбоев во время строительства. [15]

Коридоры базовой сети

Это полный список коридоров базовой сети TEN-T . [16] [17]

График финансирования

Финансовая поддержка внедрения рекомендаций TEN-T обусловлена ​​следующими правилами:

В целом проекты TEN-T в основном финансируются национальными правительствами или правительствами штатов. Другие источники финансирования включают: фонды Европейского Сообщества ( ERDF , Фонды сплочения , бюджет TEN-T), кредиты международных финансовых институтов (например, Европейского инвестиционного банка ) и частное финансирование.

Список транспортных сетей

Каждый вид транспорта имеет сеть. Сети: [2]

Предыдущие приоритеты

На своем заседании в Эссене в 1994 году Европейский совет одобрил список из 14 «конкретных» проектов TEN-T, составленный группой под председательством тогдашнего вице-президента Комиссии Хеннинга Кристоферсена . [1] Следуя рекомендациям группы высокого уровня Ван Мирта TEN-T от 2003 года, Комиссия составила список из 30 приоритетных проектов, которые должны быть запущены до 2010 года. [26]

30 осями и приоритетными проектами были: [27]

  1. Железнодорожная ось Берлин-Верона/Милан-Болонья-Неаполь-Мессина-Палермо
  2. Ось высокоскоростной железной дороги Париж – Брюссель – Кельн – Амстердам – Лондон
  3. Высокоскоростная железнодорожная ось юго-западной Европы
  4. Ось высокоскоростной железной дороги на восток
  5. Линия Бетуве
  6. Железнодорожная ось Лион-Триест-Дивача/Копер-Дивача-Любляна-Будапешт-граница Украины [26]
  7. Ось автомагистрали Игуменица/Патры – Афины – София – Будапешт
  8. Мультимодальная ось Португалия/Испания – остальная Европа
  9. Железнодорожная ось Корк – Дублин – Белфаст – Странраер
  10. Аэропорт Мальпенса
  11. Эресуннский мост
  12. Ось железной дороги и дороги Северного треугольника
  13. Ось дорог Соединенного Королевства/Ирландии/Бенилюкса
  14. Основная линия Западного побережья
  15. Галилео
  16. Грузовая железнодорожная линия Синиш/Альхесирас-Мадрид-Париж
  17. Железнодорожная ось Париж – Страсбург – Штутгарт – Вена – Братислава
  18. Ось внутреннего водного пути Рейн/Маас – Майн – Дунай
  19. Функциональная совместимость высокоскоростных железных дорог на Пиренейском полуострове
  20. Ось ленточной железной дороги Fehmarn
  21. Морские магистрали
  22. Железнодорожная ось Афины–София–Будапешт–Вена–Прага–Нюрнберг/Дрезден
  23. Железнодорожная ось Гданьск–Варшава–Брно/Братислава–Вена
  24. Железнодорожная ось Лион/Генуя – Базель – Дуйсбург – Роттердам/Антверпен
  25. Ось автомагистрали Гданьск–Брно/Братислава–Вена
  26. Железнодорожная/автомобильная ось Ирландия/Великобритания/континентальная Европа
  27. Железнодорожная Балтийская ось Варшава–Каунас–Рига–Таллинн–Хельсинки
  28. EuroCap-Rail на железнодорожной оси Брюссель – Люксембург – Страсбург
  29. Железнодорожная ось Ионико-Адриатического интермодального коридора
  30. Внутренний водный путь Сена – Шельда

По состоянию на 2019 год некоторые из них завершены, например № 2, 5 и 11, другие продолжаются, например № 12 и 17, а некоторые еще не начаты, например № 27.

Связанные сети

Помимо различных TEN, существует десять панъевропейских коридоров , которые представляют собой пути между крупными городскими центрами и портами , главным образом в Восточной Европе, которые были определены как требующие крупных инвестиций.

Международная сеть дорог E — это система наименования основных дорог Европы, управляемая Европейской экономической комиссией ООН . Он нумерует дороги, обозначение которых начинается с буквы «E» (например, «E1»).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab график приоритетных осей и проектов TEN-T по состоянию на 2005 г. Архивировано 18 ноября 2011 г. в Wayback Machine , стр. 7, PDF-документ, 14 МБ
  2. ^ abc Решение № 1692/96/EC Европейского парламента и Совета от 23 июля 1996 г. о руководящих принципах Сообщества по развитию трансъевропейской транспортной сети.
  3. ^ «Улучшение инфраструктуры и рамочных условий для Дуная - требования с точки зрения отрасли» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 14 февраля 2020 г. Дунай как новый коридор «Страсбург – Дунай» в преемнике TEN T «CEF – Объект соединяющейся Европы»
  4. ^ Решение № 1346/2001/ЕС.
  5. ^ ab Решение № 884/2004/EC
  6. ^ здесь (13 МБ). Архивировано 31 января 2011 г. на Wayback Machine.
  7. ^ Борис Бетчер ТРАНСЕВРОПЕЙСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ (TEN-T): ИСТОРИЯ, ПРОГРЕСС И ФИНАНСИРОВАНИЕ, 2006 г.
  8. ^ "Пресс-уголок" .
  9. ^ «Коридоры - Европейская комиссия». Европа . Проверено 7 января 2017 г.
  10. ^ «Вопросы и ответы: пересмотр Положения TEN-T». Страсбург. 14 декабря 2021 г.
  11. ^ "Министр иностранных дел Армении присутствует на встрече министров иностранных дел стран Восточного партнерства и Вышеградской четверки | Арменпресс Армянское информационное агентство".
  12. ^ Украина присоединяется к Трансъевропейским транспортным сетям, УНИАН (27 ноября 2017 г.)
  13. ^ "ЕС подтверждает готовность углублять политические и экономические отношения с Арменией | Арменпресс Армянское информационное агентство".
  14. ^ «Комиссия вносит поправки в предложение TEN-T, чтобы отразить воздействие на инфраструктуру агрессивной войны России против Украины» . 27 июля 2022 г.
  15. ^ «В исследовании ЕИБ изложены первые шаги по созданию линий стандартной колеи с Украиной и Молдовой» . 7 августа 2023 г.
  16. ^ «Коридоры базовой сети TEN-T». green-ten-t.eu . Проверено 13 февраля 2020 г. .
  17. ^ «ТРАНСЕВРОПЕЙСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 14 февраля 2020 г.
  18. ^ abc «Описания коридоров — Европейская комиссия — Европа ЕС» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 15 февраля 2020 г. Этот коридор длиной 3200 км соединит порты восточного побережья Балтийского моря с портами Северного моря.
  19. ^ «Северо-Балтийский коридор» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 15 февраля 2020 г.
  20. ^ "Атлантический коридор". Transport.ec.europa.eu . Проверено 11 августа 2023 г.
  21. ^ "Рейн-Дунай". ec.europa.eu . Проверено 13 февраля 2020 г. . ...проходит через столицу Румынии Бухарест и завершается в черноморском порту Констанца.
  22. ^ Регламент Совета (ЕС) № 2236/95 от 18 сентября 1995 г., устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
  23. ^ Регламент (ЕС) № 1655/1999 Европейского парламента и Совета от 19 июля 1999 г., вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 2236/95, устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
  24. ^ Регламент (ЕС) № 807/2004 Европейского парламента и Совета от 21 апреля 2004 г., вносящий поправки в Регламент Совета (ЕС) № 2236/95, устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
  25. ^ Регламент (ЕС) № 680/2007 Европейского парламента и Совета от 20 июня 2007 г., устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских транспортных и энергетических сетей.
  26. ^ Веб-сайт ab EC со ссылками на полные отчеты Ван Мирта, а также приложения и карты. Архивировано 1 февраля 2009 г. в Wayback Machine.
  27. ^ «Исполнительное агентство по инновациям и сетям - Европейская комиссия» . Исполнительное агентство инноваций и сетей . Проверено 26 июня 2017 г.

Внешние ссылки