Matra Rancho — это автомобиль для активного отдыха , созданный французской инженерной группой Matra в сотрудничестве с автопроизводителем Simca с целью извлечь выгоду из внедорожной тенденции, начатой Range Rover . [2] Rancho представлял собой «внедорожный вид» по более низкой цене.
Rancho был запущен в 1977 году и стал популярной моделью, но это не облегчило более крупные проблемы Chrysler Europe (материнской компании Simca). Chrysler наконец продал свое европейское подразделение PSA в 1978 году, которое затем было переименовано в Talbot в 1979 году. Matra-Simca Rancho стал Talbot Matra Rancho, и производство продолжалось до 1984 года (хотя он оставался в продаже до января 1985 года), достигнув в общей сложности 57 792 автомобилей. [3]
Разработанный Антонисом Воланисом , Rancho был основан на пикап- версии популярного супермини Simca , Simca 1100 , с использованием его передней структуры и удлиненного шасси . Остальная часть кузова была изготовлена Matra из стекловолокна и полиэстера , включая молдинги, украшающие кузов, что делало его более «прочным». Эта технология позже будет использоваться в Renault Espace , первом в Европе MPV , который производился Matra. Дорожный просвет также был увеличен. В отличие от большинства внедорожников , он не был оснащен полным приводом , сохранив переднеприводную компоновку 1100. Другие элементы, сохраненные от 1100, включали приборную панель и передние сиденья (идентичные тем, что были в Simca 1100 GLS). Rancho был оснащен 1442-кубовым, 80-сильным (59 кВт) двигателем «Poissy» с рядным четырехцилиндровым двигателем . [3]
За время своего существования Rancho предлагался в нескольких версиях. Помимо базовой Rancho, существовала Grand Raid, оснащенная такими внедорожными дополнениями, как электрическая лебедка на переднем бампере и дополнительное запасное колесо, установленное на крыше, а также дифференциал повышенного трения. Он также получил защиту ходовой части, бронзовые тонированные окна и был доступен только в матово-зеленом цвете. [4] Rancho X была высококлассной моделью с дополнительными стандартными элементами, такими как литые диски и металлическая краска. Задняя кабина модели Découvrable состояла из открытой рамы с опускающимися тканевыми чехлами, которые могли служить «открытым» автомобилем в хорошую погоду. Наконец, Rancho AS была коммерческой версией без заднего сиденья, что делало ее освобожденной от французского налога на легковые автомобили. [3]
Rancho породил маловероятного преемника: Renault Espace . Matra хотела заменить Rancho своим прототипом Espace, известным как «dessin orange», что переводится с английского как «оранжевый рисунок» — и прототип, и фон, на котором он был нарисован, были оранжевыми. Он предсказал базовую форму первого Espace, но имел только три двери вместо пяти. Peugeot (которая в то время контролировала Matra) посчитала проект слишком дорогим и недостаточно многообещающим. Решив довести свой дизайн до производства, Matra постучалась в дверь Renault, и они быстро приняли проект, который после его запуска в 1984 году, возможно, стал первым европейским минивэном. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )