Внедорожное транспортное средство ( ORV ), иногда называемое внедорожным транспортным средством ( ORV ), наземным транспортным средством или транспортным средством для приключений , представляет собой любое транспортное средство, предназначенное для езды по бездорожью по неасфальтированным поверхностям , [1] таким как тропы и лесные дороги, которые имеют неровные, грубые и плохо скользящие поверхности. Внедорожные транспортные средства были популяризированы благодаря соревновательным внедорожным мероприятиям, таким как ежегодное ралли Дакар , [2] которое бросает вызов транспортным средствам, преодолевающим пересеченную местность в разных странах.
Одним из первых модифицированных внедорожных транспортных средств был гусеничный транспортер Kégresse , переделка, впервые предпринятая Адольфом Кегрессом , который спроектировал оригинал, работая на царя Николая II в России, между 1906 и 1916 годами. [3] Система использует гусеничный транспортер с гибкой лентой вместо сцепленных металлических сегментов. Его можно установить на обычный автомобиль или грузовик, чтобы превратить его в полугусеничный транспортер , подходящий для использования на неровной или мягкой почве.
После русской революции 1917 года Кегресс вернулся в родную Францию , где система использовалась на автомобилях Citroën между 1921 и 1937 годами для внедорожных и военных транспортных средств . Компания Citroën спонсировала несколько сухопутных экспедиций с транспортными средствами, пересекавшими Северную Африку и Центральную Азию .
Огромное колесное транспортное средство, разработанное с 1937 по 1939 год под руководством Томаса Поултера под названием Antarctic Snow Cruiser , было предназначено для облегчения транспортировки в Антарктиде . Несмотря на наличие нескольких инновационных особенностей, оно в целом не справлялось с работой в сложных условиях, как ожидалось, и в конечном итоге было заброшено в Антарктиде.
Американские Jeep Wagoneer и Ford Bronco , британский Range Rover и японские Toyota Land Cruiser с кузовом универсал , Nissan Patrol и Suzuki Lj's по сути были просто кузовами универсалов на рамах легких грузовиков с полноприводными трансмиссиями . Позже, в 1990-х годах, производители добавили еще больше роскоши, чтобы вывести эти внедорожники на уровень обычных автомобилей. В конечном итоге это превратилось в то, что мы сегодня называем внедорожником . Он также превратился в более новый кроссовер , где полезность и внедорожные возможности были принесены в жертву лучшей управляемости на дороге и роскоши.
Чтобы иметь возможность съезжать с тротуара , внедорожным транспортным средствам необходимо несколько характеристик: они должны иметь низкое давление на грунт , чтобы не проваливаться в мягкий грунт, им нужен большой дорожный просвет, чтобы не застревать на препятствиях, и им нужно удерживать свои колеса или гусеницы на земле, чтобы не терять сцепление. Колесные транспортные средства достигают этого за счет наличия подходящего баланса больших или дополнительных шин в сочетании с высокой и гибкой подвеской . Гусеничные транспортные средства достигают этого за счет наличия широких гусениц и гибкой подвески на опорных колесах.
Выбор колес или гусениц зависит от стоимости и пригодности. Гусеничная трансмиссия дороже в производстве и обслуживании. Колесные трансмиссия дешевле и обеспечивает более высокую максимальную скорость. Гусеничная трансмиссия имеет большую проходимость по бездорожью.
Шины играют важную роль для любого внедорожного транспортного средства, оснащенного колесами, обеспечивая оптимальное сцепление для поддержания движения. Типы протектора внедорожных шин различаются в зависимости от типа местности. Наиболее распространенными типами внедорожных шин являются A/T (расшифровывается как «All Terrain») и M/T (расшифровывается как «Mud Terrain»). В то время как шины A/T отлично работают на песке, они едва ли пригодны для использования в грязи. Существуют также уникальные шины Sand Blaster и Mud bogging , используемые для самых сложных поверхностей, таких как грязь, песок и даже вода, для поддержания сцепления при экстремальных углах и высоких скоростях (внедорожный автоспорт ). [4]
Большинство внедорожных транспортных средств оснащены пониженной передачей . Это позволяет оператору оптимизировать доступную мощность двигателя при медленном движении по сложной местности. Двигатель внутреннего сгорания, соединенный со стандартной коробкой передач , часто имеет слишком высокую выходную скорость. Транспортное средство часто имеет одно из двух: либо очень низкую («бабушкину») первую передачу (как полноприводные версии Volkswagen Transporter ), либо дополнительную коробку передач в соответствии с первой, называемую редуктором . Некоторые транспортные средства, такие как Bv206 на рисунке справа, также имеют гидротрансформаторы для понижения передачи. [5]
Внедорожники построены с более высоким дорожным просветом для использования на бездорожье , и, таким образом, имеют более высокий центр тяжести , [6] следовательно, увеличивается риск опрокидывания. Когда внедорожник поворачивает, масса автомобиля сопротивляется повороту. Это переносит вес внедорожника вперед, таким образом, позволяя сцеплению шин создавать боковую центростремительную силу , когда автомобиль продолжает проходить поворот. Конфликт между верхним весом внедорожника, желающим ехать прямо, и трением шин о дорогу заставляет нижнюю часть автомобиля смещаться и выходить из-под внедорожника во время поворота .
Внедорожники чаще попадают в аварии с опрокидыванием, чем легковые автомобили . Согласно исследованию, проведенному в Соединенных Штатах , у внедорожников в два раза больше смертей, чем у легковых автомобилей, и почти в три раза больше смертей в авариях с опрокидыванием. [7]
В Соединенных Штатах легкие грузовики (включая внедорожники ) составляют 36 процентов всех зарегистрированных транспортных средств. Они участвуют примерно в половине смертельных столкновений двух транспортных средств с легковыми автомобилями, и 80 процентов этих смертельных случаев приходится на пассажиров легковых автомобилей. [7]
В Соединенных Штатах число пользователей оральной вакцины с 1972 года выросло в семь раз — с пяти миллионов до 36 миллионов в 2000 году. [8] Правительственная политика, которая защищает дикую природу, но также разрешает рекреационную оральную вакцину, стала предметом некоторых дебатов в Соединенных Штатах и других странах. [9]
Все виды деятельности на тропах и вне троп влияют на естественную растительность и диких животных, что может привести к эрозии , инвазивным видам , потере среды обитания и, в конечном итоге, к потере видов [10] [11] [12] снижая способность экосистемы поддерживать гомеостаз . [13] ORV наносят больший стресс окружающей среде, чем просто пешеходное движение , и операторы ORV, которые пытаются испытать свои транспортные средства на естественных препятствиях, могут нанести значительно больший ущерб, чем те, кто следует по легальным тропам. [14] [15] Незаконное использование внедорожных транспортных средств было определено как серьезная проблема землепользования , наряду со сбросом мусора и другими формами вандализма . [16] Многие организации пользователей, такие как Tread Lightly! и Sierra Club , публикуют и поощряют соответствующую этику троп . [17]
ORV также подвергались критике за то, что они производят больше загрязнения в областях, где обычно их нет. В дополнение к шумовому загрязнению , которое может вызвать ухудшение слуха и стресс у диких животных, [18] по данным Лесной службы США , старые двухтактные двигатели (больше не являются компонентом новых внедорожных транспортных средств, хотя некоторые из них все еще используются) «выбрасывают около 20–33 процентов потребляемого топлива через выхлопные газы», а «выбросы из двухтактных двигателей снегоходов могут привести к косвенному осаждению загрязняющих веществ в верхний слой снега и впоследствии в связанные с ним поверхностные и грунтовые воды». [19] [20] В 2002 году Агентство по охране окружающей среды США приняло стандарты выбросов для вездеходных транспортных средств , которые «при полной реализации в 2012 году... как ожидается, предотвратят выброс более двух миллионов тонн загрязнения воздуха в год — эквивалент удаления загрязнения из более чем 32 миллионов автомобилей каждый год». [21] [22]
Обычные [ где? ] коммерческие транспортные средства, используемые для бездорожья, включают в себя полноприводные пикапы и внедорожники, такие как Ford F-Series , Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser , среди прочих. Обычно владельцы выполняют дополнительные модификации колес, шин, подвески и кузова, чтобы улучшить их характеристики на бездорожье. Несколько списанных военных транспортных средств также использовались гражданскими лицами, включая Jeep CJ и AM General Hummer . Некоторые, как и ранние Land Rover , были адаптированы для военного использования из гражданских спецификаций. Специализированные внедорожные транспортные средства включают в себя внедорожники (UTV), вездеходы (ATV), мотоциклы для бездорожья , багги для дюн , гусеничные вездеходы и песчаные трассы .
Вездеходное транспортное средство (ATV), также известное как легкое транспортное средство общего назначения (LUV), [23] квадроцикл или квадроцикл (если у него четыре колеса), согласно определению Американского национального института стандартов (ANSI), представляет собой транспортное средство, которое передвигается на шинах низкого давления, имеет сиденье, которое удерживается водителем, и имеет руль. Как следует из названия, оно предназначено для перемещения по более разнообразной местности, чем большинство других транспортных средств. Оно разрешено для использования на дорогах в некоторых странах, но не в большинстве штатов, территорий и провинций Австралии, Соединенных Штатов и Канады.
Согласно текущему определению ANSI , вездеходы предназначены для использования одним оператором, но некоторые вездеходы, называемые тандемными вездеходами, были разработаны для использования водителем и одним пассажиром. [24]
Водитель сидит и управляет этими транспортными средствами как мотоциклом, но дополнительные колеса обеспечивают большую устойчивость на более низких скоростях. Хотя большинство из них оснащены тремя или четырьмя колесами, существуют и исторически существовали модели с шестью или восемью колесами (гусеничные) [25] для специализированных применений. Многопользовательские аналоги с сиденьями бок о бок называются транспортными средствами повышенной проходимости (UTV) или side-by-sides, чтобы различать классы транспортных средств. Оба класса, как правило, имеют схожие детали трансмиссии . Размеры двигателей вездеходов, продаваемых в Соединенных Штатах по состоянию на 2008 год, варьировались от 49 до 1000 куб. см (от 3,0 до 61 куб. дюйма ).Военный рынок внедорожников раньше был большим, но после падения железного занавеса в 1990-х годах он в некоторой степени иссяк. Американские джипы , разработанные во время Второй мировой войны , дали начало слову, которое многие люди используют для обозначения любого легкого внедорожного транспортного средства. В США преемником джипов с середины 1980-х годов стала серия AM General HMMWV . Красная Армия использовала ГАЗ-61 и ГАЗ-64 во время Второй мировой войны . Восточный блок использовал ГАЗ-69 и УАЗ-469 в аналогичных ролях.
Транспортные средства, используемые в качестве основного транспорта в экспедиции , а не в целях получения прибыли, проведения научных исследований или личного пользования.
.jpg/1280px-UK5A3856_(8601247600).jpg)
.jpg/1280px-Bus_crossing_river_(3).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с Внедорожные транспортные средства на Wikimedia Commons