Talk: Декабрь 2013 г. Сход с рельсов поезда Спуйтен-Дюйвил
Лучшее название?
Можем ли мы придумать лучшее название, более удобное для пользователя? Большинство людей в обществе не знают термин "Spuyten Duyvil". Большинство попробуют "2013 New York City train s railment" ... или "2013 Metro North train s railment" ... или "2013 Bronx train s railment" ... или что-то в этом роде. Мало кто знает очень конкретное название "Spuyten Duyvil". Есть мысли? Спасибо. Джозеф А. Спадаро ( talk ) 21:42, 1 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Текущее название, под которое его только что переименовали, еще хуже, в текущем году в Нью-Йорке уже произошло несколько сходов с рельсов, хотя и без смертельных исходов. — Elipongo ( вклад в обсуждение ) 22:57, 1 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Более подходящим названием для статьи было бы «Сход с рельсов в Спайтене-Дюйвиле в декабре 2013 г.», особенно с учетом того, что сход с рельсов произошел на следующем повороте в южном направлении в июле 2013 г. -- AEMoreira042281 ( обсуждение ) 23:04, 1 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Лучше было бы назвать «Сход с рельсов в Бронксе» в декабре 2013 года. Мало кто за пределами Нью-Йорка знает, что такое Спайтен Дайвил, и статью трудно найти под этим именем Timo46 ( обсуждение ) 23:15, 1 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Так что добавьте перенаправление из названий, которые вы придумали. Единственное изменение, которое я бы внес в текущий вариант, это добавил бы MetroNorth в микс, что-то вроде схода с рельсов Metro North Spuyten Duyvil в декабре 2013 года, если это не становится слишком громоздким... — Elipongo ( Talk contribs ) 00:22, 2 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Боже... зачем конкретные, менее известные названия? Я предпочитаю "2013 New York City сход с рельсов". Что вы думаете? Джордж Хо ( обсуждение ) 07:59, 3 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Я согласен, что заголовок не должен содержать фразу "Spuyten Duyvil". Это незнакомый термин для 99% населения. Широкая публика будет искать по "New York City" или "Bronx" или "Metro North" и т. д. Если что, заголовок "Spuyten Duyvil" должен быть перенаправлением на более удобный для пользователя заголовок, который (надеюсь) выбран. Спасибо. Джозеф А. Спадаро ( обсуждение ) 17:02, 3 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
«Крушение поезда в Бронксе в декабре 2013 года» было бы хорошо, поскольку в этом году в городе уже были крушения поездов. Epicgenius ( обсуждение ) 01:37, 4 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Что не так с точностью? Лично я думаю, что оригинальное название было хорошим ( Spuyten Duyvil derailment ), так как сход с рельсов был в пределах видимости станции. Переадресации дешевы, используйте их. Mjroots ( talk ) 23:18, 5 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Мне создать новый запрос прямо сейчас? Джордж Хо ( обс .) 20:25, 7 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Фотографии
Следующие несколько дней у меня будут заняты; я бы отменил другие дела, если бы мои снимки были действительно ценными. Хорошо, что я не пытаюсь зарабатывать на жизнь как новостной фотограф. Нужно купить камеру побольше для такой редкой работы на большом расстоянии, как эта. Эти два загружены точно такими, какими их сделала камера, и я вставил один. Другие ретушеры должны обрезать, увеличить контрастность и т. д., и, возможно, они подумают, что я вставил не тот. Надеюсь отретушировать и загрузить еще несколько перед воскресной поездкой, но они будут еще менее уместны, чем эти. Jim.henderson ( talk ) 00:00, 4 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Итак, возможно, это лучшее после обрезки и корректировки, и, возможно, коллега-редактор посчитает это лучше, чем то, что я отправил раньше. Ни одно из нескольких десятков снимков не было действительно лучше. Следующий день, когда у меня ничего не запланировано, — суббота. Я посмотрю новости, чтобы узнать, предлагает ли станция SD полезные взгляды. Если на то пошло, если возможности кажутся действительно хорошими, я отменю запланированную встречу или что-то в этом роде. Jim.henderson ( talk ) 15:43, 4 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Metro-North, как обычно, выложила на Flickr несколько замечательных фотографий ремонтных работ, которые находятся под лицензией CC-BY-2.0, так что мы, вероятно, захотим использовать некоторые из них. У нас также должна быть карта, вероятно, от OpenStreetMap.
И мы могли бы также вскоре создать категорию Commons. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 01:58, 5 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
УВД
Кажется, что ATC функционировала на других участках линии Metro-North, но не на этой кривой. Интересно было бы узнать, почему. Эта кривая, похоже, является главным кандидатом на защиту ATC. --Westwind273 ( обсуждение ) 19:51, 4 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Обсуждение касалось PTC, а не ATC (который, как я думаю, используется в некоторых других частях системы MNRR). Daniel Case ( обсуждение ) 01:48, 5 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Я не думаю, что на этой части линии уже есть ATC… Epicgenius ( обсуждение ) 14:04, 5 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Запрошенный ход
Следующее обсуждение представляет собой архивное обсуждение предложения. Пожалуйста, не изменяйте его. Последующие комментарии должны быть сделаны в новом разделе на странице обсуждения. Дальнейшие правки в этот раздел не должны вноситься.
Результат предложения не был перемещен . -- BDD ( обсуждение ) 23:27, 28 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Сход с рельсов в Спайтене Дайвиле в декабре 2013 г. → ? – Сход с рельсов в Нью-Йорке в 2013 г. или сход с рельсов в Нью-Йорке в декабре 2013 г. Я предпочитаю. Текущее название слишком конкретное и предвзятое по отношению к Нью-Йорку. Джордж Хо ( обс. ) 09:32, 11 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Вероятно, сход с рельсов в Бронксе в декабре 2013 года, если быть точным. Сход с рельсов в Нью-Йорке в 2013 году слишком обобщен по отношению ко времени года, а сход с рельсов в Нью-Йорке в декабре 2013 года слишком обобщен по отношению к местоположению. Сход с рельсов в Бронксе в 2013 году слишком обобщен по той же причине, что и сход с рельсов в Нью-Йорке в 2013 году. Epicgenius ( talk ) 15:12, 11 декабря 2013 (UTC)[ отвечать ]
Не понимаю, почему "Spuyten Duyvil" так специфичен. Не тогда, когда у нас есть столкновение поездов в Чатсуорте в 2008 году , которое большинство людей считают просто аварией в Лос-Анджелесе. Не тогда, когда у нас есть крушение поезда в Кью-Гарденс ... не так много людей за пределами метрополии (которые, во всяком случае, не являются ярыми поклонниками Саймона и Гарфанкеля ) знают, что это в Квинсе. Почему мы должны выделять это? Я не считаю его название слишком специфичным по сравнению с другими. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 23:26, 11 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Ну, "Бронкс" - это тоже город. "Спайтен-Дуйвил" - это не город или поселок. А "Кью-Гарденс"? По крайней мере, есть Чатсворт, город. Джордж Хо ( обс .) 01:26, 12 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Прочитайте еще раз: « Столкновение поездов в Чатсуорте произошло в 16:22 по тихоокеанскому времени (23:22 по всемирному координированному времени) в пятницу 12 сентября 2008 года, когда грузовой поезд Union Pacific и пригородный поезд Metrolink столкнулись лоб в лоб в районе Чатсуорт в Лос-Анджелесе, Калифорния ». (Статья об этом районе здесь : « Чатсуорт — это район с низкой плотностью населения, преклонного возраста, стабильным в семейном плане и высоким уровнем дохода, в котором проживает около 36 500+ жителей в северо-западном районе долины Сан-Фернандо в Лос-Анджелесе, Калифорния... » Дэниел Кейс ( обсуждение ) 02:56, 12 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Oppose - Оригинальное название было в порядке (сход с рельсов в Спайтен-Дюйвиле). Я не вижу необходимости добавлять месяц и год для устранения неоднозначности, поскольку в 2013 году в Спайтен-Дюйвиле не произошло никаких других заметных сходов. На самом деле нет необходимости указывать год (сход с рельсов в Спайтен-Дюйвиле в 2013 году), если только не произойдет еще одного заметного схода с рельсов в Спайтен-Дюйвиле или около него в другой год. Я поддерживаю возвращение к оригинальному названию. Mjroots ( обсуждение ) 21:50, 13 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
В июле 2013 года грузовой поезд CSX сошел с рельсов прямо на другой стороне станции, поэтому дата необходима. oknazevad ( обсуждение ) 23:22, 13 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Я не согласен с этим, но, вероятно, было бы более веским основанием для включения месяца , если бы у нас была статья о другом сходе с рельсов . Дэниел Кейс ( обсуждение ) 01:29, 14 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Я согласен с mjroots в этом. Конечно, источники , как правило, не используют такие громоздкие, неестественные фразы, как "сход с рельсов в Нью-Йорке в декабре 2013 года". bobrayner ( обсуждение ) 05:46, 19 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Oppose – Текущее название не имеет проблем. Кроме того, сход с рельсов произошел около станции Spuyten Duyvil, поэтому было бы проще указать в названии район/станцию, около которой произошел сход с рельсов. Epicgenius ( talk ) 15:21, 20 декабря 2013 (UTC) [ reply ]
Oppose , согласно Epicgenius. --------- Пользователь:DanTD ( обсуждение ) 02:38, 25 декабря 2013 (UTC) [ ответить ]
Вышеуказанное обсуждение сохраняется как архив предложения. Пожалуйста, не изменяйте его. Последующие комментарии должны быть сделаны в новом разделе на этой странице обсуждения. Дальнейшие правки в этот раздел не должны вноситься.
Более ранний сход с рельсов
Вот несколько фотографий схода с рельсов грузового поезда в июле 2013 года, который произошел до этого, на всякий случай, если кому-то интересно. --------- Пользователь:DanTD ( обсуждение ) 20:26, 5 января 2014 (UTC) [ ответить ]
Отставка Говарда Пермута
<http://new.mta.info/news-metro-north-permut-giulietti/2014/01/10/mta-announces-new-president-metro-north-railroad> (Ссылка на пресс-релиз MNRR об уходе Пермута)
Я считаю, что уход и отставка Пермута достаточно значительны, чтобы заслуживать упоминания, как результат неудачного года для Metro-North. Я пойму, если люди не согласятся со мной по этому поводу. Northeastern292 ( обсуждение ) 03:16, 30 января 2014 (UTC)Northeastern292 [ ответ ]
Да, но чтобы быть упомянутым в этой статье , необходимо доказать, что это связано с аварией, или предположить, что это так. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 05:05, 30 января 2014 (UTC) [ ответить ]
Отчет Федерального управления железных дорог 2014-03-14
Отчет показывает, что пунктуальность важнее безопасности в Metro-North www.nytimes.com/2014/03/14
Оценка безопасности пригородной железной дороги Operation Deep Dive Metro-North www.fra.dot.gov (доступен PDF-файл)
Да, я тоже читал статью в Times . Спасибо за ссылку на документ FRA. Я включу это в статью, когда у меня будет возможность ее прочитать. Daniel Case ( обсуждение ) 14:10, 14 марта 2014 (UTC) [ ответить ]
@ Daniel Case : - NTSB также выпустили открытый список дел. Возможно, там есть хороший материал. Mjroots ( talk ) 19:58, 8 апреля 2014 (UTC) [ ответить ]
предыдущая авария
Почти в этом же месте ночью 13 января 1882 года произошла еще одна авария. Western Express из Чикаго в Нью-Йорк внезапно остановился, потому что пассажир потянул за стоп-шнур. Tarrytown Special, также направлявшийся на юг, не мог видеть остановившийся поезд из-за изгиба путей. Tarrytown врезался в последний вагон Western Express, который затем был втолкнут в следующий вагон. Оба вагона загорелись, и, несмотря на попытки потушить пламя речной водой и снегом, восемь человек погибли и девятнадцать получили ранения. Вебстер Вагнер, сенатор от штата Нью-Йорк и изобретатель спального вагона Вагнера и дворцового вагона Вагнера, находился в последнем вагоне экспресса. Сенатор обгорел до неузнаваемости, и его удалось опознать только по карманным часам и некоторым сенаторским бумагам в кармане.
(Журнал «Железнодорожные истории», декабрь 1935 г.)
Я добавляю это только потому, что эти две аварии, похоже, произошли практически в одном и том же месте, что я нахожу интересным. Кроме того, выше на странице обсуждения есть заметка о странице Did You Know, в которой говорится, что авария пригородного поезда 2013 года «стала причиной первой смерти пассажиров в истории железной дороги». Если только это предложение Did You Know не включает только поезд Metro-North Commuter, это не была первая смерть пассажира на железной дороге.
(Я никогда раньше ничего не отправлял в Википедию, поэтому надеюсь, что сделал все правильно.)
Sosew (обсуждение) 07:46, 6 мая 2014 (UTC) [ ответить ]
Интересно. Но отвечая на ваш второй вопрос, да, хук «Знаете ли вы» относился к первым смертельным случаям на линии Metro-North, на любой из линий, которые они обслуживают. oknazevad ( обсуждение ) 12:48, 6 мая 2014 (UTC) [ ответить ]
Помогаем поддерживать актуальность информации
Привет всем, недавно произошли некоторые события, касающиеся Уильяма Рокфеллера, инженера, причастного к катастрофе, поэтому я помогаю поддерживать соответствующую часть страницы, «Юридические действия», в актуальном состоянии. Я также приветствую конструктивную помощь в этом отношении. TH1980 ( обсуждение ) 23:05, 28 декабря 2016 (UTC) [ ответить ]
Внешние ссылки изменены
Здравствуйте, уважаемые википедисты!
Я только что изменил одну внешнюю ссылку на сход с рельсов Спайтен-Дюйвил в декабре 2013 года . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
Добавлен архив https://web.archive.org/web/20131206065711/http://www.myfoxny.com/story/24130821/service-restored-to-affected-ny-train-line в http://www.myfoxny.com/story/24130821/service-restored-to-affected-ny-train-line
Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}
Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.
@ Daniel Case : Пожалуйста, не WP:ABF . Что касается списка жертв, извините за неправильную ссылку, правильная страница — WP:Victim lists . Подводя итог, списки жертв явно демонстрируют систематическую предвзятость освещения, и добавление подробностей о жертвах (как форма WP:MEMORIAL ) не добавляет ничего существенного к статье, если только у указанных жертв уже нет собственной статьи, в этом случае уместно обсудить это в обеих статьях (инцидент и страница жертвы). Действительно ли важно, что одна из жертв была недавним корейским иммигрантом или что одна была из Монтроуза, штат Нью-Йорк? Нет. С другой стороны, положение жертв информирует о жестокости инцидента.
Например, сравните с недавним сходом с рельсов на Тайване . У нас нет списка жертв, но это ничего не удаляет из статьи. 107.190.33.254 ( talk ) 13:58, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
@ Daniel Case : Я прекрасно понимаю, что это эссе (что, однако, не означает, что его можно просто выбросить, «потому что это эссе»), и шаблонизация не освобождает вас от обсуждения спорных вопросов на странице обсуждения. 107.190.33.254 ( обсуждение ) 14:28, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
@107.190.33.254: Да, может, когда есть обсуждение , фактически два , оба в течение последних двух лет, предложения формализовать позицию этого эссе, которое не нашло консенсуса, но вместо этого нашел консенсус, чтобы продолжать решать это на индивидуальной основе. Нет необходимости в третьем мнении, когда существует консенсус, который был подтвержден в другом месте.
Я вижу , что вы расстроены тем, что люди включили это в статью о тайваньском крахе. Но ходить вокруг да около и менять другие статьи, потому что вы не добиваетесь своего в одной, это, на мой взгляд, однозначное нарушение работы Википедии с целью проиллюстрировать точку зрения , что лишает меня добросовестного предположения.
Тем не менее, я призываю вас обратить внимание на обсуждение, которое имеет значение в данном случае], в ходе которого предложение формализовать позицию этого эссе не нашло консенсуса; был достигнут консенсус по поводу того, что «эти сценарии должны рассматриваться в каждом конкретном случае», как я написал в своем резюме по редактированию.
Если, прочитав это (а я предполагаю, что вы это сделали, согласно WP:BLANKING , и удалите предупреждение, которое я оставил на вашей странице обсуждения), вы все равно вернетесь, мы обсудим это в AN/I, или, точнее, мы обсудим, как вы с этим справились.
Мне также интересно, почему этот аккаунт TekSavvy из Квебека просто выскочил в конце сентября, внезапно показав себя невероятно осведомленным о политике и настаивая на том, что они «завсегдатаи». Возможно, вы тот, кого уже банили/незаблокировали? Daniel Case ( обсуждение ) 14:48, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
Пинги не работают на IP-адресах . Я ни о чем не расстроен. На самом деле, в статье про Тайвань даже нет списка, чтобы я расстраивался... Что касается «нарушения работы Википедии для иллюстрации точки зрения», вряд ли можно утверждать, что удаление списка в одной статье является «нарушением». Что касается остальной части недобросовестности, у меня просто нет учетной записи, никогда не было и, за исключением отдельных случаев, я не вижу в этом проблемы.
Теперь вернемся к реальному обсуждению. Если это будет обсуждаться по каждому конкретному случаю, то давайте начнем. Что список жертв добавляет к статье с точки зрения энциклопедического содержания, помимо простых мелочей? По моему мнению, знание этнической принадлежности жертв или того, куда они направлялись, не имеет особого значения (это не было каким-то инцидентом, где эти люди были специально выбраны, в таком случае да, информация была бы важна) 107.190.33.254 ( обсуждение ) 14:56, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
" Что касается остального недобросовестного поведения, у меня просто нет аккаунта, никогда не было, и, за исключением отдельных ситуаций, я не вижу в этом проблемы ". Именно то, что вы ожидаете услышать от носка, не так ли? Дэниел Кейс ( обсуждение ) 15:24, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
Честно говоря, я согласен с аноном. Этот список жертв слишком подробен для энциклопедии. Он читается как газетная статья, описывающая жертв, которая была бы опубликована через день или два после крушения в качестве продолжения. Неудивительно, что именно на это ссылаются в списке. Я думаю, его тоже следует удалить. oknazevad ( talk ) 14:58, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
Хорошо, реальный человек , тот, кто работал над этой статьей раньше, тот, кого я могу воспринимать серьезно. Как насчет того, чтобы просто положить это в коробку сбоку и накрыть шляпой? Некоторые люди приняли это как решение в других статьях. Daniel Case ( обсуждение ) 15:24, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
Я также согласен, что список жертв слишком подробный. Но поскольку здесь погибло всего четыре человека (в отличие от 18 в тайваньской аварии), не стоит упоминать имена и возраст, но не более того. Поле цитаты сбоку было бы неплохо. epicgenius ( talk ) 15:54, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
3O Ответ: Я хотел бы отметить, что WP:NOTMEMORIAL /MEMORIAL и WP:VICTIM оба ссылаются на отдельные статьи о жертвах. Они ничего не говорят о списках жертв в статье на значимую тему. Wikipedia:Victim lists — это эссе, а не руководство или политика, и, похоже, не является точным отражением этого. Хотя эссе часто дают хорошие общие советы по редактированию, они также могут представлять мнения меньшинства, и следование таким советам совершенно необязательно. Рассматривая потребности этой конкретной статьи, я на самом деле не вижу релевантности описаний, одно из которых не имело встроенной ссылки. Четыре погибших не кажутся чрезмерными, и если просто перечислить их имена, это можно было бы сделать встроенными. (Боковые поля цитат не приветствуются согласно MOS:BLOCKQUOTE для доступности.) Можно сказать, что все погибшие были взрослыми, а не указывать возраст. Я бы предложил сохранить ссылку на Вивиан Йи на случай, если читателям будет интересно почитать больше о жертвах. Это необязательное третье мнение. Хотя я надеюсь, что оно будет полезным, вы не обязаны следовать ему больше, чем следовать советам эссе. – Reidgreg ( talk ) 20:43, 27 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
При таком коротком списке, я думаю, что, возможно, мы также могли бы поместить его в заметку через {{ efn }} , с немного меньшим количеством информации. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 16:53, 28 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
Достаточно ли этой информации или я удалил слишком много? Я также отформатировал все заметки, чтобы они были в похожем формате. 107.190.33.254 ( talk ) 20:15, 30 октября 2018 (UTC) [ ответить ]
Следующее обсуждение закрыто. Пожалуйста, не изменяйте его. Последующие комментарии должны быть сделаны на соответствующей странице обсуждения. Дальнейшие правки в это обсуждение не должны вноситься.
В обзорах, которые я пишу, я могу делать небольшие редактирование. Они будут ограничены только орфографией и пунктуацией (удаление двойных пробелов и т.п.). Я буду делать только существенные правки, которые изменят поток и структуру прозы, если я предлагал это ранее и это необходимо. Для ответа на комментарий рецензента, пожалуйста, используйте Готово , Зафиксированный , Добавлено , Не сделано , Делая... , или Удалено , а затем любой комментарий, который вы хотели бы сделать. Я буду вычеркивать свои комментарии, поскольку они исправлены, и только мои. Подробный обзор раздела за разделом будет последовать. — ♠Vami _IV†♠ 17:05, 12 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
@ Vami IV : Спасибо. Я распечатал статью, чтобы сделать глубокую правку; возможно, мне стоит сделать это сегодня. Daniel Case ( обсуждение ) 17:53, 12 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
Тогда я подожду этой правки. – ♠Vami _IV†♠ 11:14, 13 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
@ Vami IV : Из-за Песаха я не смогу ничего редактировать с сегодняшнего вечера до вечера четверга, самое раннее. Я по-прежнему намерен ответить на ваши вопросы по статье. Спасибо за терпение и берегите себя. @ Epicgenius и Daniel Case : Большое спасибо за помощь!-- Kew Gardens 613 ( обсуждение ) 23:14, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
@ Vami IV : Я готов к комментариям, когда бы вы ни были. Спасибо.-- Kew Gardens 613 ( обсуждение ) 23:11, 19 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
@ Vami IV : Остались ли еще какие-либо проблемы со статьей? Спасибо.-- Kew Gardens 613 ( обсуждение ) 17:05, 21 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
Редактирование и сопоставление
@ Vami IV и Epicgenius : Я закончил редактирование текста, а также, согласно заметкам, которые я делал по ходу работы, обновил его относительно решения некоторых судебных исков, что выявило важный факт: эта авария стала самой дорогостоящей в истории Metro-North из-за более чем 60 миллионов долларов, потраченных на выплаты и урегулирования.
Еще мне интересно, сможем ли мы сделать лучше, чем моя карта места аварии, сделанная в Inkscape (этот большой черный блок должен быть буквой «N»)… на самом деле, вопрос не в том, можем ли мы сделать лучше, а в том, как . Может быть, мы могли бы использовать ту технологию картирования, которой у нас тогда не было (или, по крайней мере, в инфобоксе), но, с другой стороны, похоже, что во многих других статьях о крушениях поездов есть такие карты, показывающие не только окрестности, но и места, где остановились вагоны. Дэниел Кейс ( обсуждение ) 17:21, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
@ Epicgenius : Да, именно это я и имел в виду... не знал, как это называется. У нас его не было в 2013-14 годах. Daniel Case ( обсуждение ) 17:32, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
Daniel Case , вы планируете сделать карту или мне это сделать? Если вы хотите сделать карту, вы можете установить KartoEditor на вашей странице Commons common.js (похоже на то, что сделал я). В качестве альтернативы используйте GeoJSON или какой-либо другой инструмент для создания необходимого JSON. epicgenius ( talk ) 17:37, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
Я полагаю, если мы хотим этого скорее, чем позже, то это должен сделать тот, кто знает, как это сделать, а не тот, кто учится... Дэниел Кейс ( обсуждение ) 17:40, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
В лиде не должно быть цитат. Все, что в лиде, подкреплено прозой статьи.
WP:LEADCITE не полностью исключает цитаты из вступления. Две вещи, для которых я решил оставить цитаты, это исключительные заявления , на мой взгляд, "единственного" "наиболее/наименее" или "первого" типа, которые должны быть процитированы во вступлении. Не только для этого, но и потому, что, как может сказать любой, кто регулярно поддерживает статью с этими заявлениями во вступлении, этот тип читателей, которые никогда не углубляются в статью дальше вступления, никогда не устает ставить теги " {{ fact }} " на таких вещах, и становится немного утомительно постоянно их удалять, а затем объяснять почему в сводке редактирования.
Содержание сноски C должно быть заполнено «Смертельные случаи» или заменено на «Несчастные случаи».
Это было следствием обсуждения выше, а не способом избежать отсутствия консенсуса в любом случае по вопросу, который, согласно политике, должен решаться постатейно. Я не вижу проблем с включением этого, но некоторые люди очень сильно настроены не делать этого ни при каких обстоятельствах, и для меня примечание было лучшим компромиссом на тот момент. Daniel Case ( talk ) 21:04, 20 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
На следующее утро многие из 26 000 пассажиров, которые добираются до города по линии Hudson Line, с легкостью смирились с неудобствами и объездами. Рекомендую сократить это до «многие из 26 000 пассажиров, которые добираются до Нью-Йорка по линии Hudson Line [...]»
Третий абзац "Обслуживание и ремонт" не кажется мне энциклопедическим. "Мы живем как короли и королевы" по сравнению с скорбящими семьями погибших. Особенно раздражает. Обилие ласковых слов также нежелательно.
В середине марта 2014 года агентство опубликовало свой отчет Конгрессу о результатах Deep Dive. В нем говорилось, что у Metro-North была «недостаточная культура безопасности». FRA выявило «три основные проблемы безопасности: Не было вынесено ни одного постановления.
Это на самом деле тот, что в конце графика. Но я также поставлю его в конец маркированного списка. Daniel Case ( talk ) 04:05, 21 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
Рокфеллер, вышедший на пенсию по полной инвалидности [...] Когда он вышел на пенсию?
[...] подал в суд на MTA на 10 миллионов долларов [...] Когда?
Исправлено Я понял, что второй граф должен был быть первым в этом разделе, и как только я внес это изменение, он стал намного лучше. Daniel Case ( обсуждение ) 04:24, 21 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
Статья прошла сканер CopyVio. Ссылки на устранение неоднозначности отсутствуют. – ♠Vami _IV†♠ 17:13, 20 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
Изображения соответствуют статье и свободны/отмечены тегами. – ♠Vami _IV†♠ 18:40, 20 мая 2020 (UTC) [ ответить ]
Обсуждение выше закрыто. Пожалуйста, не изменяйте его. Последующие комментарии должны быть сделаны на соответствующей странице обсуждения. Дальнейшие правки в это обсуждение не должны вноситься.
Рана
@ Daniel Case : , @Dadgeoff: только что отредактировал статью, сказав, что в статье Линда Смит была неправильно описана как невредимая в одном предложении, а затем в следующем предложении было сказано, что она была одной из пострадавших. Было больше источников, которые описывали ее как пострадавшую, и источник в предложении о том, что она была ранена, по-видимому, в основном касался смерти ее сестры, и ссылка в настоящее время не работает для проверки. Есть ли у вас какие-либо соображения, так ли это? Надеюсь, у вас все хорошо. Спасибо.-- Kew Gardens 613 ( talk ) 14:01, 1 апреля 2021 (UTC) [ ответить ]
3O Ответ: Я хотел бы отметить, что WP:NOTMEMORIAL /MEMORIAL и WP:VICTIM оба ссылаются на отдельные статьи о жертвах. Они ничего не говорят о списках жертв в статье на значимую тему. Wikipedia:Victim lists — это эссе, а не руководство или политика, и, похоже, не является точным отражением этого. Хотя эссе часто дают хорошие общие советы по редактированию, они также могут представлять мнения меньшинства, и следование таким советам совершенно необязательно. Рассматривая потребности этой конкретной статьи, я на самом деле не вижу релевантности описаний, одно из которых не имело встроенной ссылки. Четыре погибших не кажутся чрезмерными, и если просто перечислить их имена, это можно было бы сделать встроенными. (Боковые поля цитат не приветствуются согласно MOS:BLOCKQUOTE для доступности.) Можно сказать, что все погибшие были взрослыми, а не указывать возраст. Я бы предложил сохранить ссылку на Вивиан Йи на случай, если читателям будет интересно почитать больше о жертвах. Это необязательное третье мнение. Хотя я надеюсь, что оно будет полезным, вы не обязаны следовать ему больше, чем следовать советам эссе. – Reidgreg ( talk ) 20:43, 27 октября 2018 (UTC)
Зафиксированный ,
Добавлено , Не сделано ,
Делая... , или
Удалено , а затем любой комментарий, который вы хотели бы сделать. Я буду вычеркивать свои комментарии, поскольку они исправлены, и только мои. Подробный обзор раздела за разделом будет последовать. — ♠Vami _IV†♠ 17:05, 12 апреля 2020 (UTC)