Target for Tonight (или Target for To-Night ) — британский документальный фильм 1941 года о Второй мировой войне , заявленный как снятый и сыгранный Королевскими военно-воздушными силами , все во время военных операций. Он был снят Гарри Уоттом для Crown Film Unit . Фильм об экипаже бомбардировщика Wellington, принимающем участие в бомбардировке нацистской Германии . Фильм получил почетную премию «Оскар» в 1942 году как лучший документальный фильм от Национального совета по рецензиям . [3] Несмотря на то, что фильм претендует на звание документального, есть несколько признаков того, что он не совсем таков: кадры фильма включают студийные кадры, снятые снаружи самолета, заглядывающего в кабину во время «полета»; несколько неестественных разделов диалога явно прописаны в сценарии; наземные кадры бомбардировки сделаны с использованием моделей поездов; и появляются несколько актеров, включая Гордона Джексона в роли молодого заднего стрелка. [4] Фильм дает уникальную возможность заглянуть в замкнутое пространство салона Wellington и некоторые нюансы повседневной эксплуатации, например, как наземная команда держит одеяло над двигателем, пока он начинает регулировать подачу кислорода.
После текстовых карточек, объясняющих цепочку командования бомбардировочного командования Королевских ВВС , фильм начинается с того, что Avro Anson пролетает над базой Королевских ВВС и сбрасывает коробку с непроявленной пленкой. После проявки и анализа выясняется, что в Фрайхаузене в районе Фрайбурга было построено крупное нефтехранилище . Эскадрилья Vickers Wellington была выделена для его атаки той ночью. Описывается планирование миссии по достижению и поражению цели, подробно описывая, как выбираются боеприпасы для этой задачи. Два самолета, которым поручено возглавить атаку, должны быть загружены зажигательными бомбами , чтобы поджечь лес вокруг цели, в то время как остальная часть эскадрильи несет 4 x 500-фунтовых (230 кг) и 1 x 1000-фунтовых (450 кг) фугасных бомбы . Одна бомба на каждом самолете является бомбой замедленного действия .
Прогноз погоды ожидается хороший, и экипажи проинформированы. Среди пилотов есть PC Pickard , реальный офицер RAF и кавалер DSO . В фильме Pickard — « командир эскадрильи Диксон», пилот Wellington «F-OJ», позывной «F for Freddie».
После завершения инструктажа экипаж надевает костюмы, прежде чем его отвезут к бомбардировщику, расположенному на аэродроме рассредоточения. Наземная команда станции помогает запустить двигатели самолета, прежде чем он выруливает к концу аэродрома, и, получив разрешение от диспетчера ВПП, экипаж взлетает в сумерки. Время — 19:51.
Над Германией цель была достигнута в 23:45, бомбы были сброшены в 23:53, первые четыре не достигли цели, но последняя попала прямо в цель. Когда самолет покинул зону цели, его поразила зенитная артиллерия, радист получил ранение в ногу, его установка вышла из строя, а попадание в левый двигатель привело к тому, что самолет едва мог удерживать высоту. Экипаж Диксона в "F for Freddie" был последним самолетом, который вернулся, к тому времени туман покрыл аэродром. Напряжение нарастало, когда он находил базу и благополучно приземлял поврежденный "Веллингтон", который приземлялся обратно в "Миллертон" в 04:15. Ни один самолет не был потерян в ходе миссии, а цель была подожжена, поэтому она считается полностью успешной. [5]
Фильм был снят Королевским военно-воздушным подразделением [6] , натурные съемки проводились в течение последних двух недель марта и первых двух недель апреля 1941 года [7] на авиабазе RAF Mildenhall . Самолеты, используемые в съемках, состояли из местных бомбардировщиков Vickers Wellington и экипажей 149-й эскадрильи , имевших код эскадрильи «OJ». Исключением был Пикард , который в то время был командиром эскадрильи 311-й (чехословацкой) эскадрильи [ 7] .
Съёмки также проходили в штаб-квартире бомбардировочного командования Королевских ВВС в Хай-Уикоме , в фильме снялись глава бомбардировочного командования сэр Ричард Пирс и старший офицер штаба ВВС сэр Роберт Сондби . [8] Чтобы избежать передачи информации врагу, RAF Mildenhall взяли вымышленное название «Аэродром Миллертон», а также были изменены некоторые другие аспекты повседневной деятельности командования. Командира эскадрильи Диксона, который был капитаном «F for Freddie», сыграл Перси Чарльз Пикард , который впоследствии руководил операцией Biting и операцией Jericho , рейдом по освобождению заключенных из тюрьмы Амьен . Во время этой миссии Пикард погиб, как и его штурман, лейтенант авиации JA «Билл» Бродли. Второго пилота в фильме сыграл Гордон Вуллатт. Также появляется (и не указана в титрах) Констанс Бабингтон Смит , которая в то время была действующим офицером WAAF и отвечала за фотографическую интерпретацию снимков воздушной разведки . [9] В сцене в диспетчерской появляется автогонщик Джон Кобб , тогда действующий офицер RAF. [10]
В 1941 году была выпущена 30-страничная брошюра под названием « Книга знаменитого фильма «Цель на сегодня»» с подзаголовком «Отчет в тексте и фотографиях о бомбардировке Германии». Она охватывала различные сцены из фильма вместе с фотографическими кадрами и продавалась за 6 пенсов (шесть старых пенсов). Она была адаптирована по сценарию Гарри Уотта Полом Холтом из Daily Express .
По данным Warner Bros., фильм принес студии 229 000 долларов США внутри страны и 18 000 долларов США за рубежом. [11]
Возможная идентификация «F for Freddie» — Wellington Mk 1c OJ-F («P2517»), который служил в 149-й эскадрилье с ноября 1940 года по сентябрь 1941 года. [12] [13]
В конце войны Гарри Уотт , режиссер фильма, с сожалением отметил, что большинство летных офицеров и членов экипажа, которые появились в фильме, не пережили войну. [14] Например, переднего стрелка в фильме сыграл сержант Джозеф Рональд Берд, который погиб 27/28 августа 1942 года, летая в качестве заднего стрелка самолета Short Stirling во время бомбардировки Касселя , Германия. [15] [16] [17]
В выпуске «Алло, алло! » от января 1987 года под названием «Красивые девицы в ряд» есть сцена, в которой спасение двух британских летчиков на самолете осложняется тем фактом, что все свободные британские самолеты в настоящее время используются для съемок фильма под названием « С — значит Фредди» .
Сцены из фильма были включены в британский документальный фильм о Второй мировой войне «Мир в войне », в эпизод «Вихрь».
Герман Воук в своем романе «Ветры войны » включил бомбардировщик Wellington с кодовым обозначением F-OJ и окрещенный «F for Freddie» в эпизод истории. Главный герой, американский военно-морской капитан Виктор «Мопс» Генри, летит на борту «F for Freddie» в качестве наблюдателя во время бомбардировки Берлина . Вымышленный рассказ Воука вызывает в памяти части реального журнала миссии «F for Freddie»: одна из их бомб попадает точно в цель, а зенитный огонь повреждает самолет и ранит одного из членов их экипажа в ногу (в романе это задний стрелок, а не радист). Они с трудом удерживают высоту, но возвращаются после долгого, напряженного полета над вражеской территорией.
Кроме того, в 4-м эпизоде мини-сериала 1983 года «Ветры войны » «Мопс» Генри присоединяется к команде на их оперативном инструктаже, где его представляют членам экипажа «Веллингтона» (однако имена каждого отличаются от тех, что используются в документальном фильме: лейтенант Киллиан (пилот), сержант Джонсон (второй пилот), сержант Рейнольдс (штурман/бомбардировщик), сержант Питерс (радиооператор), сержант Картер (передний стрелок), сержант Баден (задний стрелок)). Перед вылетом к цели штурман «F for Freddie», Рейнольдс, заявляет, что «условия должны быть такими же, шкипер, как и наша операция во Фрайхаузене» (вымышленная цель в Шварцвальде, использованная в документальном фильме ). [18]
Выпуск комикса Commando Comics № 977 «O-For-Orange», возможно, содержит отсылку к фильму Target For Tonight, поскольку экипаж одноименного самолета и сам самолет, Wellington, стали знаменитыми после того, как снялись в пропагандистском фильме.