Татарский пролив или Татарский залив ( русский : Татарский пролив ; китайский :韃靼海峽; пиньинь : Dádá hώixiá ; японский :間宮海峡, латинизированный : Мамия кайкё , букв. «Пролив Мамия»; корейский : 타타르 해협 ) черта в Тихий океан , отделяющий российский остров Сахалин от материковой Азии (Юго-восток России ), соединяющий Охотское море ( пролив Невельского ) на севере с Японским морем на юге. Его длина составляет 632 километра (393 мили), ширина 7–342 километра (4,3–212,5 миль) и глубина менее 210 м (690 футов) в самой глубокой точке. [1]
Во времена династии Юань юаньские армии пересекли пролив во время монгольских вторжений на Сахалин . Предполагаемые остатки китайского форта, построенного в эпоху монгольского юаня, можно найти и сегодня на Сахалине. [ нужна цитата ]
« Тартария » — старое название, используемое европейцами для обозначения обширного региона, охватывающего Внутреннюю Азию , Центральную Азию и Северную Азию . Топоним происходит от средневекового этнонима татары , который применялся к различным тюркским и монгольским полукочевым империям , включая династию Юань, правившую Китаем и проливами Северо-Восточной Азии. [2]
Во время разрушения династии Мин и возвышения династии Цин в 1644 году название «татары» стало применяться и к маньчжурам , [2] а Маньчжурия (и Монголия) стала известна европейцам как «Китайская Тартария». [3] Соответственно, когда Лаперуз нанес на карту большую часть пролива между Сахалином и материковой частью «Китайской Тартарии» в 1787 году, водоем получил название Пролива (или Канала, или Залива) Татарии.
В Японии пролив назван в честь Мамии Ринзо , который путешествовал по проливу в 1808 году [4], название которого было введено Филиппом Францем фон Зибольдом в его книге « Ниппон: Archiv zur Beschreibung von Japan» (1832–54).
.jpg/1280px-Delisle_-_Carte_d'Asie_(Compagnieland).jpg)
На русских картах самый короткий и узкий участок пролива (южнее устья Амура) называется проливом Невельского , по имени адмирала Геннадия Невельского , исследовавшего местность в 1848 году; водоем севернее оттуда, в который впадает река Амур, — Амурский лиман ; а название «Тартарский пролив» зарезервировано за самым большим участком водоема южнее пролива Невельского .
Татарский пролив был загадкой для европейских исследователей, поскольку при подходе с юга он становился все более мелким и выглядел как начало залива. В 1787 году Лаперуз решил не рисковать и повернул на юг, хотя местные жители говорили ему, что Сахалин — это остров. В 1797 году Уильям Бротон также решил, что Татарский залив является заливом, и повернул на юг. В 1805 году Адаму Иоганну фон Крузенштерну не удалось проникнуть в пролив с севера. Путешествие Мамии Риндзо в 1808 году было мало известно европейцам. Геннадий Невельской прошел пролив с севера в 1848 году. Русские держали это в секрете и использовали его, чтобы уклониться от британского флота во время Крымской войны.
С-117 — советская подводная лодка класса «Щука», затерянная примерно 15 декабря 1952 года по неизвестным причинам в Татарском проливе в Японском море . Лодка могла столкнуться с надводным кораблем или подорвать мину . В результате инцидента погибли все сорок семь членов экипажа.
Юго-восточная часть Татарского пролива была местом одного из самых напряженных инцидентов холодной войны, когда 1 сентября 1983 года рейс 007 Korean Air Lines , на борту которого находились 269 человек, включая действующего конгрессмена США Ларри Макдональда , забрел в Советское воздушное пространство и было атаковано советским перехватчиком Су-15 к западу от острова Сахалин . Самолет упал в водах единственного участка суши пролива — острова Монерон . Интенсивные военно-морские поиски США при содействии японских и корейских судов проводились на площади 225 квадратных миль (580 км 2 ) в проливе к северу от острова Монерон .
В 1956 году советское правительство предложило построить дамбу в Татарском проливе, чтобы не допустить попадания холодной воды в Японское море, что привело бы к повышению температуры в районах вокруг Японского моря. Русские заявили, что это повысит температуру Японского моря в среднем на 35 °F (19,5 °C). [5]
С 1973 года через пролив курсирует железнодорожная паромная переправа Ванино-Холмск , соединяющая порт Ванино Хабаровского края на материке с Холмском на острове Сахалин. [6] [7]
Глядя на карту, можно было подумать, что Татарский пролив обеспечит удобное сообщение для судов, следующих из Японского моря в Охотское море , например, из Ванино в Магадан . Однако, по данным SASCO , которая управляет этой судоходной линией, их суда редко ходят этим путем. Обычный зимний маршрут из Ванино в Магадан проходит через пролив Цугару и вокруг Хоккайдо ; Обычный летний маршрут проходит через пролив Лаперуза и вокруг Сахалина . Лишь при возвращении из Магадана в Ванино с небольшим грузом и в хорошую погоду суда могли идти по кратчайшему маршруту, т. е. через Амурский лиман , пролив Невельского и собственно Татарский пролив (который SASCO называет «Сахалинским проливом»). » – Сахалинский пролив ). [8]
Туннель под проливом, обеспечивающий автомобильное и/или железнодорожное сообщение между Сахалином и материком, был начат при Иосифе Сталине , но заброшен после его смерти. [9] В последние годы политики вновь стали призывать к строительству туннеля или моста. [10]
1954 г. «Популярная механика», январь.
52 ° 11'00 "N 141 ° 37'00" E / 52,18333 ° N 141,61667 ° E / 52,18333; 141,61667