Taylorcraft Aviation — производитель самолетов , который производит самолеты более 70 лет в нескольких местах.
Компания строит небольшие одномоторные самолеты . Конструкция Тейлоркрафта представляет собой традиционную компоновку: двухместный самолет с высокорасположенным крылом и тканевой обшивкой. Базовая конструкция оставалась неизменной с 1936 года, и сегодня эта конструкция продается как личный спортивный самолет.
Конструктор Кларенс Гилберт Тейлор , авиационный инженер-самоучка, родившийся в Рочестере, штат Нью-Йорк, [2] в семье, иммигрировавшей из Англии, [3] можно назвать отцом частной авиации в Америке, поскольку он спроектировал оригинальный Тейлор Каб в 1931 году в Брэдфорде, штат Пенсильвания . [1] Тейлор вместе со своим братом Гордоном основал авиастроительную корпорацию Taylor Brothers – лозунг; «Купите свой самолет, сделанный Тейлором» - в Рочестере, штат Нью-Йорк , в 1926 году предлагался двухместный моноплан с высоким крылом под названием «Чамми» по цене 4000 долларов. Chummy не удалось продать, и после того, как Гордон умер на другом самолете Тейлора в 1928 году, Кларенс переехал в Брэдфорд, штат Пенсильвания , где горожане предложили ему новый завод на местном аэродроме плюс 50 000 долларов для инвестиций в компанию. Одним из инвесторов был Уильям Томас Пайпер , заработавший деньги на нефтяных скважинах . [3] Пайпер выкупила долю Тейлора в компании Taylor Aircraft, которая позже была переименована в Piper Aircraft .
Тейлор поклялся построить личный самолет, превосходящий Cub, поэтому в 1935 году он основал свою собственную компанию под названием Taylor-Young Airplane Company, переименованную в Taylorcraft Aviation Corporation в 1939 году.
В 1936 году Тейлор арендовал помещения в аэропорту Питтсбург-Батлер и впервые изготовил самолет «Тейлоркрафт». [1] Тем летом фирма переехала в Альянс, штат Огайо, когда город предложил использовать бывший завод-биплан Hess-Argo (28 построенных между 1929 и 1932 годами) бесплатно в течение шести месяцев с возможностью покупки за 48 000 долларов. .
Во время Второй мировой войны легкие самолеты использовались для обучения, связи и наблюдения. Модель DCO-65 компании Taylorcraft называлась L-2 в ВВС США и служила вместе с военной версией Piper Cub. Компания Taylorcraft Airplanes Ltd. , дочерняя компания, базирующаяся в Термастоне , Лестершир , Англия , разработала модель Taylorcraft «D» и самолет Auster Mk. Я через Мк. V, ставший опорным самолётом британской AOP ( поста воздушного наблюдения ) и трёх канадских эскадрилий AOP : 664-й эскадрильи RCAF , 665-й эскадрильи RCAF и 666-й эскадрильи RCAF .
Осенью 1946 года производство было остановлено из-за пожара на заводе Taylorcraft в Альянсе, штат Огайо [1] , и компания обанкротилась. [4] В 1949 году К.Г. Тейлор выкупил активы прежней компании и основал новую компанию Taylorcraft, Inc. в Конвее, штат Пенсильвания . [4] Компания возобновила производство BC-12D Traveler и BC-12-85D Sportsman. [4] Компания произвела мало самолетов; сертификаты типа были проданы Univair, и производство было остановлено. [4]
В 1971 году авиационная корпорация Taylorcraft, принадлежащая Чарльзу Ферису, снова запустила модель 19 в производство как F-19 Sportsman [4] и добавила модель F-21. Ферис умер в 1976 году, и производство продолжалось на низких темпах до 1985 года . был выставлен на продажу. [4]
Компания из Западной Вирджинии была создана для сертификации одной новой модели и развития дистрибьюторской сети. [ когда? ] Активы были проданы ключевому инвестору East Kent Capitol. [5]
21 февраля 2008 года компания была возвращена во владение ее бывшему владельцу, компании Taylorcraft 2000 LLC. Предыдущие владельцы приняли заказы на новые стойки для существующих самолетов, чтобы облегчить повторные проверки Директивы о летной годности , и сейчас поставляют стойки клиентам. На продажу выставлены паспорта типа конструкции, чертежи, приспособления, шаблоны и детали. [6]
