Дороги для отдыха (RE) — это второстепенная система государственных автомагистралей, расположенная в американском штате Техас , и созданная и поддерживаемая Департаментом транспорта Техаса (TxDOT). Подобно системе парковых дорог штата, маршруты в системе дорог для отдыха обеспечивают доступ к признанным зонам отдыха, таким как те, которые находятся в ведении Национальной парковой службы . Однако парковые дороги обеспечивают доступ к паркам, поддерживаемым государством. Дороги для отдыха в настоящее время составляют приблизительно 80,5 миль (129,6 км) системы автомагистралей Техаса. Самый длинный маршрут в системе — это дорога для отдыха 255 (RE 255) длиной 56,6 миль (91,1 км), в то время как самый короткий маршрут в системе — RE 6 длиной 0,30 мили (0,48 км). Дороги для отдыха обозначены маркером маршрута , который очень похож на знак, который обозначает систему дорог от фермы до рынка , с несколькими отличиями. Наиболее заметное отличие заключается в том, что базовый цвет указателя дороги «От фермы до рынка» — черный, а базовый цвет знака «Дорога для отдыха» — коричневый.
Система была создана 1 апреля 1970 года приказом TxDOT Minute Order 63535, который переименовал часть дороги Farm to Market Road 255 (FM 255) в RE 255. За исключением RE 255, TxDOT нумерует рекреационные маршруты последовательно. RE 2 является вторым старейшим маршрутом системы и имеет соответствующий номер, в то время как RE 11 является одиннадцатым маршрутом системы, самым новым, и имеет соответствующий номер. Только несколько автомагистралей в системе были созданы из уже существующих маршрутов. Один маршрут в системе был отменен. TxDOT определил один тип вспомогательного маршрута для системы, хотя в настоящее время ни одной автомагистрали из системы не существует.
Система рекреационных дорог началась 1 апреля 1970 года, когда был принят приказ TxDOT Minute Order 63535, обозначающий RE 255 и RE 2. [2] Две недели спустя, 15 апреля, TxDOT одобрил маршрут RE 255 и разрешил его создание. [3] 7 мая 1970 года TxDOT обозначил RE 3, а 1 июня того же года были одобрены для создания как RE 2, так и RE 3. 1 сентября был обозначен RE 4, и был одобрен 15 октября 1970 года. 3 апреля 1972 года был обозначен RE 5, и был одобрен менее чем через две недели. В октябре того же года был обозначен и одобрен RE 6. 3 апреля 1981 года был обозначен и одобрен RE 7. В тот же день был обозначен RE 8, и в июне того же года он был одобрен. 31 октября 1996 года были обозначены маршруты RE 9 и RE 10, а 20 декабря эти маршруты были утверждены. Маршрут RE 11 был создан последним; он был утвержден 20 декабря 1996 года. [4] 10 июля 2012 года маршрут RE 5 был исключен из системы и передан под контроль округа Полк . [5] В настоящее время это единственная дорога для отдыха, которая была полностью отменена. Единственными маршрутами в системе, которые были отредактированы, являются маршруты RE 255 и RE 8. [4]
Система обслуживается и контролируется TxDOT. Департамент определяет маршрут в системе как «дорогу к признанной зоне отдыха, обозначенной Техасской транспортной комиссией»; маршруты в системе очень похожи на маршруты в системе Park Road, за исключением того, что Park Road определяется как «дорога к признанному государственному или национальному парку». [6] В настоящее время RE 8 является единственным маршрутом, который отклоняется от системы, поскольку он обслуживает государственный парк Чок-Каньон. [7] Система составляет 80,5 миль (129,6 км) системы автомагистралей штата Техас; самая длинная рекреационная дорога — RE 255, примерно 56,6 миль (91,1 км), в то время как самый короткий маршрут в системе — RE 6, всего 0,3 мили (480 м). [1]
Дороги для отдыха обозначены маркером подтверждения или щитом шоссе, который очень похож на тот, который используется для системы дорог от фермы до рынка . Маркер дороги для отдыха, как и щит дороги от фермы до рынка, имеет прямоугольную форму с изображением штата Техас в центре и номером маршрута в центре. В то время как на щите FM в правом верхнем углу находится слово «FARM», а в правом нижнем углу — слово «ROAD», на щите RE в правом верхнем углу вместо этого находится буква «R». Основной цвет щита FM — черный, а основной цвет щита RE — коричневый. Щиты имеют квадратную форму с размерами 24 на 24 или 36 на 36 дюймов (600 мм × 600 мм или 900 мм × 900 мм). [8]
Отроги рекреационных дорог (RP) — это тип вспомогательных маршрутов для системы рекреационных дорог. TxDOT определяет отрог рекреационных дорог как «дорогу, которая обычно начинается на внутрисистемной дороге и заканчивается на внесистемной дороге». [6] В настоящее время отрогов рекреационных дорог не существует. [9] RE 255 — единственная рекреационная дорога, имеющая ответвление. Маршрут длиной 0,7 мили (1100 м) был первоначально обозначен 15 февраля 1970 года как FM 255 Spur; он соединял FM 255 с общиной Бинс через короткую, густо заросшую лесом местность. Отрог был переименован в RP 255 15 марта 1974 года и был отменен 18 декабря 1979 года. [3] [10]
Recreational Road 2 соединяет маршруты США 277 и 377 с частью Rough Canyon Recreational Area в Amistad National Recreation Area . Дорога начинается у спуска для лодок на реке Дьявола в северной части водохранилища Амистад . [12] Дорога проходит на северо-восток мимо кемпинга Rough Canyon, мимо небольшого парка мобильных домов, все еще внутри национальной зоны отдыха. [13] RE 2 поворачивает прямо на восток на перекрестке с Cam Real Road, которая соединяет маршрут с сообществом Devils Shores. Шоссе выходит из парка и продолжается через кустарники Южного Техаса , проходя мимо нескольких небольших дорог и домов, а также пересекая несколько сухих русел ручьев. Шоссе проходит через несколько миль кустарниковой местности, прежде чем достигает своей западной конечной точки, пересечения на одном уровне с US 277/US 377. [14] [15] Примитивная грунтовая дорога впервые появилась на месте RE 2 к 1940 году. [16] В период с 1956 по 1961 год покрытие дороги было улучшено с гравия на металл, и ее курс был постепенно выпрямлен. [17] [18] RE 2 был обозначен 1 июня 1970 года, что сделало его вторым маршрутом в системе. [11]
Recreational Road 3 соединяет FM 273 с Fannin County Road 2610 (CR 2610) и обслуживает Lake Bonham Park. Шоссе начинается на пересечении с FM 273, к северу от Bonham . Оттуда шоссе идет на восток примерно 0,1 мили (0,16 км), проходя через сельские районы, прежде чем повернуть на север. Дорога идет на север примерно 0,2 мили (0,32 км), проходя через еще больше сельских районов. После этого шоссе поворачивает на восток. Оно проходит через несколько небольших кварталов и части озера Bonham, прежде чем повернуть в северо-восточном направлении. Дорога пересекает несколько окружных дорог, прежде чем проходит через небольшой парк Lake Bonham и достигает своей восточной конечной точки, пересечения со Old Bonham Road (CR 2610). [20] [21] RE 3 был обозначен 1 июня 1970 года от пересечения с FM 898 до пересечения с Old Lake Bonham Road в округе Фаннин вдоль его текущего маршрута. Дорога была приблизительно 2,2 мили (3,5 км) в длину на момент обозначения, но с тех пор была сокращена примерно на 0,2 мили (0,32 км). [19] FM 898 был переименован в FM 273 1 апреля 2004 года. [22]
Дорога для отдыха 4 соединяет парк Big Creek на озере Сомервилл с FM 60. Дорога начинается на пересечении на одном уровне с FM 60, к северо-западу от Сомервилла . [24] Шоссе идет на юго-запад, проходя через несколько небольших полей, прежде чем пересечься с Burleson County Road 472 (CR 472). Дорога продолжается, изгибаясь на юго-восток и проходя мимо нескольких небольших домов и полей. Она идет на юго-восток мимо нескольких небольших ранчо и пересекает небольшую дорогу. Дорога продолжается, проходя мимо нескольких домов, на краю небольшого безымянного сообщества. Дорога продолжается мимо еще нескольких небольших домов и ранчо, прежде чем пересечься с CR 415. Дорога продолжается на юго-восток, проходя мимо еще нескольких ранчо, прежде чем пересечься с CR 416 и продолжиться мимо небольшого жилого района. Маршрут проходит еще несколько ранчо, прежде чем достичь своей южной конечной точки, въездных ворот в парк Big Creek. От маршрута продолжается небольшая парковая дорога. [25] [26] На участке есть доступ к кемпингам и пикниковым местам, а также к озеру Сомервилль на лодке. [27] Инженерный корпус армии США начал строительство плотины Сомервилль в 1962 году, а водохранилище было завершено в 1968 году. Кроме того, корпус построил несколько рекреационных объектов на озере, включая парк Биг-Крик и подъездную дорогу к нему. [28] В 1970 году должностные лица округа Берлесон обратились к штату с просьбой взять на себя ответственность за содержание маршрута. 1 сентября 1970 года Государственная дорожная комиссия одобрила запрос, и 15 октября 1970 года был официально обозначен RE 4. [29] Длина шоссе составляла приблизительно 3,4 мили (5,5 км), когда оно было первоначально введено в эксплуатацию; с тех пор оно было сокращено чуть более чем на 0,1 мили (0,16 км). [23]
Весь маршрут проходит по округу Берлсон .
Recreational Road 5 функционировала как главная дорога для Southland Park. Маршрут начинался на пересечении с FM 1988, к югу от озера Ливингстон , как двухполосная асфальтированная дорога. Двигаясь на запад, шоссе сразу же пересекало короткую грунтовую дорогу и продолжало изгибаться на юго-запад. На южном обочине дороги находится маркер Recorded Texas Historic Landmark, увековечивающий индейские тропы в округе Полк. Считается, что одна из этих троп, Long King Trace, пересекала реку Тринити примерно в том месте, где находилась RE 5. [30] [31] Шоссе проходило мимо нескольких небольших домов и небольшого поля, параллельно небольшой грунтовой дороге. RE 5 въезжало в небольшой Southland Park, где шло на юго-восток. Дорога образовывала небольшую петлю внутри парка, проходя мимо парковых сооружений, пешеходных троп, реки Тринити и нескольких парковочных мест. Шоссе продолжалось до своей южной конечной точки, пересечения на одном уровне с собой в конце петли. [32] [33]
Развитие парка Саутленд началось в конце 1969 года, в том же году, когда были завершены работы на озере Ливингстон. [34] [ 35] В августе 1970 года должностные лица округа Полк обратились в Государственную комиссию по шоссейным дорогам с просьбой построить дорогу длиной 1,1 мили (1,8 км) для обслуживания парка стоимостью 50 000 долларов США (что эквивалентно 303 000 долларов США в 2023 году [36] ). [37] [38] Только 3 апреля 1972 года Комиссия одобрила предложение; они подсчитали, что расходы на строительство будут примерно на 10 000 долларов США больше первоначальной заявки. [39] RE 5 был официально обозначен несколько дней спустя, 15 апреля 1972 года. К моменту его отмены шоссе было сокращено примерно на 0,2 мили (0,32 км) от его первоначальной длины. [5] 10 июля 2012 года, после более раннего запроса должностных лиц округа Полк, RE 5 был выведен из эксплуатации, а юрисдикция дороги была передана; большая часть шоссе, за исключением кольцевой части, в настоящее время обозначена как дорога округа Полк 4320. [40] [41]
Дорога для отдыха 6 соединяет FM 1476 с парком Соуэлл-Крик. Парк находится в ведении Корпуса инженеров и содержит кемпинги и пикниковые зоны, а также лодочный спуск для общественного доступа. [43] RE 6 начинается у входа в зону отдыха, на пересечении на одном уровне с главной парковой дорогой, как двухполосный асфальтированный маршрут. Он идет по прямой линии на северо-восток от этой точки, в то время как дорога округа Команче 5132 продолжается на юг от конечной остановки шоссе как немощеная грунтовая дорога. Двигаясь от перекрестка, RE 6 проходит мимо небольшого дома на востоке. Маршрут продолжается через слегка лесистые поля с обеих сторон, одновременно функционируя как восточная граница парка Соуэлл-Крик. Дорога продолжается до своей северной конечной точки, на пересечении на одном уровне с FM 1476. [44] [45] При длине 0,3 мили (0,48 км) шоссе в настоящее время является самым коротким маршрутом в системе дорог для отдыха. [6] Корпус инженеров начал разработку озера Проктор в 1960 году и построил несколько парков, включая Соуэлл-Крик, в последующие годы. [46] [47] Государственная комиссия по шоссе обозначила RE 6 на его нынешнем месте 5 октября 1972 года, и шоссе было официально одобрено 15 октября 1972 года; ожидалось, что стоимость маршрута составит около 10 000 долларов США (что эквивалентно 55 000 долларов США в 2023 году [36] ). [42] [48] С тех пор дорога не была существенно расширена или перенаправлена. [42]
Весь маршрут проходит по округу Команчи .
Дорога для отдыха 7 соединяет SH 72 с зоной отдыха на водохранилище Чоук-Каньон. Шоссе начинается на пересечении на одном уровне с SH 72, расположенном в нескольких милях к востоку от некорпоративного сообщества Тилден , как двухполосная асфальтированная дорога. Дорога округа Макмаллен 304 (CR 304) идет на юг от перекрестка. RE 7 идет на север на очень коротком расстоянии, прежде чем повернуть на северо-восток, проходя через сельскую местность. Дорога продолжается мимо небольшого водохранилища и станции бурения нефти, прежде чем снова войти в сельскую местность и следовать на северо-восток к своей северной конечной точке, обозначенной конечной точкой государственного обслуживания. Короткая парковая дорога продолжается на северо-восток к водохранилищу и заканчивается у спуска для лодок. [50] [51] RE 7 была одобрена 3 апреля 1981 года, пролегая в своем нынешнем месте от SH 72 до водохранилища Чоук-Каньон, и была обозначена позже в том же году. С тех пор шоссе не было расширено или перенаправлено. [49]
Весь маршрут проходит по округу Макмаллен .
Дорога для отдыха 8 соединяет SH 72 с сообществом Calliham и государственным парком Choke Canyon. Шоссе начинается на пересечении с SH 72, около Calliham , как двухполосная асфальтированная дорога. Дорога идет на север, проходя через большое поле перед въездом в Calliham и проезжая несколько небольших домов. Дорога продолжается на север, проходя через несколько домов и предприятий и пересекая несколько небольших дорог. RE 8 продолжается мимо большего количества домов и предприятий и небольшого трейлерного парка и пересекая несколько небольших дорог. Дорога продолжается на север, проходя через небольшое поле и еще несколько домов, прежде чем достичь своей северной конечной точки, перекрестка с Quail Run. Парковая дорога продолжается на север через государственный парк Choke Canyon, проходя через несколько кемпингов и заканчиваясь на небольшой петле около водохранилища. [50] [53]
Дорога для отдыха 8 была одобрена 3 апреля 1981 года и официально обозначена 15 июня 1981 года. Первоначальный маршрут проходил от FM 99 на юг примерно на 1,6 мили (2,6 км) до водохранилища Чоук-Каньон в связи с перемещением FM 99. Это обозначение заменило первоначальное обозначение как FM 99. [52] [54] 29 июня 1983 года перемещение маршрута было одобрено, а 16 августа 1983 года первоначальное обозначение было отменено, и RE 8 был перенесен на свое нынешнее место на южной стороне водохранилища. [52]
Дорога для отдыха 9 соединяет FM 2134 с зоной отдыха на водохранилище OH Ivie. Шоссе начинается на пересечении с FM 2134, около Talpa , как двухполосная асфальтированная дорога. RE 9 идет на северо-запад, проходя через сельские районы. Дорога поворачивает на запад и идет через более сельские земли, проходя мимо двух нефтяных буровых площадок и пересекая частную грунтовую дорогу округа. Шоссе продолжается через более сельские районы, где оно проходит мимо небольшого пруда и пересекает CR 329. Дорога продолжается на запад, въезжая в парк Padgitt и пересекая две короткие грунтовые парковые дороги, прежде чем пройти несколько троп. Шоссе пересекает небольшую грунтовую дорогу, прежде чем достичь своей западной конечной точки, обозначенной конечной точки государственного обслуживания. Парковая дорога продолжается очень короткое расстояние на запад, продолжаясь до спуска для лодок, расположенного на водохранилище OH Ivie. [56] [57] Дорога для отдыха 9 была одобрена 31 октября 1993 года и официально обозначена 20 декабря 1993 года в ее нынешнем местоположении, проходящей от FM 2134 на запад до Padgitt Park, длиной 1,4 мили (2,3 км). С тех пор шоссе было сокращено на соответствующие 0,2 мили (0,32 км) в длину. [55]
Весь маршрут проходит по округу Коулман .
Recreational Road 10 соединяет FM 1929 с парком Кеннеди на водохранилище OH Ivie. Шоссе начинается на пересечении с FM 1929, к югу от водохранилища OH Ivie, как двухполосная асфальтированная дорога. RE 10 идет на север, проходя мимо четырех небольших зданий и пересекая две грунтовые окружные дороги. Дорога поворачивает на северо-запад, отделяясь от небольшой грунтовой дороги и продолжаясь через сельские кустарники, где она входит в парк Кеннеди. Шоссе огибает несколько небольших зданий и пересекает несколько дорог, которые составляют часть деревни Элм-Крик. Оно также пересекает грунтовую парковую дорогу, которая ведет к нескольким кемпингам. Дорога пересекает Элм-Крик-Крод и поворачивает на восток. Маршрут проходит мимо нескольких парковых сооружений, прежде чем достигает своей северной конечной точки, обозначенной конечной точкой государственного обслуживания, на небольшой парковке. Дорога продолжается на небольшом расстоянии на север, продолжаясь до рампы для спуска лодок, расположенной на водохранилище Айви в Огайо. [59] [60] Дорога для отдыха 10 была одобрена 31 октября 1996 года и официально обозначена 10 декабря 1996 года до ее нынешнего местоположения, пролегая от FM 1929 на север до парка Кеннеди. Первоначальная длина маршрута составляла приблизительно 0,8 мили (1,3 км), которая с тех пор была увеличена примерно на 0,2 мили (0,32 км). [58]
Весь маршрут проходит по округу Коулман .
Дорога для отдыха 11 соединяет FM 1929 с зоной отдыха на водохранилище OH Ivie. Шоссе начинается на пересечении с FM 1929, к югу от водохранилища OH Ivie, как двухполосная асфальтированная дорога. RE 11 идет на север, проходя через сельскую местность на большом полуострове и пересекая несколько частных дорог ранчо. Дорога продолжается на север, проходя через больше сельских районов, где она пересекает шоссе округа Кончо 4763 (CR 3763). Шоссе продолжается на север через больше сельских земель, прежде чем повернуть на северо-восток и пересечь маршрут бывшего RM 2134. Дорога продолжается на северо-восток, через сельскую местность, прежде чем пересечь CR 4763 и повернуть на север. Дорога продолжается на север, пересекая несколько небольших парковых дорог, прежде чем повернуть на северо-запад. Дорога продолжается на северо-запад, проходя мимо кемпингов и других парковых объектов, прежде чем пройти мимо парковки и спуска для лодок. Маршрут продолжается до своей северной конечной точки — отдельного спуска для лодок на берегу водохранилища Айви в штате Огайо. [59] [62]
Две отдельные дороги впервые появились в 1940 году вдоль части, где в настоящее время находится RE 11. Обе дороги были выровнены и покрыты гравием. [63] 24 августа 1955 года RM 2134 была обозначена вдоль северного участка дороги. [64] К 1956 году поверхность маршрута была улучшена до камня, а 1 декабря 1957 года RM 2134 была расширена. [17] [64] К 1961 году часть, обозначенная как RM 2134, была модернизирована до битумного покрытия, а другой участок дороги был модернизирован до металлического покрытия. [65] Обозначение RM 2134 было удалено с дороги к 1990 году из-за строительства водохранилища OH Ivie над частями дороги. [66] Дорога отдыха 11 была обозначена 20 декабря 1996 года на ее нынешнем месте, пролегая от FM 1929 на север до зоны отдыха Кончо. [61]
Recreational Road 255 расположена в округах Тайлер , Джаспер и Ньютон , в юго-восточном регионе Техаса . Длина шоссе составляет приблизительно 56,6 миль (91,1 км), и оно проходит в основном через сельские районы в северной части трех округов. [3] RE 255 начинается на пересечении с US 69 в округе Тайлер, недалеко от города Колмеснил. Маршрут проходит через сельские сельскохозяйственные угодья в северной части округа Тайлер, где он пересекает многочисленные окружные дороги, прежде чем пересечь реку Нечес в округе Джаспер. [67] Дорога пересекает SH 63 и US 96 и помогает сформировать часть плотины Сэма Рэйберна. Дорога проходит через несколько небольших поселений в округе Джаспер. [68] [69] Маршрут продолжается в округе Ньютон, где пересекает SH 87 и проходит через дополнительные лесные сельские районы, прежде чем завершиться на пересечении с Farm to Market Road 692 (FM 692), недалеко от границы штата Луизиана . [70] RE 255 обеспечивает доступ к большей части южной части Национального леса Анджелина , водохранилищу Сэма Рейберна и водохранилищу Толедо Бенд . Шоссе также обеспечивает доступ к нескольким небольшим зонам отдыха вдоль обоих озер. [71]
Дорога для отдыха 255 начиналась как дорога от фермы до рынка 255, первый участок маршрута был обозначен в 1945 году. [3] На протяжении 1950-х и 1960-х годов FM 255 многократно расширялась, и последнее расширение было сделано в начале 1970 года. Первый участок RE 255 был обозначен над FM 255 1 апреля 1970 года, создав первую дорогу для отдыха. Шоссе расширялось еще три раза в 1970-х годах, полностью заменив FM 255. [3] У FM 255 был короткий ответвление, которое было обозначено в 1970 году и было передано RE 255 в 1974 году, когда был заменен основной маршрут. Ответвление RE 255 было отменено в 1979 году. [3] [72]
