Музей железной дороги долины Теннесси ( репортаж TVRM ) [1] — железнодорожный музей и историческая железная дорога в Чаттануге, штат Теннесси .
Музей железной дороги долины Теннесси был основан как отделение Национального исторического общества железных дорог в 1960 году Полом Х. Мерриманом и Робертом М. Соулом-младшим вместе с группой местных защитников железных дорог. Они хотели сохранить паровозы и железнодорожное оборудование для будущей исторической экспозиции и использования. Сегодня музей предлагает различные туристические экскурсии со станций в Чаттануге и Этова, штат Теннесси .
Основанный в 1960 году и зарегистрированный в 1961 году, Tennessee Valley Railroad Museum изначально хранил оборудование на сортировочной станции Western Union , которая находилась рядом с сортировочной станцией Southern Railway на Holtzclaw Avenue в Ист-Чаттануге. После прекращения пассажирского обслуживания конечной станции Southern Railway в 1971 году дополнительные вагоны и локомотивы хранились на этом объекте в центре Чаттануги.
В 1969 году TVRM получила в дар землю от Southern Railway, состоящую из собственности, расположенной в Ист-Чаттануге на Норт-Чемберлен-авеню. Это пожертвование включало 986-футовый (301 м) туннель Уайтсайд и около 1+1 ⁄ 2 мили (2,4 км) заброшенной полосы отвода .
В 1970 году музей открыл новое постоянное здание для публики в Ист-Чаттануге. В то время на его территории не было никаких сооружений. Волонтеры построили железнодорожное депо для хранения и ремонта оборудования и восстановили заброшенную железнодорожную линию через туннель Уайтсайд. Реконструированная линия заканчивалась на бульваре Туннель, поскольку оригинальный мост через эту дорогу был демонтирован несколькими годами ранее.
Благодаря реконструированной железнодорожной линии музей получил возможность получать небольшой доход, эксплуатируя историческую железную дорогу . Они пускали пассажирские экскурсионные поезда через туннель Уайтсайд (обычно называемый туннелем Миссионерского хребта , потому что он проходил через Миссионерский хребет).
Дополнительный доход был получен от магистральных экскурсий, проводимых дважды в год через программу паровозов Southern Railway. Программа паровозов Southern Railway была создана Полом Мерриманом и TVRM после того, как Мерриман приобрел бывший Southern Railway 4501 в 1964 году у Kentucky & Tennessee Railway в Стернсе, штат Кентукки, за 5000 долларов, что эквивалентно 49 120 долларам сегодня. К 1966 году 4501 был восстановлен в ходе двухлетнего процесса, проведенного в Lucey Boiler Company в Чаттануге. После многих часов добровольной работы членов TVRM, а также оплачиваемой работы сотрудников Lucey Boiler, 4501 эксплуатировался по всей системе Southern Railway.
После многих лет упорной работы и большой финансовой дисциплины в 1977 году TVRM наконец построила долгожданный мост через Туннельный бульвар. Southern Railway пожертвовала дополнительные полторы мили (2,4 км) заброшенной железнодорожной линии. Следующей важной задачей музея было строительство Восточного депо Чаттануги. Это депо представляет собой реконструкцию типичного депо небольшого городка 1920-х годов.
TVRM был включен в Национальный реестр исторических мест 6 августа 1980 года. За этим последовало расширение организации и приобретение большего количества земель, подаренных Southern Railway. В течение 1980-х годов TVRM постепенно добавляла больше путей и зданий. В течение десятилетия также начали формироваться депо Grand Junction, административное здание TVRM и Национальная ассоциация модельных железных дорог . На объекте East Chattanooga были добавлены ремонтная мастерская и поворотный круг для обеспечения возможностей ремонта и обслуживания локомотивов. Начиная с 1990-х годов TVRM начала запускать поезда в Chattanooga Choo Choo (называемый Downtown Arrow , в настоящее время прекращен) и экскурсии в Саммервилл, штат Джорджия, по железной дороге Chattooga and Chickamauga .
В 2004 году TVRM и Tennessee Overhill Heritage Association объединились для приобретения части бывшей линии L&N Hook and Eye между Этова (Джи-Крик, Теннесси) и Копперхиллом . С тех пор новые Hiwassee River Rail Adventures стали популярным дополнением к железной дороге. Благодаря успеху поездок Hiwassee TVRM создала два отдельных операционных подразделения: Chattanooga и Hiwassee. Экипажи, а иногда и оборудование, часто меняются между ними.
Музей отпраздновал 50-летие в выходные, посвященные Дню труда в 2011 году. Norfolk Southern Railway также дебютировала со своей новой программой экскурсий на паровозах во время мероприятия, которая продлилась до 2015 года. [2] [3]
Сегодня TVRM продолжает управлять поездами, включая местные грузовые перевозки. Посетители могут совершить часовую поездку в оба конца на расстояние 6 миль (9,7 км), которую часто тянет паровоз. Кроме того, в большинство выходных с апреля по ноябрь предлагаются экскурсионные поезда, иногда тянут паровозы.
В 2004 году TVRM начала предлагать полудневные экскурсионные поезда к Hiwassee Loop, петляющему маршруту вокруг горы Болд-Маунтин около Фарнера, штат Теннесси . Эти поездки отправляются со станции в центре города Этова, штат Теннесси (примерно в часе езды (63 мили (101 км)) к северо-востоку от Чаттануги). Поскольку это происходит вдоль главной линии CSX , которая активно используется для грузовых перевозок, автобус отвозит путешественников на короткую поездку на юг в государственный парк Hiwassee/Ocoee Scenic River для пересадки. Экскурсия протяженностью 50 миль (80 км) идет на восток вдоль реки Hiwassee и через ущелье Hiwassee до Фарнера, недалеко от границы со штатом Северная Каролина . Полнодневные поездки поворачивают на юг, останавливаясь на обед в городах-побратимах Копперхилл , штат Теннесси , и Маккейсвилл, штат Джорджия , и возвращаясь во второй половине дня.
Этот маршрут является маршрутом бывшей железной дороги Atlanta, Knoxville and Northern и также называется Hiwassee Route. Оставшаяся часть линии AK&N (позже L&N, а затем CSX) в Джорджии эксплуатируется Georgia Northeastern Railroad , а дочерняя компания Blue Ridge Scenic Railway эксплуатирует еще одну историческую железную дорогу от Маккейсвилла до Блу-Ридж, штат Джорджия , а грузовые поезда GNRR идут к югу оттуда.
TVRM также занимается грузоперевозками. В подразделении TVRM Chattanooga есть одна отрасль промышленности — Allied Metals. TVRM занимается операциями по переключению под управлением дочерней компании Tyner Terminal Railway Company, [4] в Enterprise South Industrial Park (ESIP), где находится сборочный завод Volkswagen Chattanooga . Несмотря на то, что вдоль подразделения Hiwassee нет крупных отраслей промышленности, TVRM имеет возможность хранить несколько сотен вагонов на сортировочной станции Copperhill для других железных дорог.
TVRM имеет работающий комплекс локомотивов и вагонов, Soule Shops, названный в честь соучредителя Роберта М. Соула-младшего. В марте 2011 года TVRM завершила восстановление Southern Railway Ks-1 class 2-8-0 630 до рабочего состояния. В сентябре 2014 года TVRM завершила вторую реставрацию Southern Railway Ms class 2-8-2 4501 для еще одной экскурсионной карьеры с Norfolk Southern's 21st Century Steam Excursion Program. В настоящее время реставрируются 3 пассажирских вагона. Один из них — № 1877, бывший Chessie / Chesapeake and Ohio, позже Denver & Rio Grande Western round end dome-lounge-observation, восстанавливаемый после длительного статического состояния. Другой — служебный вагон № 98, построенный Pullman в 1917 году. 98 был построен для президента Baltimore & Ohio Дэниела Уилларда и после ухода из B&O в 1960-х годах перешел в TVRM в 1977 году, оставаясь неотъемлемой частью компании с тех пор, отсюда и необходимость в тщательной реставрации после десятилетий службы. Следующий — Southern Railway 832, 52-местный пассажирский вагон, построенный в 1949 году компанией Budd Company . Наряду с тремя пассажирскими вагонами, Southern Railway 6914, построенный в 1953 году, также проходит реставрацию. Другие проекты перемещаются в мастерскую и из нее по мере необходимости, а также проводятся плановые проверки паровозов музея. Десятилетняя реставрация 630 была самой масштабной реставрацией, когда-либо проводившейся в TVRM, а также одним из самых масштабных ремонтов паровозов в Соединенных Штатах с момента прекращения использования пара на железных дорогах.
TVRM является главным местом для кино с начала 1970-х годов. Несколько вагонов, которыми владеет TVRM, использовались в фильмах, например, в коллекции есть спальный вагон Pullman «Clover Colony», который использовался в фильме с Мэрилин Монро «В джазе только девушки» , снятом в 1959 году, за два года до начала работы TVRM.
Ниже приведен частичный список фильмов и музыкальных клипов, снятых с использованием оборудования TVRM: [12]
