Extreme Speed Motorsports ( ESM ) — американская гоночная команда из Ривьера-Бич , Флорида . Основанная Скоттом Шарпом и генеральным директором Patrón Эдом Брауном , команда участвовала в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , чемпионате Tudor United SportsCar и Американской серии Ле-Ман с 2010 по 2018 год, когда команда продала свое оборудование и гоночные автомобили и закрылась после тщательного поиска спонсоров после ухода Patrón.
Команда Extreme Speed Motorsports впервые приняла участие в Американской серии Ле-Ман с двумя Ferrari F430 GTC в 2010 году. Пара Скотта Шарпа и Йоханнеса ван Овербика заняла второе место в завершающем сезон Малом Ле-Мане , заняв десятое место в чемпионате водителей, а их товарищи по команде Эд Браун и Гай Космо заняли тринадцатое место и заняли пятое место в командном чемпионате класса GT.
Команда получила два новых Ferrari 458 GTE для своего второго года участия в соревнованиях ALMS. Сезон 2011 года оказался трудным для команды, поскольку автомобиль #02 не смог финишировать в нескольких гонках. Лучший результат команды был достигнут в предпоследней гонке на Mazda Raceway Laguna Seca, где автомобиль #01 занял третье место. Шарп и Ван Овербик закончили сезон седьмыми в чемпионате GT Drivers' Championship, а команда заняла шестое место в командном чемпионате.
2012 год стал самым успешным сезоном для команды и ее Ferrari. Машина #01 Шарпа и ван Овербика была удостоена победы после того, как техническая инспекция после гонки дисквалифицировала #45 Flying Lizard Motorsports Porsche в Моспорте , и одержала еще одну нелегкую победу в финале сезона Petit Le Mans . Скотт Шарп и Йоханнес ван Овербик заняли второе место в чемпионате GT Drivers' Championship, а Эд Браун и Гай Космо — пятнадцать и шестнадцать соответственно. Они заняли третье место в чемпионате GT Teams Championship, уступив заводским BMW и Chevrolet .
В 2013 году команда перешла в класс LMP2 с двумя HPD ARX-03bs . 2013 год стал последним сезоном перед слиянием American Le Mans Series с Rolex Sports Car Series для формирования чемпионата Tudor United SportsCar Championship . Хотя 2013 год должен был стать годом подготовки и разработки новых прототипов машин команды, команда хорошо выступила против своих главных соперников Level 5 Motorsports , одержав победу и заняв второе место в Лонг-Бич . Команда закончила сезон на втором месте в командном зачете, а Скотт Шарп занял второе место в зачете водителей.
Команда Extreme Speed Motorsports вошла в первый сезон чемпионата Tudor United SportsCar Championship с двумя автомобилями LMP2 в премьер-классе прототипов. Скотт Шарп и Райан Далзил будут пилотировать HPD № 1, а Йоханнес ван Овербек и Эд Браун будут делить автомобиль № 2. Баланс производительности IMSA оставил командам LMP2 существенный разрыв в максимальной скорости с гораздо более мощными прототипами Daytona на протяжении всего сезона, что не позволило команде последовательно бороться за общие победы. Браун и Овербек одержали победу на Mazda Raceway Laguna Seca [1] , трассе, которая благоприятствовала скорости прохождения поворотов автомобилями LMP2. Команда сняла автомобиль № 1 с одиннадцатого раунда, чтобы принять участие в гонке FIA World Endurance Championship на Circuit of the Americas [2] , а затем решила снять оба автомобиля с завершающего сезон Petit Le Mans , чтобы принять участие в гонке Shanghai FIA WEC в рамках подготовки к участию в серии в 2015 году [3].
В сезоне 2015 года команда ESM изначально взяла на себя обязательство провести этапы Североамериканского чемпионата по гонкам на выносливость в качестве дополнения к своей кампании FIA WEC. [4] Однако после неудачных результатов в Дайтоне и Себринге команда не вернулась, чтобы завершить оставшуюся часть североамериканского сезона, решив сосредоточить свои ресурсы на оставшейся части сезона WEC. [5]
В 2016 году команда Tequila Patron ESM участвовала в гонках на выносливость на Кубке Северной Америки United Sportscar Championship на автомобиле Ligier JS P2 , выиграв гонку «24 часа Дайтоны» 2016 года и « 12 часов Себринга» 2016 года . JS P2 стал первым автомобилем, победившим прототип Daytona в гонке 24 часа, а также первой командой, выигравшей так называемые «36 часов Флориды» с 1998 года. [6]
В 2017 году команда Tequila Patron ESM перешла на двигатели Nissan, выставив два блока Nissan Onroak DPi для Далзиэля/Шарпа и Ван Овербика/Брауна. Пара Далзиэля/Шарпа в конечном итоге обеспечила 5-е место в чемпионате водителей, в то время как Браун покинул команду в середине сезона и был заменен Пипо Дерани. Сезон был отмечен 1 поул-позицией в Уоткинс-Глене, а также 2 победами на Road America и в завершающем сезон Petit Le Mans. [7]
В 2018 году Tequila Patron ESM продолжила управлять 2 Nissan-Onroak DPi, для Dalziel/Sharp, а также Derani/Van Overbeek. Сезон был отмечен 2 поулами в Belle Isle и Road Atlanta, а также победами в 12 Hours Of Sebring и Laguna Seca. Однако из-за потери титульного спонсора Patron команда продала все свое оборудование и активы и в конечном итоге закрылась в декабре 2018 года. [8]
.jpg/1280px-Extreme_Speed_Motorsports_-_Ligier_JS_P2_HPD_-31_(18860870192).jpg)
Команда впервые приняла участие в FIA World Endurance Championship с одним автомобилем в 2014 6 Hours of Circuit of the Americas , заняв 3-е место. Затем команда выставила два автомобиля на 6 Hours of Shanghai, заняв 2-е и 5-е места. Эти два события послужили подготовкой к полноценному участию в сезоне 2015 года.
В сезоне 2015 года Extreme Speed Motorsports обязалась участвовать в FIA WEC в течение всего сезона. [9] Первоначально планировалось использовать новую HPD ARX-04b , но проблемы с тестированием привели к тому, что HPD пришлось отложить дебют автомобиля до следующего сезона. Вместо этого ESM использовала свои ARX-03bs для первого раунда в Сильверстоуне , а затем перешла на платформу Ligier JS P2 на оставшуюся часть сезона. [10]
