stringtranslate.com

Terrapin (плавающий автомобиль)

Terrapin (официально 4-тонная амфибия ) — британское транспортное средство-амфибию времён Второй мировой войны. Впервые было использовано в 1944 году в Антверпене во время битвы за Шельду .

«Террапины» служили в штурмовых группах Королевских инженеров 79-й бронетанковой дивизии и использовались для переправы пехотных подразделений (канадских и британских) через реки.

Разработка

Из-за нехватки DUKW американского производства британское министерство снабжения поручило Торникрофту разработать амфибийное транспортное средство , способное переправлять припасы и войска с корабля на берег для высадки в Нормандии. [1] [2] [3] Около 500 Terrapin Mark 1 были построены компанией Morris Commercial , транспортным подразделением Morris Motors Limited . [1] Terrapin Mark 2 с рядом усовершенствований достиг стадии прототипа, но война закончилась до того, как он поступил в производство.

Марк I

Terrapin был оснащен двумя двигателями Ford V8, установленными бок о бок, каждый из которых приводил в движение колеса с одной стороны. Торможение колес использовалось для управления, тормоза управлялись рычагами. На ровной поверхности транспортное средство поддерживалось четырьмя средними колесами, передние и задние колеса оставались над поверхностью (передняя пара была значительно поднята, задняя пара лишь слегка). Передние и задние колеса обеспечивали опору и сцепление на мягких поверхностях и при подъеме по склонам, таким как берега рек. [1] При движении по воде оно приводилось в движение двумя установленными сзади гребными винтами. [1]

Колонна плавающих машин «Аллигатор» проезжает мимо плавающих машин «Террапин» (слева) во время битвы за Шельду , 13 октября 1944 года.

Несмотря на успех в первой боевой операции, Terrapin в целом не был удачной конструкцией и имел множество существенных недостатков, которые так и не были устранены в ходе эксплуатации. Из-за шин большого диаметра Terrapin был относительно высоким транспортным средством, и, хотя он был открытым, в него было трудно входить и выходить. Любой солдат, пытавшийся выйти через борт, подвергался как длительному воздействию вражеского огня, так и возможным травмам от падения. Как и средний танк Mark A Whippet времен Первой мировой войны, Terrapin имел двигатели с каждой стороны транспортного средства с рулевым управлением с полозьями. Такое расположение было неудобным как для Whippet, так и для Terrapin. Если один двигатель выходил из строя, Terrapin имел тенденцию к резкому повороту.

Два центрально расположенных двигателя разделили грузовой отсек на две части, и, хотя он был рассчитан на 4-тонное транспортное средство, это не позволяло перевозить крупные грузы, такие как тяжелая артиллерия или транспортные средства. Кроме того, у водителя был плохой обзор, поскольку он находился по центру внутри транспортного средства. Это усугублялось установкой брезентового покрытия над передним отсеком. В результате другой член экипажа обычно должен был стоять позади водителя и давать указания. [1] При использовании транспортное средство оказалось довольно медленным и легко затапливалось в бурном море. Спецификация ограничивала длину до 23 футов (7,0 м), и это делало его мореходные характеристики хуже, чем у американского DUKW . [4] Эти недостатки быстро привели к отказу от проекта в пользу разработки Mark 2, но растущая доступность большого количества гораздо более успешного DUKW сделала дальнейшую разработку ненужной.

Марк II

Mark II был похож на Mark 1, но имел переднее положение водителя. Это был гораздо более длинный автомобиль, длиной 31 фут (9,4 м) по сравнению с 23 футами (7,0 м) у Mark I, и имел грузоподъемность 5 тонн. [1] Было построено всего пять таких автомобилей. [5]

Использовать

Во время операций против Вальхерена транспорты Terrapins и Buffalo переправили 9-ю канадскую пехотную бригаду в ходе отвлекающего удара через залив шириной в милю 9 октября 1944 года. Был создан достаточно большой плацдарм, так что атака стала главной попыткой, и немецкая оборона была прорвана.

26 октября 1944 года «Террапины» использовались в ходе операции «Жизнеспособность II» для переправы подразделений 52-й (низменной) британской дивизии через Шельду ; атаку возглавили плавающие танки Sherman DD .

После войны Terrapins вместе с DUKW использовались в качестве общественного транспорта на затопленном острове Вальхерен примерно до 1946 года.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcdef Бриссетт, Ричард и Баннерман, Марк: «The Terrapin», Military Modelling Magazine , 29 февраля 2008 г., стр. 60.
  2. ^ Первая британская амфибийная военная машина archive.commercialmotor.com The Commercial Motor, 30 ноября 1945 г., страница 29, дата обращения 9 ноября 2021 г.
  3. ^ Полное описание ML146 Terrapin Mk1 Amphibian 4 тонны 8 x 8 www.sarikhobbies.com , дата обращения 9 ноября 2021 г.
  4. ↑ Джип-амфибия, Aqua Cheetah, DUKW, Terrapin (часть 1). Управление армейской кинематограми. 1943. Событие происходит в 4.25 . Получено 9 ноября 2021 г. – через iwm.org.uk.
  5. ^ Уэр, П. Военные машины Второй мировой войны – транспорт и полугусеничные машины, стр. 155

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Грузовик-амфибия Terrapin» .