stringtranslate.com

Gigafactory Невада

Gigafactory Nevada (также известный как Giga Nevada или Gigafactory 1 ) [6] — завод по производству литий-ионных аккумуляторов и компонентов для электромобилей в округе Стори, штат Невада , США. [7] [8] [9] Объект, расположенный к востоку от Рино , принадлежит и управляется Tesla, Inc. Завод поставляет аккумуляторные батареи и компоненты трансмиссии (включая двигатели) для электромобилей компании, производит домашние накопители энергии Tesla Powerwall и собирает Tesla Semi . [10] Это крупнейший (по площади) и первый Tesla Gigafactory в мире. Если его полностью построить, здание будет иметь самую большую площадь в мире . [11]

Завод расположен в промышленном центре Тахо-Рино (TRIC) и на конец 2018 года на нем работало около 7000 человек [3] , с целью нанять еще тысячи человек, чтобы общее число сотрудников по всему штату достигло почти 10 000 человек. Завод начал ограниченное производство домашнего накопителя энергии Tesla Powerwall в январе 2016 года [12] с использованием аккумуляторных элементов, произведенных в других местах, и начал массовое производство элементов в январе 2017 года [13] Торжественное открытие состоялось 29 июля 2016 года [14]

Завод был спроектирован так, чтобы стать полностью энергетически независимым. Tesla намерена обеспечить электроэнергией сооружение за счет комбинации местных солнечных, ветровых и геотермальных источников. [15] По словам генерального директора Tesla Илона Маска , для перехода мира к устойчивому потреблению энергии без какого-либо увеличения плотности производства, например, перехода на процесс нанесения покрытия на сухие электроды , потребуется сто заводов, подобных Giga Nevada . [16]

История

Первое публичное упоминание о концепции гигафабрики было сделано в ноябре 2013 года, [17] [18], хотя внутренние планы Tesla существовали и раньше; Tesla исследовала почти 100 участков. [ необходима цитата ]

В июле 2014 года было объявлено, что Panasonic достигла базового соглашения с Tesla об инвестировании в завод, [19] [20] [21] стоимость которого оценивается в 5 миллиардов долларов. [22] [23] Планы строительства на севере Невады были объявлены должностным лицам штата 4 сентября 2014 года. [9] Panasonic согласилась возглавить часть производства аккумуляторных элементов, а генеральный директор Tesla Илон Маск в 2015 году указал, что общий объем инвестиций Panasonic составит 1,5–2 миллиарда долларов США , [24] и что Tesla не будет выходить за рамки первоначальных планов. [25] В начале 2016 года президент Panasonic Казухиро Цуга подтвердил запланированные общие инвестиции компании в размере около 1,6 миллиарда долларов для оснащения завода на полную мощность. [26] Однако после того, как в апреле 2016 года стало известно количество зарезервированных автомобилей Model 3 , [27] Panasonic перенесла производственные планы на более ранний срок [28] [29] и объявила о продаже облигаций на сумму 3,86 млрд долларов, большая часть которых будет инвестирована в Gigafactory. [30] [31] [32]

Расположение завода

Tesla изначально рассматривала несколько участков, но северная Невада не была одним из них. Менеджер международного аэропорта Рино-Тахо предложил часть из своих 3000 доступных акров в аэропорту Рино-Стед и убедил владельца TRIC разделить счет за частный самолет, чтобы доставить людей Tesla в этот район. Они пробовали несколько раз, и Tesla в конечном итоге пришла в TRIC и была удовлетворена скоростью нормативной работы . [33] [34] [35]

Государственная конкуренция и стимулы

Налоговые льготы и кредиты для Gigafactory до 2034 года [36] [37] [38]

  725 млн долл. США: 20-летняя скидка на налог с продаж (56%)
  332 млн долл. США: 10-летняя скидка на налог на имущество (26%)
  120 млн долл. США: налоговые льготы, зависящие от инвестиций, в основном налоговые льготы на фильмы (9%)
  75 млн долл. США: налоговый кредит в размере 12 500 долл. США за рабочее место (6000 рабочих мест) (6%)
  27 млн ​​долл. США: 10-летняя налоговая льгота для бизнеса (2%)
  $8 млн: льготные тарифы на электроэнергию на восемь лет (1%)

По крайней мере пять штатов соревновались за привлечение Gigafactory, предлагая налоговые льготы, налоговые кредиты, денежные гранты или другие стимулы: [39] [40] Калифорния, [41] [42] Аризона, [43] Невада, [44] Нью-Мексико и Техас. [45] Сан-Антонио, штат Техас, рассматривался как ранний лидер за предложение более крупных стимулов и как штат с освобождением от налога с продаж при покупке производственного оборудования. В целом, штаты с благоприятным регулированием налога с продаж рассматривались как возглавляющие список предпочтительных мест. [36] [44] [46] [47] [48]

После сложных переговоров [48] Tesla выбрала TRIC в качестве места расположения Gigafactory, в основном из-за скорости строительства и нормативной работы в штате [44] и пакета стимулов штата Невада, оцениваемого в 1,287 млрд долларов. Другими причинами местоположения были железнодорожный доступ, Невада разрешала прямые продажи автомобилей Tesla , [40] [46] и низкая влажность воздуха. [49] [50] Кроме того, владельцы TRIC согласились предоставить Tesla 1000 акров бесплатно, около 35% от 2900 акров, необходимых компании. [51]

Пакет стимулов включал $195 млн в виде налоговых льгот, передаваемых в зависимости от инвестиций Tesla в штат и создания рабочих мест, аналогично сделке с Volkswagen Chattanooga Assembly Plant и другим. [36] [47] [48] [52] Инвестиции Tesla приносят им около $10 млн налоговых льгот в квартал, [53] [54] [55] и к июлю 2016 года они были проданы за $20 млн наличными. [56] В конце 2016 года Tesla и Panasonic имели 477 сотрудников и 5591 строителя, в основном жителей Невады, и инвестировали $1,1 млрд, заработав $59 млн налоговых льгот. [57] К 2019 году компании-гигафабрики (теперь с 7700 сотрудниками) инвестировали в общей сложности $4,9 млрд ($3 млрд от Tesla, $1,7 млрд от Panasonic и $100 млн от H&T плюс некоторое оборудование). Это позволило компаниям получить полную сумму налогового кредита в размере 195 миллионов долларов [58] , которые были перенаправлены из других программ налоговых кредитов, включая стимулы для кинопроизводства , что позволило сохранить нейтральные налоговые программы штата Невада. Развитие превзошло первоначальный план 2014 года по инвестициям и 6500 сотрудников. Цифры для строительства составили 2 миллиарда долларов и 17 000 рабочих. [59] [60]

Пакет стимулов также включает 20 лет освобождения от налога с продаж и 10 лет освобождения от налога на имущество , в зависимости от способности Tesla соответствовать ожиданиям по производительности (например, инвестировать 3,5 миллиарда долларов в Неваду). [36] [48] К 2034 году этот пакет может накопиться до стоимости 1,25 миллиарда долларов; 10-й по величине в США . Скидка с налога с продаж в размере 725 миллионов долларов была особенно важна, поскольку 5 других штатов вообще не взимают налог с продаж, а 34 штата (включая Аризону и Техас) не взимают налог с продаж с производственного оборудования. [36] [47] При налоговой базе в размере 1,9 миллиарда долларов и пакете стимулов в размере 1,25 миллиарда долларов прогнозируемый результат был рассчитан как коэффициент налога на скидку 1,52. [37] [44] [61] В 2014–2018 годах налоговые льготы составили 240 миллионов долларов. [59] Близлежащие центры обработки данных от Apple Inc. и Switch также получили поощрения. [44] [62]

Невада оценивает влияние строительства в 2,4 млрд долларов, а экономический эффект от проекта в 100 млрд долларов за два десятилетия (5 млрд долларов в год, из которых 353–378 млн долларов — заработная плата), что принесет 57 млн ​​долларов в виде государственных и местных налогов. [37] [38] [59] Некоторые экономисты заявили, что эта цифра «глубоко ошибочна», например, она подсчитывала каждого сотрудника Tesla так, как будто они в противном случае были бы безработными, и не учитывала увеличение государственных расходов на обслуживание притока тысяч местных жителей. [63] [64] [65] [66] [67] [68] Штат подсчитал, что завод создаст налоговую базу в 1,9 млрд долларов за 20 лет. [38] Региональный эффект оценивается в 3,5 млрд долларов в год. Другие крупные компании решили создать активность в этом районе отчасти из-за Gigafactory. [59] Tesla согласилась выплачивать школьной системе 7,5 млн долларов в год в течение 5 лет (37,5 млн долларов). [36]

Логистика

6-мильная трасса Nevada State Route 439 /USA Parkway была построена TRIC и соединяет TRIC с межштатной автомагистралью 80. С 2004 года владельцы TRIC планировали продлить SR 439 на юг до US Route 50. [ 69] В 2014 году Департамент транспорта Невады продвинулся по ранее не работавшему южному расширению. [70] [71] [72] [73] Это улучшает условия движения для многих крупных логистических центров в TRIC и Gigafactory, минуя Рино по пути к US Route 50. [74] [75] В 2016 году Tesla планировала доставлять батареи по железной дороге [76] на свой автомобильный завод во Фремонте , [40] [77] но железнодорожные пути во Фремонте были демонтированы. Существует 2,5-мильная железнодорожная полоса отвода , которую можно было бы построить за 5 миллионов долларов. Tesla отправляет 52 грузовика автозапчастей в сутки из GF1 во Фремонт (18 200 грузов в год). [78]

В Неваде не хватает воды , и часть воды для Gigafactory поступает по трубам из очистных сооружений в соседнем округе Уошо. [48] Также используется резервуар для воды объемом 1,5 миллиона галлонов США (5,7 миллиона литров) (примерно два олимпийских бассейна). [79] [80] [81]

TRIC построила на своих объектах линии природного газа высокого давления , но Tesla решила использовать электричество и не подключать природный газ к Gigafactory. [82] Технология тепловых насосов используется для отопления, [83] [84] а резервуар для хранения горячей воды стоимостью 6,8 млн долларов с 10 млн галлонов используется для балансировки тепла. [79] [50] В 2014 году Navigant оценил поставку 100 МВт электроэнергии , которая могла бы быть обеспечена (в среднем) близлежащими ветряными турбинами и солнечными панелями на крыше, [85] тогда как бывший менеджер по логистике Tesla в 2016 году оценил 300 МВт для производства 35 ГВт-ч емкости аккумуляторов в год. [86] Tesla установила солнечные панели на крыше в начале 2018 года, [87] [88] достигнув более 3,2 МВт к 2021 году с предварительной целью в 24 МВт. [89] Если завод будет полностью построен, то мощность солнечной энергетики может в конечном итоге достичь 70 МВт [90] за счет 200 000 солнечных панелей. [91]

Tesla работает с горнодобывающей компанией по добыче лития в 200 милях (320 км) к юго-востоку, в Silver Peak в округе Эсмеральда . Они намерены перерабатывать подземную рассолную воду промышленным способом в течение нескольких часов, а не традиционным способом, когда вода испаряется из прудов в течение года. [45] [92]

Строительство

Илон Маск во время осмотра стройки в марте 2015 года

Tesla уже начала расчистку кустарника [93] и выравнивание [44] летом 2014 года [94] (до официального объявления в сентябре; дата разрешения была 26 июня), [79] с вертикальным строительством, о котором сообщалось в январе 2015 года. [1] Tesla и ее партнеры намерены завершить объект к 2018 году. [95] [ проверка не удалась ] 18 марта 2016 года группе журналистов разрешили посетить Gigafactory при строгих условиях, и они обнаружили, что 14% окончательной площади здания было завершено. [96] К апрелю 2016 года на стройке работало около 600 рабочих. [97] В зависимости от сезона и стадии строительства количество рабочих колебалось от 250 до 1800 человек. [98] 13 июня 2016 года Tesla подала заявку на расширение секции E на участке стоимостью 63 млн долларов. К сентябрю 2016 года площадь здания выросла до 1,9 млн кв. футов (0,2 млн м2 ) с дополнительными площадями в стадии строительства. [99] По состоянию на январь 2017 года площадь здания составляла 1,9 млн кв. футов (0,2 млн м2 ) с 4,9 млн кв. футов (0,5 млн м2 ) полезной площади на нескольких этажах. [100] Общая стоимость разрешения составила 322 млн долларов США, [101] а в июле 2017 года — 1,2 млрд долларов США. [79] На крышу были добавлены солнечные панели, но кроме этого, никаких дополнительных внешних строительных работ [ когда? ] на Nevada Gigafactory 1 не проводилось, хотя Tesla и Panasonic используют близлежащие склады.

Gigafactory и другие крупные компании влияют на местный район за счет возросших потребностей в транспорте (SR 439) и жилье ; [102] цены на жилье выросли на 17% в 2015 году по сравнению с половиной пика предыдущего строительного пузыря 2008 года . Местные предприятия опасались строить новые дома, что в основном делается компаниями из других штатов. [103]

Конструктивные особенности

Оборудование HVAC расположено «между этажами, а не на стенах и потолках этажа». [104] Вся сталь из США. Tesla является собственным подрядчиком проекта, изучая, как строить другие заводы [27] [80], такие как Giga Shanghai , Giga Berlin и Giga Texas .

Будущее расширение

30 апреля 2015 года Илон Маск объявил, что завод, ранее известный просто как Gigafactory, теперь будет называться Gigafactory 1, поскольку Tesla планирует построить больше таких заводов в будущем. На том же мероприятии Маск также сказал, что, по его мнению, другие компании построят свои собственные подобные «Gigafactory». [7] Получив заказы на сумму $800 млн ($179 млн PowerWall, $625 млн PowerPack) в течение 1 недели после открытия, Маск подсчитал, что Gigafactory 1 недостаточно для удовлетворения спроса. [105] В мае 2017 года на TED Talk Илон Маск заявил о своем намерении объявить о трех или четырех новых площадках Gigafactory для производства как аккумуляторов, так и готовых автомобилей. [106]

Перед строительством большего количества гигафабрик Tesla может расшириться и потенциально удвоить размер Gigafactory 1. В июне 2015 года Tesla объявила, что воспользовалась своим опционом на покупку 1864 акров (754 гектара) земли, прилегающей к первоначальному участку Gigafactory площадью 1000 акров (400 га). По словам представителя Tesla Алексис Джорджсон, «Эта покупка дает нам возможность для будущего роста». В отношениях Tesla со штатом Невада расширение размера всегда было опцией, если компания решит это сделать, сказал Стив Хилл, директор Управления экономического развития губернатора. «Tesla заявила, что завод будет площадью до 10 миллионов квадратных футов [1 миллион квадратных метров] в один или два этажа», — сказал Хилл. «Во время телефонного разговора о доходах (в мае 2015 года) Илон сказал, что они пока не берут на себя обязательств по этому поводу, но что они рассматривают возможность увеличения размера гигафабрики здесь на 50–100 процентов». [107]

По предварительным оценкам 2014 года, к 2022 году на фабрике будет занято около 6500 человек, причем не менее половины из них должны быть жителями Невады. [37]

Расширение для Tesla Semi

Налоговые льготы при расширении Gigafactory с 2023 года:

  246 млн долл. США: 10-летняя скидка на личный и имущественный налог (75%)
  66,6 млн долл. США: снижение налога с продаж до 5,35% на 20 лет (20%)
  17,6 млн долл. США: 10-летняя налоговая льгота для бизнеса (5%)

Tesla объявила о планах по расширению Gigafactory Nevada для добавления производственной линии для Tesla Semi и добавления дополнительных мощностей по производству аккумуляторов. На новой площадке будут производиться новейшие 4680 аккумуляторных ячеек компании. Завод сможет производить 100 ГВт·ч аккумуляторов в год, что достаточно для 1,5 млн легковых автомобилей. [108] В марте 2023 года штат Невада одобрил новый пакет налоговых льгот для Tesla на сумму более 330 млн долларов в обмен на то, что Tesla инвестирует 3,6 млрд долларов в течение 10 лет в проект расширения. [109]

Пакет налоговых льгот был структурирован аналогично предыдущему пакету. Tesla получит 10-летнюю полную скидку на личные и недвижимые налоги, которая, как ожидается, составит 246 миллионов долларов. Компания будет платить сниженный налог с продаж в размере 5,35% в течение 20 лет, что позволит сэкономить 66,6 миллионов долларов, в основном на расходах на покупку оборудования. Наконец, автопроизводитель получит 10-летнюю полную скидку на свой бизнес-налог, что сэкономит компании 17,6 миллионов долларов. [109]

Операции

Tesla владеет землей и зданием и сдает части здания в аренду нескольким поставщикам. [110] Gigafactory управляется управленческой командой под руководством руководителя Йенса Питера Клаузена, бывшего руководителя LEGO , который является вице-президентом Gigafactory в Tesla. [111] К апрелю 2016 года в Gigafactory работало 317 сотрудников Tesla и 52 сотрудника Panasonic, большинство из которых из Невады, [97] и 850 к декабрю 2016 года. [112] В 2017 году было зарегистрировано 3249 сотрудников, [113] [114] а к декабрю 2018 года в Giga Nevada работало 7000 человек, [110] [115] увеличившись до 7557 к июню 2019 года, в основном жители Невады. [58]

Производство

Завод должен постепенно [116] [117] обеспечить обработку батарей от начала до конца , от сырья через компоненты до готовой продукции, а также переработку старых батарей в новые. [23] [118] Элементы составляют большую часть создания стоимости, тогда как упаковка и электроника являются второстепенными деталями. [119] Tesla считает производство более важным, чем продукты, и назначает больше инженеров на разработку производственного оборудования , чем на разработку продуктов. [120] [121] [122] 5 июня 2024 года Gigafactory Nevada выпустила свой 5-миллионный привод. [123] 31 июля 2024 года, месяц спустя, Gigafactory Nevada произвела 10-миллионный привод Tesla, подсчитанный со всех заводов Tesla. [124] Согласно веб-сайту электромобилей Teslarati , эти две статистические данные вместе подразумевают, что Tesla производит большую часть своих приводов на Gigafactory Nevada. [124]

Уровень клетки

Сравнение трех форм-факторов цилиндрических аккумуляторных ячеек Tesla: 18650 производится компанией Panasonic в Японии, 2170 в настоящее время производится компанией Panasonic на Gigafactory, а 4680 планируется производить на Gigafactory в будущем.

Panasonic производит аккумуляторные элементы на Gigafactory с новым форм-фактором « 2170 », совместно разработанным и спроектированным Tesla и Panasonic [125] и впоследствии обновленным. [126] Они больше, чем элементы 18650, используемые в автомобилях Model S и Model X. Хотя изначально ожидалось, что новые элементы будут иметь диаметр не менее 20 мм и длину 70 мм, [127] [128] пересмотренные спецификации для оптимизированного форм-фактора составляют 21 мм (0,83 дюйма) на 70 мм (2,8 дюйма). Таким образом, Tesla называет его «21–70» [104] или «2170» [125], тогда как Samsung называет размер «21700». [129]

Panasonic, как ожидалось, начнет производство ячеек в 2016 году [111] и будет продолжать в течение как минимум 10 лет. [130] Среди машин, замеченных на открытии в июле 2016 года, были прессы и ролики для катодов . [131] Gigafactory начала массовое производство 2170 ячеек в январе 2017 года. [13] [117] В произведенной в США Model 3 будут использоваться только ячейки Panasonic, [132] а Tesla использует формат 21–70 для Model 3 и Powerwall/Powerpack. [117] Panasonic владеет частью оборудования для производства ячеек [130] в зоне, недоступной для сотрудников, не являющихся сотрудниками Panasonic. К декабрю 2018 года Panasonic эксплуатировала 11 линий по производству ячеек. [110] Некоторые из линий были временно преобразованы из хранилищ (NMC) в транспортные (NCA) для увеличения поставок для Model 3. [133]

Tesla использует никель-марганцево-кобальтовые (NMC) литиевые элементы для стационарного хранения (Powerwall и Powerpack) и никель-кобальтово-алюминиевые (NCA) литиевые элементы для транспортных средств. [134] Затем компоненты элементов помещаются в никелированные стальные банки, изготовленные Heitkamp & Thumann внутри GF1, [135] [110] с использованием 10 000 тонн в год. [136] Panasonic поставляла Tesla три миллиона аккумуляторных элементов ежедневно в 2018 году . [110] В отчете за апрель 2019 года со ссылкой на бывших и нынешних сотрудников Panasonic на Gigafactory описывалось, как полмиллиона аккумуляторных элементов в день отправлялось в утиль из-за производственных дефектов, связанных с небрежностью, несоблюдением рабочих процедур и общим давлением с целью увеличения производительности. [137] [138] [139] В конце 2019 года у Panasonic было 3000 американских рабочих и 200 японских техников на Gigafactory 1, [138] [ нужен лучший источник ], и качество улучшилось, чтобы увеличить производство до 30 ГВт-ч/год на том же оборудовании. Panasonic занимает более половины завода, [139] эксплуатируя 13 линий ячеек. В начале 2021 года Panasonic получила свою первую годовую прибыль на Gigafactory. [140] [141] Panasonic управляет складом в TRIC, [142] и создает научно-образовательный центр в городе Рино. [143] К 2022 году Panasonic отгрузила более 6 миллиардов ячеек с Gigafactory. [144]

Уровень продукта

В октябре 2015 года Tesla перенесла производство Tesla Powerwall и Powerpack со своего завода во Фремонте на Gigafactory, используя ячейки 18650. Tesla Powerwall 1 производился в готовой части с третьего квартала 2015 года. [96]

Для аккумуляторных батарей 2170 ячеек передаются на автономных транспортных средствах от Panasonic к Tesla, где рабочие и роботы собирают ячейки в пакеты с помощью патронташей, охлаждаемых трубками, изготовленными на месте компанией Valeo. [110] [145] Приводные устройства (двигатель и коробка передач) для Model 3 производятся с 90% автоматизацией. [110]

Tesla Semi также собирается на гигафабрике. [146] [147]

Выходные цели

По состоянию на 2014 год , прогнозируемая мощность Gigafactory к 2020 году должна была составить 35 гигаватт-часов в год ячеек, а также 50 гигаватт-часов в год (5,7 МВт) аккумуляторных батарей. [19] Производство может быть эквивалентно поставке 500 000 автомобилей Tesla в год. [23] [95] [148] После завершения строительства завод, как планируется, будет производить больше литий-ионных аккумуляторов в год, чем было произведено во всем мире в 2013 году. По словам президента Panasonic Казухиро Цуги, по состоянию на май 2019 года Gigafactory 1 достигла теоретической мощности в 35 гигаватт-часов в год, но уровни использования привели к выпуску 24 гигаватт-часов.

Илон Маск объявил на собрании акционеров 2021 года , что Tesla будет стремиться увеличить производственные мощности на заводах Giga Nevada и Fremont Factory на 50% в течение следующих нескольких лет. [149]

Правовые вопросы

Обвинения Карла Хансена

В августе 2018 года Карл Хансен, бывший член службы безопасности компании, подал жалобу осведомителя в Комиссию по ценным бумагам и биржам . В жалобе он утверждал, что Tesla подавила внутреннее расследование различных преступных действий, которые имели место в Giga Nevada во время его пребывания в должности, [150] включая предполагаемую кражу сырья на сумму 37 миллионов долларов. [151] Он также заявил, что представил подтверждающие доказательства связи между «определенным сотрудником Tesla в то время и различными предполагаемыми членами мексиканского наркокартеля, указанными в отчете DEA», которые Tesla отказалась принять. [152] Отдельно Хансен дополнительно утверждал, что Tesla установила «специализированное маршрутизаторное оборудование на своей Gigafactory в Неваде, предназначенное для захвата телефонных разговоров сотрудников». [152] После жалобы Хансен продолжил утверждать, что Tesla уволила его как сотрудника, а затем как подрядчика из-за его расследований. [153]

В 2019 году Хансен подал иск, связанный с этими обвинениями. [154] В 2020 году судья вынес решение о передаче дела в арбитраж . [155] В июне 2022 года арбитр подал в суд не встречающее возражений ходатайство , заявив, что Хансен «не смог обосновать претензии... Соответственно, его претензии отклоняются, и он ничего не получит». [156]

Отказ от прохождения проверок OSHA

В 2019 году сотрудники Gigafactory Nevada отказались во въезде в США сотрудникам Управления по охране труда и технике безопасности , которые получили ордер на обыск для проведения проверки. [157]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Фотографии: структура обретает форму на территории Tesla". Reno Gazette-Journal . 8 января 2015 г. Получено 5 января 2017 г.
  2. ^ Джонстон, Адам (8 января 2016 г.). «Tesla начинает 2016 год, производя и поставляя Powerwall». CleanTechnica . Архивировано из оригинала 8 января 2017 г. Получено 6 января 2017 г.
  3. ^ ab "Tesla Annual Report (1 июля 2018 г. – 30 июня 2019 г.)" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2019 г. . Получено 1 января 2020 г. .
  4. ^ «Продолжаем наши инвестиции в Неваду». Tesla . Получено 25 января 2023 г.
  5. ↑ Бонд, Ной (3 сентября 2019 г.). «СДЕЛАНО В НЕВАДЕ: Tesla». www.kolotv.com . 8abc. Архивировано из оригинала 10 ноября 2019 г.
  6. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (25 января 2020 г.). «Используя номенклатуру Giga [наиболее широко понимаемое название местоположения] против Giga #, получаем Giga Shanghai, Giga Nevada, Giga New York и Giga Berlin» ( Tweet ) . Получено 26 января 2020 г. – через Twitter .
  7. ^ ab "Elon Musk Debuts the Tesla Powerwall". YouTube . 30 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 1 мая 2015 г.
  8. ^ "Tahoe Reno Industrial Center". Архивировано из оригинала 3 октября 2018 г. Получено 22 сентября 2014 г.
  9. ^ ab Wald, Matthew L. (4 сентября 2014 г.). «Невада — победитель конкурса аккумуляторов Tesla». The New York Times . Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
  10. ^ "Tesla снизит цену на китайскую Model 3 с батареей CATL". Bloomberg.com . 1 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г. Получено 9 октября 2020 г.
  11. ↑ О'Кейн, Шон (30 ноября 2018 г.). «Tesla будет жить и умрет благодаря Gigafactory». The Verge . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 4 декабря 2018 г.
  12. ^ Джонстон, Адам (8 января 2016 г.). «Tesla начинает 2016 год с производства и поставки Powerwall». CleanTechnica . Получено 6 января 2017 г. .
  13. ^ ab Рэндалл, Том (4 января 2017 г.). «Tesla Flips the Switch on the Gigafactory». Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 4 января 2017 г. . Получено 4 января 2017 г. .
  14. ^ "Tesla устанавливает дату 29 июля для торжественного открытия Gigafactory". Teslarati . 27 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  15. ^ Маск, Илон (апрель 2017 г.). «Илон Маск: будущее, которое мы строим, — и скучное». TED Talk . Событие происходит в [ необходимое время ] . Архивировано из оригинала 1 мая 2017 г. Получено 2 июля 2017 г.
  16. ^ «Добро пожаловать в Gigafactory – Before the Flood». YouTube . Февраль 2020 г. Событие происходит в 58:18–59:00. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 г. Получено 16 октября 2020 г.
  17. ^ "2013: Tesla Motors может производить собственные батареи". Mercury News . 15 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Получено 1 августа 2016 г.
  18. ^ Савов, Влад (6 ноября 2013 г.). «Решение Tesla проблемы нехватки батарей — построить собственную «гигафабрику»». theverge.com . Архивировано из оригинала 11 августа 2017 г. Получено 1 августа 2016 г.
  19. ^ ab "Panasonic вложит миллиарды иен в гигафабрику Tesla в качестве первоначальных инвестиций". ZDNet . 7 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. Получено 9 октября 2014 г.
  20. ^ "Panasonic и Tesla договорились о партнерстве по производству автомобильных аккумуляторов в США". Nikkei Inc. 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2014 г. Получено 1 августа 2014 г.
  21. ↑ Джон Келл (31 июля 2014 г.). «Tesla и Panasonic объединяются для строительства Gigafactory». Fortune . Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Получено 18 сентября 2014 г.
  22. ^ "Tesla's Nevada Gigafactory to cost $5 billion". SlashGear . 16 января 2015 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2020 г. Получено 29 мая 2016 г.
  23. ^ abc "Planned 2020 Gigafactory Production Exceeds 2013 Global Production" (PDF) . 26 февраля 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2016 г. . Получено 5 июня 2014 г. .
  24. ^ Труделл, Крейг (27 марта 2015 г.). «Tesla подталкивает японских поставщиков к поиску партнеров по производству аккумуляторов». Bloomberg . Архивировано из оригинала 27 мая 2016 г. Получено 7 марта 2017 г.
  25. ^ "Покупка 1800 акров расширяет присутствие Tesla около Рино". Las Vegas Sun. 15 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 г. Получено 23 октября 2016 г.
  26. ↑ Рэмси, Майк (7 января 2016 г.), «Panasonic сделает большую ставку на Gigafactory», www.wsj.com , заархивировано из оригинала 2 ноября 2019 г. , извлечено 7 марта 2017 г.
  27. ^ ab «Весь будущий Tesla зависит от Gigafactory». The Verge . Vox Media. 28 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2017 г. Получено 29 июля 2016 г.
  28. ^ "Panasonic запускает производство аккумуляторных батарей в США для Tesla". Nikkei Asian Review . 21 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2016 г. Получено 23 октября 2016 г.
  29. ^ "Tesla slams the accelerator on Gigafactory". SFGate . 27 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2016 г. Получено 25 октября 2016 г.
  30. ^ "Panasonic привлечет $3,9 млрд, частично для финансирования инвестиций в завод Tesla". Reuters. 29 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2019 г. Получено 28 июля 2019 г.
  31. ^ "Tesla Motors, Inc. (NASDAQ:TSLA) Stock Jumps On The Panasonic's $3.9 Billion For Gigafactory". The Country Caller . 29 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Получено 4 сентября 2016 г.
  32. ^ "Tesla Motors Inc Expects To Spend $2 Billion On Gigafactory Construction". The Country Caller . 8 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Получено 4 сентября 2016 г.
  33. ↑ Презентация комиссара Лэнса Гилмана RMC, 13 мин на YouTube
  34. ^ Хигдон, Майк (28 января 2016 г.). «Направление Северной Невады: воспользуйтесь возможностью и усердно работайте». Reno Gazette Journal . Получено 6 ноября 2016 г. Первоначально они вообще не рассматривали Северную Неваду. Но Тина Ифтигер, вице-президент по экономическому развитию аэропорта в международном аэропорту Рино-Тахо, помогла убедить руководителей Tesla посещать регион снова и снова, пока они не включили его в список.
  35. ↑ Tesla – Tahoe Reno Industrial Center, Дин Хеймор из комиссии округа Стори, на 2-й минуте на YouTube
  36. ^ abcdef Дэймон, Анжанетт (16 сентября 2014 г.). «Внутри налоговой сделки Тесла в Неваде на сумму 1,25 млрд долларов». Reno Gazette Journal . Получено 3 ноября 2016 г. . компания должна инвестировать минимум 3,5 млрд долларов в производственное оборудование и недвижимость в штате. Пять других штатов вообще не взимают налог с продаж, а 34 штата, включая Аризону и Техас, не взимают налог с продаж с производственного оборудования.
  37. ^ abcd Incentive Agreement Архивировано 29 марта 2017 г. на Wayback Machine страница 5+6, pdf страница 26+90, 57–69. Цитата: «Tesla считала налоговые льготы важной частью своего финансового плана для Gigafactory». «Кредиты {TTC A – на рабочие места. До 6000 рабочих мест $12 500 / рабочее место; $75,0 млн} {TTC B – на инвестиции. $3,5 млрд инвестиций 5% на $1B, 2,8% на $2,5B; $120,0 млн} {Итого $195,0 млн}». Размер: 9 МБ на 98 страницах
  38. ^ abc "Tesla's Gigafactory in Nevada" (PDF) . Diversify Nevada . США. Архивировано (PDF) из оригинала 22 июля 2016 г. . Получено 5 декабря 2016 г. .
  39. ^ Wesoff, Eric (1 марта 2014 г.). «Giga Battery Factory Tesla стоимостью $5B и глубокая политика в AZ, TX, NV и NM». GTM. Архивировано из оригинала 26 сентября 2016 г. Получено 4 ноября 2016 г.
  40. ^ abc "Почему этот штат наиболее вероятно получит гигафабрику Теслы". Jalopnik . 4 января 2014 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 г. Получено 4 ноября 2016 г. На решение Теслы повлияют различные факторы. Во-первых, у вас есть очевидные факторы для любого такого проекта, такие как доступность земли, налоги и налоговые льготы
  41. ^ "California's 'Improbable' Bid To Land Tesla's Gigafactory". Forbes . 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 г. Получено 29 августа 2017 г.
  42. ^ "Калифорния делает большие планы по созданию "гигафабрики" аккумуляторов Tesla". San Jose Mercury-News . 6 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. Получено 13 июня 2014 г.
  43. ^ "Atieva выпустит своего конкурента Tesla к декабрю". Перекодировать . 20 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2016 г. Получено 21 октября 2016 г.
  44. ^ abcdef Идальго, Джейсон (16 сентября 2014 г.). «Искусство сделки Tesla: как Невада выиграла гигафабрику». Reno Gazette Journal . Получено 25 октября 2016 г. Это настоящее государство, готовое все сделать. Это была действительно важная часть решения... Tesla не хочет иметь дело с застопорившимся развитием
  45. ^ ab Gaar, Brian (4 сентября 2014 г.). «Tesla разбивает надежды Техаса на гигафабрику». Austin American-Statesman . Архивировано из оригинала 22 октября 2016 г. Получено 21 октября 2016 г.
  46. ^ ab Как Техас проиграл свою заявку на «гигафабрику» Теслы? Архив 2014-09-04
  47. ^ abc Kirkland, Joel (16 ноября 2015 г.). "ТЕХНОЛОГИИ: Gigafactory приземляется на быстром пути Tesla к эпохе Big Battery". EnergyWire. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г. «У нас не было самого большого пакета стимулов, мы это знаем», — сказал Майк Казмерски, президент Управления экономического развития Западной Невады. После Великой рецессии штаты выложили миллиарды долларов на стимулы. Теннесси, занимающий 11-е место по уровню бедности в стране, помог Volkswagen накопить 566 миллионов долларов налоговых льгот в 2008 году для строительства завода стоимостью 1 миллиард долларов в Чаттануге. По данным Института южных исследований, с тех пор на расширение завода было направлено около 400 миллионов долларов дополнительных государственных и местных стимулов. В 2012 году Пенсильвания согласилась предоставить Royal Dutch Shell PLC налоговые льготы в размере 1,6 миллиарда долларов на строительство этанового крекинга к северу от Питтсбурга. Shell не сообщила, планирует ли она строить завод. Законодательное собрание штата Вашингтон согласилось на рекордный пакет в размере 8,7 миллиарда долларов для Boeing в 2013 году. Tesla была «действительно обеспокоена риском планирования.
  48. ^ abcde Ralston, Jon (4 октября 2014 г.). «Год, изменивший Неваду — нераскрытые подробности того, как была заключена сделка с Tesla». Ralston Reports . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 г. Получено 6 ноября 2016 г. Невада была четвертой в очереди на завод с ее RFI, около 650 миллионов долларов не хватало на скидки и 900 миллионов долларов в целом. Хилл сказал, что, по его мнению, Техас и Нью-Мексико были основными конкурентами. Но О'Коннелл сказал, что все никогда не было так просто, что процесс был многоуровневым и нелинейным. «Это динамический процесс, это итеративный процесс, и он происходит как минимум на двух уровнях», — объяснил он. «На одном уровне у нас были команды, которые буквально смотрели на грязь… жизнеспособность физического местоположения. На другом уровне разговор был между нами и людьми из экономического развития о том, какие виды финансовых программ можно использовать». ..если Невада собирается победить другие штаты с более крупными пакетами стимулов: «Мы должны как-то сократить этот разрыв. Это просто должно произойти, иначе мы не сможем этого сделать», - сказал Стив Хилл из властей Невады
  49. ^ Чафкин, Макс (17 ноября 2015 г.). «Elon Musk Powers Up: Inside Tesla's $5 Billion Gigafactory». Fast Company . Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 г. Получено 29 ноября 2016 г. Для производства аккумуляторов требуется очень низкая влажность
  50. ^ ab "Impact report" (PDF) . Tesla. стр. 28. Архивировано (PDF) из оригинала 13 ноября 2019 г. . Получено 29 октября 2019 г. .
  51. ^ "Lance Gilman's $43 million Tesla payoff has believers — and critics". Las Vegas Sun. 30 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 23 октября 2016 г. Бесплатно они предоставили Tesla почти 1000 акров для строительства завода в TRIC
  52. ^ Ламберт, Фред (25 ноября 2016 г.). «Tesla получила лишь часть субсидий, которые получила Большая тройка и нефтяная промышленность». Electrek . Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 г. . Получено 26 ноября 2016 г. .
  53. ↑ Отчет о квартальной деятельности Tesla Gigafactory (Q1 2016) Архивировано 21 декабря 2016 г. на Wayback Machine Diversify Nevada
  54. ↑ Отчет о квартальной деятельности Tesla Gigafactory (Q2 2016) Архивировано 21 декабря 2016 г. на Wayback Machine Diversify Nevada
  55. ^ Ламберт, Фред (6 декабря 2016 г.). «Tesla получает налоговый кредит в размере 8 миллионов долларов за Gigafactory после прохождения аудита на соответствие требованиям к работе и инвестициям». Electrek . Архивировано из оригинала 7 декабря 2016 г. Получено 6 декабря 2016 г. На заводе работает 331 сотрудник, 89% из которых — жители Невады.
  56. ^ "Tesla продала $20 млн налоговых льгот казино Vegas". 29 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 г. Получено 23 октября 2016 г.
  57. ^ "Tesla Gigafactory Compliance Audit Report (Exhibit A)]" (PDF) . Diversify Nevada / Office of Economic Development . США. 1 июня 2017 г. стр. 6+11. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 г. . Получено 11 сентября 2017 г. .
  58. ^ ab "Combined Summary and Transferable Tax Credit" (PDF) . 13 сентября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 февраля 2021 г. . Получено 7 марта 2020 г. .
  59. ^ abcd "Краткий обзор экономического воздействия Tesla Gigafactory 2015–2018" (PDF) . 5 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2019 г.
  60. ^ «Экономическое влияние Tesla на округа Уошо и Стори» (PDF) . Сентябрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2019 г.
  61. ^ "Внутри $1,3-миллиардной ставки Невады на Tesla". The Verge . Vox Media. 8 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 29 мая 2016 г.
  62. ^ "Сандовал: в районе Рино появится центр обработки данных Switch стоимостью 1 млрд долларов". Reno Gazette Journal . 16 января 2015 г. Получено 23 октября 2016 г.
  63. ^ Нэш, Джеймс; Онсман, Алан (5 сентября 2014 г.). «Невада соблазняет завод Tesla налоговыми льготами на сумму 1,3 млрд долларов». Bloomberg . Архивировано из оригинала 28 октября 2014 г. Получено 5 января 2017 г.
  64. ^ Wesoff, Eric (3 сентября 2014 г.). «Reports: Tesla выбирает Неваду в качестве места для строительства завода по производству аккумуляторов Giga». Greentech Media . США. Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 г. Получено 9 октября 2014 г.
  65. ^ Хирш, Джерри (30 мая 2015 г.). «Растущая империя Илона Маска подпитывается 4,9 миллиардами долларов государственных субсидий». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 28 октября 2015 г. Получено 29 октября 2015 г.
  66. ^ Хирш, Джерри (30 мая 2015 г.). «Три компании, 4,9 млрд долларов государственной поддержки». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 29 октября 2015 г.
  67. ^ Хирш, Джерри (2 июня 2015 г.). «Илон Маск: «Если бы меня волновали субсидии, я бы занялся нефтегазовой промышленностью». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 г. Получено 29 октября 2015 г.
  68. ^ Ламберт, Фред (2 июня 2015 г.). «Полный анализ 4,9 млрд долларов государственной поддержки, которую, по утверждениям LA Times, получают компании Илона Маска». Electrek . Архивировано из оригинала 6 января 2020 г. Получено 19 августа 2016 г.
  69. ^ "18-мильная дорога следующая на плане для промышленного центра". Nevada Appeal . 5 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 г. Получено 3 января 2007 г.(требуется подписка)
  70. ^ "Nevada Department of Transportation". Архивировано из оригинала 31 июля 2016 г. Получено 25 июля 2016 г.
  71. ^ "Transportation Board of Directors". Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 г. Получено 2 июля 2017 г.
  72. ^ Идальго, Джейсон. «Заявки на строительство USA Parkway должны быть поданы осенью». Reno Gazette Journal .
  73. ^ Велотта, Ричард Н. (11 октября 2014 г.). «Невада одобряет 70 миллионов долларов на дорожные работы, связанные с Tesla». Las Vegas Review Journal . Архивировано из оригинала 25 июня 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  74. ^ "Департамент транспорта Невады начинает строительство USA Parkway (State Route 439) Extension Project". Архивировано из оригинала 11 июня 2016 г. Получено 25 июля 2016 г.
  75. ^ Нельсон, Пол (8 сентября 2017 г.). «NDOT Officially Opens USA Parkway Extension». KTVN . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 г. Получено 13 сентября 2017 г.
  76. ^ "OpenRailwayMap". ÖPNVKarte . Архивировано из оригинала 12 декабря 2016 г. Получено 2 июля 2017 г.
  77. ^ БЮРО, ШОН УЭЙЛИ ОБЗОР ЛАС-ВЕГАСА-ЖУРНАЛ CAPITAL (18 марта 2016 г.). "Tesla officials show off progress at Gigafactory in Northern Nevada". Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г.
  78. ^ "Fernley Multimodal Freight Facility Feasibility Study" (PDF) . Департамент транспорта Невады . 18 сентября 2020 г. стр. 20, 123. Gigafactory компании Tesla, которая отправляет в среднем 52 грузовика в сутки по I-80 через перевал Доннер на сборочный завод Tesla во Фремонте, штат Калифорния, находится всего в 2,5 милях от действующей железнодорожной ветки. Железнодорожная полоса отвода для этого соединения (не показана) уже была выделена TRI General Improvement District и Tesla.
  79. ^ abcd "Разрешения на строительство на Electric Avenue, McCarran, NV, 89434". Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  80. ^ ab Cookson, Jack (23 июня 2016 г.). "Tesla's Gigafactory: A Grand Opening and Nowhere Near Done with Construction". BuildZoom. Архивировано из оригинала 9 февраля 2017 г. Получено 29 ноября 2016 г.
  81. ^ "21 невероятный факт о Gigafactory Илона Маска – Страница 12 из 22 – Business Insider". Business Insider . 13 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 г. Получено 29 ноября 2016 г.
  82. ^ Эдельштейн, Стивен (5 августа 2016 г.). «Энергия Tesla Gigafactory: солнечных панелей пока нет, но природного газа вообще нет». Green Car Reports . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Получено 20 декабря 2016 г.
  83. ↑ Field, Kyle (10 ноября 2015 г.). «Планы Gigafactory Renewable Energy Slip Out». Cleantechnica . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 20 декабря 2016 г.
  84. ^ Калхун, Лиза (1 августа 2015 г.). «Tesla Gigafactory Илона Маска запускает эпоху эпического американского производства с нулевым уровнем выбросов». Inc.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2016 г. Получено 20 декабря 2016 г.
  85. ^ Ломбардо, Том (7 сентября 2014 г.). «Может ли Tesla обеспечить электроэнергией свою гигафабрику только с помощью возобновляемых источников энергии?». ENGINEERING.com. Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 г. Получено 29 ноября 2016 г.
  86. ^ "Tesla-avhopparen vill starta svensk batterifabrik". Ny Teknik (на шведском). 29 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2016 г. Получено 18 ноября 2016 г. Производство аккумуляторов потребляет как энергию, так и мощность, и Gigafactory мощностью около 35 ГВт·ч, по оценкам, имеет подключение 300 МВт
  87. ^ Альварес, Саймон (13 марта 2018 г.). «Солнечная батарея Tesla на крыше Gigafactory 1 начинает обретать форму». TESLARATI . Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. . Получено 29 октября 2019 г. .
  88. ^ Посетите экскурсию по первой Gigafactory Tesla. Репортажи CNBC . 2 мая 2019 г. Событие происходит на 6 мин 24 с.
  89. ^ Ламберт, Фред (13 января 2022 г.). «Tesla расширяет солнечную батарею Gigafactory Nevada, стремясь стать крупнейшей в мире». Electrek .
  90. ^ Голсон, Джордан (11 января 2017 г.). «Tesla будет обеспечивать свою Gigafactory солнечной электростанцией мощностью 70 мегаватт». The Verge . Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. Получено 29 октября 2019 г.
  91. ^ Питерс, Адель (15 апреля 2019 г.). «Внутри 100% возобновляемого проекта Tesla для Gigafactory». Fast Company . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 г. Получено 29 октября 2019 г.
  92. ^ LeBeau, Phil (26 июля 2016 г.). «В Неваде идет гонка за литием». CNBC . Архивировано из оригинала 6 мая 2017 г. Получено 9 сентября 2017 г.
  93. ^ "Илон Маск: Tesla Gigafactory — огромная ставка". Reno Gazette Journal . 4 февраля 2015 г. Получено 22 октября 2016 г.Галерея раннего строительства
  94. ^ "Tesla: Tahoe-Reno Industrial Center's appeal". 1 августа 2014 г. Получено 23 октября 2016 г.
  95. ^ ab "Gigafactory | Блог | Tesla Motors". teslamotors.com. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 3 декабря 2016 г.
  96. ^ ab "Tesla official show off progress at Gigafactory in Northern Nevada". Reviewjournal.com . 18 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г. Получено 20 марта 2016 г. рабочие и роботизированные руки все еще обрабатывают некоторые из аккумуляторных батарей, которые поступили в продажу в октябре
  97. ^ ab Ламберт, Фред (9 мая 2016 г.). «Panasonic удвоила свои инвестиции в Tesla Gigafactory в течение последнего квартала [Отчет о деятельности за первый квартал 2016 г.]». Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 г. Получено 23 июля 2016 г.
  98. ^ «Округ Стори оживает после объявления Tesla Motors о строительстве гигафабрики». 19 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 18 октября 2016 г.
  99. ^ "Tesla Gigafactory: новые аэрофотоснимки показывают, что завод увеличился более чем вдвое [обновление за сентябрь 2016 г.]". Electrek . 25 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2016 г. Получено 18 октября 2016 г.
  100. ^ Ламберт, Фред (4 января 2017 г.). «Tesla Gigafactory: новые аэроснимки расширения на аккумуляторном заводе – январь 2017 г.». electrek.co . Архивировано из оригинала 5 января 2017 г. . Получено 4 февраля 2017 г. .
  101. ^ Ламберт, Фред (23 июня 2016 г.). «Tesla добавит новую секцию (5-ю) к Gigafactory к декабрю, оборудование для производства аккумуляторных батарей к 20 июля». Electrek. Архивировано из оригинала 24 июня 2016 г. Получено 24 июля 2016 г.
  102. ^ "Строительство гигафабрики Tesla стимулирует рост числа лицензий на ведение бизнеса в Неваде". Construction Dive . 7 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 г. Получено 19 декабря 2016 г.
  103. ^ "Tesla и конкуренты подпитывают жилищный бум в Неваде". Curbed . 5 января 2016 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Получено 19 декабря 2016 г.
  104. ^ ab Weintraub, Seth (28 июля 2016 г.). «Обзор и подробности тура Tesla Gigafactory: „Это самая крутая фабрика в мире“». Electrek . Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. . Получено 30 июля 2016 г. .
  105. ^ Рэндалл, Том (8 мая 2015 г.). «Tesla's Battery Grabbed $800 Million in Its First Week» (Батарея Tesla принесла $800 млн за первую неделю). Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 15 мая 2015 г.
  106. ^ Ламберт, Фред (1 мая 2017 г.). «Tesla объявит не о „2 или 3“, а о „вероятно, о 4“ дополнительных Gigafactory в этом году». Electrek . США. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г. . Получено 2 июля 2017 г. .
  107. ^ Идальго, Джейсон (20 июля 2015 г.). «Going big: Will Tesla double size of gigafactory plant?». rgj.com . Получено 15 августа 2015 г.
  108. ^ «Продолжаем наши инвестиции в Неваду». Tesla . Получено 8 ноября 2023 г.
  109. ^ ab Hidalgo, Jason (2 марта 2023 г.). «Невада одобряет налоговые льготы на сумму 330 миллионов долларов для завода Tesla electric semi. Что мы знаем». Reno Gazette Journal . Получено 17 августа 2023 г.
  110. ^ abcdefg Спиллман, Бенджамин (10 декабря 2018 г.). «Оно большое, громкое и секретное: мы посетили Gigafactory Tesla, и вот как оно работает». Reno Gazette Journal .
  111. ^ ab Lambert, Fred (9 марта 2016 г.). «Будут ли человеческие руки когда-нибудь касаться аккумуляторных ячеек Tesla Gigafactory?». electrek . Архивировано из оригинала 23 января 2019 г. Получено 12 марта 2016 г.
  112. ^ Ламберт, Фред (8 декабря 2016 г.). «Tesla Gigafactory теперь нанимает более 850 рабочих, еще 1000 прибудут в первой половине 2017 г. с наращиванием производства». electrek . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. . Получено 9 декабря 2016 г. .
  113. ^ "Tesla 2018 Economic Impact Summary" (PDF) . Управление экономического развития губернатора Невады. 5 декабря 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2019 г. . Получено 31 октября 2019 г. .
  114. ^ «Tesla Gigafactory 1 Timeline & Results — CleanTechnica Deep Dive». CleanTechnica . 21 января 2019 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2019 г. Получено 31 октября 2019 г.
  115. ^ "Tesla Annual Report (1 июля 2018 г. – 30 июня 2019 г.)" (PDF) . Управление экономического развития губернатора Невады. 1 октября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2019 г. . Получено 31 октября 2019 г. .
  116. ^ Корен, Майкл Дж. (3 августа 2016 г.). «Будущее Tesla (TSLA) зависит от успеха Gigafactory, и Илон Маск удваивает ставку на строительство крупнейшего в мире завода по производству аккумуляторов». Quartz . Архивировано из оригинала 19 октября 2016 г. . Получено 6 января 2017 г. . он строится как серия мини-объектов, каждый из которых повторяет дизайн предыдущего. Хотя первая фаза Gigafactory еще не завершена, строительство следующей уже ведется (внешние стены завода съемные). Первая фаза более чем вдвое превышает мощность завода аналогичного размера в Азии, сказал Ёсихико Ямада, исполнительный вице-президент Panasonic, который был на месте и работал с инженерами Tesla. Tesla планирует повторить этот процесс много раз.
  117. ^ abc "Battery Cell Production Begins at the Gigafactory". Tesla. 4 января 2017 г. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г. Gigafactory строится поэтапно, чтобы Tesla, Panasonic и другие партнеры могли начать производство сразу же внутри готовых секций и продолжить расширение после этого. Наш поэтапный подход также позволяет нам изучать и постоянно совершенствовать наши методы строительства и эксплуатации.. ..перевод производства ячеек в США
  118. ^ "Panasonic планирует выпуск круглых ячеек Tesla с большим количеством переработанного содержимого". electrive.com . 5 января 2022 г. Архивировано из оригинала 5 января 2022 г.
  119. ^ Кэнис, Билл. «Производство аккумуляторов для гибридных и электрических транспортных средств: вопросы политики. Архивировано 5 июля 2016 г. в Wayback Machine » R41709. Исследовательская служба Конгресса , 4 апреля 2013 г. Цитата: «Было подсчитано, что 70% добавленной стоимости при производстве литий-ионных аккумуляторов приходится на производство ячеек, по сравнению с 15% при сборке аккумуляторов и 10% при производстве электрических и механических компонентов».
  120. ^ "Формирование Tesla Advanced Automation Germany". Tesla. 8 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 г. Получено 5 января 2017 г. Как машины, которые строят машины, наши заводы настолько важны, что мы считаем, что в конечном итоге они заслуживают на порядок большего внимания в области инжиниринга, чем то, что они производят.
  121. ^ делла Кава, Марко (26 июля 2016 г.). «Илон Маск наращивает производство критически важных аккумуляторов Tesla Gigafactory». USA TODAY . Архивировано из оригинала 17 октября 2016 г. Получено 5 января 2017 г. Сама фабрика — это продукт. Это машина, которая строит машины и требует больше решения проблем, чем продукт, который она производит
  122. ^ Fehrenbacher, Katie (6 июня 2016 г.). «Tesla's Quest to Build the Machine Behind the Machine». Fortune . Архивировано из оригинала 16 декабря 2016 г. Получено 5 января 2017 г. Для создания машины, которая строит машину, требуется в сто-тысячу раз больше ресурсов и гораздо больше трудностей по сравнению с созданием отдельного продукта, сказал Маск.
  123. ^ Альварес, Саймон (5 июня 2024 г.). «Tesla Giga Nevada отмечает рубеж в 5 миллионов единиц привода».
  124. ^ ab Альварес, Саймон (31 июля 2024 г.). «Tesla отмечает выпуск 10 миллионов приводных устройств».
  125. ^ ab Leitman, Seth (12 января 2018 г.). "Литий-ионные аккумуляторы следующего поколения 2170". Panasonic. Архивировано из оригинала 11 июня 2020 г. Получено 19 декабря 2019 г. цилиндрическая ячейка 2170 была совместно разработана и спроектирована Tesla и Panasonic
  126. ^ Ламберт, Фред (3 ноября 2020 г.). «Tesla получает новые аккумуляторные элементы от Panasonic с более быстрой зарядной емкостью». Electrek . Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 г.
  127. ^ Ламберт, Фред (31 мая 2016 г.). «Tesla может утроить запланированную мощность аккумуляторов «Gigafactory 1» до 150 ГВт-ч, говорит Илон Маск». electrek.co . Архивировано из оригинала 18 июня 2016 г. . Получено 19 июня 2016 г. .
  128. ^ Шахан, Закари (27 июля 2016 г.). «11 ключевых выводов о Tesla Gigafactory, Model 3, Solar и романтике Илона из сегодняшних заявлений». CleanTechnica . Архивировано из оригинала 28 июля 2016 г. Получено 5 января 2017 г.
  129. ^ "Samsung SDI представляет аккумулятор для электровелосипеда, способный проехать 100 км на одной зарядке". Будьте в курсе событий в Корее . 26 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г. Получено 31 августа 2015 г.
  130. ^ ab "NASDAQ – SEC Filing, 11 октября 2016 г.". 11 октября 2016 г. стр. 16 из 26. Архивировано из оригинала 18 февраля 2021 г. Получено 24 октября 2016 г.
  131. ^ Ламберт, Фред (29 июля 2016 г.). «Tesla Gigafactory: взгляд на впечатляющие машины Panasonic для производства аккумуляторных элементов». electrek.co . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 7 декабря 2016 г.
  132. ^ "Илон: Нет, не перейду на Samsung SDI, использую аккумуляторные батареи Panasonic для Tesla Model 3, Model S, Model X". CleanTechnica . 8 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 4 сентября 2016 г.
  133. ^ "Колонка: После того, как энергетический бизнес был лишен возможности производить автомобили, Tesla снова заинтересовалась солнечной энергией". The Buffalo News . 27 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г.
  134. ^ Ламберт, Фред (9 мая 2017 г.). «Исследователь аккумуляторов Tesla утверждает, что они удвоили срок службы аккумуляторов в продуктах Tesla на 4 года раньше времени». Electrek. Архивировано из оригинала 9 мая 2017 г. Получено 9 мая 2017 г.
  135. ^ Ламберт, Фред (16 марта 2017 г.). "Tesla Gigafactory: редкая фотография изнутри производственного цеха через нового поставщика". Electrek . Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. Получено 29 октября 2019 г.
  136. ^ Ламберт, Фред (24 июня 2019 г.). «Tesla обеспечивает освобождение от пошлин на алюминий для аккумуляторных батарей, документ показывает массовый рост». Electrek . Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. . Получено 29 октября 2019 г. .
  137. ^ «Инсайдеры описывают мир хаоса и отходов на огромном предприятии Panasonic по производству аккумуляторов для Tesla». Business Insider . 17 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 г. Получено 20 апреля 2019 г.
  138. ^ ab Ламберт, Фред (30 декабря 2019 г.). "Tesla Gigafactory 1: Panasonic готова увеличить производство аккумуляторов до 54 ГВт·ч". Electrek . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. . Получено 18 апреля 2021 г. .
  139. ^ ab Hidalgo, Jason (22 ноября 2019 г.). «Мы спросили одного из руководителей Panasonic о гигафабрике: «Наша работа — сделать Tesla лучше». Reno Gazette Journal . На долю Panasonic приходится около 60–65 % гигафабрики
  140. ^ Wind, Guy (11 мая 2021 г.). «Производство аккумуляторов на Gigafactory 1 приносит первую прибыль». electrive.com . Архивировано из оригинала 19 мая 2021 г.
  141. ^ "Panasonic инвестирует $100 млн в завод по производству аккумуляторов для электромобилей Tesla в США". Nikkei Asia . 19 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 г.
  142. ^ "Dickson Commercial Group завершила переговоры по аренде". Nevada Business Magazine . 10 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2018 г.
  143. ^ "Panasonic планирует новый кампус в Рино на Пламб-лейн". www.nnbw.com . 3 января 2022 г. Архивировано из оригинала 4 января 2022 г.
  144. ^ Мэгилл, Кейт (18 июля 2022 г.). «Panasonic откроет завод по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 4 млрд долларов в Канзасе». Utility Dive .
  145. ↑ Секреты суперфабрик (телевизионный документальный фильм, октябрь 2019 г.)
  146. ^ "Новая линия по производству полуприцепов Tesla в Неваде может выпускать 5 грузовиков в неделю". InsideEVs . 31 марта 2021 г.
  147. ^ Хэнли, Стив (14 декабря 2021 г.). «Предсерийные полуприцепы Tesla Semi Tractors выходят с завода Gigafactory 1». CleanTechnica .
  148. ^ Катбертсон, Энтони (20 апреля 2014 г.). «Tesla создаст крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов». IBT. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 12 июня 2014 г.
  149. ^ "2021 Shareholder Meeting". Tesla . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 г. Получено 11 октября 2021 г.
  150. ^ Колодни, Лора (16 августа 2018 г.). «Бывший сотрудник службы безопасности Tesla обвиняется в краже, торговле наркотиками и шпионаже на Gigafactory». CNBC . Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 г. Получено 1 сентября 2020 г.
  151. ^ Росс, Кэтрин. «Tesla проигнорировала наркотрафик, кражу на сумму 37 миллионов долларов, говорит осведомитель». TheStreet . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 г. Получено 10 сентября 2020 г.
  152. ^ ab O'Kane, Sean (16 августа 2018 г.). «Tesla якобы скрывала торговлю наркотиками и шпионила за сотрудниками Gigafactory, утверждает осведомитель». The Verge . Получено 6 августа 2022 г. .
  153. ^ «Бывший сотрудник подал иск против Tesla после жалобы осведомителя». www.courthousenews.com . Получено 6 августа 2022 г. .
  154. ^ "Дело No.: 3:19-cv-00413 КАРЛ ХАНСЕН, Истец, против ELON MUSK; TESLA, INC.; TESLA MOTORS, INC.; US SECURITY ASSOCIATES; DOES 1 THROUGH 50". PlainSite . 19 июля 2019 г. . Получено 7 августа 2022 г. .
  155. ^ "Дело 3:19-cv-00413-LRH-WGC Документ 55". PlainSite . 15 июля 2020 г. Получено 7 августа 2022 г.
  156. ^ Хоффман, Билл (17 июня 2022 г.). "JAMS ARBITRATION CASE REFERENCE NO. 1260005897". PlainSite . Получено 7 августа 2022 г. . Истец не смог обосновать требования, содержащиеся в его требовании об арбитраже. Соответственно, его требования отклоняются, и он ничего не получит.
  157. ^ Anjeanette Damon (2 марта 2020 г.). «Nevada Gigafactory: Посмотрите, как Tesla отказывает инспекторам OSHA с ордером на обыск». Reno Gazette Journal .(видео)

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Tesla Gigafactory 1 .