Лайкоминг Т53

Lycoming T53 (фирменное обозначение LTC-1 ) — турбовальный двигатель, используемый на вертолетах и (как турбовинтовой ) самолетах с фиксированным крылом с 1950-х годов. Он был разработан в Lycoming Turbine Engine Division в Стратфорде, штат Коннектикут , группой под руководством Ансельма Франца , который был главным конструктором Junkers Jumo 004 во время Второй мировой войны .

Гораздо более крупным двигателем, схожим по общей конструкции, стал Lycoming T55 производства Honeywell Aerospace . Модель T53 производится Ozark Aeroworks LLC.

Варианты

Военные обозначения

Т53-Л-1
Т53-Л-1А: 770 л.с. (645 кВт)
Т53-Л-1Б: 860 л.с. (645 кВт)
Т53-Л-3
Т53-Л-5: 960 л.с. (720 кВт)
Т53-Л-7
Т53-Л-11: 1100 л.с. (820 кВт)
Т53-Л-13
Т53-Л-13Б: 1400 л.с. (1044 кВт) улучшенный Л-11
Т53-Л-701: 1400 л.с. (1044 кВт) Турбовинтовой вариант, используемый на Mohawk и AIDC T-CH-1
Т53-Л-703: 1800 л.с. (1343 кВт) — вариант повышенной прочности L-13B

Гражданские обозначения

Т5307А: коммерческий Л-7
Т5309А: коммерческий Л-9А
Т5309Б: коммерческий Л-9Б
Т5309С: аналогичный T5309A, но с камерой сгорания L-11
Т5311А: 1100 л.с. (820 кВт)
Т5313А: 1400 л.с. (1044 кВт) коммерческий вариант L-13
Т5313Б: 1400 л.с. (1044 кВт) коммерческий вариант L-13
Т5317А: 1500 л.с. (1119 кВт) улучшенный вариант Л-13
Т5317А-1
Т5317Б
T5317BCV
ЛТС1Б-1
ЛТК1Б-2: обозначение компании для L-1A
ЛТС1Ф-1: обозначение компании для L-3
ЛТК1Ф-2: обозначение компании для L-7
ЛТК1К-1: обозначение компании для L-5
ЛТК1К-2: обозначение компании для L-9
ЛТК1К-2А: фирменное обозначение для L-9A
ЛТК1К-2Б: фирменное обозначение для L-9B
ЛТК1К-4: обозначение компании для L-13
ЛТК1К-4А: для самолетов с поворотным крылом и поворотным винтом ( Canadair CL-84 Dynavert )
ЛТК1К-4К: 1550 л.с. (1156 кВт) вариант с прямым приводом L-13B
ЛТК1К-5: обозначение компании для L-11
Кавасаки KT5311A: Продукция Kawasaki для вертолетов Fuji-Bell 204B

Приложения

Самолеты

AIDC T-CH-1 (T53-L-701)
AIDC XC-2
Белл 204Б (T5311A)
Белл 205А (T5313B)
Белл 205А-1 (T5313B и T5317A)
Белл AH-1 Кобра (T53-L-703)
Белл UH-1H Ирокез (T53-L-703)
Белл XV-15 (LTC1K-4K)
Canadair CL-84 Динаверт
Доак VZ-4
Ф+З С-3605
Грумман OV-1D Мохок (T53-L-701)
Каман HH-43 Хаски
Каман К-МАКС (T5317A-1)
Райан VZ-3 Вертиплан
Вертол ВЗ-2 (YT53)
Eagle Single (T5317A, T5317B или T5317BCV) ^[2]^[3]

Неавиационный

DB Class 210 , тепловоз для железных дорог

Технические характеристики (T53-L-701)

Данные Flight International ^[4]

Общая характеристика

Тип: Турбовальный
Длина: 58,4 дюйма (1483 мм)
Диаметр: 23 дюйма (584 мм)
Сухой вес: 688 фунтов (312 кг)

Компоненты

Компрессор: 5-ступенчатый осевой и 1-ступенчатый центробежный
Камеры сгорания : обратный поток
Турбина : 2-ступенчатая турбина высокого давления; 2-ступенчатая силовая турбина

Производительность

Максимальная выходная мощность: 1451 л.с. (1082 кВт )
Общая степень сжатия : 7,4
Массовый расход воздуха: 10,7 фунт/с (4,853 кг/с)
Удельная мощность : 2,109 л.с./фунт

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Лайкоминг Т55

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ "сэр Рой | Рой Добсон | управляющий директор | 1955 | 1400 | Архив полетов". Архивировано из оригинала 2017-05-17.
^ "Eagle Single | Настройки планера | Eagle Copters" . Получено 6 мая 2020 г. .
^ "Eagle Copters получает сертификат FAA США для Eagle Single" . Получено 6 июня 2023 г. .
^ Турбинные двигатели мира, 1975

Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. стр. 132. ISBN 0-7509-4479-X.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lycoming T53 .

Страница Honeywell T53
Озарк Аэроворкс, ООО