stringtranslate.com

Гонки на лодках 1969 года

115- я гребная гонка состоялась 5 апреля 1969 года. Проводимая ежегодно, это гонка по гребле бок о бок между командами из университетов Оксфорда и Кембриджа вдоль реки Темзы . В гонке участвовал самый тяжелый гребец в истории соревнований — Дэвид Краттенден из Кембриджа. Ее выиграл Кембридж, который прошел финишную черту на четыре корпуса впереди Оксфорда, обеспечив Кембриджу вторую победу подряд. Победное время в 18 минут 4 секунды стало третьим самым быстрым в современной истории гребных гонок.

В резервной гонке команда Goldie победила команду Isis, а в женской гребле победу одержала команда Cambridge.

Фон

Boat Race — соревнование по гребле бок о бок между университетами Оксфорда (иногда называемыми «Темно-голубыми») [1] и Кембриджа (иногда называемыми «Светло-голубыми»). [1] Гонка впервые состоялась в 1829 году, а с 1845 года проводится на чемпионской дистанции длиной 4,2 мили (6,8 км) на реке Темзе на юго-западе Лондона. [2] [3] Соперничество является главным делом чести между двумя университетами, за которым следят по всей Великобритании и которое транслируется по всему миру. [4] [5] [6] Кембридж вышел на гонку в качестве действующего чемпиона, обойдя Оксфорд на 3+1корпуса в гонке предыдущего года и удерживал общее лидерство, одержав 63 победы против 51 у Оксфорда (не считая «ничьи» 1877 года ). [7] [8]

Первая женская гребная гонка состоялась в 1927 году, но стала ежегодной только в 1960-х годах. До 2014 года соревнование проводилось в рамках гребных гонок Henley Boat Races , но с 2015 года оно проводится на реке Темзе в тот же день, что и основные и резервные гонки среди мужчин. [9] Резервная гонка, в которой участвуют лодки Oxford's Isis и Cambridge's Goldie, проводится с 1965 года. Обычно она проходит на Tideway перед основными гребными гонками. [8]

Судьей гонки был Аластер Грэм, выступавший за Оксфорд, а хронометристами — Дики Бернелл и Г. Г. Х. Пейдж. [10] [11] Тренером Оксфорда был Дерек Друри, а Кембридж возглавлял Лу Барри. [12]

Экипажи

Средний вес экипажа Кембриджа составил 13  стоуновфунтов (86,5 кг), что на 2,5 фунта (1,1 кг) на гребца больше, чем у их соперников. [13] При весе 15 стоунов 11 фунтов четвертый гребец Кембриджа Дэвид Краттенден был самым тяжелым гребцом, когда-либо участвовавшим в гонке, на полстоуна тяжелее американского гребца Джоша Дженсена, который греб за Оксфорд в гонке 1967 года . [14] Робин Уинклесс и Ник Хорнсби из Кембриджа гребли в своей третьей гонке лодок, в то время как Крис Пауэлл и Грэм Холл также вернулись в составе Light Blues. Питер Солтмарш вернулся за Оксфорд, участвуя в этом мероприятии в третий раз. [13] [14] Австралиец Эштон Калверт , рулевой Оксфорда, был единственным небританским участником, зарегистрированным в гонке. [15]

Команду Оксфорда возглавлял австралиец Эштон Калверт (на фото 1998 года) .

Раса

Чемпионатная трасса, на которой проводятся гонки на лодках

Cambridge выиграл жеребьёвку и решил стартовать со станции Суррей. [13] Дуглас Колдер из The Times сообщил, что, поскольку над стартом кружили вертолёты, маловероятно, что команды могли слышать судью, а судья — команды на старте; вместо этого о стартовых ударах сообщал только опускающийся флаг. [11] Cambridge быстро вышел вперёд, и их преимущество усугубилось, когда судья в Беверли-Брук предупредил Oxford отойти, чтобы избежать столкновения весл. [17] Cambridge были на две секунды впереди на Майл-Пост; несмотря на бурную воду, лодка Light Blue справилась лучше и увеличила своё преимущество до шести секунд на Хаммерсмит-Бридж и по крайней мере на корпус от Оксфорда. [11] Хотя условия улучшились за Хаммерсмитом, Cambridge продолжал увеличивать своё преимущество и удерживал преимущество в восемь секунд на Чизвик-Степс, увеличив его до одиннадцати секунд на Барнс-Бридж . [11] Кембридж выиграл с преимуществом в четыре корпуса и 14 секунд, показав время 18 минут 4 секунды, третье лучшее время в истории соревнований на Чемпионатном маршруте, улучшенное только в гонках 1934 и 1948 годов . [8] [11] Тренер Оксфорда Дерек Друри отнесся к поражению философски: «Вот так и крошится печенье». [18]

В резервной гонке Кембриджская Голди победила Оксфордскую Айсис на два корпуса и с результатом 18 минут 50 секунд, одержав третью победу подряд. [8] В 24-м заезде женских гребных гонок Кембриджская одержала победу, одержав седьмую победу подряд. [8]

Ссылки

Библиография

Примечания

  1. ^ ab "Dark Blues стремятся бить выше своего веса". The Observer . 6 апреля 2003 г. Получено 24 августа 2014 г.
  2. Смит, Оливер (25 марта 2014 г.). «University Boat Race 2014: гид для зрителей». The Daily Telegraph . Получено 24 августа 2014 г.
  3. ^ "The Course". The Boat Race Company Limited . Получено 20 августа 2014 г.
  4. ^ "Бывший виннипегец в команде, выигравшей лодочную гонку Оксфорд–Кембридж". CBC News . 6 апреля 2014 г. Получено 24 августа 2014 г.
  5. ^ "ТВ и радио". The Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года . Получено 24 августа 2014 года .
  6. ^ Марковиц, Андрей; Ренсманн, Ларс (6 июня 2010 г.). Игра в мир: как спорт меняет мировую политику и культуру. Princeton University Press. С. 287–288. ISBN 978-0-691-13751-3.
  7. ^ "Классические моменты – ничья 1877 года". The Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинала 24 сентября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .
  8. ^ abcde "Результаты". The Boat Race Company Limited . Получено 27 сентября 2014 г.
  9. ^ "Краткая история женских гребных гонок". The Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Получено 5 июля 2014 года .
  10. Бернелл, стр. 49, 68, 98.
  11. ^ abcde Колдер, Дуглас (7 апреля 1969 г.). «Кембридж сохраняет спокойствие в бурную воду». The Times . № 57528. стр. 11.
  12. ^ Бернелл, стр. 110
  13. ^ abcd Бернелл, стр. 81
  14. ^ ab Calder, Douglas (5 апреля 1969 г.). «Опыт и власть в пользу Кембриджа». The Times . № 57527. стр. 10.
  15. ^ Бернелл, стр. 39
  16. Бернелл, стр. 51–52.
  17. «Гонки на лодках». Illustrated London News . № 6767. 12 апреля 1969 г. стр. 10.
  18. Томсон, Дэвид (6 апреля 1969 г.). «Smooth Cambridge». The Observer . стр. 20.

Внешние ссылки