«Гинденбург» — американский цветной фильм-катастрофа 1975 года , основанный на катастрофе в Гинденбурге 1937 года . В фильме снялся Джордж К. Скотт . Его продюсировал и режиссировал Роберт Уайз , а сценарий написали Нельсон Гиддинг , Ричард Левинсон и Уильям Линк на основе одноименной книги Майкла М. Муни 1972 года.
В высшей степени спекулятивный триллер, фильм и книга, положенная в его основу, изображают заговор, связанный с саботажем , который приводит к уничтожению немецкого дирижабля «Гинденбург» . На самом деле, хотя дирижабли, безусловно, использовались нацистской Германией в качестве пропагандистских символов и антинацистские силы могли быть мотивированы саботировать их, возможность такого акта в то время расследовалась; в конечном итоге не было обнаружено никаких убедительных доказательств, подтверждающих эту теорию. [Примечание 1] А. А. Хёлинг, автор книги 1962 года « Кто уничтожил «Гинденбург»?» , также по поводу теории саботажа, подал в суд на Муни вместе с разработчиками фильма за нарушение авторских прав , а также недобросовестную конкуренцию . Однако судья Чарльз М. Мецнер отклонил его обвинения. [3]
Снятый в основном в цвете (с черно-белым макетом кинохроники в начале фильма), часть фильма представлена в монохромном режиме и монтируется между фрагментами исторической кинохроники Гинденбурга , снятой 6 мая 1937 года.
Кэти Раух из Милуоки , штат Висконсин, отправляет письмо в посольство Германии в Вашингтоне, округ Колумбия, в котором утверждается, что немецкий цеппелин «Гинденбург» взорвется во время полета над Нью-Йорком во время своего первого полета в сезоне. Тем временем полковник Люфтваффе Франц Риттер был назначен офицером службы безопасности, который будет защищать « Гинденбург» , поскольку поступали различные угрозы саботировать дирижабль, который некоторые считают символом нацистской Германии .
Риттеру помогает чиновник нацистского правительства, гауптштурмфюрер СС / гестапо Мартин Фогель, который выдает себя за «официального фотографа» на борту « Гинденбурга » . Тем не менее, оба действуют независимо, расследуя биографию всех пассажиров и членов экипажа, участвовавших в рейсе. У Риттера есть основания подозревать всех, даже свою старую подругу, графиню Урсулу фон Ройген, чье прибалтийское поместье в Пенемюнде было захвачено нацистами для испытаний оружия и, похоже, сбегает из Германии во время посещения своей маленькой слабослышащей дочери в Бостоне.
Среди других главных подозреваемых - Эдвард Дуглас, подозрительный немецко-американский рекламный менеджер, карточные шулеры Эмилио Пайетта и майор Нэпьер, а также несколько членов экипажа и даже капитаны "Гинденбурга" Макс Прусс и Эрнст Леманн . Многие возможные подсказки оказываются отвлекающими маневрами, например, Джо Спа, рисующий интерьер корабля в качестве идеи для водевильного шоу, и загадочные имена, которые позже оказались именами скаковых лошадей, на которых двое пассажиров делают ставки. Два других кодовых названия, хищных воздушных и морских животных, как оказалось, относятся к самому «Гинденбургу» и « Куин Мэри» , где конкурент Дугласа пытается опередить его в порту, чтобы обеспечить деловую сделку в Нью-Йорке.
Пока « Гинденбург» продолжает путь к военно-морской авиабазе Лейкхерст , события складываются против Риттера и Фогеля. Вскоре они подозревают члена экипажа Карла Берта, бывшего лидера Гитлерюгенда , разочаровавшегося в нацистском режиме. Риттер пытается арестовать Берта, но он сопротивляется и просит помощи у Риттера, который сочувствует ему, потому что сын Риттера погиб в результате несчастного случая в прошлом году, когда он был в Гитлерюгенде. Позже Риттер получает известие о том, что подруга Бурта, Фреда Галле, была убита при попытке к бегству от гестапо, которое арестовало ее для допроса после того, как было замечено, что она задавала слишком много острых вопросов о точном местоположении корабля и времени прибытия в Лейкхерст. Боэрт, узнав о смерти Галле, планирует покончить жизнь самоубийством, оставаясь на борту дирижабля во время взрыва бомбы, чтобы показать, что нацистскому режиму существует сопротивление . Риттер неохотно соглашается с Боэртом установить бомбу на 7:30, когда дирижабль должен был приземлиться и пассажиры высадиться, заявив, что взрыв, который убьет пассажиров, - это «последнее, чего он хочет».
Устанавливая бомбу, Берт роняет нож, который находит член экипажа. Чтобы скрыть потерю ножа, Берт крадет нож у своего товарища-монтажника Людвига Кнорра. Фогель начинает действовать за спиной Риттера, арестовывая Берта и конфискуя паспорт графини.
Когда дирижабль приближается к военно-морской авиабазе Лейкхерст, Риттер, теперь понимая, что приземление будет отложено, лихорадочно ищет Боэрта, чтобы найти место, где спрятана бомба. Риттер обнаруживает в грузовом отсеке Фогеля, пытающего Берта; Риттер дерется с Фогелем, лишая его сознания. Раненый Бёрт сообщает Риттеру, что бомба находится на ремонтной площадке газовой камеры 4. Риттер пытается обезвредить бомбу, но его отвлекает проснувшийся Фогель, и он не может сделать это вовремя. Бомба взрывается, мгновенно убивая Риттера и отправляя Фогеля лететь по подиуму. Фогель выживает, его несут наземные сотрудники. Боэрт был ранен в результате пыток Фогеля и умирает от ожогов, но ему удается освободить далматинскую собаку Ченнингов до того, как дирижабль упадет на землю. Видно, как другие пассажиры и члены экипажа пытаются выжить в огне. Графиня выживает и воссоединяется со своей дочерью.
На следующий день, во время кинохроники обломков, рассказчик перечисляет некоторых выживших и пострадавших в результате катастрофы, а также некоторые возможные теории. Обломки осматриваются в ходе расследования, прежде чем их убирать. Когда проигрывается запоминающийся радиокомментарий Герберта Моррисона , « Гинденбург» снова летит, но снова исчезает в облаках, когда идут титры.
Многие вымышленные персонажи основаны на реальных людях. Например: Франц Риттер основан на Фрице Эрдманне, Карл Бурт основан на Эрике Спеле. [7]
(*) Рядом с именем указано фактическое историческое лицо.
Это был второй фильм, выпущенный в 1975 году с участием актеров Уильяма Атертона , Бёрджесса Мередита и Ричарда Дайсарта после «Дня саранчи» .
Режиссер Роберт Уайз, известный своим вниманием к деталям и предварительным исследованиям, начал собирать документы и киноматериалы о реальном Гинденбурге более года в Национальном архиве в Лондоне, Библиотеке и архивах Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне. DC, а также в Германии. [8] В 1974 году, пока кастинг проходил в Соединенных Штатах, предварительная фотосъемка проводилась в Мюнхене (а также во Франкфурте), Милуоки, Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. [8] Авиационная база ВМС Лейкхерст , Нью-Джерси, также будет Основное местоположение, но авиабаза морской пехоты Тастин недалеко от Лос-Анджелеса (и звуковые сцены Universal Studios ), где все еще существовали два 1000-футовых ангара, построенных для дирижаблей, дублировалась первоначальной причальной станцией Гинденбург [9] ( MCAS Tustin официально была закрыта BRAC действие в 1999 году). [10] Также были выбраны дополнительные места в Южной Калифорнии. [8]
Уайз также намеревался снять весь фильм в черно-белом режиме, а не только сцену катастрофы. Когда Universal возразила, он и художник-постановщик Эдвард Карфаньо включили в декорации черные и темные цвета, чтобы «создать впечатление черно-белого изображения в цветном фильме». [11]
Студийные работы и работы по спецэффектам проводились на Sound Stage 12 комплекса Universal Studios . Исследования Уайза были использованы с пользой, поскольку большая часть чертежей Цеппелина была уничтожена во время Второй мировой войны. С помощью фотографий был воссоздан пассажирский салон, гондола и надстройка гигантского дирижабля, чтобы создать реалистичный внешний и внутренний декор для актеров. Команда из 80 художников и техников, работавших в две смены в течение четырех месяцев, собрала «гигантский монтажный комплект », состоящий из восьми тонн алюминия, 11 000 ярдов (10 000 м) муслина, 24 000 футов (7 300 м) шнура для створки и 2 000 000 заклепок. [12]
«Гинденбург» широко использовал матовую живопись , чтобы оживить дирижабль. Высокодетализированная модель дирижабля длиной 25 футов (7,6 м) «летела» с помощью сложной установки, где стационарная модель была сфотографирована с помощью мобильной платформы, состоящей из камеры и тележки на рельсовом пути [ 9] на студии Universal Studios. Самая большая и высокая звуковая сцена, сцена 12. [9] Для сцены, где дирижабль сбрасывает водяной балласт, использовалась матовая живопись, а сахар сбрасывался через дыру в окнах в виде воды. Чтобы воссоздать первоначальный взрыв дирижабля, который не был замечен камерами кинохроники, были использованы матовые рисунки и анимация, чтобы создать наложенный взрыв дирижабля рядом с его причальной мачтой. Модель «Гинденбурга» была выставлена в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с гондолой как часть галереи «Воздушные шары и дирижабли». (фото справа). [13] Когда галерея закрылась в 1990 году, модель была перенесена за пределы сувенирного магазина музея, а гондола была продана NAS Lakehurst. В 2022 году модель Гинденбурга была во второй раз перенесена в Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи после реконструкции Смитсоновского института.
Трагедия едва не произошла во время съемок огненной гибели «Гинденбурга » . Полномасштабная часть носовой части дирижабля была построена для фильма на сцене 12 Universal Studios и должна была быть уничтожена огнем для финальной сцены разрушения фильма. Полдюжины каскадеров в огнезащитном снаряжении были помещены в копию носа, когда она была подожжена; однако пожар быстро вышел из-под контроля, в результате чего несколько каскадеров заблудились в дыму, повредив несколько камер, снимавших действие, и почти разрушив звуковую сцену. В финальную версию фильма вошли только 4 секунды кадра из этого эпизода, но весь эпизод, как планировалось, не был включен. [14]
Интересным аспектом был переход фильма от черно-белого к цветному и обратно к оттенкам серого , начиная с имитации универсальной кинохроники , которая давала образованный взгляд на историю летательных аппаратов легче воздуха . Пока рассказчик рассказывает о LZ 127 Graf Zeppelin , кадры крещения LZ 130 Graf Zeppelin II в 1938 году показаны ошибочно, что указывает на то, что кинохроника была не 1936 года. Это заканчивается изображениями конструкции «Гинденбурга», немедленно переходящим в цветной матовый цвет. картина с изображением «Гинденбурга» , показанная возле ангара, и вместе с вступительными титрами дирижабль пролетает мимо, прежде чем исчезнуть в облаках.
Хотя фильм во многом соответствует своему сеттингу, между ним и реальностью было множество различий. Некоторые аспекты были добавлены в драматических целях . Сцена, когда ткань левого киля порвана, не случилась с « Гинденбургом» , но аналогичный случай произошел с « Графом Цеппелином » во время его первого полета в Америку в 1928 году . фортепиано на борту в сезоне 1936 года, его не было на борту последнего полета в 1937 году. [16] Хотя интерьер корабля был точно воссоздан с использованием оригинальных чертежей и фотографий, для драматических целей к нижнему плавнику была добавлена лестница; в реальном «Гинденбурге» доступ к плавнику обеспечивался лестницей изнутри корабля, которой могли воспользоваться члены экипажа. [17] Некоторые аспекты процедуры взлета и посадки дирижабля также были неточными. Ангар для дирижаблей, который можно увидеть, когда « Гинденбург» отправляется из Германии в Америку, на самом деле является ангаром для дирижаблей ВМС США времен Второй мировой войны, расположенным в Тастине, штат Калифорния, архитектура которого сильно отличается от настоящих ангаров для немецких цеппелинов (тот же ангар также используется в сценах). в Лейкхерсте; аналогичный ангар был построен в Лейкхерсте в 1940-х годах, но в 1937 году не существовал). Причальная мачта, использованная в эпизоде приземления, черная, тогда как настоящая причальная мачта была красно-белой. Во время приземления корабль сбрасывает водяной балласт через окна в носовой части, а не в хвостовой части, как это было во время финального захода на посадку. Бывший капитан «Гинденбурга» Эрнст А. Леманн изображен в фильме скончавшимся сразу от серьезных ожогов после крушения на месте крушения, тогда как на самом деле он умер через день после крушения в больнице от тяжелых ожогов.
Также встречается несколько анахронизмов: в начале истории два высокопоставленных генерала Люфтваффе обсуждают возможность получения полковником Францом Риттером Рыцарского креста Железного креста за действия в гражданской войне в Испании . Рыцарского креста не существовало в 1937 году (когда действие происходит в фильме), а впервые он был создан в начале Второй мировой войны в 1939 году. Кроме того, в какой-то момент Эдвард Дуглас ссылается на тот факт, что немецкий производитель автомобилей Opel должен быть «на следующий день» перешла во владение General Motors . Фактически, Opel был полностью поглощен General Motors во время Великой депрессии в 1931 году, шестью годами ранее. Когда полковник Риттер выливает воду из перьевой ручки в раковину, видно, что это современная конструкция из нержавеющей стали с современными кранами. В Берлине есть французские грузовые фургоны Citroën HY , построенные в конце 1940-х годов. [18]
Несколько изображенных драматических побегов были основаны на фактах, слегка измененных в драматических целях, в том числе:
Несмотря на то, что « Гинденбург » был хорошо принят публикой как типичный фильм-катастрофа, критики восприняли его в целом неблагоприятно. В обзоре Роджера Эберта, опубликованном в «Чикаго Сан-Таймс» с одной звездой , этот проект был назван неудачным, написав: « Гинденбург» — это картина-катастрофа, да. Как еще можно описать фильм, который стоит 12 миллионов долларов и заставляет людей громко смеяться над ним? все неподходящее время?» [19] Винсент Кэнби из The New York Times охарактеризовал фильм как «безмозглый» и «бесценно забавный в неподходящие моменты… И все же я бы не пропустил ни одного глупого кадра из него. Мне нравятся фильмы-катастрофы, даже плохие, по причинам, связанным со спецэффектами и другими вещами, которые, вероятно, восходят к внутриутробному состоянию». [20] Артур Д. Мерфи из Variety написал: «Скучные и шаблонные сценарии, отсутствие настоящего сочувствия и актерская игра по телефону сводят на нет некоторые хорошие, хотя и не впечатляющие спецэффекты». [21] Джин Сискел из « Чикаго Трибьюн» дал фильму две звезды из четырех, обвинив его в «действительно тупых диалогах» и «фальшивой истории», но нашел, что это в некоторой степени компенсируется «потрясающими» спецэффектами и музыкой Дэвида Шайра. В заключение он сказал: «В нынешнем виде единственный способ получить удовольствие от фильма — это настроиться на мусор и много смеяться». [22] Кевин Томас из Los Angeles Times написал: «Технически фильм — это триумф; с драматургической точки зрения он несколько меньше. Его кульминация устрашающе, ужасно зрелищна, но два часа, ведущие к ней, не так захватывают, как могли бы». Был." [23] Гэри Арнольд из The Washington Post написал: «К тому времени, когда происходит климатический взрыв, фильм начал затягиваться, а сама кульминация несколько менее чем захватывающая. Уайз попытался объединить кадры кинохроники катастрофы с эпизодами катастрофы. вымышленные персонажи внутри пытаются сбежать, но между документальными и постановочными сценами существует невероятная эстетическая пропасть». [24] Полин Кель выразила свое неодобрение фильму и режиссуре Уайза фразой «Один газовый мешок встречается с другим». [25] Фрэнк Рич в своем обзоре фильмов, выпущенных в этом году, назвал « Гинденбург» худшим фильмом-катастрофой года, заявив: «Герой - нацист, и спецэффекты не смогли обмануть Джеральда Форда». [ нужна цитата ] Подобные реакции были описаны, и когда фильм в конце концов вышел на телеэкраны, TV Guideрезюмировал почти универсальный обзор: «Этот безвкусный, скучный, неправдоподобный, бессмысленный, восхитительно смешной и дорогостоящий фильм... В нем нет никакого напряжения, и ни один из персонажей не вызывает ни малейшего интереса, не говоря уже о том, чтобы вызвать симпатию». [26]
На сайте Rotten Tomatoes фильм получил оценку 33% на основе 15 рецензий. [27]
«Гинденбург» открылся на Рождество 1975 года (четверг) и за первые четырехдневные выходные (с четверга по воскресенье) собрал 3 729 907 долларов в 289 кинотеатрах США. [28]
«Гинденбург» был известен использованием спецэффектов и получил две награды Академии особых достижений в 1976 году: [29] [30]
Фильм также был номинирован на лучшую художественную постановку (художественный руководитель: Эдвард Карфаньо ; декорации: Фрэнк Р. Маккелви ), лучшую операторскую работу и лучший звук ( Леонард Петерсон , Джон А. Болджер-младший , Джон Л. Мак и Дон Шарплесс ).
В том же году « Гинденбург» был номинирован на премию «Эдди» в категории «Лучший смонтированный художественный фильм» на церемонии вручения наград American Cinema Editors Awards.
«Гинденбург» был выпущен на нескольких форматах домашнего видео, включая VHS, Betamax, Laser Disc и DVD. 7 февраля 2017 года фильм был выпущен на Blu-ray в базовой версии как эксклюзив Wal-Mart, а 2 мая 2017 года последовал широкий прокат .
Примечания
Цитаты
Библиография