stringtranslate.com

Хоп (трамвай)

Трамвай Hop на авеню Святого Павла и авеню Планкинтон

Hop , также известный как трамвай Milwaukee Streetcar , — современная трамвайная система в Милуоки , штат Висконсин . Оригинальная линия «M» длиной 2,1 мили (3,4 км) [5] [3] [6] соединяет станцию ​​Milwaukee Intermodal Station и центр города с районами Lower East Side и Historic Third Ward . [7] 11 апреля 2024 года линия Lakefront, или «L», длиной 0,4 мили (640 м) [5] до почти завершенной высотной застройки The Couture , начала предлагать полное ежедневное обслуживание. Дополнительные расширения для новых линий в настоящее время находятся на стадии планирования. Система принадлежит городу и управляется Transdev .

Строительство системы началось в конце 2016 года и было завершено летом 2018 года. Обслуживание населения началось 2 ноября 2018 года. [8] [3]

Фон

В 1860 году в Милуоки открылась первая линия своей оригинальной трамвайной системы с использованием конных трамваев . Система продолжала расти в конце 19-го века и в начале 20-го века, достигнув кульминации в большой сети линий электрического трамвая. [9] [10] [11]

После Второй мировой войны федеральное правительство вложило значительные средства в развитие взаимосвязанной системы межгосударственных автомагистралей и повысило налоги на частных железнодорожных и трамвайных операторов. Это стимулировало массовое разрастание городов и зависимость от автомобилей в ущерб системам общественного транспорта. Комментируя эту тенденцию, философ и планировщик Льюис Мамфорд сказал, когда был принят Закон о межгосударственных автомагистралях , что в ближайшие 10 лет американским городам будет нанесен больший ущерб, чем все бомбардировки немцами европейских городов во время Второй мировой войны. [12] 2 марта 1958 года был закрыт последний трамвайный маршрут города . [13]

Маршруты

Северная конечная станция линии M — Burns Commons (Ogden Avenue на Prospect Avenue). Оттуда линия следует по Ogden Avenue в обоих направлениях до Jackson Street, поворачивает на запад на Kilbourn Avenue, затем разделяется; трамваи, идущие на юг, следуют по N. Broadway, а трамваи, идущие на север, следуют по N. Milwaukee Street. Спустя 0,575 мили (925 м) [14] двустороннее движение возобновляется на E. St. Paul Avenue. После пересечения реки Милуоки линия следует по W. St. Paul Avenue в обоих направлениях до N. 4th Street, заканчиваясь на станции Milwaukee Intermodal Station . Общая длина поездки составляет 2,1 мили (3,4 км). [5] [3] [6] На станциях Intermodal Station, Cathedral Square и Burns Commons установлены киоски, отображающие время прибытия в реальном времени. [15] [ требуется обновление ]

Трамвай пересекает мост Сент-Пол-авеню через реку Милуоки.
Трамвай в день открытия, 2 ноября 2018 года, останавливается на станции Burns Commons.

Новая линия L использует пути линии M вдоль улиц Милуоки-стрит и Бродвея, чтобы сделать петлю вокруг центрального делового района города, [16] затем продолжается через крытую станцию ​​в жилой высотной башне Couture на N. Lincoln Memorial Dr. через E. Michigan St. и E. Clybourn Street. [17]

Из 2,1-мильной (3,4 км) длины M-Line, 3300 футов (1 км) [14] не оборудованы контактными проводами . Трамваи покрывают эти участки вдоль Килборн-авеню и Джексон-стрит, питаясь только от своих аккумуляторов. [14] Около двух третей участков путей, используемых для L-Line, также не имеют контактных проводов. [16]

История

Предыдущие предложения

Строительство Hop's началось после провалившегося плана строительства системы легкорельсового транспорта в районе Милуоки. В 1997 году региону было выделено 289 миллионов долларов после того, как местные лидеры разработали план по строительству системы легкорельсового транспорта, расширению межштатной автомагистрали 94 и увеличению автобусного сообщения в округе Уокеша. Система, если бы ее построили, открылась бы в 2010 году и соединила бы основные пункты назначения в регионе более чем десятью милями путей. [18]

Однако лидеры республиканцев и губернатор Томми Томпсон отступили и запретили использовать средства на систему легкорельсового транспорта. Будущий олдермен Роберт Бауман возглавил группу, подавшую жалобу в Министерство транспорта США, заявив, что действия штата оказали дискриминационное воздействие на безавтомобильных афроамериканцев в Милуоки. [19] Министерство транспорта США приняло решение в пользу группы Баумана, а город Милуоки и Министерство транспорта Висконсина согласились разделить средства поровну.

Акции обеих групп использовались для различных транспортных проектов на протяжении многих лет. Город в конечном итоге использовал оставшиеся $54 млн, в дополнение к $10 млн из округа, финансирующего налоговый прирост, в качестве своего местного соответствия федеральному гранту. [20]

Финансирование и одобрение

Общая стоимость строительства трамвая в 2015 году оценивалась в 123,9 млн долларов США (что эквивалентно 159,26 млн долларов США в 2023 году). [21] Проект был одобрен Общим советом Милуоки 21 января 2015 года и поддержан 10 февраля 2015 года 10 голосами против 5. [22] [23] В октябре 2015 года проект получил федеральный грант, который покроет примерно половину стоимости подъездной дороги к озеру. [24]

Первоначальные планы маршрутов предусматривали движение трамваев только в северном направлении по улице Ван Бюрен и только в южном направлении по улице Джексон. В феврале 2016 года это разделение было отменено, чтобы сократить расходы на перенос коммунальных услуг. [25]

В середине апреля 2016 года город объявил тендер на строительство первой фазы проекта, с датой подачи предложений 1 июня. В то время предполагалось, что строительство может начаться в конце лета или начале осени 2016 года и будет завершено в 2018 году. [26]

Строительство и испытания

Автомобиль Hop поворачивает с Бродвея на авеню Святого Павла, проезжая мимо общественного рынка Милуоки.

19 августа 2016 года подрядчик из Омахи Kiewit Infrastructure был объявлен победителем тендера на строительство линии и вагонного депо. [27] В феврале 2017 года было объявлено, что строительство путей планируется начать в апреле того же года, что и произошло. [28] [29] [30] [31] Работы по переносу коммуникаций, связанных с проектом, уже начались в 2016 году, [32] как и строительство объекта по техническому обслуживанию линии. [33] Монтаж путей вдоль маршрута начался в мае 2017 года. К марту 2018 года более 90% путей было установлено вдоль первоначальной линии. [5]

В середине 2017 года город подписал контракт с Transdev на эксплуатацию и обслуживание трамвайной системы в течение как минимум пяти лет. [1] Первая тестовая поездка, охватывающая всю линию под напряжением, была совершена в ночь с 18 на 19 июня 2018 года. [14] В том же месяце началось обучение операторов. [14]

Права на наименование

Толпа в день открытия на остановке на Соборной площади

В октябре 2017 года было объявлено, что между общиной коренных американцев Потаватоми и городом Милуоки было достигнуто 12-летнее спонсорское соглашение, включая права на наименование . В соответствии с соглашением трамвай Милуоки был официально переименован в «The Hop, представленный Potawatomi Hotel & Casino » — The Hop, для краткости — в обмен на финансирование в размере 10 миллионов долларов от Potawatomi. [34] [35] [36] Эти корпоративные спонсорские средства также позволят всем услугам Hop быть бесплатными в течение первого года, заявили городские власти. [34] [35]

L-линия

К июню 2018 года линия L была построена, за исключением ее самой дальней секции, где задержки с началом работ над The ​​Couture помешали завершить строительство. [14] Запланированное открытие было отложено до конца 2019 года, [17] затем до конца 2020 года, [14] [3] затем до 2021 года, [37] затем до сентября 2023 года, [38] что потребовало принятия Конгрессом закона о продлении федеральной программы грантов и отсрочки завершения строительства линии L на пять лет. [39]

L-Line открылась для публики 29 октября 2023 года [40] в сокращенном виде, которая работала только по воскресеньям и обходила набережную озера. Полное ежедневное обслуживание, включая Couture, началось 11 апреля 2024 года. [41] [42]

Временная комбинированная услуга «F–Line» (лето 2024 г.)

В конце июня 2024 года, в преддверии Summerfest 2024 года , система объединила свои две отдельные линии в одну линию во временном соглашении «Фестивальная линия» («F–Line»). В соответствии с этим соглашением все поезда обслуживают все станции. Это было сделано для того, чтобы увеличить обслуживание остановки Lakefront (ближайшая остановка к северным воротам парка Henry Maier Festival Park ) и в надежде сделать систему менее запутанной для посетителей фестиваля. [43] [44] Первоначально планировалось, что она закончится в конце Summerfest. [44] Однако 11 июля было объявлено, что соглашение «Фестивальная линия» продлится до конца лета, чтобы сделать территорию фестиваля более доступной для посетителей других мероприятий, проводимых там летом. [45]

Будущее

Планируется два дополнительных расширения: одно на север мимо Fiserv Forum в Бронзевилль , а второе как новое ответвление от Третьего округа и расширение на юг до Уокерс-Пойнт . [46] [47] Первоначально планировалось, что часть северного расширения линии M будет введена в эксплуатацию к Национальному съезду Демократической партии 2020 года . По политическим причинам одобрение строительства было объединено с одобрением планирования расширений Бронзевилля и Уокерс-Пойнт; разногласия по поводу местоположения терминала Уокерс-Пойнт помешали одобрению всех трех предложений. [48] Поскольку Национальный съезд Демократической партии 2020 года в конечном итоге стал виртуальным мероприятием из-за кризиса COVID-19, краткосрочная необходимость в частичном продлении стала спорной.

Город Милуоки подал заявку на грант TIGER , чтобы получить федеральные средства для финансирования 50% расширения системы по 4-й улице в сторону нового Fiserv Forum и района Бронзевилл. [49]

Закон Висконсина 2023 года № 12 запрещает Милуоки использовать какие-либо налоги, включая округа финансирования налоговых приростов (TIF), для эксплуатации или расширения The Hop. [50] До того, как использование средств TIF для The Hop стало незаконным, из-за других ограничений на финансирование, налагаемых штатом, Милуоки был вынужден непропорционально полагаться на них для строительства The Hop по сравнению с другими американскими городами, которые построили современные трамвайные сети. [51] Город не может продолжать получать гранты, если он не сможет обойти ограничения, наложенные штатом, чтобы обеспечить местное соответствие. [50]

Операции

Системой управляет компания Transdev по контракту с городом Милуоки, владельцем трамвайной системы. [1] Контракт действует до декабря 2023 года и охватывает первые пять лет эксплуатации с возможностью продления на пять лет. [52]

Служба Hop работает семь дней в неделю, с 5 утра до полуночи с понедельника по пятницу, с 7 утра до полуночи по субботам и с 7 утра до 10 вечера по воскресеньям. [8] Бесплатная служба, изначально запланированная к прекращению через год, все еще действует из-за задержек в приобретении системы продажи/проверки проезда. [53] Автодом системы, ее хранилище и техническое обслуживание находятся на Вел Р. Филлипс Авеню (4-я Улица), под надземным участком автострады I-794 . [14]

Подвижной состав

Первый трамвай для The Hop, только что доставленный, март 2018 г.
Внутренний вид

6 апреля 2015 года город объявил тендер на поставку четырёх трамваев, опубликовав запрос предложений для заинтересованных производителей. [54] В ноябре 2015 года город заключил контракт на 18,6 млн долларов с Brookville Equipment Corporation на строительство четырёх трамваев модели «Liberty» для Милуоки. [55] [56] Позже к заказу был добавлен пятый вагон, чтобы расширить парк в достаточной степени для обслуживания будущего расширения Lakefront. [57]

Город указал, что трамваи должны быть способны работать в сервисе, используя только аккумуляторную энергию часть времени, потому что почти треть линии не оборудована контактными проводами ; [14] аккумуляторы заряжаются, когда транспортные средства находятся на проводных участках линии. Участки, которые будут работать только на аккумуляторной энергии, находятся вдоль Килборн-авеню и Джексон-стрит. [14] Все остальные части линии имеют контактные провода, хотя часть будущей ветки в район Лейкфронт также планируется оставить без проводов.

Первый из пяти трамваев прибыл в Милуоки из Бруквилла 26 марта 2018 года [58] и совершил первый тестовый заезд по короткому участку линии 11 апреля. [59] Вагоны пронумерованы от 01 до 05; каждый имеет длину 67 футов (20 м), весит 83 000 фунтов (38 000 кг; 38 т) и рассчитан на перевозку от 120 до 150 пассажиров. [58] 14 мая 2018 года был доставлен второй трамвай, [60] за ним 26 июля последовал третий. Пятый и последний заказанный вагон был доставлен 7 сентября 2018 года. [61]

Транспортное средство выезжает с базы The Couture . Транспортные средства начали курсировать здесь в 2023 году, еще до того, как было завершено строительство станции (и башни).

Станции

Пассажиропоток

[62]

Самым загруженным днем ​​для The Hop стал 13 июля 2019 года, когда число пассажиров составило 9000 человек.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Барроу, Кит (13 сентября 2017 г.). «Transdev будет управлять трамваем в Милуоки». Railway Age . ISSN  0033-8826 . Получено 3 ноября 2018 г. .
  2. ^ Glaszcz, Rachael; Gotter, Brian (16 мая 2018 г.). «Как трамвай справится с погодой в Милуоки?». WTMJ . Получено 7 августа 2018 г.
  3. ^ abcde Райан, Шон (2 ноября 2018 г.). «Трамвай Милуоки собрал толпу в первый день обслуживания». Milwaukee Business Journal . Получено 3 ноября 2018 г.
  4. ^ "Пассажиропоток трамвая 'The Hop' в Милуоки превышает прогнозы". TMJ4 . 30 ноября 2018 г. . Получено 1 декабря 2018 г. .
  5. ^ abcd Shaw, Dan (7 марта 2018 г.). «Перекрёсток Клайборн, Милуоки будет закрыт для трамвайных работ». The Daily Reporter . BridgeTower Media . Получено 5 ноября 2018 г. .
  6. ^ ab "Часто задаваемые вопросы – О трамваях". thehopmke.com . Город Милуоки DPW . Получено 5 ноября 2018 г. .
  7. ↑ Уокер, Дон (16 января 2015 г.). «Федералы одобряют изменение маршрута для предлагаемых трамваев Милуоки». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 3 февраля 2015 г.
  8. ^ ab Nelson, James B. (2 ноября 2018 г.). «Все, что вам нужно знать о новом трамвае в Милуоки, по крайней мере сейчас». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 2 ноября 2018 г.
  9. ^ Nelson, James B. (16 января 2015 г.). «Депутат Джим Стайнке говорит, что трамвай Милуоки будет «трамваем в стиле 1900-х годов». Politifact Wisconsin . Получено 19 августа 2016 г. Предыдущая система началась в 1860 году с небольшой сети конных трамваев. Эти линии в конечном итоге превратились в большую сеть, работающую на электричестве. Трамвай стал важной частью городской ткани — и основой для электроснабжения города.
  10. ^ "Исторические карты трамваев Милуоки". The Squeaky Curd . Получено 19 августа 2016 г.
  11. ^ "Speaking the Truth". The Milwaukee Streetcar . Получено 19 августа 2016 г.
  12. ↑ Dries, Mike (16 февраля 1997 г.). «Отмена разрастания городов: Норквист продвигает программу урбанизации в попытке уменьшить зависимость от автомобилей». Milwaukee Business Journal.
  13. ^ Шульц, Рассел Э. (1980). Эра транспорта Милуоки: годы безрельсовых трамваев . Глендейл, Калифорния: Междугородние перевозки . стр. 88. ISBN 0-916374-43-2.
  14. ^ abcdefghij "Открытие трамвая в Милуоки запланировано на ноябрь". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта . Август 2018 г. стр. 286. ISSN  1460-8324.
  15. ^ Jannene, Jeramey (3 апреля 2021 г.). «Транспорт: установлены первые смарт-киоски в трамваях». Городской Милуоки . Получено 16 февраля 2023 г.
  16. ^ ab Simons, Vic (февраль 2019 г.). «Оживление Милуоки». Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта . стр. 50–53. ISSN  1460-8324.
  17. ^ ab Jeramey, Jannene (22 мая 2018 г.). «Город продвигает планы расширения трамвая». Городской Милуоки . Получено 29 мая 2018 г.
  18. ^ "Железная дорога не взята". archive.jsonline.com . Получено 29 января 2024 г. .
  19. ^ «Козырная карта трамвая Милуоки над Уокером: дело о гражданских правах 1990-х годов — Streetsblog USA». usa.streetsblog.org . 15 июня 2012 г. Получено 29 января 2024 г.
  20. ↑ Шилдс, Иветт (13 февраля 2015 г.). «Милуоки урегулирует планы по трамваю». Покупатель облигаций . Том 1, № F307.
  21. ^ "Капитальные затраты/строительство". Проект трамвая в Милуоки . Получено 3 февраля 2015 г.
  22. ^ Стивенсон, Крокер (10 февраля 2015 г.). «Общинный совет Милуоки одобрил план строительства трамвая». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 11 февраля 2015 г.
  23. ↑ Яннене, Джерами (10 февраля 2015 г.). «Взгляд на Милуоки: одобрен трамвай Милуоки». Городской Милуоки . Проверено 13 февраля 2015 г.
  24. ^ "Ветка трамвая к озеру получила федеральный грант в размере 14 миллионов долларов". Milwaukee Business Journal . Получено 7 декабря 2015 г.
  25. ↑ Яннене, Джерами (26 февраля 2016 г.). «Взгляд на Милуоки: экономия на трамвае 6,5 миллионов долларов». Городской Милуоки . Проверено 31 января 2023 г.
  26. ^ Спикуцца, Мэри (19 апреля 2016 г.). «Город открывает торги на руководство проектом строительства трамвая в Милуоки». Milwaukee Journal Sentinel . стр. 3A . Получено 20 апреля 2016 г.
  27. ↑ Райан, Шон (19 августа 2016 г.). «Милуоки нанимает ведущего подрядчика по трамваям, что позволит начать работу уже осенью». Milwaukee Business Journal . Получено 19 августа 2016 г. Компания Kiewit Infrastructure Co. из Омахи, штат Небраска, была выбрана для контракта на сумму около 60 миллионов долларов на руководство первыми этапами строительства трамвая в Милуоки.
  28. ^ Handelman, Luke (4 апреля 2017 г.). «„Огромный проект“: сварка стали начинается по мере начала строительства спорного трамвая». WITI . Получено 6 апреля 2017 г.
  29. ^ Спикуцца, Мэри (17 февраля 2017 г.). «Строительство трамвайного маршрута в Милуоки начнется в апреле». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 22 февраля 2017 г.
  30. ^ Аеверманн, Кайл (17 февраля 2017 г.). «Строительство трамвая в Милуоки начнется в апреле». WDJT-TV . Получено 22 февраля 2017 г. .
  31. ^ Wainscott, Kent (17 февраля 2017 г.). «Строительство трамвая в Милуоки начнется в апреле». WISN-TV . Получено 22 февраля 2017 г. .
  32. ^ Jannene, Jeramey (17 февраля 2017 г.). «Строительство трамвайных путей начнется в апреле». Urban Milwaukee . Получено 28 июня 2018 г. .
  33. ^ Спикуцца, Мэри (18 апреля 2016 г.). «Город открывает торги на лидерство в проекте строительства трамвая в Милуоки». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 28 июня 2018 г.
  34. ^ ab Спикуцца, Мэри; Глаубер, Билл (7 октября 2017 г.) [онлайн-дата 6 октября]. "Трамвай приобретает спонсора: Potawatomi Hotel подписал контракт на 10 миллионов долларов на 12 лет". Milwaukee Journal Sentinel . стр. 1A, 10A . Получено 8 августа 2017 г.
  35. ^ ab Keith, Theo (6 октября 2017 г.). «Трамвай в Милуоки будет называться «The Hop» по соглашению с Potawatomi, бесплатный проезд в течение года». WITI . Получено 7 августа 2018 г.
  36. ^ Кирчен, Рич (6 октября 2017 г.). «Сделка с Потаватоми — «значительный шаг» в избежании поддержки городского налога на трамвай в Милуоки». Milwaukee Business Journal . Получено 7 августа 2018 г.
  37. ^ Дейкин, Том. «Долгосрочно откладываемое высотное здание Couture получает гарантию кредита HUD на 103,5 млн долларов, что открывает путь к строительству». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 26 ноября 2020 г.
  38. ↑ Яннене, Джерами (16 марта 2022 г.). «Конгресс продлевает грант на трамвай». Городской Милуоки . Проверено 20 октября 2023 г.
  39. ^ Джаннен, Джереми (1 февраля 2022 г.). «Городу нужен акт Конгресса из-за задержки трамвая от кутюр». Городской Милуоки . Получено 20 октября 2023 г.
  40. ^ «Маршрут трамвая 'The Hop' L-Line в Милуоки открывается для пассажиров». CBS58. 29 октября 2023 г. Получено 2 ноября 2023 г.
  41. ^ Кирби, Ханна (22 августа 2023 г.). «The Hop дебютирует со своим первым новым расширением маршрута на ограниченной основе этой осенью. Вот что нужно знать». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 20 октября 2023 г.
  42. ^ "L-Line в The Hop: открытие 29 октября 2023 г.". The Hop .
  43. ^ Несколько источников:
    • «Объявлена ​​​​линия фестиваля ​The Hop Summerfest в Милуоки». FOX6 News Milwaukee . 30 мая 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
    • Jannene, Jeramey (30 мая 2024 г.). «The Hop's Lines Will Merge For Easier Summerfest Service». Городской Милуоки . Получено 17 июля 2024 г.
  44. ^ ab Dietel, Samantha (8 июля 2024 г.). «Город расширяет использование комбинированной «Фестивальной линии» для городского трамвая». BizTimes — Milwaukee Business News . Получено 17 июля 2024 г.
  45. ^ Грот, Алекс; Рид, Клэр (11 июля 2024 г.). «Расширенная линия обслуживания фестивалей The Hop продолжит работу в Милуоки в течение всего лета». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 17 июля 2024 г.
  46. ^ Спикуцца, Мэри (1 мая 2019 г.). «Милуоки планирует продлить трамвайный маршрут The Hop до Национального съезда Демократической партии 2020 года». Журнал Sentinel . Получено 3 мая 2019 г.
  47. ^ Jannene, Jeramey (23 июля 2019 г.). «Транспорт: нет расширения трамвая в срок для DNC». Городской Милуоки . Получено 12 апреля 2020 г.
  48. ↑ Сэндлер, Ларри (13 декабря 2019 г.). «Почему планы расширения The Hop сошли с рельсов». Milwaukee Magazine . Получено 12 апреля 2020 г.
  49. ^ Спикуцца, Мэри (29 апреля 2016 г.). «Милуоки ищет грант в размере 20 миллионов долларов на расширение трамвайной сети». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 22 февраля 2017 г.
  50. ^ ab Dirr, Alison (8 ноября 2023 г.). «Официальные лица Милуоки хотят продлить маршрут The Hop. Законодатели штата не облегчают задачу». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 11 марта 2024 г.
  51. ^ «На правильном пути? Использование TIF для трамвая Милуоки» (PDF) . Форум политики Висконсина . Сентябрь 2019 г. С. 11–19 . Получено 11 марта 2024 г. .
  52. ^ "Transdev to operation, maintenance Milwaukee Streetcar". Progressive Railroading . 7 сентября 2017 г. ISSN  0033-0817. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г. Получено 3 ноября 2018 г.
  53. ^ Джаннен, Джереми. «Транспорт: бесплатные поездки на трамваях запланированы на 2020 год». Городской Милуоки . Получено 27 ноября 2020 г.
  54. ↑ Райан, Шон (7 апреля 2015 г.). «Милуоки планирует купить четыре первых трамвая, может заплатить более 4 млн долларов за каждый». Milwaukee Business Journal .
  55. ^ «Милуоки одобряет соглашение с производителем трамваев США о строительстве первых четырех транспортных средств новой системы». Трамвай Милуоки. 13 ноября 2015 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  56. ^ Vantuono, William C. (16 ноября 2015 г.). "Трамваи Бруквилля для Милуоки". Railway Age . Получено 3 ноября 2018 г. .
  57. ^ "Первый из пяти трамваев Brookville Liberty для трамвая The Hop прибыл в Милуоки" (пресс-релиз). Brookville Equipment Corporation. 28 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2019 г. Получено 6 июня 2019 г.
  58. ^ ab Spicuzza, Mary (26 марта 2018 г.). «Первый новый трамвай в Милуоки въезжает в центр города». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 26 марта 2018 г. .
  59. ^ "Worldwide Review [регулярный раздел новостей]". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта . Июнь 2018 г. стр. 233.
  60. ↑ Делонг, Кэти (13 мая 2018 г.). «Второй трамвай для „The Hop“ прибывает в Милуоки в понедельник». WITI (Fox 6) . Получено 5 мая 2018 г.
  61. ^ "Worldwide Review [регулярный раздел новостей]". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта. Ноябрь 2018 г. С. 434.
  62. ^ "The Hop MKE | Трамвай Милуоки".

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Трамвай» .

43°02′03″с.ш. 87°55′02″з.д. / 43.03417°с.ш. 87.91722°з.д. / 43.03417; -87.91722