«Парни что надо» — американский эпический исторический драматический фильм 1983 года, написанный и снятый Филипом Кауфманом по одноименной книге Тома Вулфа 1979 года . Фильм повествует о летчиках-испытателях ВМС , морской пехоты и ВВС , которые участвовали в аэронавигационных исследованиях на авиабазе Эдвардс в Калифорнии ,а также о « Меркури семерке» — семи военных летчиках, которые были отобраны в качестве астронавтов для проекта «Меркурий» , первого полета человека в космос Соединенными Штатами. В фильме снимались Сэм Шепард , Эд Харрис , Скотт Гленн , Фред Уорд , Деннис Куэйд и Барбара Херши ; Левон Хелм озвучивает и играет летчика-испытателя ВВС Джека Ридли .
Фильм «Парни что надо» провалился в прокате , собрав около 21 миллиона долларов (внутри страны) при бюджете в 27 миллионов долларов. Несмотря на это, он получил широкое признание критиков и был номинирован на восемь премий «Оскар» на 56-й церемонии вручения премии «Оскар» , четыре из которых он выиграл. Фильм имел огромный успех на рынке домашнего видео. В 2013 году он был выбран для сохранения в Национальном реестре фильмов США Библиотекой Конгресса как «имеющий культурное, историческое или эстетическое значение». [3] Фильм занял 19-е место в рейтинге самых вдохновляющих фильмов Американского института киноискусства .
Позднее фильм был расширен до одноименной франшизы , включающей телесериал и документальный фильм.
В 1947 году над армейским аэродромом Мьюрок в Калифорнии несколько летчиков-испытателей погибли во время полета на высокоскоростных самолетах, таких как ракетный Bell X-1 . После того, как другой пилот, Слик Гудлин , потребовал 150 000 долларов (что эквивалентно 2 047 000 долларов в 2023 году) за попытку преодолеть звуковой барьер , герой войны капитан Чак Йегер получает шанс полетать на X-1. Во время верховой езды со своей женой Гленнис Йегер сталкивается с веткой дерева и ломает ребра, что мешает ему наклониться и запереть дверь X-1. Беспокоясь, что он может не выполнить миссию, Йегер доверяет это другу и коллеге-пилоту Джеку Ридли . Ридли отрезает часть метлы и просит Йегера использовать ее в качестве рычага, чтобы запечатать люк X-1, и Йегер становится первым человеком, который летит на сверхзвуковой скорости, побеждая «демона в небе».
Шесть лет спустя Мьюрок, теперь база ВВС Эдвардс , по-прежнему привлекает лучших летчиков-испытателей. Йегер (теперь майор) и его дружественный соперник Скотт Кроссфилд неоднократно бьют рекорды скорости друг друга. Они часто посещают клуб верховой езды Happy Bottom , которым руководит Панчо Барнс , который классифицирует пилотов в Эдвардсе как «лучших» (таких как Йегер и Кроссфилд), которые летают на лучшем оборудовании, или как новичков «пуднокеров», которые только мечтают об этом. Гордон «Гордо» Купер , Вирджил «Гас» Гриссом и Дональд «Дик» Слейтон , капитаны ВВС США , входят в число «пуднокеров», которые также надеются доказать, что у них есть «правильные вещи». Испытания больше не являются секретными, поскольку военные вскоре понимают, что им нужна хорошая реклама для финансирования, и «без баксов, без Бака Роджерса ». Жена Купера, Труди, и другие жены боятся стать вдовами, но не могут изменить амбиции своих мужей и их стремление к успеху и славе.
В 1957 году запуск советского спутника тревожит правительство Соединенных Штатов . Такие политики, как сенатор Линдон Б. Джонсон и военные лидеры требуют, чтобы НАСА помогло Америке победить Советы в новой космической гонке . Поиск первых американцев в космосе исключает Йегера, потому что у него нет высшего образования. Изнурительные физические и умственные тесты отбирают астронавтов Mercury Seven , среди которых Джон Гленн из Корпуса морской пехоты США , Алан Шепард , Уолтер Ширра и Скотт Карпентер из ВМС США , а также Купер, Гриссом и Слейтон; они сразу же становятся национальными героями. Хотя многие ранние ракеты НАСА взрываются во время запуска, все амбициозные астронавты надеются стать первыми в космосе в рамках проекта Mercury . Хотя инженеры видят в мужчинах пассажиров, пилоты настаивают на том, чтобы у космического корабля Mercury было окно, люк с разрывными болтами и управление тангажем, рысканием и креном . Однако Советский Союз опережает их в космосе 12 апреля 1961 года, запустив «Восток-1» с Юрием Гагариным на борту . Семь астронавтов полны решимости сравняться с Советами и превзойти их.
Шепард стал первым американцем, достигшим космоса в ходе 15-минутного суборбитального полета Mercury-Redstone 3 5 мая. После аналогичного полета Гриссома Mercury-Redstone 4 21 июля люк капсулы распахивается и быстро заполняется водой. Гриссом спасается, но космический корабль, перегруженный морской водой, тонет. Многие критикуют Гриссома за возможную панику и преждевременное открытие люка. Гленн стал первым американцем, облетевшим Землю на Mercury-Atlas 6 20 февраля 1962 года, пережив, возможно, ослабленный тепловой экран, и получил парад телеграфной ленты . Он, его коллеги и их семьи становятся знаменитостями, включая гигантское празднование в Колизее Сэма Хьюстона, чтобы объявить об открытии Центра пилотируемых космических полетов в Хьюстоне , несмотря на страх жены Гленна Энни публичных выступлений из-за заикания .
Хотя летчики-испытатели в Эдвардсе высмеивают программу Mercury за отправку «спама в банке» в космос, они признают, что они больше не самые быстрые люди на Земле, и Йегер утверждает, что «нужен особый тип человека, чтобы добровольно отправиться на самоубийственную миссию, особенно когда это показывают по национальному телевидению». Во время испытаний нового Lockheed NF-104A Йегер пытается установить новый рекорд высоты на краю космоса, но едва не погибает при катапультировании на высокой скорости из-за отказа двигателя. Хотя Йегер серьезно обгорел после приземления, он подбирает свой парашют и идет к машине скорой помощи, доказывая свою ценность.
15 мая 1963 года Купер успешно запустил Mercury-Atlas 9 , положив конец программе Mercury. Будучи последним американцем, который в одиночку отправился в космос, он «поднялся выше, дальше и быстрее любого другого американца... на короткий момент Гордо Купер стал величайшим пилотом, которого когда-либо видели».
В архивных кадрах появились следующие актеры в роли самих себя: Эд Салливан с Биллом Даной (в роли Хосе Хименеса ); Юрий Гагарин и Никита Хрущев обнимаются на смотре, к ним присоединились Георгий Маленков , Николай Булганин , Климент Ворошилов и Анастас Микоян ; Линдон Б. Джонсон ; Джон Ф. Кеннеди ; Алан Шепард (в кадрах с Кеннеди); и Джеймс Э. Уэбб , директор НАСА во времена администраций Кеннеди и Джонсона.
В 1979 году независимые продюсеры Роберт Чартофф и Ирвин Уинклер перебили цену Universal Pictures на права на экранизацию книги Тома Вулфа , заплатив 350 000 долларов. [4] Они наняли Уильяма Голдмана для написания сценария. Голдман писал в своих мемуарах, что его адаптация была сосредоточена на астронавтах, полностью игнорируя Чака Йегера. [5] Голдман был вдохновлен, приняв эту работу, потому что он хотел сказать что-то патриотичное об Америке после кризиса с заложниками в Иране . Уинклер пишет в своих мемуарах, что он был разочарован тем, что адаптация Голдмана проигнорировала Йегера. [6]
В июне 1980 года United Artists согласилась профинансировать фильм на сумму до 20 миллионов долларов, и продюсеры начали искать режиссёра. Изначально был назначен Майкл Ричи , но провалился; то же самое сделал Джон Эвилдсен , который за четыре года до этого получил «Оскар» за свою работу под руководством Уинклера и Чартоффа над оригинальным «Рокки» . ( «Парни что надо» воссоединили бы Эвилдсена с обоими продюсерами, а также с четвёртым ветераном «Рокки» , композитором Биллом Конти .) [7]
В конечном итоге Чартофф и Уинклер обратились к режиссеру Филипу Кауфману , который согласился снять фильм, но ему не понравился сценарий Голдмана; Кауфману не понравился акцент на патриотизме, и он хотел вернуть Йегера в фильм. [8] В конце концов, Голдман покинул проект в августе 1980 года, а United Artists вышла из проекта.
Когда Вулф не проявил интереса к адаптации своей собственной книги, Кауфман написал черновик за восемь недель. [4] Его черновик вернул Йегера в историю, потому что «если вы прослеживаете, как началось будущее, будущее в космических путешествиях, оно началось на самом деле с Йегера и мира летчиков-испытателей. Астронавты произошли от них». [9]
После финансового провала Heaven's Gate студия занялась The Right Stuff . Затем в дело вступила The Ladd Company, предоставив примерно 17 миллионов долларов.
Актер Эд Харрис дважды пробовался в 1981 году на роль Джона Гленна. Первоначально Кауфман хотел использовать труппу акробатов для изображения пресс-корпуса, но остановился на импровизационной комедийной труппе Fratelli Bologna , известной своим спонсорством «Дня Святого глупца» в Сан-Франциско . [10] Режиссер создал подобный саранче стрекот, чтобы сопровождать пресс-корпус всякий раз, когда они появляются, что было достигнуто с помощью звуковой комбинации (помимо прочего) моторизованных камер Nikon и щелкающих жуков. [10]
Профессиональный игрок в американский футбол Энтони Муньос сыграл в фильме второстепенную роль санитара больницы по имени Гонсалес; мягко говорящего Муньоса попросили озвучивать его реплики под фонограмму , а на этапе пост-продакшна его озвучили «более глубоким, грубым голосом» . [11]
Большая часть фильма была снята в Сан-Франциско и его окрестностях в период с марта по октябрь 1982 года, а дополнительные съемки продолжались до января 1983 года. Склад на набережной был преобразован в студию. [4] [Примечание 1] Натурные съемки проходили в основном на заброшенной авиабазе Гамильтон к северу от Сан-Франциско, которая была переоборудована в звуковую сцену для многочисленных внутренних съемок. [12] Никакое место не могло заменить характерный ландшафт авиабазы Эдвардс , поэтому вся съемочная группа переехала в пустыню Мохаве, чтобы снять начальные сцены, которые обрамляли историю летчиков-испытателей на военном аэродроме Мьюрок, позже авиабазе Эдвардс. [13] Дополнительные съемки проходили в начале 1983 года в городе Калифорния . Во время съемок сцены, изображающей катапультирование Чака Йегера из NF-104, [14] каскадер Джозеф Свек, бывший «зеленый берет» , погиб, когда не раскрыл парашют, потому что, возможно, потерял сознание из-за дыма. [15]
В 1982 году сцена, где жены астронавтов смотрят телевизионную трансляцию, снималась на территории военного общежития в Новато, Калифорния.
Йегер был нанят в качестве технического консультанта фильма. Он брал актеров в полет, изучал раскадровки и спецэффекты и указывал на ошибки. Чтобы подготовиться к ролям, Кауфман дал актерам, играющим семерых астронавтов, обширную коллекцию видеокассет для изучения. [4]
Усилия по созданию аутентичного фильма привели к использованию множества полноразмерных самолетов, масштабных моделей и спецэффектов для воссоздания сцен на авиабазе Эдвардс и станции ВВС на мысе Канаверал . [16] Руководитель спецэффектов Гэри Гутьеррес сказал, что первые спецэффекты были слишком чистыми для желаемого «грязного, фанкового, раннего вида NASA». [4] Поэтому Гутьеррес и его команда начали с нуля, используя нетрадиционные методы, такие как подъем на холм с моделями самолетов на проводах и дымовыми машинами для создания облаков или съемка моделей F-104 из арбалетного устройства и съемка их полета четырьмя камерами. [4] Авангардный режиссер Джордан Белсон создал фон Земли, видимый с высоко летящих самолетов и с орбитальных космических кораблей. [9]
Кауфман дал своим пяти редакторам список необходимых ему документальных изображений, отправив их на поиски пленки в хранилищах NASA , ВВС и Bell Aircraft . [4] Они также обнаружили российские архивные кадры, которые не просматривались в течение 30 лет. Во время производства Кауфман столкнулся с сопротивлением со стороны Ladd Company и несколько раз угрожал уйти. В декабре 1982 года одна катушка с разрезанной рабочей копией фильма, включавшая части полета Джона Гленна, исчезла из монтажного цеха Кауфмана в районе Догпэтч в Сан-Франциско. Пропавшая катушка с разрезанной рабочей копией так и не была найдена, но была восстановлена с использованием черно-белой дубликатной копии катушки в качестве руководства и перепечатки новой рабочей копии с оригинального негатива, который всегда был в безопасности на хранении в кинолаборатории.
Хотя фильм «Парни что надо» основан на исторических событиях и реальных людях, были допущены некоторые существенные драматические вольности. Ни полет Йегера на X-1, чтобы преодолеть звуковой барьер в начале фильма, ни его более поздний, почти фатальный полет на NF-104A не были спонтанными, капризно решенными событиями, как, кажется, подразумевает фильм — на самом деле они были частью обычной программы испытаний обоих самолетов. Йегер уже несколько раз испытывал оба самолета и был очень хорошо с ними знаком. [17] [18] [19] Джек Ридли на самом деле умер в 1957 году, [20] хотя его персонаж появляется в нескольких ключевых сценах, происходящих после этого, в частности, в полете Йегера на NF-104A в 1963 году.
В фильме «The Right Stuff» Купер прибывает в Эдвардс в 1953 году, вспоминая с Гриссомом о том, как они оба якобы летали вместе на авиабазе Лэнгли , а затем тусовались с Гриссомом и Слейтоном, включая то, что все трое якобы присутствовали в Эдвардсе, когда Скотт Кроссфилд летел со скоростью 2 Маха в ноябре 1953 года. [21] В фильме показано, как их троих вместе набирают в программу астронавтов в конце 1957 года, и Гриссом якобы выражает живой интерес к тому, чтобы стать «звездным путешественником». Согласно их соответствующим биографиям в НАСА, никто из троих не был отправлен в Эдвардс до 1955 года (Слейтон в 1955 году [22] и Гриссом и Купер в 1956 году, [23] [24] ), и никто из последних двоих ранее не проходил подготовку в Лэнгли. К тому времени, как в конце 1957 года, после того как Советы вывели Спутник на орбиту, начался набор астронавтов , Гриссом уже покинул Эдвардс и вернулся на базу ВВС Райт-Паттерсон , где он служил ранее и был доволен своим новым назначением. Гриссом даже не знал, что его кандидатура рассматривается для программы астронавтов, пока он не получил «вдруг» таинственный приказ явиться в Вашингтон в гражданской одежде на то, что оказалось сессией набора в НАСА. [23]
Хотя фильм и вольно обращался с некоторыми историческими фактами в рамках «драматической лицензии», критика сосредоточилась на одном: изображении паники Гаса Гриссома , когда его космический корабль Liberty Bell 7 затонул после приводнения. Большинство историков, а также инженеры, работающие на NASA или с ним, и многие из связанных с ним подрядных агентств в аэрокосмической отрасли, теперь убеждены, что преждевременная детонация взрывных болтов люка космического корабля была вызвана механической неисправностью, не связанной с прямой человеческой ошибкой или преднамеренным взрывом Гриссома. [Примечание 2] Это решение было принято задолго до завершения фильма. [25] Многие астронавты, включая Ширру, Купера и Шепарда, критиковали «Парни что надо» за его отношение к Гриссому, [26] [27] [28] который погиб во время пожара на стартовой площадке Apollo 1 в январе 1967 года и, таким образом, не мог защитить себя во время съемок фильма.
Другие заметные неточности включают в себя: раннее завершение полета Гленна после трех витков вместо семи (на самом деле полет был запланирован максимум на три витка); инженеры, построившие корабль «Меркурий», изображены как немцы (на самом деле, это были в основном американцы). [9]
Для производства было собрано большое количество моделей фильмов; для более чем 80 самолетов, появляющихся в фильме, использовались статические макеты и модели, а также подлинные самолеты того периода. [29] Подполковник ВВС США в отставке Дункан Уилмор выступал в качестве связующего звена между ВВС США и производством, начав свою роль технического консультанта в 1980 году, когда началось предварительное планирование производства. Первый черновик сценария в 1980 году был сосредоточен только на Mercury 7, но по мере того, как последующие правки развивали трактовку в большей степени в соответствии с оригинальной историей, которую представлял себе Вулф, потребовались самолеты конца 1940-х годов, которые можно было увидеть на авиабазе Эдвардс. Уилмор собрал «винтовые» самолеты времен Второй мировой войны, в том числе:
Первая группа в основном занималась «декорациями» на рампе, в то время как B-29 «Fifi» ВВС Конфедерации (теперь переименованных в Мемориальные ВВС) был модифицирован, чтобы выступать в качестве «базы» B-29 для перевозки рекордсменов с ракетными двигателями Bell X-1 и X-1A . [30]
Другие "реальные" самолеты включали ранние реактивные истребители и учебные самолеты, а также современные образцы ВВС США и ВМС США . Эти летающие самолеты и вертолеты включали:
Ряд самолетов, значимых для истории, должны были быть воссозданы. Первым был по существу статичный X-1, который должен был, по крайней мере, катиться по земле и реалистично «изрыгать пламя» с помощью имитированного ракетного взрыва из выхлопных труб. [29] Серия деревянных макетов X-1 использовалась для изображения внутренних кадров кабины, стыковки X-1 с модифицированным фюзеляжем B-29 и бомбовым отсеком и, в конечном счете, для воссоздания полета в сочетании модельной работы и живой съемки. «Последующий» X-1A также был полностью деревянной моделью. [30]
Самолет ВМС США Douglas D-558-2 Skyrocket , который Кроссфилд сражался с X-1 и X-1A Йегера, был воссоздан из модифицированного реактивного истребителя Hawker Hunter . Кульминационный полет Йегера на Lockheed NF-104A изначально планировалось осуществить на модифицированном истребителе Lockheed F-104 Starfighter , но в конечном итоге Уилмор решил, что производство должно обойтись перекрашенным истребителем Люфтваффе F-104G, у которого отсутствует ракетный двигатель NF-104. [30]
Деревянные макеты космических капсул «Меркурий» также реалистично изображали космический корабль НАСА и были изготовлены по оригинальной форме. [9]
Для многих сцен с полетами масштабные модели были изготовлены USFX Studios и сняты на открытом воздухе при естественном солнечном свете на фоне неба. Даже готовые пластиковые масштабные модели использовались для воздушных сцен. Модели X-1, F-104 и B-29 были построены в больших количествах, поскольку некоторые из более чем 40 масштабных моделей были уничтожены в процессе съемок. [32] Смешение миниатюр, полномасштабных макетов и настоящих самолетов было бесшовно интегрировано в кадры с живыми действиями. Добавление оригинальных кадров кинохроники использовалось экономно, но для придания еще одного уровня аутентичности. [33]
Мировая премьера фильма «Парни что надо» состоялась 16 октября 1983 года в Центре Кеннеди в Вашингтоне, округ Колумбия , в пользу Американского института киноискусства . [34] [35] Фильм был выпущен в ограниченном прокате 21 октября 1983 года в 229 кинотеатрах, собрав 1,6 миллиона долларов в первый уик-энд. В широкий прокат он вышел 17 февраля 1984 года в 627 кинотеатрах, собрав дополнительно 1,6 миллиона долларов в тот уик-энд. Несмотря на это, фильм провалился в прокате, собрав 21,1 миллиона долларов (внутри страны). Провал этого фильма и фильма «Дважды во времени» привел к закрытию компании The Ladd Company.
В рамках продвижения фильма Вероника Картрайт, Чак Йегер, Гордон Купер, Скотт Гленн и Деннис Куэйд появились в 1983 году на ConStellation, 41-м Всемирном конвенте научной фантастики в Балтиморе. [36]
Фильм «Парни что надо» получил ошеломляющее признание критиков. Фильм имеет рейтинг одобрения 96% на Rotten Tomatoes на основе 52 рецензий со средней оценкой 8,80/10. Критический консенсус сайта гласит: « Парни что надо» вмещает много кино в свою внушительную длительность, раскручивая красочную, основанную на фактах историю из постоянно привлекательных персонажей в разгар эпохальных событий». [37] На Metacritic — который присваивает средневзвешенную оценку — фильм имеет оценку 91 из 100 на основе 16 критиков, что указывает на «всеобщее признание». [38]
Роджер Эберт назвал «Парни что надо» лучшим фильмом 1983 года, написав: «Там было много всего, и в фильме тоже много всего происходит. «Парни что надо» — это приключенческий фильм, фильм со спецэффектами, социальный комментарий и сатира... он входит в короткий список недавних американских фильмов, которые можно было бы назвать экспериментальными эпическими: фильмы, которые имеют амбициозный охват времени и предмета, которые свободно тратятся на локации или спецэффекты, но которые рассматривают каждую сцену так же пристально, как художественный фильм... Это отличный фильм». [39] Позже он назвал его одним из лучших фильмов десятилетия и написал: « Парни что надо » — более великий фильм, потому что это не прямолинейный исторический отчет, а отступление назад, чтобы запечатлеть переход от Йегера и других летчиков-испытателей к мощному предприятию по связям с общественностью». Позже он поставил его на 2 место в своем списке 10 лучших фильмов 1980-х годов, после «Бешеного быка » Мартина Скорсезе.
Джин Сискел , соведущий Эберта в передаче At the Movies , также назвал «Парни что надо» лучшим фильмом 1983 года и сказал: «Это отличный фильм, и я надеюсь, что все его посмотрят». [40] Сискел также включил «Парни что надо» на 3-е место в своем списке лучших фильмов 1980-х годов, после «Шоа» и «Бешеного быка» . [41]
В своем обзоре для Newsweek Дэвид Ансен написал: «Когда «Парни что надо» взлетают в небо, его нельзя сравнить ни с каким другим фильмом, старым или новым: это просто самые захватывающие кадры полета, когда-либо снятые на пленку». [4] Гэри Арнольд в своем обзоре для Washington Post написал: «Фильм, очевидно, настолько цельный и привлекательный, что он обязательно взлетит до небес в коммерческом плане и продолжит расти в течение следующего года или около того». [35] В своем обзоре для The New York Times Винсент Кэнби похвалил игру Шепарда: «И как персонаж, которого он играет, и как знаковое присутствие на экране, мистер Шепард придает фильму столь необходимую весомость. Он — центр тяжести». [42]
Колин Гринланд написал рецензию на фильм «Парни что надо» для журнала Imagine и заявил: «Именно готовность фильма подвергнуть сомнению [...] идеализм, одновременно демонстрируя прекрасные кадры событий, которые развиваются очень быстро, делает фильм «Парни что надо» полностью поглощающим на протяжении почти трех с четвертью часов». [43]
Том Вулф не скрывал своей неприязни к фильму, особенно из-за изменений по сравнению с его оригинальной книгой. Уильям Голдман также не одобрял выбор, сделанный Кауфманом, написав в своей книге 1983 года « Приключения в экранной торговле» : «Сердце Фила [Кауфмана] было с Йегером. И не только это, он чувствовал, что астронавты, вместо того чтобы быть героями, были на самом деле представителями низшей лиги, механическими людьми без особых качеств, вовсе не великими пилотами, просто продуктом шумихи». [44]
Астронавты Mercury Seven в основном негативно отнеслись к фильму. В одном из ранних интервью Дик Слейтон сказал, что ни один из эпизодов фильма «не был настолько точным, но он был хорошо сделан». [45] Однако в своих мемуарах Слейтон описал фильм как «настолько же плохой, насколько хороша была книга, просто шутка». [46] Уолли Ширре книга очень понравилась, но он выразил разочарование и неприязнь к фильму, и он так и не простил продюсерам изображение Гаса Гриссома как «неуклюжего труса», что было совершенно неправдой. [47] В одном из интервью Ширра сказал: «Это была лучшая книга о космосе, но фильм был искажен и извращен... Все астронавты ненавидели [фильм]. Мы называли его « Зверинец в космосе ». [48] В другом интервью Ширра сказал: «Они оскорбили прекрасных людей, которые рассказывали нам о программе — инженеров НАСА. Они сделали их похожими на неуклюжих немцев». [45] Скотт Карпентер сказал, что это был «великий фильм во всех отношениях». [45] Алан Шепард резко раскритиковал и фильм, и книгу: «Ни Том Вулф, ни [Филип Кауфман] не разговаривали ни с одним из оригинальных семи парней, ни разу... Парни что надо [и фильм, и книга] — это вымысел... Фильм предполагал, что Гриссом запаниковал, что было совсем не так. Фильм выставил его плохим парнем на весь фильм. Они были очень строги к жене Джона Гленна, у которой были небольшие проблемы с речью. Они выставили Линдона Джонсона клоуном. Это была просто полная выдумка». [28]
Чак Йегер сказал о своей роли: «Сэм [Шепард] не очень яркий актер, и я не очень яркий человек... он играл свою роль так же, как я летаю на самолетах» [4] .
Роберт Осборн , который представил показы фильма на Turner Classic Movies , был весьма восторженно о фильме. Появление в эпизодической роли настоящего Чака Йегера в фильме было особым «удовольствием», которое упомянул Осборн. Пересказ многих легендарных аспектов жизни Йегера был оставлен на месте, включая название X-1 «Glamorous Glennis» в честь его жены и его суеверный предполетный ритуал, когда он просил у своего лучшего друга Джека Ридли пластинку жевательной резинки Beemans . [Примечание 3]
23 июня 2003 года Warner Bros. Pictures выпустила двухдисковое DVD Special Edition, включающее комментарии к сценам с ключевыми актерами и членами съемочной группы, удаленные сцены, три документальных фильма о создании фильма «Парни что надо», включая интервью с астронавтами Mercury и Чаком Йегером, а также полнометражный документальный фильм PBS « Джон Гленн: Американский герой» . Эти дополнения также включены в выпуск 5 ноября 2013 года издания 30th Anniversary, в который также входит 40-страничный книжный переплет с фильмом в формате Blu-ray . Дополнения представлены в стандартном формате DVD.
Кроме того, в октябре 1997 года Британский институт киноискусства опубликовал книгу Тома Чарити о фильме «Парни что надо» , в которой содержался подробный анализ и истории из закулисья.
Хотя Билл Конти подготовил альбомный микс в 1983 году (и действительно, на постере указан титр «Оригинальный саундтрек доступен на Geffen Records »), выпуск альбома саундтреков был отменён из-за разочаровывающих кассовых сборов фильма. [53] В 1986 году Конти провел перезапись отрывков из партитуры и из своей музыки для фильма «Север и Юг» , исполненную Лондонским симфоническим оркестром и выпущенную Варезом Сарабандой [54] Оригинальный саундтрек был выпущен Варезом Сарабандой 20 сентября 2013 года, подготовленный из альбомного микса 1983 года (так как оригинальные мастер-записи полной партитуры были утеряны). [53]
