stringtranslate.com

Silver Line (Троллейбус Сан-Диего)

Silver Line — это историческая трамвайная линия длиной 2,7 мили (4,3 км), которой управляет San Diego Trolley , операционное подразделение San Diego Metropolitan Transit System . В настоящее время она управляет «центральной петлей»; кругом путей вокруг центра Сан-Диего , и эксплуатируется с использованием отремонтированных исторических транспортных средств. Линия является одной из пяти линий в системе трамвая, разделяя пути других линий; остальные четыре линии — это Синяя , Зелёная , Оранжевая и Медная линии.

История

Silver Line — четвертая линия в системе трамвая Сан-Диего, а также первый кольцевой маршрут, обслуживание которого началось в 2011 году. Планирование Silver Line относится к началу 1990-х годов, после завершения строительства Downtown Loop, рассматривалось предоставление услуг трамвая в центре города, который будет ходить по кольцу. MTS (тогда MTDB) изначально рассматривала возможность использования трех вагонов Vienna Class N1, которые ранее использовались на Stadtbahn в австрийском городе Вена , но их возраст и ограниченная мощность оказались несовместимыми с нынешней системой трамвая, и реконструкция с целью сделать их такими были признаны нецелесообразными. [8]

В конце концов, в 2005 году MTS остановилась на использовании трамваев PCC , которые ранее использовались San Diego Electric Railway , бывшей транзитной службой Сан-Диего, в 1930-х и 40-х годах. В период с 2005 по 2010 год MTS приобрела шесть трамваев PCC, ранее использовавшихся в Сан-Франциско и Филадельфии , и стала сотрудничать с San Diego Historical Streetcar Society, [9] некоммерческой организацией, созданной для просвещения общественности об истории San Diego Electric Railway , чтобы помочь восстановить эти трамваи для использования на будущей линии. [1]

В начале 2011 года первый из этих трамваев, вагон 529, был завершен, а торжественное открытие Silver Line состоялось 27 августа 2011 года. [5] [10] Восстановление этого вагона для использования в системе троллейбусов потребовало более 3000 часов работы добровольцев и 850 000 долларов пожертвований. [11] В течение первых двух недель работы старинного трамвая пассажиры, садившиеся на 12-й и Имперском транзитном центре, получали «памятные билеты» для посадки в троллейбус. [6] [10] Из-за ограниченного количества трамваев первоначальное обслуживание линии было ограничено выходными и праздничными днями каждые 30 минут с 10:00 до 14:00. 20 декабря 2011 года обслуживание было расширено на вторники и четверги с 10:00 до 14:00, а также выходные и праздничные дни с 11:00 до 15:30. Ожидалось, что больше часов обслуживания будет добавлено после завершения строительства дополнительных трамваев. [10]

В 2015 году линия была переименована в SDG&E Silver Line после того, как компания San Diego Gas & Electric (SDG&E) предоставила грант на восстановление трамвая номер 530. Однако теперь это уже не так. [ необходима цитата ] Коммунальная компания также спонсирует учебную программу по истории для 3-го класса, которая включает бесплатный проезд на линии. [2]

С 12 апреля 2020 года по июль 2021 года все операции на линии Silver Line были приостановлены после того, как пять операторов автобусов дали положительный результат на COVID-19. [12] [13] Линия Silver Line возобновила работу по субботам и воскресеньям 3 июля 2021 года после более чем года простоя. [14] [15]

Операции

Из-за ограниченного количества трамваев с января 2024 года движение по линии будет осуществляться только каждый час в определенные праздничные дни с 9:07 (отправление) до 17:07 (прибытие). [14]

Пассажиропоток

Из-за ограниченного количества дней и часов работы, а также из-за некоторых перерывов в обслуживании в течение 2014 года, Silver Line перевезла всего 29 104 пассажира в 2014 финансовом году. [16] В 2015 финансовом году, по данным MTS, Silver Line перевезла 32 944 пассажира. [17]

Станции

Поскольку трамваи PCC являются односторонними, Silver Line работает в одностороннем порядке и движется только по часовой стрелке вокруг центра Сан-Диего. [6] [18]

Подвижной состав

Silver Line начала работу в августе 2011 года с одним действующим трамваем 1946 года Президентского комитета конференции (PCC), вагон № 529. [7] [9] Вагон имел пантографное токосъёмное оборудование, так как воздушные линии электропередач , которые эксплуатирует MTS , несовместимы с троллейбусными столбами , которыми изначально были оснащены трамваи PCC. Однако вагон сохранил свои троллейбусные столбы для визуального эффекта.

В марте 2014 года MTS приобрела второй трамвай 1946 года Президентского комитета конференции (PCC), которому было суждено присоединиться к парку Silver Line как вагон № 530. [20] [21] Реставрационные работы на этом трамвае, проведенные при поддержке гранта от San Diego Gas & Electric , заняли один год, и вагон № 530 был введен в эксплуатацию на Silver Line 2 марта 2015 года в рамках празднования столетия Balboa Park . [2]

Первый трамвайный вагон Сан-Диего, Siemens–Duewag U2 unit 1001, также был восстановлен для использования на Silver Line. Он был представлен 11 июля 2019 года. [3]

Дополнительные трамваи

У MTS были долгосрочные планы по восстановлению еще пяти трамваев PCC для расширения услуг трамвайного обслуживания наследия. Вагон № 531, бывший SEPTA PCC, произведенный в 1948 году, также был профинансирован для восстановления в мастерской MTS PCC, но пока не дебютировал на линии. Пока не объявлено, будут ли эти трамваи восстановлены для обслуживания. [1]

Будущее

Одним из будущих предложений по расширению трамвая является потенциальное продление Silver Line от центра города к парку Бальбоа и районам Аптауна. [22] В марте 2011 года компания MTS начала работу над исследованием по оценке возможности повторного соединения парка Бальбоа, зоопарка Сан-Диего и центра Сан-Диего с помощью фиксированной направляющей, электрифицированной трамвайной линии длиной 1,5 мили (2,4 км). [23] Коридор исследования проекта проходит между районом станции трамвая City College и парком Бальбоа в непосредственной близости от зоопарка Сан-Диего. [24] Трасса, подобная предлагаемой, в последний раз обслуживалась трамвайной системой в 1949 году на линии 7 (Park Boulevard-University Avenue до East San Diego) и линии 11 (Park Boulevard-Adams Avenue до Kensington). [25] [26] [27]

В октябре 2012 года MTS опубликовала исследование, чтобы оценить осуществимость повторного соединения Balboa Park и центра Сан-Диего с помощью электрифицированного трамвайного коридора. Основная проблема заключается в пересечении шоссе I-5. Между северно-южными полосами Park Boulevard недостаточно места для вставки двух путей, а существующая структура недостаточно прочна, чтобы выдержать вес полного LRV, если линия будет продлена дальше на север в район Hillcrest с интенсивным движением. Таким образом, существуют значительные проблемы со строительством/стоимостью/расширением. [23]

Это исследование стало первым шагом в процессе создания такого проекта. Первоначальный срок, предложенный в исследовании для завершения проекта, составлял 5 лет. [23] С октября 2012 года никаких дальнейших действий не предпринималось.

Ссылки

  1. ^ abc "Discovering Old PCCs". San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 18 августа 2011 г.
  2. ^ abc "Восстановленный трамвай 1946 года впервые представлен публике на Silver Line". San Diego Metropolitan Transit System . 2 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 7 марта 2015 г.
  3. ^ ab "First Ever Trolley Goes Back into Service". San Diego Metropolitan Transit System . 12 июля 2019 г. Получено 2 ноября 2020 г.
  4. ^ "ОТЧЕТ О МОНИТОРИНГЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОЛИТИК 42 СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТА ГОРОДА САН-ДИЕГО" (PDF) . MTS . Получено 15 сентября 2023 г. .
  5. ^ ab "Выезжает старинный трамвай; снова 1949 год". The San Diego Union-Tribune . 17 августа 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
  6. ^ abc "Маршрутная карта и тарифы". sdvintagetrolley.com . San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г. Получено 18 августа 2011 г.
  7. ^ ab "Metropolitan Transit System PCC Light Rail Vehicle" (PDF) . San Diego Metropolitan Transit System. Февраль 2013 г. Получено 27 декабря 2015 г.
  8. ^ P. Allen Copeland. "San Diego and the PCC Streetcar" (PDF) . San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 г. . Получено 16 декабря 2011 г. .
  9. ^ ab "Сайт San Diego Vintage Trolley". San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 17 августа 2011 г.
  10. ^ abc "MTS представляет старинный трамвай и серебряную линию для обслуживания населения в субботу, 27 августа!". San Diego Metropolitan Transit System. 25 августа 2011 г. Получено 27 декабря 2015 г.
  11. ^ "News Releases". San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 19 августа 2011 г.
  12. ^ Мэтт Бун (10 апреля 2020 г.). «Водители МТС массово заболели после 5 положительных тестов на COVID-19». 10News . Scripps Broadcast Group . Получено 13 апреля 2020 г. .
  13. ^ "Расписание трамваев Сан-Диего на случай коронавируса" (PDF) . Получено 13 апреля 2020 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ ab "Vintage Trolley". San Diego Metropolitan Transit System. 2 января 2024 г. Получено 2 января 2024 г.
  15. ^ Якоб Мандель [@TallDarknJewish] (1 июля 2021 г.). «Трамвайный вагон SAN DIEGO: Серебряная линия @sdmts возвращается как раз к праздничным выходным! Центральная петля начинает движение в эту субботу (7/3) от 12th & Imperial Station, отправление каждые 30 минут» ( Твит ) . Получено 3 июля 2021 г. – через Twitter .
  16. ^ "MTS объявляет о рекордных 95 миллионах пассажиров, перевезенных автобусами и троллейбусами в 2014 финансовом году". San Diego Metropolitan Transit System. 19 августа 2014 г. Получено 27 декабря 2015 г.
  17. ^ "MTS объявляет о последовательных годах рекордного пассажиропотока с почти 97 миллионами пассажиров в 2015 финансовом году". San Diego Metropolitan Transit System. 1 октября 2015 г. Получено 27 декабря 2015 г.
  18. ^ "San Diego Vintage Trolley – The "Silver Line"". sdera.org . San Diego Electric Railway Association . Получено 17 августа 2011 г. .
  19. ^ "Regional Transit Map" (PDF) (Карта). Система городского транспорта Сан-Диего . Октябрь 2023 г. Получено 15 июня 2024 г.
  20. ^ "MTS Takes Delivery of Historic Vintage Trolley PCC #530". San Diego Metropolitan Transit System . 2 марта 2015 г. Получено 17 апреля 2016 г.
  21. ↑ Дуэйн Браун (3 марта 2015 г.). «San Diego MTS работает над восстановлением старинного трамвайного вагона для обслуживания Silver Line». KPBS . Получено 17 апреля 2016 г.
  22. ^ "Trolley madness". San Diego Uptown News . 20 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 г. Получено 9 октября 2011 г.
  23. ^ abc "Исследование целесообразности строительства трамвая MTS City/Park". San Diego Metropolitan Transit System. 9 октября 2012 г. Получено 27 декабря 2015 г.
  24. ^ "MTS Streetcar Proposed Alignment Map". San Diego Metropolitan Transit System. Архивировано из оригинала (gif) 11 мая 2015 г. Получено 6 июля 2011 г.
  25. ^ "Steering Committee Presentation & Discussion" (PDF) . San Diego Metropolitan Transit System. 5 апреля 2011 г. стр. 3. Получено 6 июля 2011 г. – через sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
  26. ^ "STEERING COMMITTEE MEETING No. 2 PRESENTATION" (PDF) . San Diego Metropolitan Transit System. Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. . Получено 6 июля 2011 г. – через sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
  27. ^ "Steering Committee Presentation & Discussion No. 3 Presentation" (PDF) . San Diego Metropolitan Transit System . Получено 17 декабря 2011 г. – через sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Silver Line (Троллейбус Сан-Диего)
KML из Wikidata