Теодор Корди Фримен (18 февраля 1930 — 31 октября 1964) — американский авиационный инженер , офицер ВВС США , летчик-испытатель и астронавт НАСА . Отобранный в третью группу астронавтов НАСА в 1963 году, он погиб год спустя в результате крушения самолета Т-38 , став первым погибшим среди астронавтов НАСА . На момент смерти он имел звание капитана . [1] [2]
Родившийся в Хаверфорде, штат Пенсильвания , 18 февраля 1930 года, Фримен был назван в честь человека, который воспитал его отца (Теодора Каллена Донована), а также его деда по материнской линии (Томаса Корди Уилсона). [3] Он был одним из пяти детей. [4] Выросший в Льюисе, штат Делавэр , он учился в начальной школе Льюиса с 1936 по 1944 год. Его отец был фермером, а брат плотником, и казалось, что он также сделает карьеру в синем воротничке . Когда Фримен и его брат были молодыми, они копили деньги, чтобы иметь возможность летать на самолете. Он также был работником на неполный рабочий день, помогая заправлять самолеты и работать над ними. Он тратил большую часть своих денег на уроки полетов, и, налетав более 450 часов, получил лицензию пилота к 16 годам. «Я как бы вырос в аэропорту», — сказал Фримен. [5]
Фримен играл в бейсбол и футбол в старшей школе. Во время игры в футбол он получил сильный удар, и его зубы были выбиты. Он был президентом школьного студенческого и местного отделения Национального Почетного Общества ; он окончил школу с отличием, заняв третье место в своем классе в 1948 году. [6] [7]
Он был бойскаутом и получил звание первого класса . [8]
В последний год обучения в старшей школе Фримен подал заявление в Военно-морскую академию США . Он сдал экзамен на стипендию, но провалил медицинский экзамен из-за кривых зубов. Ему сказали, что если он их выпрямит, то его примут в следующем году. [6]
В течение этого года Фримен поступил в Делавэрский университет в Ньюарке, чтобы продолжить свое образование. Он также заработал немного денег, выслеживая косяки рыб для местных рыбаков. Фримену сделали операцию по исправлению зубов, которая включала в себя стачивание зубов, затем он носил брекеты в течение нескольких месяцев, чтобы завершить усилия. 17 июня 1949 года он был принят в Военно-морскую академию США 1953 года выпуска. [9] Фримен окончил Аннаполис в 1953 году со степенью бакалавра наук . В 1960 году он получил степень магистра наук в области авиационной техники в Мичиганском университете . [10]
«Мы не считаем это опасной работой. Это самая увлекательная работа, которую я только могу себе представить».
Фримен о своих обязанностях астронавта. [11]
Фримен решил поступить на службу в ВВС США и прошел летную подготовку на авиабазе Хондо и авиабазе Брайан в Техасе , а также на авиабазе Неллис в Неваде . [ 12] Он был награжден крыльями пилота в феврале 1955 года, вскоре после того, как получил звание первого лейтенанта , затем служил в Тихом океане и на авиабазе Джордж в Калифорнии . Он был повышен до капитана в июне 1960 года, получая степень магистра в Мичиганском университете, а затем в феврале 1960 года отправился на авиабазу Эдвардс в Калифорнии в качестве аэрокосмического инженера. [13]
Фримен окончил курсы экспериментальной школы летчиков-испытателей ВВС (класс 62A) и школы пилотов аэрокосмических исследований (класс IV). Он выбрал службу в ВВС. Его последним назначением в ВВС была должность инженера-испытателя и инструктора по экспериментальным летным испытаниям в ARPS на авиабазе Эдвардс в пустыне Мохаве . [10]
Фримен в основном служил в областях летных испытаний производительности и стабильности; он налетал более 3300 часов, в том числе более 2400 часов на реактивных самолетах . Фримен был одним из третьей группы астронавтов, отобранных НАСА в октябре 1963 года, и ему было поручено помогать в разработке ускорителей. [14]
Фримен погиб от столкновения с птицей утром 31 октября 1964 года. После задержки, вызванной туманом, он пилотировал T-38A Talon из Сент-Луиса в Хьюстон . Фримен возвращался в субботу из учебных заведений Макдоннелла в Сент-Луисе и разбился во время последнего захода на посадку на авиабазе Эллингтон в Хьюстоне. Были сообщения о гусях из-за тумана, один из которых влетел в воздухозаборник с левой стороны его модифицированного NASA реактивного учебного самолета T-38, в результате чего двигатель загорелся. [15] Во время крушения в двигатель попали летящие осколки оргстекла . [16]
Фримен попытался приземлиться на взлетно-посадочной полосе, но понял, что он слишком мал и может задеть военное жилье. Он отклонился от взлетно-посадочной полосы и катапультировался. Самолет значительно наклонился, и он катапультировался почти горизонтально. Парашют Фримена не раскрылся вовремя, и он умер при ударе о землю; его череп был сломан, и он получил серьезные травмы груди. [17] [18]
Фримен был женат и имел одну дочь. [10] Его жена впервые услышала о смерти мужа, когда к ней домой приехал репортер из Хьюстона Джим Шефтер; впоследствии НАСА гарантировало, что в случае будущих смертей астронавтов семьи будут проинформированы другими астронавтами как можно быстрее. [19] Фримен был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище . Пять астронавтов несли гроб на похоронах. [20]
Библиотека Clear Lake City-County Freeman Branch Library систем Harris County Public Library и Houston Public Library названа в память о Фримене. Искусственный остров у берегов Лонг-Бич также назван в его честь. [21] Это один из четырех « Островов астронавтов », построенных в гавани Лонг-Бич в конце 1960-х годов в качестве непотопляемых платформ для бурения нефтяных скважин; другие были названы Гриссом, Уайт и Чаффи в честь астронавтов, погибших при пожаре Apollo 1. [22] [23] Кратер на обратной стороне Луны был временно назван кратером Фримена экипажем Apollo 8. [24] Шоссе Теодора К. Фримена в Льюисе, штат Делавэр , подъездная дорога к парому Кейп-Мей-Льюис , по которому проходит трасса US Route 9 , было названо в его честь резолюцией Сената Делавэра от 21 декабря 1965 года. Мемориальная доска в память о Фримене была открыта на терминале парома Кейп-Мей-Льюис в Льюисе 18 июня 2014 года, на церемонии присутствовали губернатор Джек Маркелл и члены семьи Фримена. [25] [26]
В книге Орианы Фаллачи 1965 года о первых днях американской космической программы « Если умрет Солнце » есть рассказ о Фримене. [27]
