ER Thomas Motor Company была производителем моторизованных велосипедов , моторизованных трехколесных велосипедов, мотоциклов и автомобилей в Буффало, штат Нью-Йорк, между 1900 и 1919 годами.
В 1896 году Эдвин Росс Томас (1850–1936) из Буффало , штат Нью-Йорк, начал продавать комплекты бензиновых двигателей для приведения в движение обычных велосипедов. После создания компании Thomas Motor Company он начал продавать велосипеды с электроприводом в сборе под названием Thomas Auto-Bi . Auto-Bi обычно считается первым серийным моторизованным велосипедом, произведенным в Соединенных Штатах. [1] К 1903 году компания была крупнейшим производителем одноцилиндровых двигателей с воздушным охлаждением. [1] Позже к Thomas Auto-Bi присоединились Auto-Tri, трехколесный мотоцикл , и Auto-Two Tri, мотоцикл, вмещающий трех гонщиков.
В 1905 году Thomas Auto-Bi установил новый рекорд трансконтинентального пересечения Соединенных Штатов за 48 дней. [1] К 1912 году спрос на мотоциклы значительно упал, и компания Thomas Motor прекратила производство двухколесных машин. [1]
.jpg/1280px-Stahls_Automotive_Collection_December_2021_097_(1907_Thomas_Flyer).jpg)
Компания ER Thomas Motor Company производила автомобили с 1902 по 1919 год. Первыми моделями были Модель 17 1902 года, которая была доступна либо в тонно со съемным задним входом, либо в малолитражном автомобиле, оснащенном одноцилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. и двухступенчатой планетарной коробкой передач. За ней в январе 1903 года последовала модель 18 с ее скользящей селективной трансмиссией и несъемным тонно с задним входом или кузовом малолитражного типа. И Модель 17, и Модель 18 продавались бок о бок, пока в апреле-мае 1903 года не были распроданы запасы Модели 17. Томас 1904 года был первым Томасом 1904 года, носящим название туристического автомобиля под названием «Flyer» , и первым многоцилиндровым автомобилем. производится фирмой. Это был 3-цилиндровый двигатель с планетарной трансмиссией на более ранних автомобилях, поздняя замена трансмиссии на трансмиссию, которая продолжалась в течение многих лет. Оснащенный тонно , он вмещал 5 пассажиров и продавался за 2500 долларов США (81 426 долларов в долларах 2022 года [2] ). Вертикально установленный рядный 3-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением , расположенный в передней части автомобиля, производил 24 л.с. (17,9 кВт). Автомобиль со стальным каркасом весил 1900 фунтов (862 кг). Для охлаждения использован современный сотовый радиатор. Модель тонно мощностью 8 л.с. (6 кВт) продавалась за 1250 долларов США (40 713 долларов США в долларах 2022 года [2] ). В 1912 году компания была передана в управление и была куплена владельцем Empire Smelting & Refining Company К.А. Финнеганом. ER Thomas был окончательно закрыт между 1918 и 1919 годами.
Модель 35 1907 года с 4 цилиндрами и мощностью 60 лошадиных сил, получившая название Thomas Flyer , выиграла в 1908 году гонку Нью-Йорк-Париж , первую и единственную кругосветную автомобильную гонку, когда-либо проводившуюся. Гонка началась на Таймс-сквер в Нью-Йорке 12 февраля и преодолела около 22 000 миль (35 000 км) и финишировала в Париже 30 июля 1908 года. Гонку стартовали шесть команд (одна итальянская, одна немецкая и три французские (Де Дион- Bouton , Motobloc и Sizaire-Naudin ), а также American Flyer). Только три машины финишировали: победивший Thomas Flyer, немецкий Protos и итальянский Züst . Первоначальное намерение заключалось в том, чтобы проехать всю дистанцию по замерзшему Берингову проливу и пересечь Тихий океан. В ходе гонки Flyer стал первой машиной, которая пересекла Соединенные Штаты за 41 день 8 часов и 15 минут [3] и первой, сделавшей это зимой, а Джордж Шустер стал первым автогонщиком, когда-либо участвовавшим в гонке. трансконтинентальный зимний переход через США. [3] Финиширование за 169 дней было выдающимся достижением, учитывая отсутствие дорог и услуг в 1908 году. Шустер, водитель, был единственным членом экипажа Томаса, преодолевшим всю дистанцию.
«Флайер» уцелел и был восстановлен в том же состоянии, в котором он прибыл в Париж в тот день Уильямом Ф. Харрой . Сейчас он выставлен в Национальном автомобильном музее в Рино, штат Невада .
Немцы прибыли в Париж 26 июля 1908 года. «Американский флаер» прибыл на окраину города 30 июля, и сначала полиция не впустила его в Париж, поскольку у него была сломана фара. Прохожий предложил команде велосипедный фонарь. Не имея инструментов для снятия фары, они просто пристегнули велосипед к Thomas Flyer, чтобы въехать в Париж и финишировать в гонке. Позже выяснилось, что «Протос» срезал путь на своем пути и был оштрафован, поэтому американская команда, которая фактически пришла второй, была объявлена официальным победителем эпической гонки.
Фильм Warner Brothers 1965 года « Большая гонка» вдохновлен гонкой из Нью-Йорка в Париж 1908 года, а автомобиль героя, Leslie Special, как документально подтверждено, вдохновлен флаером Томаса.
СМИ, связанные с автомобилями Томаса, на Викискладе?