Грумман F7F Тайгеркэт

Семейство истребителей 1943 года производства Grumman; первый двухмоторный истребитель, поставленный на вооружение ВМС США

Grumman F7F Tigercat — тяжелый истребитель , который служил в составе ВМС США (USN) и Корпуса морской пехоты США (USMC) с конца Второй мировой войны до 1954 года. Это был первый двухмоторный истребитель , использовавшийся ВМС США. . Хотя Tigercat был доставлен слишком поздно, чтобы участвовать в боевых действиях во Второй мировой войне, он участвовал в боевых действиях в качестве ночного истребителя и штурмовика во время Корейской войны .

Первоначально спроектированные для службы на авианосцах класса Midway , ранние серийные F7F представляли собой варианты наземного базирования. Этот тип был слишком большим для использования на старых и небольших авианосцах, и только поздний вариант (F7F-4N) был сертифицирован для эксплуатации на авианосцах.

Дизайн и развитие

На основе более раннего Grumman XP-50 , который в конечном итоге был отменен, компания разработала XP-65 ( модель 51 ) для будущей концепции «конвойного истребителя». В 1943 году работа над XP-65 была прекращена в пользу конструкции, которая в конечном итоге стала F7F. ^[1] Контракт на прототип XF7F-1 был подписан 30 июня 1941 года. Целью Груммана было создание истребителя, который превосходил бы все существующие истребители по характеристикам и вооружению и имел вспомогательные возможности штурмовой атаки. ^[2]

F7F-3N из VMF(N)-513 в Вонсане, Корея, 1952 год.

Характеристики прототипа и первого серийного самолета оправдали ожидания; F7F был одним из самых быстрых истребителей с поршневыми двигателями, его максимальная скорость была значительно выше, чем у одномоторных самолетов ВМС США — на 71 милю в час быстрее, чем у Grumman F6F Hellcat на уровне моря. ^[3] Капитан Фред Трапнелл , один из лучших летчиков-испытателей ВМС США того времени, заявил: «Это чертовски лучший истребитель, на котором я когда-либо летал». ^[4] F7F должен был иметь тяжелое вооружение — четыре 20-мм пушки и четыре пулемета 50-го калибра ( 0,50 дюйма ; 12,7 мм), а также подкрыльевые и подфюзеляжные узлы подвески для бомб и торпед. Эта скорость и огневая мощь были куплены за счет большого веса и высокой посадочной скорости, но причиной того, что самолет не прошел испытания на пригодность для авианосца, была плохая курсовая устойчивость при только одном работающем двигателе, а также проблемы с конструкцией хвостового крюка . ^[5] Таким образом, первоначальная серийная серия использовалась морской пехотой США только с наземных баз в качестве ночных истребителей с радаром APS-6. ^[6]

Хотя F7F изначально был также известен как Grumman Tomcat, от этого названия отказались, поскольку в то время считалось, что оно имеет чрезмерно сексуальный подтекст; ^[7] (с 1970-х годов название Tomcat стало широко ассоциироваться и официально использоваться ВМФ для другой разработки Grumman — двухреактивного палубного перехватчика F-14 ). Первым серийным вариантом стал одноместный самолет F7F-1N ; после 34-го серийного самолета было добавлено второе место для оператора РЛС и эти самолеты получили обозначение F7F-2N .

Вторая серийная версия, F7F-3 , была модифицирована для устранения проблем, из-за которых самолет не был принят авианосцем, и эта версия снова была опробована на авианосце USS  Shangri-La . Отказ крыла при жесткой посадке также стал причиной провала квалификации этого авианосца. Самолеты F7F-3 выпускались в вариантах дневного истребителя, ночного истребителя и фоторазведчика. ^[8]

Последняя серийная версия, F7F-4N , была тщательно переработана для повышения прочности и устойчивости и прошла квалификацию авианосца, но было построено только 12 самолетов. ^[8]

Операционная история

Эскадрилья ночных истребителей VMF(N)-513 корпуса морской пехоты на самолетах F7F-3N Tigercats участвовала в боевых действиях на ранних этапах Корейской войны, выполняя ночные перехваты и вылеты на истребителях, а также сбив два биплана Поликарпова По-2 . ^[9] Это было единственное боевое применение самолета.

Большинство F7F-2N были модифицированы для управления дронами в целях боевой подготовки, и они получили купольные фонари над задней кабиной для диспетчера дронов. F7F-2D, используемый для перехода пилота, также имел задний сдвижной куполообразный фонарь. ^[10]

В 1945 году прошли оценку два Tigercat с серийными номерами TT346 и TT349 , но они были отклонены британским Королевским флотом в пользу военно-морской версии de Havilland Hornet . ^[11]

Варианты

Второй XF7F-1 в 1946 году.

Контроллер дрона F7F-2D с дополнительным лобовым стеклом F8F.

Ночной истребитель F7F-3N группы ВМФ(Н)-513, апрель 1950 года.

ХР-65

Предлагаемый истребитель-преследователь ВВС США .

XF7F-1

Прототип самолета, построено два.

F7F-1 Тайгеркэт

Двухмоторный истребитель-бомбардировщик с двумя радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800-22W. Первая серийная версия, построено 34 экземпляра.

F7F-1N Тайгеркэт

Одноместный ночной истребитель с радиолокационной станцией АПС-6.

XF7F-2N

Прототип ночного истребителя, один построен.

F7F-2N Тайгеркэт

Двухместный ночной истребитель, построено 65 штук.

F7F-2D

Небольшое количество F7F-2N переоборудовано в самолеты управления дроном. Самолет был оснащен лобовым стеклом Grumman F8F Bearcat за кабиной.

F7F-3 Тайгеркэт

Одноместный истребитель-бомбардировщик с двумя радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800-34W и увеличенным хвостовым оперением для повышения устойчивости на больших высотах, построено 189 самолетов.

F7F-3N Тайгеркэт

Двухместный ночной истребитель, построено 60 штук.

F7F-3E Тайгеркэт

Небольшое количество F7F-3 было переоборудовано в самолеты радиоэлектронной борьбы.

F7F-3P Тайгеркэт

Небольшое количество F7F-3 было переоборудовано в самолеты фоторазведчики.

F7F-4N Тайгеркэт

Двухместный ночной истребитель с хвостовым гаком и другим военно-морским оборудованием, построено 12 штук.

Операторы

 Соединенные Штаты

• Корпус морской пехоты США
• ВМС США

Выживший самолет

Tigercat был спроектирован с очень маленькой лобовой площадью.

F7F-3N Tigercat используется с нижним баком для пожаротушения в 1988 году.

F7F Tigercat N747MX La Patrona на авиагонках Reno Air Races 2014

Начиная с 1949 года F7F переправлялись на тогдашнее место хранения ВМС США на авиабазе ВМС Личфилд-Парк , штат Аризона. ^[12] Хотя подавляющее большинство планеров в конечном итоге было списано, ряд экземпляров был куплен в качестве излишков. Уцелевшие Tigercats в основном использовались в качестве водяных бомбардировщиков для борьбы с лесными пожарами в 1960-х и 1970-х годах, а Sis-Q Flying Services из Санта-Розы, Калифорния , эксплуатировала в этой роли танкер F7F-3N до выхода на пенсию в конце 1980-х годов.

Годен к полетам

F7F-3

• 80374: базируется в Национальном музее авиации Второй мировой войны в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо . ^{[13] [14]}
• 80375: базируется в Национальном музее авиации Второй мировой войны в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо . ^{[15] [16]}
• 80390: базируется в компании Lewis Air Legends в Сан-Антонио, штат Техас . ^{[17] [18]}
• 80411: базируется в Музее авиации Палм-Спрингс в Палм-Спрингс, Калифорния . ^{[19] [20]}
• 80425: частная собственность в Сиэтле, штат Вашингтон . ^[21]
• 80483: частная собственность в Хьюстоне, Техас . ^[22]
• 80503: базируется в компании Lewis Air Legends в Сан-Антонио, штат Техас. ^{[23] [24]}
• 80532: частная собственность в Бентонвилле, Арканзас . ^[25]

На экране

F7F-3

• 80373: Национальный музей военно-морской авиации на авиабазе ВМС Пенсакола , Флорида . ^[26]
• 80382: Музей авиации «Самолеты славы» в Чино, Калифорния . ^[27]
• 80410: Музей авиации и космонавтики Пима , примыкающий к базе ВВС Дэвис-Монтан , в Тусоне, штат Аризона . ^[28]

На реставрации или на хранении

F7F-3

• 80404: находится на хранении в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . ^[29]

Технические характеристики (F7F-4N Tigercat)

Чертеж Grumman F7F-3N Tigercat в трех видах

Данные боевых самолетов Джейн времен Второй мировой войны ^[30]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 45 футов 4 дюйма (13,82 м)
• Размах крыльев: 51 фут 6 дюймов (15,70 м)
• Высота: 16 футов 7 дюймов (5,05 м)
• Площадь крыла: 455 кв. футов (42,3 м ² )
• Профиль профиля : корень: NACA 23015 ; совет: NACA 23012 ^[31]
• Пустой вес: 16 270 фунтов (7380 кг)
• Максимальный взлетный вес: 25 720 фунтов (11 666 кг)
• Силовая установка: 2 18-цилиндровых радиально-поршневых двигателя с воздушным охлаждением Pratt & Whitney R-2800-34W Double Wasp мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) каждый.
• Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения и флюгированием.

Производительность

• Максимальная скорость: 460 миль в час (740 км/ч, 400 узлов)
• Диапазон: 1200 миль (1900 км, 1000 миль)
• Практический потолок: 40 400 футов (12 300 м)
• Скорость набора высоты: 4530 футов/мин (23,0 м/с).

Вооружение

• Оружие:
  
  • 4 × 20-мм (0,79 дюйма) пушки AN/M3 (200 выстрелов, корни крыла)
  • 4 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулемета M2 Browning (400 выстрелов, в носовой части) (только версии обычного истребителя; заменены радиолокационной станцией в ночном истребителе -3Н)
• Бомбы:
  
  • 2 бомбы по 1000 фунтов (454 кг ) или
  • 8 х 127-мм неуправляемых ракет под крыльями и
  • 1 бак для топлива или напалма емкостью 150 галлонов под фюзеляжем, или
  • 1 × торпеда под фюзеляжем (только дневной истребитель)

Авионика

• РЛС АН/АПС-19

Смотрите также

Связанные разработки

• Грумман XTSF

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• де Хэвилленд Хорнет
• ФМА И.Ае. 30 Ньянку
• Фокке-Вульф Та 154
• Кавасаки Ки-102
• Митсубиси Ки-83
• Нортроп P-61 Черная Вдова
• Рикугун Ки-93

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны
• Список военных самолетов США
• Список обозначений самолетов ВМС США (до 1962 г.)

Рекомендации

Примечания

1. Дорр и Дональд 1990, с. 119.
2. Труэльсен 1976, с. 204.
3. Мейер 2002, с. 51.
4. Мейер 2002, с. 54.
5. Мейер 2002, с. 55.
6. Труэльсен 1976, с. 205.
7. Мейер 2002, с. 50
8. Тейлор 1969, с. 504.
9. Гроссник и Армстронг, 1997 г.
10. Голт 1973, с. 25.
11. Зук 2004, с. 129.
12. Легг 1991, с. 26.
13. "Реестр ФАУ: N7629C" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
14. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80374." Грумман F7F Тайгеркэт. Проверено: 14 июля 2021 г.
15. "Реестр ФАУ: N379AK" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
16. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80375." Грумман F7F Тайгеркэт. Проверено: 14 июля 2021 г.
17. "Реестр ФАУ: N700F" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
18. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80390" . Льюис Эйр Легендс. Проверено: 13 января 2020 г.
19. «Реестр ФАУ: N207F». ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
20. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80411". Архивировано 17 марта 2012 г. в Wayback Machine . Музей авиации Палм-Спрингс. Проверено: 23 февраля 2014 г.
21. "Реестр ФАУ: N909TC" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
22. "Реестр ФАУ: N6178C" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
23. "Реестр ФАУ: N747MX" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
24. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80503" . Льюис Эйр Легендс. Проверено: 13 января 2020 г.
25. "Реестр ФАУ: N7195C" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
26. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80373" . Национальный музей морской авиации. Проверено: 23 марта 2020 г.
27. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80382" . Музей самолетов славы. Проверено: 23 марта 2020 г.
28. "Grumman F7F Tigercat/Bu. 80410" . Музей авиации и космонавтики Пима. Проверено: 23 марта 2020 г.
29. "Реестр ФАУ: N7626C" . ФАУ.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
30. Бриджмен 1946, с. 233.
31. Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

• Бриджмен, Леонард (ред.). «Грумман Тайгеркэт». Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 . 
• Карлсон, Тед. «Семпер Фи Тайгеркэт». Журнал полетов , том 13, выпуск 2, апрель 2008 г.
• Карр, Оррин И. «Огонь, кот!» Воздушная классика , Том. 12, № 9, сентябрь 1976 г. Канога-Парк, Калифорния: Challenge Publications, стр. 38–47.
• Дорр, Роберт Ф. и Дэвид Дональд. Истребители ВВС США . Лондон: Темпл, 1990. ISBN 0-600-55094-X . 
• Голт, Оуэн. «Тигровые близнецы Груммана: Skyrocket и Tigercat». Воздушная классика , Том. 9, № 8, август 1973 г. Канога-Парк, Калифорния: Challenge Publications, стр. 22–27.
• Грин, Уильям. «Грумман F7F-1 – F7F-3 Tigercat». Боевые самолеты Второй мировой войны, Том четвертый: Истребители Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961, стр. 106–108. ISBN 0-356-01448-7 . 
• Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Грумман F7F Тайгеркэт». Подборка фактов о Второй мировой войне: истребители ВМС и морской пехоты США . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1976, стр. 57–61. ISBN 0-356-08222-9 . 
• Гроссник, Рой А. и Уильям Дж. Армстронг. Военно-морская авиация США: 1910–1995 гг . Аннаполис, Массачусетс: Военно-морской исторический центр, 1997. ISBN 0-16-049124-X . 
• Легг, Дэвид. «Тигркот на камеру». Aircraft Illustrated , Том 24, вып. 1 января 1991 года.
• Мейер, Корвин («Корки») Х. «F7F Tigercat: Нерассказанная история». Flight Journal , август 2002 г. Риджфилд, Коннектикут: Публикации AirAge. стр. 48–56, 58.
• Морган, Эрик Б. «Grumman F7F Tigercat F.7/30». Двадцать первый профиль, Том 1, № 11 . Нью-Милтон, Хантс, Великобритания: 21st Profile Ltd. ISSN 0961-8120.
• Морган, Эрик Б. «Близнецы Грумман». Двадцать первый профиль, Том 2, № 15 . Нью-Милтон, Хантс, Великобритания: 21st Profile Ltd. ISSN 0961-8120.
• О'Лири, Майкл. «Реставрация тигрового кота». Воздушная классика , Том. 38, № 11, ноябрь 2002 г. Канога-Парк, Калифорния: Публикации о вызовах.
• О'Лири, Майкл. Истребители ВМС США времен Второй мировой войны в действии . Пул, Дорсет, Великобритания: Blandford Press, 1980. ISBN 0-7137-0956-1 . 
• Тейлор, Джон В.Р. «Grumman F7F Tigercat». Боевые самолеты мира с 1909 года по настоящее время . Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, 1969. ISBN 0-425-03633-2 . 
• Труэльсен, Ричард. История Груммана . Нью-Йорк: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2 . 
• Зук, Билл. Януш Жураковский: Легенды в небе . Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл, 2004. ISBN 1-55125-083-7 . 

Внешние ссылки

• Руководство: (1949 г.) АН 01-85ФА-1 Справочник пилота самолетов ВМФ моделей Ф7Ф-1Н, Ф7Ф-2Н, Ф7Ф-3, Ф7Ф-3Н, Ф7Ф-4Н.
• Музей военно-морской авиации: история и фотографии F7F
• Воздушный гонщик F7F Tigercat "Big Bossman"
• Демонстрация полета F7F Tigercat от Клея Лейси