Tomozuru (友鶴) был одним из четырёх торпедных катеров класса Chidori Императорского флота Японии (IJN). Он перевернулся во время шторма 12 марта 1934 года, вскоре после завершения строительства. Этот инцидент заставил IJN пересмотреть остойчивость всех недавно достроенных, строящихся и запланированных кораблей. Он был спасён и снова введён в эксплуатацию после обширных модификаций. Во время Второй мировой войны Tomozuruучаствовал в битве за Филиппины и в кампании в Голландской Ост-Индии в качестве эскорта, и он продолжал играть эту роль до конца войны.
В феврале 1934 года Томодзуру присоединился к 21-й торпедной флотилии в Сасебо .
Нестабильность Chidori возникла из-за попыток японцев обойти различные военно-морские договоры. Они спроектировали небольшие суда водоизмещением около 600 тонн, но с вооружением эсминца вдвое большего водоизмещения. Вес был сэкономлен за счет более легкой конструкции, но орудийные системы оставались сложными и тяжелыми. После спуска на воду головного корабля был отмечен его высокий центр тяжести — даже выше, чем опасались, — и были предприняты усилия по его исправлению. Однако высокоскоростные морские испытания показали, что он нестабилен, и были предприняты дальнейшие усилия по исправлению проблемы путем добавления выпуклостей к корпусу. В конце концов Chidori удовлетворил экзаменаторов, и он был введен в эксплуатацию, и строительство класса, включая Tomozuru , продолжилось. На момент его потери у Tomozuru было мало расходных материалов, таких как топливо или вода, которые могли бы балластировать его и понизить его центр тяжести. С другой стороны, боеприпасы были полностью загружены, поэтому ситуация была значительно хуже, чем на его морских испытаниях .
Причиной опрокидывания Tomozuru стала низкая метацентрическая высота . IJN создал комитет и проверил остойчивость всех судов. В результате проверки IJN обнаружил недостаточную устойчивость на качке, среди прочего, у следующих судов:
Значимость этого инцидента в том, что он серьезно поставил под сомнение японские предположения об устойчивости их военных кораблей и побудил к серьезному пересмотру конструкции всех японских военных кораблей. У существующих судов были уменьшены надстройки, а корабли, запланированные и строящиеся, были перепроектированы в течение 1934-35 гг. В частности, крейсеры класса Mogami были значительно изменены.
Позднее корабль был отремонтирован и участвовал в боевых действиях против Китая и во Второй мировой войне . Он входил в состав военно-морских сил поддержки вторжения в Нидерланды и Новую Гвинею в апреле 1942 года и присутствовал в проливе Банда в июле 1942 года.
Во время войны кормовое орудие было снято и заменено 25-мм зенитными орудиями Type 96. К концу войны их было десять. Количество глубинных бомб, которые можно было нести, также было увеличено в ходе войны до 48. [1]
«Томодзуру» был потоплен в 220 км к северо-западу от Окинавы 24 марта 1945 года американской палубной авиацией.
28°25′с.ш. 124°32′в.д. / 28,417°с.ш. 124,533°в.д. / 28,417; 124,533