stringtranslate.com

Торранс Транзит

Torrance Transit — транзитное агентство, обслуживающее преимущественно район Саут-Бэй округа Лос-Анджелес . В 2022 году количество пассажиров в системе составило 1 855 200 человек, или около 7 000 в будние дни по состоянию на третий квартал 2023 года.

История

Torrance Transit открыла службу 15 января 1940 года с использованием трех арендованных автобусов Mack-33 1931 года выпуска. [3] Новое агентство обеспечивало в первую очередь муниципальный транспорт и содержало автовокзал в центре Лос-Анджелеса до 1959 года, когда городской совет проголосовал за полное прекращение автобусного сообщения. Мэр Альберт Айзен наложил вето на решение совета, заявив, что «каждый первоклассный город имеет свою собственную автобусную систему». [4]

Автобусы Gillig Phantom (слева, красно-белая окраска) и New Flyer C40LFR (справа, новая окраска) для Torrance Transit (2012 г.)
Новый Flyer Xcelsior Torrance Transit 2012 года на маршруте 3 в центре Лонг-Бич

Маршруты

Местные маршруты

Torrance Transit не работает в День Благодарения, Рождество и Новый год. Службы в День памяти, День независимости и День труда проводятся по воскресному графику.

Снятые с производства маршруты

Автобусный парк

Активный флот

В начале 21 века парк Torrance Transit состоял из автобусов Gillig Phantom (поставленных в 1992, 1996 и 1997 годах) и Gillig Advantage (поставленных в 2000 и 2002 годах). [12] Каждый автобус имеет номер 4--. Автопарк обслуживается в хозяйственном цехе на проспекте Мадрона, построенном в 1986 году.

В 2010 году компания Torrance Transit начала замену своего автобусного парка, закупив 10 бензиново-электрических гибридных автомобилей New Flyer (NFI) GE40LFR ; В 2011 году было поставлено 20 автомобилей NFI C40LFR, работающих на сжатом природном газе (СПГ), а в 2012 году к ним присоединились еще 9 автомобилей NFI XN40 , работающие на сжатом природном газе . [12] Новые автобусы были поставлены с новой схемой окраски, что ознаменовало начало работы агентства по ребрендингу. . [13]

Изюминка

В 1993 году компания Torrance Transit представила автобус Surface Transit с нулевым уровнем выбросов (ZEST), 25-местный 29-футовый автобус, который в то время был крупнейшим транзитным транспортным средством с аккумуляторным питанием в Соединенных Штатах. ZEST был построен Specialty Vehicle Manufacturing Corporation (SVMC) с использованием трансмиссии, разработанной Hughes Aircraft Company , по цене 300 000 долларов США (что эквивалентно 608 000 долларов США в 2022 году). [14] SVMC, в свою очередь, передала сборку ZEST субподрядчику подразделению ACL Technologies корпорации AAI , оборонного подрядчика. [15] [16] Заявленный запас хода ZEST составлял 75 миль (121 км) или 10 часов работы, а аккумуляторная батарея была спроектирована так, чтобы ее можно было легко заменить, чтобы свести к минимуму время простоя во время зарядки. [17]

После нескольких лет работы сервис был сокращен с утренних и дневных пиковых поездок до простого трансфера в обеденное время от работодателей до ресторанов, чтобы продлить срок службы. [18] В интервью Джон Холл из Torrance Transit заявил: «[Технология аккумуляторов] далека от того, чем она должна быть. Ее полезных часов [работы] недостаточно. Мы многому научились, чтобы сделать это стоящим. Ему еще предстоит пройти путь, прежде чем он дойдет до повседневного транзитного применения». [19]

Гибриды

В 2000 году компания Torrance Transit получила два гибридных автобуса Orion VI , оснащенных гибридными силовыми агрегатами серии HybriDrive, разработанными Lockheed. Один из автобусов, автопарк №. 401, был поврежден и не подлежал ремонту в результате пожара, произошедшего 25 сентября 2002 г.; почти четыре года спустя, в июне 2016 года, Orion Bus Industries согласилась выкупить сгоревший корпус у Торранса за 80 000 долларов. [20] Оставшийся Орион VI продолжал служить как минимум до 2010 года, [21] но был исключен из состава флота к 2014 году. [12]

Десять бензино-электрических гибридных автобусов New Flyer GE40LFR, поставленных в 2010 году, были приобретены в рамках совместной закупки с другими транспортными агентствами Калифорнии, при этом Montebello Bus Lines выступала в качестве ведущего агентства. По условиям пилотной программы субсидия федерального правительства была увеличена с 80% до 90% стоимости каждого гибридного автобуса. [22] [23]

Рекомендации

  1. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за третий квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 30 ноября 2023 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
  2. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2022 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 1 марта 2023 г. . Проверено 29 марта 2023 г.
  3. ^ «Торренс Транзит отмечает 70 лет с новым бензиново-электрическим парком» . Журнал Метро . 10 августа 2010 года . Проверено 9 июня 2019 г.
  4. ^ Шанахан, Деннис Ф.; Эллиот младший, Чарльз (1984). Исторический Торранс: иллюстрированная история Торранса, Калифорния . Легенды Пресс. ISBN 978-0-9608808-1-2.цитата из информационного бюллетеня In motion, том 1, выпуск 1.
  5. ^ «Четвертый маршрут» (PDF) . Город Торранс, Торранс Транзит. 19 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 апреля 2003 г.
  6. ^ «МАКС». Торренс Транзит . Архивировано из оригинала 15 августа 2002 года.
  7. ^ «Линия MAX 2: полуостров Палос-Вердес» . МАКСбус . Архивировано из оригинала 11 октября 2002 года.
  8. ^ "Линия MAX 3: Сан-Педро/Торранс" . МАКСбус . Архивировано из оригинала 11 октября 2002 года.
  9. ^ "MAX Line 3x: Автострада Экспресс" . МАКСбус . Архивировано из оригинала 14 декабря 2002 года.
  10. ^ «О МАКСЕ: История». МАКСбус . Архивировано из оригинала 15 февраля 2003 года.
  11. ↑ Тернер, Ким (27 августа 2013 г.). «Транзит – разрешить продажу излишков/устаревших транзитных автобусов и оборудования». Город Торранс . Проверено 10 июня 2019 г.
  12. ^ abc «Таблица L-2: Инвентаризация флота по состоянию на 30 июня 2014 г.» . План ближнего транзита, 2015-2017 финансовый год (отчет). Город Торранс. Октябрь 2014. с. 29 . Проверено 9 июня 2019 г.
  13. ↑ Грин, Ник (10 декабря 2009 г.). «Автобусы Торренса становятся зелеными внутри и снаружи». Ежедневный бриз . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года.
  14. ^ «Торранс: 25-местный электрический автобус присоединяется к парку общественного транспорта» . Лос-Анджелес Таймс . 21 сентября 1993 года . Проверено 9 июня 2019 г.
  15. ^ «Транспортные системы AAI: Электромобили» . Корпорация ААИ. Архивировано из оригинала 23 октября 1996 года.
  16. ^ Уайт, Дэвид Аллен (май 1997 г.). Сети и развитие бизнеса: анализ усилий по запуску завода по производству электрических автобусов в Южном Бостоне (PDF) (магистерская диссертация в области городского планирования). Массачусетский Институт Технологий. п. 38. Компания ACL/AAI, расположенная в Калифорнии, была нанята SVMC для сборки нескольких электрических автобусов. Не имея возможности заплатить ACL/AAI за свою работу, ACL/AAI так и не завершили строительство всех автобусов.
  17. ^ «Наземный транспорт с нулевым уровнем выбросов» (PDF) . Транзитный адвокат . Защитники транзита Южной Калифорнии. Октябрь 1993 г. с. 6 . Проверено 9 июня 2019 г.
  18. ↑ Лупер, Марк (24 мая 1999 г.). «[Транспортные средства на альтернативном топливе] на дне открытых дверей Torrance City Yards». altfuels.org . Проверено 9 июня 2019 г.
  19. ^ Реализация развертывания электрических автобусов для транзитных перевозок (Отчет). Университет Южной Флориды, Центр исследований городского транспорта. Апрель 1998 г. с. 30 . Проверено 9 июня 2019 г.
  20. ^ Тернер, Ким (13 июня 2006 г.). Продажа автобуса №401 компании Orion Bus Industries (отчет). Город Торранс . Проверено 25 июня 2019 г.
  21. ^ «Таблица L-2: Инвентаризация флота по состоянию на 30 июня 2010 г.». Краткосрочный транзитный план, 2010-2012 финансовый год (отчет). Город Торранс. Октябрь 2010. с. 15 . Проверено 25 июня 2019 г.
  22. ^ Транзит – утверждение Меморандума о взаимопонимании (МОВ) для участия в пилотной программе совместных закупок (Отчет). Город Торранс. 17 октября 2006 года . Проверено 25 июня 2019 г.
  23. ^ «Город Монтебелло пополняет парк гибридных автобусов» . Лос-Анджелес Дейли Ньюс . 12 декабря 2008 года . Проверено 25 июня 2019 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Торранс Транзит .

Внешние ссылки