Towanda — деревня в округе Маклин , штат Иллинойс , США . Население по переписи 2020 года составляло 431 человек. [3] Является частью столичного статистического района Блумингтон-Нормал .
Деревня была названа в честь Тованды в округе Брэдфорд, штат Пенсильвания . Название означает «могильник» на языке нантикоке , алгонкинском языке. [4] На землю, на которой стоит Тованда, впервые вошел Чарльз Бадо, окончивший Уэслианский университет в Миддлтауне , штат Коннектикут , в 1840 году и работавший помощником главного инженера на тогдашней железной дороге Олтон и Спрингфилд. [5] Поскольку в Иллинойсе в то время железным дорогам или их должностным лицам было запрещено основывать новые города, большая часть земли была передана двум застройщикам округа Маклин, Джесси У. Феллу (1808 – 1887) и Чарльзу У. Холдеру (1819 - 1900). Эти двое мужчин заложили город Тованда и подали план 7 декабря 1854 года. [6] Фелл, уроженец округа Честер на юго-востоке Пенсильвании , был широко известным торговцем землей в центральном Иллинойсе , сыгравшим важную роль в основании многих городов в регионе, включая Клинтон , Дуайт , Нормал и Понтиак , и который был движущей силой создания школы, которая впоследствии стала Университетом штата Иллинойс . [7] Холдер был связан с Феллом во многих его планах основания городов, включая Нормал, Иллинойс и Ларчвуд в округе Лайон, штат Айова ; город Холдер в округе Маклин назван в его честь. Связь Фелла с железной дорогой восходит к тому времени, когда она была обследована. По крайней мере, в двух случаях ему удалось изменить маршрут железной дороги в соответствии со своими интересами: организовав изгиб дороги так, чтобы она проходила через его город Нормал [8] и внеся небольшое изменение в топографическую съемку, чтобы она проходила через город Понтиак в округе Ливингстон, где у него были интересы, а не через конкурирующий город Ричмонд. [9] Вскоре после того, как Тованда была заложена, большая часть земли вернулась в руки земельного агента железной дороги, англичанина Чарльза Роуднайта (1814-?). Роуднайт построил первый склад в Тованде; он поселился в Блумингтоне , имел ферму в Дуайте, а в 1858 году позже стал казначеем того, что тогда называлось железной дорогой Чикаго и Элтона. [10]
Города Центрального Иллинойса 1830-х годов, такие как Блумингтон, Лексингтон, Лерой и Понтиак, обычно строились вокруг центральной площади. Напротив, большинство городов 1850-х годов, такие как Тованда, были ориентированы на железнодорожные пути. В случае Тованды диагональная главная улица была проложена параллельно железной дороге, с основными участками застройки только с одной стороны; в результате коммерческие учреждения смотрели через улицу на пути. [11] Это был распространенный дизайн в недавно основанных городах вдоль железной дороги Чикаго и Элтон, и его можно найти, с небольшими вариациями, в таких местах, как Дуайт, Гарднер, Оделл и Маклин; город Фелла Нормал, основанный в то же время, что и Тованда, должен был иметь точно такое же расположение; за исключением того, что в Нормале первоначальная улица, параллельная железной дороге, быстро потеряла свое значение по отношению к обратной стороне квартала. Этот стандартный городской план часто оставлял проектировщикам города странные треугольные участки земли, где диагональная улица встречалась с другими улицами, которые были выровнены с севера на юг или с востока на запад. Эти треугольники часто все еще находятся в общественных руках. В случае с Товандой Фелл отдал городу каждую из двух треугольных площадей, по одной с каждой стороны путей. В первоначальном документе им было дано название «плаза», и обе они всегда служили городу как парки. [12]
Алекс Уоррен построил первую резиденцию в новом городе, а Джеймс Александр — первый склад. Вскоре за ними последовали бакалейная лавка Уэсли Бишопа и магазин сухих товаров Фрэнка Хендерсона. [13] Самым большим зданием было двухэтажное строение, построенное Чарльзом Роуднайтом, размером 50 на 100 футов (15 на 30 м); первый этаж использовался для магазинов, а второй — как зал заседаний. Он сгорел около 1900 года. [14] В 1873–1874 годах строились деревянные тротуары, за которыми в 1891 году последовали кирпичные тротуары, а в 1916 году — бетонные дорожки. Город был официально включен в состав города в 1870 году. Первая тюрьма была построена в Северном парке и заменена по крайней мере один раз; сооружение не могло быть очень существенным, потому что в 1901 году отцы города были вынуждены назначить комитет для расследования того, что случилось с тюрьмой. [15] Возможно, самым захватывающим событием в истории города было нападение на таверну Buena Vista. Группа местных женщин возмутилась суммой денег, которые их мужчины тратили на виски. Они собрались в хозяйственном магазине, где им выдали топоры. Затем они вошли в Buena Vista, разбивая бутылки, угрожая бармену и швыряя все, что могли найти, в окна таверны. Каждую из женщин оштрафовали на один доллар. [16]
Серия фотографий, сделанных в 1870-х годах, дает поразительный вид раннего города Тованда. На них изображен город, перечеркнутый заборами и похожий на декорации для вестерна. Крупный рогатый скот и свиней пригоняли в город ночью и загоняли в загоны перед отправкой по железной дороге. Дома тщательно огорожены, чтобы защитить сады от бродячего скота. Большинство домов представляют собой деревянные I-коттеджи: одноэтажные или полутораэтажные деревянные каркасные дома с симметричным фасадом. Есть несколько скромных двухэтажных строений. Вдоль железной дороги можно увидеть длинные рельсовые кукурузные амбары. Отчетливо видна простая железнодорожная станция из досок и планок . Возможно, самое поразительное строение — каменный резервуар, увенчанный ветряной мельницей. [17]
Тованда страдала от пожаров. В 1905 году сгорела большая часть центра города, а в 1917 году сгорела первоначальная железнодорожная станция. Однако был и прогресс. В 1901 году появилась телефонная связь, а в 1937 году была заасфальтирована Главная улица. [18] Тем не менее, Тованда оставалась в тени своих более крупных соседей на юге, Нормала и Блумингтона, и всегда была меньше Лексингтона, следующего города к северу на дороге дилижансов и линии железной дороги Чикаго и Элтон, которые в целом шли параллельно друг другу между Чикаго и Спрингфилдом .
Поезда были необходимы для развития города, но движение никогда не было интенсивным; в 1887 году в Тоуанде останавливался только один грузовой поезд, идущий на юг, и один грузовой поезд, идущий на север. [19] Пассажирское сообщение полностью прекратилось в 1940-х годах. Большая часть поездок уже давно была заменена автомобильным и грузовым движением по дорогам, которые шли параллельно железнодорожной линии Чикаго и Элтон: State Bond Route 4 в 1910-х годах, US Route 66 с 1926 по начало 1970-х годов и Interstate 55 с 1970-х годов и далее. В 1955 году US Route 66 был локально расширен до четырех полос, как частично разделенное шоссе с травяной разделительной полосой между полосами, идущими на север и на юг, вдоль большей части его протяженности. Бывшие полосы шоссе 66, ведущие на юг, в настоящее время давно заброшены, в то время как полотно дороги, идущей на север, по-прежнему используется как двухполосное местное шоссе и нынешний путь исторического шоссе США 66 в Иллинойсе, теперь известного как живописная дорога шоссе 66 Иллинойса, обозначенная как национальная живописная дорога .
Когда в 1977 году строительство межштатной автомагистрали 55 обогнуло трассу США 66, сделав плавный изгиб вокруг северо-западной стороны Тоуанды, 3+Участок трассы 66 длиной 1 ⁄ мили в южном направлении был закрыт для движения автотранспорта и заброшен. В период с 1998 по 2000 год некоммерческий студенческий и общественный проект создал Towanda Historic Route 66 Parkway, также известный как Historic Route 66 Trail (как видно на Google Maps), на участке длиной 2,5 мили (4,0 км) старой заброшенной дороги Route 66 между южной оконечностью Towanda и точкой примерно в 3 милях (5 км) к северо-востоку, где межштатная автомагистраль 55 поворачивает на восток, чтобы встретиться с и снова пройти параллельно Historic Route 66. Parkway, продолжающийся проект, который сохранил мост Money Creek Bridge к северу от города на Route 66 и начинается примерно в 750 футах (230 м) к северо-востоку от моста, также включает в себя образовательную экспозицию под открытым небом, посвященную истории Route 66, под названием «Исторический Route 66: географическое путешествие», которая подробно описывает путь Route 66 через все восемь штатов. [20] Эта экспозиция простирается от пересечения Исторического маршрута 66 и Джефферсон-стрит около развязки I-55 до точки на южной оконечности города сразу за безымянным прудом у Исторического маршрута 66 (в точке с координатами 40.557656, -88.908876), где есть остановка для отдыха и парковка для ловли сома и окуня в пруду. Участок парковой дороги, где была возведена экспозиция, является частью общей тропы Тованда, которая включает в себя сад с тремя флагштоками на северо-восточном углу Джефферсон-стрит и трассы 66, несколько зон для пикника по всей длине тропы, разбросанные скворечники и прерывистые ландшафтные зоны, простирающиеся от моста Мани-Крик до южного конца пруда. Экспозиция тропы и парковой дороги, которая теперь является популярной местной туристической остановкой на Историческом маршруте 66, продолжает нерегулярно улучшаться, и ход улучшений подробно описан на веб-сайте проекта. [21]
В 2006 году Историческое общество округа Тованда объединилось с библиотекой округа Тованда, чтобы получить грант на цифровые изображения от библиотеки штата Иллинойс для проекта под названием «Сохранение прошлого Тованда для вечности». В результате на веб-сайт проекта была добавлена исключительная коллекция отсканированных документов и изображений. [22]
Тованда находится в центральной части округа Маклин, в 6 милях (10 км) к северо-востоку от Нормала и в 8 милях (13 км) к северо-востоку от Блумингтона , административного центра округа Маклин . Межштатная автомагистраль 55 пересекает северо-западный угол деревни, доступ осуществляется через съезд 171. I-55 ведет на северо-восток 124 мили (200 км) к Чикаго и на юго-запад мимо Нормала и Блумингтона 75 миль (121 км) к Спрингфилду .
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь Тованды составляет 0,74 квадратных миль (1,92 км 2 ), вся земля. [2] Приток Мани-Крик протекает на северо-восток через деревню. Мани-Крик — текущий на северо-запад приток реки Макино , части водораздела реки Иллинойс .
В деревне выпадает 37 дюймов (940 мм) осадков в год. В среднем по США — 37. Снегопадов — 24 дюйма (610 мм). В среднем в городе США выпадает 25 дюймов (640 мм) снега в год. Количество дней с любыми измеримыми осадками в деревне — 104.
В среднем в Тоуанде 190 солнечных дней в году. Июльский максимум составляет около 87 градусов. Январский минимум — 16. Историческая активность торнадо в районе Тоуанды немного выше среднего показателя по штату Иллинойс. Она на 114% выше, чем средний показатель по США.
5 мая 1977 года в 22,2 милях (35,7 км) от центра деревни Тованда произошёл торнадо категории F4 (максимальная скорость ветра 207–260 миль в час), в результате которого пострадали 2 человека и был причинён ущерб на сумму от 500 000 до 5 000 000 долларов США.
7 июля 2004 года в 23,9 милях (38,5 км) от центра деревни произошёл торнадо категории F4, в результате которого пострадали 3 человека. [23]
По данным переписи 2000 года в деревне проживало 493 человека, 199 домохозяйств и 146 семей. Плотность населения составляла 709,0 жителей на квадратную милю (273,7/км 2 ). Было 207 единиц жилья при средней плотности 114,2 жителей/км 2 (297,7 жителей/милю 2 ). Расовый состав деревни был следующим: 98,58% белых , 0,41% афроамериканцев , 0,41% представителей других рас и 0,61% представителей двух или более рас. Кроме того, 0,41% населения были испаноязычными или латиноамериканцами любой расы.
Было 199 домохозяйств, из которых 29,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 62,3% были супружескими парами, живущими вместе, 8,5% имели женщину, муж которой не жил с ней, и 26,6% не имели семьи. 22,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 7,0% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,48, а средний размер семьи — 2,91.
В селе возрастной состав населения составил 24,1% в возрасте до 18 лет, 5,7% в возрасте от 18 до 24 лет, 33,7% в возрасте от 25 до 44 лет, 23,7% в возрасте от 45 до 64 лет и 12,8% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 37 лет. На каждые 100 женщин приходилось 94,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 95,8 мужчин.
Средний доход домохозяйства в деревне составил $41 705, а средний доход семьи — $51 875. Средний доход мужчин составил $33 750, а женщин — $30 078. Доход на душу населения в деревне составил $18 702, а 5,3% населения и только 2,6% семей имели годовой доход ниже федеральной черты бедности. Из общего числа людей, живущих в бедности, 8,1% были моложе 18 лет, а 3,4% были в возрасте 65 лет и старше.
В Тоуанде имеется зернохранилище, местная библиотека и начальная школа Тоуанды округа Маклин номер 5.
Каждый год 3 июля в Тованде вечером ужинают спагетти, а ночью устраивают уличные танцы. Люди из Тованды и окрестностей приезжают на празднества.
4 июля парад проходит через Тованду и считается большим событием в округе Маклин. На него приходят отдельные лица и семьи из Блумингтона, Нормала, Хадсона, Лексингтона и других мест. Кроме того, есть блошиный рынок и два парка, куда приезжают торговцы со всех уголков Соединенных Штатов, чтобы продать свои антикварные вещи и другие предметы.
Самой известной личностью из Тованды была певица, музыкант и телеведущая Бонни Лу (урожденная Мэри Джоан Кэт), которая добилась международной популярности в 1950-х годах с рок-н-ролльными и кантри-хитами. Она стала популярной телеведущей и исполнительницей в Цинциннати до своей отставки в 1970-х годах. [24] [25]
Уилбур Кэш (1887–1956), фермер, бизнесмен и политик, жил в Тованде. [26]