Toyota BX — грузовик массой 4000 кг, выпускавшийся компанией Toyota с 1951 года. [1] Его длина составляет 3,8 метра (12 футов), и он очень похож на грузовики Ford 1948 года . Двигатели во многом были заимствованы у рядных шестицилиндровых двигателей Chevrolet того периода. BX заменил грузовик BM, представленный в 1947 году. [2] По сравнению с BM, BX был значительно проще в сборке, а в салоне могли разместиться три человека, а не два.
Прототип BX поступил в производство в июне 1951 года после того, как прототип прошел обширные испытания в 1950 году. [3] Грузовик планировалось выпустить в августе 1950 года, но двухмесячная забастовка, начавшаяся в апреле 1950 года, в сочетании с производственными обязательствами Toyota для нужд Корейской войны привели к значительной задержке. [4] BX был собран на заводе Toyota в Хонше .
Первоначально BX использовал 6-цилиндровый двигатель Type B объемом 3386 куб. см, который впервые был представлен в грузовике Toyota GB 1938 года . Он выдавал 82 л. с. (60 кВт) при 3000 об./мин. [3] Максимальная скорость составляла 72 км/ч (45 миль/ч). В сентябре 1951 года к нему присоединился более крупный FX с 3,9-литровым двигателем F , который предлагал 95 л. с. (70 кВт) при той же частоте вращения двигателя. [4] В то же время были также добавлены 2,5-тонные модели BZ и FZ на более короткой колесной базе. В июне 1953 года мощность двигателя Type B увеличилась до 85 л. с. (63 кВт). [5]
BX/FX экспортировался, в основном в страны без собственной автомобильной промышленности. Модель с левым рулем планировалась с самого начала, и эта линейка продавалась в Тайване, Таиланде, Аргентине, Бразилии и Уругвае. [3]
BX и FX были перепроектированы в феврале 1954 года, став моделями BA и FA . Внешне изменения в основном ограничивались новой решеткой радиатора, но двигатель Type F также был модернизирован и теперь выдавал 105 л. с. (77 кВт). [6] Благодаря серии модернизаций эти грузовики оставались в производстве до 1964 года, хотя BA был снят с производства в 1956 году. [6] Названия FA (и DA с дизельным двигателем) были сохранены на новом поколении грузовиков, которые оставались в производстве в Японии до 1978 года, а в других странах мира — до 2000-х годов.
