Тойота Ленд Крузер

Серия полноприводных автомобилей производства Toyota

Автомобиль

Toyota Land Cruiser ( яп .トヨタ・ランドクルーザー, Хепбёрн : Toyota Rando-Kurūzā ) , также иногда пишется как LandCruiser , ^[1] — серия полноприводных автомобилей, выпускаемых японским автопроизводителем Toyota . Это самая продолжительная серия моделей Toyota. ^[2] По состоянию на 2019 год ^{[обновлять]}продажи Land Cruiser составили более 10 миллионов единиц по всему миру. ^[3]

Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году. ^{[3] [4] [5]} Land Cruiser выпускался в кузовах кабриолет , хардтоп, универсал и шасси с кабиной . Надежность и долговечность Land Cruiser привели к огромной популярности, особенно в Австралии, где он является самым продаваемым автомобилем с рамным кузовом и полным приводом. ^[6] Toyota также проводит обширные испытания Land Cruiser в австралийской глубинке  , которая считается одной из самых сложных условий эксплуатации как по температуре, так и по рельефу местности. ^{[7] [8] [9]} В Японии Land Cruiser когда-то был эксклюзивным для японских дилеров Toyota под названием Toyota Store .

С 1990 года меньшая вариация Land Cruiser продается как Land Cruiser Prado . Описанный Toyota как «легкая» версия Land Cruiser, он отличается от полноразмерной модели дизайном и до 2023 года остается единственным комфортным Land Cruiser, доступным в короткобазной 3-дверной версии.

По состоянию на 2023 год полноразмерный Land Cruiser был доступен на многих рынках. Исключения включают США (с 2021 года, где меньший Land Cruiser Prado продается под названием Land Cruiser с 2024 года), ^[10] Канаду (с 1996 года), ^[11] Малайзию (которая получает вместо этого Lexus LX ), Гонконг, Макао, Южную Корею, Бразилию и большую часть Европы. В Европе единственными странами, где официально продается полноразмерный Land Cruiser, являются Гибралтар, Молдова, Новая Каледония, ^[12] Россия, Беларусь и Украина. Land Cruiser пользуется огромной популярностью на Ближнем Востоке, в России, Австралии и Индии, а также в Африке, где его используют фермеры, строительная промышленность, неправительственные и гуманитарные организации, Организация Объединенных Наций, национальные армии (часто версия пикапа) и нерегулярные вооруженные формирования, которые превращают их в « технички », устанавливая пулеметы сзади. В августе 2019 года совокупные мировые продажи автомобилей семейства Land Cruiser превысили 10 миллионов единиц. ^[13]

Источник

В 1936 году Императорская армия Японии представила полноприводный разведывательный автомобиль Kurogane Type 95. Однако в отдельной разработке в 1941 году японское правительство попросило Toyota разработать легкий грузовик для армии. А после того, как Японская империя оккупировала Филиппины в 1941–1942 годах, захваченный Bantam GP (или Willys MB) был отправлен в Японию для оценки и испытаний. Японские военные власти впоследствии запросили, чтобы Toyota произвела аналогичное транспортное средство, хотя и с измененным внешним видом.

Прототип модели AK привёл к созданию компактного грузового автомобиля Yon-Shiki Kogata Kamotsu-Sha (四式小型 貨物 車 тип 4 ). ^[14] Полутонный грузовик отличался вертикальной передней решёткой, плоскими передними колёсными арками, наклонёнными вниз и назад (как у более позднего FJ40), фарами, установленными над колёсными арками по обе стороны от радиатора, и складным ветровым стеклом.

Серийные автомобили AK10 были оснащены 2259-кубовым (2,3 л) 4-цилиндровым двигателем Type C от седана Toyota Model AE, соединенным с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. В отличие от американского Jeep, AK10 имел ограниченное применение, и фотографии его на поле боя редки.

В июне 1954 года в ответ на заявления о нарушении товарного знака со стороны компании Willys, которая производила оригинальный Jeep, тогдашний директор по технологиям Хандзи Умэхара переименовал автомобиль в «Land Cruiser».

Послевоенный Toyota "Jeep" BJ полностью отличается от AK10 и не унаследовал от него никаких механических частей. Однако многие уроки, полученные при разработке AK10, были применены при разработке BJ. ^[15]

Родословная

Toyota разделила семейство Land Cruiser на три серии. ^[16] Самая базовая версия — это серия «тяжелых», которая ставит функциональность, долговечность и внедорожные возможности выше комфорта или технологий. Она также характеризуется более плоскими стальными панелями кузова и почти вертикальной теплицей . Модели, которые Toyota считает «тяжелыми», — это серии BJ, FJ, 20, 40 и 70. ^[17]

Серия « универсал » Land Cruiser больше ориентирована на комфорт и внутреннее пространство. Серия «универсал» впервые появилась в 1967 году как Land Cruiser Station Wagon серии 55, которая была задумана как полноприводный автомобиль для отдыха с достаточным пространством для перевозки всей семьи — формат, который был популярен среди покупателей в США. Модели, рассматриваемые как часть серии «универсал», — это серии 55, 60, 80, 100, 200 и 300. ^[18]

Начиная с серии 70, была предложена серия «light-duty» . В первую очередь настроенная для европейского рынка, она была задумана как более комфортная версия серии «heavy-duty» за счет использования пружинной подвески, будучи при этом меньше и доступнее, чем серия «station». С 1990 года серия «light-duty» получила дополнительное прозвище для некоторых рынков, Prado, совпав с выпуском Land Cruiser 90 серии, которая была разработана для большего комфорта. Модели «light-duty» включали серии 70 wagon, 90, 120, 150 и 250. ^[16]

Доступность этих серий варьируется в зависимости от рынка. До 2021 года США и Канада получили модель «универсал», но перешли на меньшую модель «легкой грузоподъемности» с выпуском серии 250 в 2023 году. ^[19] Большая часть Европы получила модель «легкой грузоподъемности», в то время как только несколько европейских стран также получили модель «универсал». ^[20]

Серия Light Duty

Тяжелая серия

BJ и FJ (1951)

Автомобиль

История

В 1950 году Корейская война создала спрос на военный легкий внедорожник. Правительство Соединенных Штатов заказало 100 автомобилей с новыми на тот момент спецификациями Willys и поручило Toyota их производство. Прототип Toyota "Jeep" BJ был разработан в январе 1951 года. Это было обусловлено спросом на внедорожники военного типа, во многом похожие на британский Land Rover Series 1, разработанный в 1948 году. Jeep BJ был больше, чем оригинальный американский Jeep, и мощнее благодаря своему 3,4-литровому шестицилиндровому четырехтактному бензиновому двигателю Type B OHV , который выдавал мощность 63 кВт (84 л. с.; 85 PS) при 3600 об/мин и крутящий момент 215 Н·м (159 фунт-фут) при 1600 об/мин. Он имел систему полного привода part-time, как и Jeep. Однако, и в отличие от Jeep, Jeep BJ не имел понижающей раздаточной коробки . В июле 1951 года испытатель Toyota Ичиро Тайра проехал на следующем поколении прототипа Jeep BJ на шестую ступень горы Фудзи , став первым автомобилем, поднявшимся на эту высоту. Испытание проходило под надзором Национального полицейского агентства (NPA). Впечатлённое этим достижением, NPA быстро разместило заказ на 289 таких внедорожников, сделав Jeep BJ своей официальной патрульной машиной. ^[22]

В течение первых двух лет производство осуществлялось исключительно по заказу и в небольших объемах. ^[23] Однако в 1953 году началось регулярное производство "Toyota Jeep BJ" на заводе Toyota Honsya Plant (сборка шасси на прокат). Сборка и покраска кузова производилась на заводе Arakawa Bankin Kogyo KK, позже известном как ARACO (теперь филиал Toyota Auto Body Company). ^[22] Серия "Toyota Jeep BJ" была представлена ​​в следующих вариантах:

• BJ-T (туризм),
• БЖ-Р (Радио),
• BJ-J (Капот-шасси для пожарной машины).

В июне 1954 года технический директор Ханджи Умэхара придумал название «Land Cruiser». «В Англии у нас был еще один конкурент — Land Rover . Мне нужно было придумать название для нашей машины, которое звучало бы не менее достойно, чем у наших конкурентов. Вот почему я решил назвать ее «Land Cruiser»», — вспоминает он. ^[22] Это название уже использовалось для Studebaker Land Cruiser , который выпускался с 1934 по 1954 год. Впервые в модельный ряд Land Cruiser был добавлен бензиновый двигатель Type F мощностью 92 кВт (123 л. с.; 125 л. с.) объемом 3,9 л , первоначально только на шасси пожарной машины. Модели были переименованы:

• BJ-T (туризм),
• БЖ-Р (Радио),
• BJ-J (Капот-шасси для пожарной машины),
• FJ-J (Капот-шасси для пожарной машины).

J20 (1955)

Автомобиль

История

• 1955 – Представлено второе поколение Land Cruiser под названием 20 Series. Он был разработан с целью придания ему более гражданского вида, чем BJ, из-за экспортных соображений. Он также имел более стильный кузов и лучшую езду благодаря более длинным четырехпластинчатым листовым рессорам, которые были адаптированы от Toyota Light Truck. Он имел более мощный 99 кВт (135 PS; 133 л. с.) 3,9-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Type F , но перенял трехступенчатую коробку передач предыдущего поколения. Салон автомобилей стал более комфортным за счет перемещения двигателя на 120 мм (4,7 дюйма) вперед. 20 Series по-прежнему не имела раздаточной коробки с пониженным диапазоном, но имела синхронизаторы на третьей и четвертой передачах. ^{[ необходима цитата ]}
• 1957 – Добавлен 4-дверный универсал под названием FJ35V, который был основан на колесной базе 2650 мм (104,3 дюйма) . Land Cruiser впервые импортировался в Австралию компанией B&D Motors как шасси кабины FJ25/28 с кузовами австралийского производства. ^[24] Land Cruiser был первым японским автомобилем, который регулярно экспортировался в страну. ^[25] Небольшое количество Land Cruiser изначально использовалось в проекте «Снежные горы» подрядчиком Theiss Constructions . ^[26]
• 1958 – Производство FJ25 началось в Бразилии ; это был первый автомобиль Toyota, произведенный за пределами Японии. Они продавались как «Toyota Bandeirante» с января 1962 года, когда бензиновый двигатель Toyota был заменен на дизельный двигатель Mercedes-Benz . Слово « bandeirante » означает «флагоносец» на португальском языке. Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии. ^[27] Объемы производства были довольно низкими; в 1965 году общее производство составило 961 автомобиль. ^[28]

Хронология Бандейранте

• 1959 :
  • FJ25 – автомобиль с коротким открытым (без верха) приводом втулочным – двигатель Toyota F (с мая 1959 по 1960/61) – впервые выпущен в 1959 году (также упоминается как FJ251)
• 1960/1961 :
  • FJ25L – автомобиль с коротким мягким верхом и приводом втулочного типа – двигатель Toyota F (с 1960/1961 по 1960/1961) – впервые выпущен в 1960/1961 годах (также упоминается как FJ251L)
  • FJ151L – автомобиль с коротким мягким верхом и приводом в сборе – двигатель Toyota 2F (1960/1961 – декабрь 1961 г.) – заменяет FJ25/FJ251 и FJ25L/FJ251L (в литературе упоминаний мало, а сохранившихся нет; можно даже сомневаться, был ли он когда-либо фактически построен)
• 1962 :
  • TB25L – автомобиль с коротким мягким верхом и приводом втулочного типа – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с января 1962 по – 1966?) – заменяет FJ151L (или FJ25L/FJ251L?)
  • TB25L – автомобиль с коротким жестким верхом и приводом в сборе – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с января 1962 по – 1966?) – новый в 1962 году
  • TB41L – автомобиль с удлиненным жестким верхом и приводом в сборе – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (сентябрь 1962 г. – июль 1968 г.) – выпущен в 1962 г.
  • TB51L – Короткий пикап с родным кузовом – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (сентябрь 1962 г. – январь 1966 г.)
• 1965 :
  • TB51L3 – короткий 3-дверный пикап с двойной кабиной, родным кузовом и стальной крышкой кузова – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с 1965 по ?) – новый в 1965 году; возможно, был построен только один экземпляр
• 1962–1968 :
  • OJ32L – автомобиль с коротким мягким верхом и приводом втулочного типа – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (1966? – по август 1968) – заменяет мягкий верх TB25L
  • OJ31L – автомобиль с коротким жестким верхом и приводом втулочным – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (1966? – по август 1968) – заменяет автомобиль с жестким верхом TB25L
  • TB81L – Короткий пикап с родным кузовом – двигатель Mercedes-Benz OM-324 (с февраля 1966 по август 1968) – заменяет TB51L

J40 (1960)

Автомобиль

История

• 1960 – 20-я серия была модернизирована до теперь уже классической 40-й серии . Toyota внесла много изменений в производство, купив новые стальные прессы. С точки зрения механики, FJ40 получил новый двигатель 93 кВт (126 л.с.; 125 л.с.), 3,9 л F , а Land Cruiser наконец получил понижающую передачу, но продолжил трехступенчатую главную коробку передач.
• 1965 – Мировое производство превысило 50 000 автомобилей. Land Cruiser стал самым продаваемым автомобилем Toyota в Соединенных Штатах.
• 1968 – По всему миру продан 100 000-й Land Cruiser. Производство бразильского J40 под названием Bandeirante началось в сентябре. Bandeirante оснащен дизельным двигателем Mercedes-Benz мощностью 58 кВт (79 PS; 78 л.с.).
• 1972 – Продан 200-тысячный Land Cruiser.
• 1973 – Продан 300-тысячный Land Cruiser. Первый дизельный Land Cruiser был представлен на экспорт на основе длинной колесной базы с шестицилиндровым двигателем H. ^{[ необходима цитата ]}
• 1974 – Был предложен четырехцилиндровый дизельный двигатель B объемом 3,0 л . Появление этого двигателя увеличило продажи в Японии, поместив Land Cruiser в категорию компактных грузовых автомобилей с более низкими налогами по сравнению с бензиновой версией объемом 3,9 л.

Примечание: новый дизельный двигатель B отличался от бензинового двигателя B , использовавшегося в оригинальном BJ.

• 1975 – 3,9-литровый бензиновый двигатель был заменен на более крупный и мощный 4,2-литровый 2F , а FJ55 получил передние дисковые тормоза. 3,6-литровый дизельный двигатель H был опциональным на некоторых рынках в HJ45. ^[30]
• 1976 – FJ40 Land Cruiser (версия для США) получил передние дисковые тормоза, как у FJ55. В Калифорнии была основана Ассоциация Toyota Land Cruiser .
• 1977 – Ирландская армия получила первый из 77 FJ45 Land Cruiser. Несмотря на скорость, надежность и хорошие внедорожные характеристики, автомобиль имел тенденцию чрезмерно ржаветь во влажном ирландском климате. Несколько машин, которые не поддавались воздействию погоды, были перекрашены в глянцевый оливково-зеленый цвет и сохранились в качестве церемониальных орудийных тягачей на военных похоронах.
• 1978 – Первые модели BJ/FJ40 и FJ55 официально продавались в Западной Германии как с дизельными (BJ40), так и с бензиновыми двигателями (FJ40/55).
• 1979 – FJ40 (версия для США) был обновлен в этом году с новой более широкой квадратной рамкой вокруг фар . Усилитель руля и охладитель впервые были предложены в FJ40. Дизельный двигатель был улучшен, превратившись в агрегат 3,2 л 2B , но только на японском рынке.
• 1980 – Дизельный двигатель H (HJ45) был заменен двигателем 2H объемом 4,0 л (теперь с кодом шасси HJ47). ^[30]
• 1981 – Дизельная версия получила передние дисковые тормоза и более мощный двигатель 3,4 л 3B , а в модельный ряд была добавлена ​​модель LWB BJ45 с двигателем 3B.
• 1983 – Последние FJ40, импортированные в США, были моделями 1983 года (середина 1982 – середина 1983 года). Неизвестно, сколько их было импортировано Toyota, но многие предполагают, что их было около 300. FJ40 1983 года обычно имеют большую ценность из-за своей редкости, хотя они не сильно отличаются от моделей 1982 года (середина 1981 – середина 1982 года).
• 1984 – Североамериканский рынок был ограничен Канадой с BJ42, который имел 5-ступенчатую (ускоряющую) трансмиссию, которая была широко востребована. Первоначальная стоимость составляла около 14 000 канадских долларов .

Галерея

• 
  1980 Toyota Land Cruiser хардтоп (FJ40)
• 
  1963 Toyota Land Cruiser Универсал (FJ45)
• 
  Toyota Land Cruiser пикап (FJ45)

J70 (1984)

Автомобиль

История

• 1984 – J70 был представлен как автомобиль с мягким верхом, жестким верхом, верхом из армированного волокном пластика , утилитарный, шасси с кабиной и Troop Carrier (задние сиденья обращены внутрь). Бензиновый двигатель был заменен на двигатель 4,0 л 3F . 70 Light имел подвеску с четырьмя пружинами и неразрезной осью для лучшего качества езды. Эта облегченная версия Land Cruiser имела четырехтактный бензиновый двигатель 22R объемом 2,4 л , который на самом деле был дизельными двигателями 2L и 2L-T (с турбонаддувом) объемом 2,4 л, обычно встречающимися в Toyota Hilux . 70 Light продавался на некоторых рынках как Bundera или Landcruiser II , позже названный 70 Prado . 70 Prado в конечном итоге стал популярным и превратился в Toyota Land Cruiser Prado (J90) . Была представлена ​​автоматическая коробка передач ( A440F), что сделало его первым полноприводным японским автомобилем с автоматической коробкой передач .
• 1990 – Для Land Cruiser было представлено новое поколение дизельных двигателей, включая пятицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 3,4 л (1PZ) и шестицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 4,2 л (обозначенный как 1 HZ ).
• 1993–1996 гг. – дизельный двигатель KZ объемом 3,0 л с турбонаддувом заменил LJ в серии 70 на европейских рынках, где эта модель была известна как KZJ70.
• 1993 – Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый бензиновый двигатель 1FZ-FE объемом 4,5 л.
• 1999 – Toyota обновила серию 70 несколькими способами. Неразрезной передний мост получил подвеску с винтовыми пружинами. Задние листовые рессоры были удлинены для повышения комфорта езды и хода колес. Колеса с шестью болтами были заменены на колеса с пятью болтами. Несколько небольших модификаций трансмиссии обеспечили повышенную долговечность. Модели с длинной колесной базой получили новые обозначения: 78 для бронетранспортера и 79 для пикапа.
• 2002 – В Австралии представлен HDJ79 с шестицилиндровым 24-клапанным турбодизельным двигателем EFI 1HD-FTE объемом 4,2 л.
• 2007 – первый турбодизельный двигатель V8 от Toyota , 1VD-FTV, был представлен в некоторых странах для Land Cruiser 70 серии. Другие модификации включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и обновленную переднюю часть на всех моделях.
• 2012 г. – Пикап 79 Double Cab был представлен на рынках Южной Африки (с дизельным двигателем 4,2 л или бензиновым двигателем 4,0 л) и на рынке Австралии (с дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л).
• 2014–2015 гг. — 30th Anniversary Series 70 продавалась в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. ^[38]
• 2023 70 Series вновь представлен в Японии. Продается с 1GD 4-цилиндровым турбодизельным двигателем в тех же конфигурациях, что и раньше, включая модели 4-дверный универсал, 2-дверный пикап, 4-дверный пикап и 3-дверный транспортер. ^[39]

Шестое и седьмое поколения Land Cruiser все еще производятся и продаются в регионах Африки и Латинской Америки. Производство Land Cruiser в Венесуэле закончилось в 2008 году.

Серия 70 также по-прежнему продается в Австралии как 4-дверный универсал, 2-дверный «транспортер войск», 2-дверная кабина-шасси и 4-дверная кабина-шасси.

Серия 70 также по-прежнему продается на Ближнем Востоке в двух- и четырехдверной версии как внедорожник, а также в двух- и четырехдверной версии как пикап, и пользуется там большой популярностью наряду с обычным Land Cruiser.

Галерея

• 
  BJ74 Средняя колесная база FRP-top 3.4DT LX
• 
  Транспортер для перевозки личного состава VDJ78
• 
  VDJ76 GXL 5-дверный универсал

Серия «универсал»

J50 (1967)

Автомобиль

Land Cruiser 55 выпускался с 1967 по 1980 год. Toyota называет FJ55G и FJ55V первым «настоящим» универсалом в серии Land Cruiser, тем самым знаменуя начало кузова универсал. Это был первый Land Cruiser с полностью закрытыми элементами рамы. Из всех универсалов Land Cruiser, проданных в США, включая FJ45, это единственный, у которого нет люка и задней двери сзади, а есть только задняя дверь с электроприводным окном, которое можно убрать в заднюю дверь. ^[40]

История

• 1967 – Началось производство FJ55. FJ55 был версией 4-дверного универсала на базе трансмиссии FJ40, заменив 4-дверный FJ45V (I). В просторечии он был известен как « Лось ». Его также называли « свиньей » или «железной свиньей». FJ55 имел более длинную колесную базу (2700 мм (106 дюймов)) и был в основном разработан для продажи в Северной Америке и Австралии. Также были доступны версии пожарной машины, использующие обычный передний зажим, но с открытым кузовом и без дверей. ^[41]
• 1975 – В январе 1975 года двигатель серии F был заменен двигателем 2F. ^[30] Необычно для Toyota, но обозначение модели (например, FJ55) не изменилось, за исключением Японии, где оно было изменено на FJ56 .
• Июль 1980 г. – Производство прекращено.

Галерея

• 
  Вид сзади

J60 (1980)

Автомобиль

Land Cruiser 60 series выпускался с 1980 по 1990 год для большинства рынков, но завод Cumana в Венесуэле продолжал производство до 1992 года для своего местного рынка. Это переднемоторный, четырехдверный универсал, вмещающий от пяти до восьми ^{[42] [43] [44]} человек. 60 series был доступен в следующих цветах кузова: Alpine White, Brown, Desert Beige, Freeborn Red, Royal Blue; и в следующих цветах кузова металлик: Charcoal Gray, Cognac, Gray-Blue, Rootbeer, Sky Blue, Stardust Silver.

История

• 1980 – Представлена ​​серия 60. Сохраняя прочные внедорожные характеристики предыдущих Land Cruiser, 60 был разработан для лучшей конкуренции на формирующемся рынке внедорожников . 60 получил множество удобств, таких как кондиционер , задний обогреватель и модернизированный салон. Бензиновый двигатель FJ60 «2F» остался неизменным по сравнению с серией «40», в то время как шестицилиндровый 4,0-литровый 2H и четырехцилиндровый 3,4-литровый 3B дизельные двигатели были добавлены в линейку. Менее оснащенные версии также были доступны на многих рынках. В Европе эта модель продавалась как Land Cruiser Wagon Van. ^[45]
• 1981 – Продажи Land Cruiser превысили 1 миллион , и была представлена ​​версия с высокой крышей. Серия 60 была представлена ​​в Южной Африке, когда серийный Land Cruiser участвовал в гонке Toyota 1000 км Desert Race в суровых дебрях Ботсваны .
• 1984 год – Это был последний год для 40-й серии.
• 1984 – Наряду с серией 60 была представлена ​​серия 70 .
• 1985 – Представлен турбодизельный двигатель 12H-T с непосредственным впрыском .
• 1988 – В некоторых странах бензиновый двигатель был модернизирован до двигателя 4,0 л 3F-E EFI или до карбюраторного двигателя 4,0 л 3F . Была представлена ​​серия FJ62G VX, что позволило продавать Land Cruiser в Японии как легковой автомобиль.
• 1992 – Последний FJ62 с карбюраторным двигателем 3F объемом 4,0 л был собран в Венесуэле, которая была единственной страной, производившей эти автомобили после прекращения их производства в Японии в 1990 году.

Галерея

• 
  Toyota Land Cruiser после рестайлинга
• 
  Toyota Land Cruiser (FJ60; до рестайлинга, вид сзади)
• 
  Toyota Land Cruiser GX (FJ62; после рестайлинга, вид сзади)

J80 (1990)

Автомобиль

Серия Land Cruiser 80 была представлена ​​в октябре 1989 года на Токийском автосалоне и запущена в производство в начале 1990 года. У нее были откидные задние двери, которые были заменены на заднюю дверь и люк в 1994 году. Land Cruiser получил прозвище Burbuja (Пузырь) в Колумбии и Венесуэле из-за своей округлости. J80 изначально предлагался в двух версиях в этих странах: полностью укомплектованная VX и модель начального уровня, которая включала виниловый салон с дополнительным кондиционером. В 1996 году начальная модель была модернизирована до модели со средним оснащением под названием Autana, включая тканевую обивку, стандартный кондиционер и электропривод сиденья водителя. Название является отсылкой к плато Тепуи Аутана , впечатляющей системе плато и пещер вдоль кратона Гвианского щита . Продажи Land Cruiser достигли 2 миллионов автомобилей.

История

• 1990 – Представлен универсал 80-й серии , заменивший 60-ю серию. Все 80-е, продаваемые в Северной Америке и Европе, теперь имеют систему постоянного полного привода . В Японии, Африке и Австралии по-прежнему была доступна система частичного полного привода. 80-е, произведенные в период с 1990 по 1991 год, имели открытый центральный дифференциал, который блокировался в режиме 4HI и автоматически блокировался в режиме 4LO. С 1992 года автомобили с антиблокировочной системой тормозов имели вязкостную муфту, которая передавала максимум 30% крутящего момента на нескользящую ось. Дифференциал блокировался в режиме 4HI и автоматически блокировался в режиме 4LO.
• 1990 – Было представлено новое поколение дизельных двигателей, дополняющее двигатели, доступные в серии 80. Серия 80 поставлялась либо с шестицилиндровым атмосферным бензиновым двигателем ( 3F-E ), либо с шестицилиндровым атмосферным дизельным двигателем SOHC ( 1HZ ), либо с турбодизелем с непосредственным впрыском 1HD-T .
• 1991 – К середине 1991 года на австралийском рынке был представлен двигатель 3F-E — инжекторная версия двигателя 3F .
• 1993 – Представлен усовершенствованный 24-клапанный, 4,5-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель 1FZ-FE . С октября 1992 года были добавлены более крупные тормоза, а общая колесная база была немного длиннее. Блокировки переднего и заднего моста (код k294) были доступны в качестве опции. Передний дифференциал High Pinion Electric Locking стал доступен в моделях для США. В мае 1993 года Toyota начала использовать хладагент R134 в системе кондиционирования воздуха. Серийные номера ниже JT3DJ81xxxxx38947 используют хладагент R12.
• 1994 – На австралийском рынке была представлена ​​ограниченная серия под названием Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80). Они имеют рядные 6-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 4,5 л с двойным верхним распредвалом, автоматическую или механическую коробку передач и мощность 158 кВт (215 л. с.; 212 л. с.) при 4600 об./мин. Автомобиль синего цвета в честь рыбы Blue Marlin , и на нем по всему автомобилю размещен логотип Blue Marlin. Некоторые из особенностей, которые включали Blue Marlin, включали высотомеры, электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза, кожаную ручку переключения передач и рулевое колесо, центральный замок, кожаную отделку, хромированные ручки и подножки, 16-дюймовые легкосплавные диски, дифференциал повышенного трения, антиблокировочную систему тормозов (ABS), гидроусилитель руля, CD-плееры или кассетные проигрыватели, расширители крыльев и защитный бампер ограниченной серии. Было выпущено всего 500 экземпляров.
• 1995 – Внедрены подушки безопасности водителя и пассажира , регулируемые крепления плечевых ремней безопасности и антиблокировочная система тормозов . Значок «TOYOT A» был заменен на современный яйцевидный логотип Toyota.
• 1996 – В ралли Дакар пара Land Cruiser заняла первое и второе место в классе немодифицированных автомобилей. Североамериканские и британские модели получили антиблокировочную систему тормозов и подушки безопасности в качестве стандартного оборудования. Land Cruiser был отозван из Канады в этом году и с тех пор продавался на этом рынке только как Lexus LX .
• 1997 – Ограниченная серия Land Cruiser 80 была построена специально для коллекционеров и поэтому называется Land Cruiser Collector's Edition. Collector's Edition имеет шильдик Collectors Edition, вышитые коврики "Collector's Edition", автоматический климат-контроль, колеса с окнами "D", окрашенными в темно-серый цвет, и специальные серые боковые молдинги вместе с шильдиком черного жемчуга. Collector's Edition был доступен только для модели 1997 года, и пакет был добавлен ко многим доступным цветам кузова.
• 1997 – Всего в США было продано 4744 FZJ80 Land Cruiser как модели «40th Anniversary Limited Edition». Они были доступны в 2 цветах: Antique Sage Pearl (часто называемый Riverrock, Pewter или Grey) и Emerald Green. Модели 40th Anniversary включали значки на фартуке, значок с серийным номером на центральной консоли, черные жемчужные внешние значки, вышитые коврики «40th Anniversary Limited Edition», автоматический климат-контроль, двухцветный коричнево-коричневый кожаный салон и колеса с окнами «D», окрашенными в темно-серый цвет. Многие из них были изготовлены с опциональными электрическими блокируемыми передними и задними дифференциалами, бесключевым доступом, багажниками на крыше и подножками. Есть некоторые экземпляры, которые не имели многих из этих дополнительных опций. Это был последний год для электрических блокируемых передних дифференциалов. Для рынков Великобритании и Ирландии, чтобы избежать путаницы с представленной моделью Land Cruiser Prado , полноразмерный Land Cruiser будет переименован в Land Cruiser Amazon, а Prado получит название Land Cruiser Colorado.
• 2007 – Последние модели 80-й серии были собраны в Венесуэле ^{[52] [53]} , которая была единственной страной, производившей эти автомобили после окончания производства в Японии в 1997 году.

Галерея

• 
  Land Cruiser (с откидными задними дверями)
• 
  Toyota Land Cruiser (до рестайлинга с подъемной задней дверью)
• 
  Toyota Land Cruiser GXL (FZJ80, после рестайлинга)
• 
  Toyota Land Cruiser 40th Anniversary (HZJ80; после рестайлинга, вид сзади)
• 
  Land Cruiser в Мэриленде, 2010 г.
• 
  Интерьер

R означает версию с правым рулем , за исключением внутреннего рынка Японии .

J100 (1998)

Автомобиль

В январе 1998 года была представлена ​​100-я серия Land Cruiser, призванная заменить восьмилетнюю 80-ю серию. 100-я серия была представлена ​​в октябре 1997 года как «Grand Cruiser» на 32-м Токийском автосалоне. Разработка началась в 1991 году под кодовым названием 404T, а окончательный дизайн был заморожен в середине 1994 года. ^{[54] [55]}

Существуют две различные версии серии 100: 100 и 105. Обе версии выглядят очень похоже, но есть существенные различия под кузовом. Несмотря на эти различия и официальные названия моделей, и 100, и 105 вместе известны как серия 100 .

105 перенесла большую часть шасси и силовой передачи из серии 80 с пружинной подвеской неразрезных мостов спереди и сзади, а также рядными 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Эти модели продавались только на рынках Африки, Австралии, России и Южной Америки.

В 1998 году на Land Cruiser J100 была представлена ​​система подвески, сочетающая в себе систему активного управления высотой (AHC) и электронную модулированную подвеску Toyota Skyhook TEMS . ^[56]

В 2002 году Toyota представила Night View, первую в мире серийную активную автомобильную систему ночного видения , на автомобилях Toyota Land Cruiser Cygnus и Lexus LX 470. Эта система использует проекторы фар, излучающие свет в ближнем инфракрасном диапазоне, направленный так же, как фары дальнего света автомобиля, а затем камера CCD улавливает это отраженное излучение, затем этот сигнал обрабатывается компьютером, который создает черно-белое изображение, которое проецируется на нижнюю часть лобового стекла. ^[57] Это также был первый автомобиль Toyota с датчиком опрокидывания и логикой управления . ^[58]

Модели 100 были оснащены немного более широким шасси, ^[59] независимой передней подвеской (IFS) и двумя новыми двигателями. Изменение IFS было первым для Land Cruiser и было сделано (в сочетании с реечным рулевым управлением ) для улучшения управляемости на дороге. Однако это также ограничило внедорожные возможности и долговечность автомобиля; поэтому было принято решение предлагать модели 105 с неразрезным мостом наряду с моделями IFS 100 на некоторых рынках. В таблице ниже указан диапазон моделей 100 и 105 и их доступность по всему миру.

Несмотря на то, что кузова 100 и 105 очень похожи, между обеими моделями есть некоторые внешние визуальные признаки. Наиболее очевидным является то, что передняя часть автомобиля часто выглядит ниже задней части на моделях 100 из-за IFS. Другим признаком является конструкция колес: модели 100 имеют почти плоскую конструкцию колес, в то время как модели 105 имеют вогнутые колеса. Это различие позволяет обеим версиям сохранять схожие колеи колес, несмотря на то, что у 100 относительно более широкая колея осей, что позволяет использовать систему IFS.

Внедрение двигателя V8 также было первым для Land Cruiser и было специально предназначено для улучшения продаж на североамериканском рынке, где это был единственный доступный двигатель. В Австралии 100 V8 изначально был доступен только в топовой модели GXV, в то время как начальные и средние модели были 105, оснащенные бензиновыми двигателями 1FZ-FE I6 или дизельными двигателями 1HZ . Новый турбодизель 1HD-FTE 100 был добавлен в австралийскую линейку в октябре 2000 года после того, как был доступен в Европе и Великобритании с момента запуска автомобиля в 1998 году. Автомобильная пресса в Австралии критиковала решение Toyota предлагать признанный двигатель 1HD-FTE только в сочетании с IFS. Журнал Australian 4WD Monthly заявил: «Мы никогда не простим Toyota за то, что она пошла вперед независимо с могучим турбодизелем 4.2».

Серия 100 предлагала опциональную блокировку дифференциала заднего моста для модельного ряда 1998–1999 годов.

Серия 100 легла в основу модели Lexus LX 470 , которая также продавалась в Японии как Toyota Cygnus.

С 1998 по 2007 год в Великобритании и Ирландии 100-я серия называлась Toyota Land Cruiser Amazon.

В 2000 году Toyota отметила 50-летие Land Cruiser выпуском памятных моделей в нескольких странах. Общий объем мирового производства на сегодняшний день составил 3,72 млн автомобилей.

Серия 100 оставалась в производстве до конца 2007 года, с несколькими незначительными изменениями, такими как фары, задние фонари, передняя решетка, задний спойлер и изменениями спецификаций, внесенными за эти годы.

*Этот двигатель появился в Австралии только в 2000 году.

Автомобили серии 100 обычно считаются прочными и надежными, однако были выявлены три известные проблемы, характерные для автомобилей, работающих в суровых условиях:

• Серия IFS 100 приобрела репутацию из-за отказов передней подвески в условиях эксплуатации, когда передняя подвеска была склонна к ударам о отбойники. Несколько компаний производят усиленные нижние поперечные рычаги, чтобы предотвратить развитие трещин. ^[60]
• Сообщалось, что модели IFS 100 и live-axle 105 страдают от поломки передних дифференциалов при движении в тяжелых условиях. ^[61] Наиболее распространенные отказы передних дифференциалов в моделях IFS зарегистрированы в автомобилях, выпущенных между серединой 1997 и серединой 1999 годов (т. е. модельные годы 1998 и 1999), когда Toyota оснастила IFS серии 100 двухшестеренным передним дифференциалом (шестерня отгибалась от зубчатого венца при ударных нагрузках). В 1999 году (модельный год 2000) IFS Landcruiser получил четырехшестеренный передний дифференциал, который был более прочным — было зарегистрировано меньше отказов. ^{[62] [63]}

Галерея

• 
  Toyota Land Cruiser GXL до рестайлинга (FZJ105)
• 
  Toyota Land Cruiser GXL до рестайлинга (FZJ105)
• 
  Toyota Land Cruiser (с запасным колесом сзади)
• 
  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser GXL (UZJ100)
• 
  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser GXL (HDJ100)
• 
  Первая рестайлинговая модель Toyota Land Cruiser (HZJ105; с задними дверями)
• 
  Вторая реконструкция Toyota Land Cruiser VX Limited (UZJ100)
• 
  Вторая подтяжка лица Toyota Land Cruiser VX (UZJ100)
• 
  1998–2002 Тойота Ленд Крузер Сигнус
• 
  1998–2002 Тойота Ленд Крузер Сигнус
• 
  2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)
• 
  2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)

J200 (2007)

Автомобиль

В 2002 году под руководством Садаёси Кояри и Тетсуи Тада началась реализация пятилетнего плана разработки преемника платформы серии 100. К 2004 году, спустя десять лет после выбора дизайна предшественника в 1994 году, был утвержден окончательный производственный дизайн для J200 2008 года. Испытания прототипа проводились в течение двух лет с 2004 по начало 2007 года. Переработанный Toyota Land Cruiser был представлен в конце 2007 года. Известный как серия 200, он разделяет платформу и общую конструкцию Lexus LX 570. Рама была новой, взятой у Tundra второго поколения ^{[ необходима цитата ]} , но укороченной и усиленной на 20 процентов. Были добавлены более крупные тормозные диски и суппорты, а передняя подвеска была усилена. Днище также защищено защитными пластинами. Стойки крыши были переработаны для лучшей защиты пассажиров при опрокидывании.

Серия 200 подверглась некоторой критике из-за скучного рестайлинга кузова, при этом некоторые ^{[ кто? ]} утверждали, что Toyota «чрезмерно развила» классическую торговую марку Land Cruiser в своих попытках вписать Land Cruiser в современный автомобильный и транспортный дизайн 21-го века.

Автомобиль поступил в производство в сентябре 2007 года и был доступен для продажи с сентября или ноября, в зависимости от страны. Он стал доступен для продажи в Венесуэле в начале ноября того же года под местным прозвищем «Рорайма» (взято из названия горы Рорайма ).

Серия 200 предлагала многочисленные функции и улучшения по сравнению с предшественником, не ограничиваясь косметическими изменениями кузова и интерьера, в том числе:

• Smart Entry — датчик срабатывает, когда пульт дистанционного управления подносится к автомобилю, позволяя пользователю просто прикоснуться к ручке двери, чтобы открыть ее.
• Smart Start – кнопка запуска/остановки зажигания; ключ не требуется.
• 4-зонный климат-контроль на моделях Sahara с увеличенным количеством выпускных отверстий с 18 до 28
• 10 подушек безопасности (VX и Sahara)
• Более прочная и легкая рама

В стандартную комплектацию входят различные технологии помощи водителю, отсутствовавшие в предыдущих моделях, в том числе:

• CRAWL — система управления полным приводом , которая работает как круиз-контроль для бездорожья , автоматически поддерживая низкую равномерную скорость автомобиля с помощью тормозов и дроссельной заслонки.
• Система помощи при спуске с горы
• Антиблокировочная тормозная система (ABS) для всех типов дорог
• Система кинетической динамической подвески (KDSS) обеспечивает большую артикуляцию колес
• Дополнительная камера заднего вида (VX)
• Кожаные сиденья доступны в полной комплектации (VX)

Улучшения двигателя и трансмиссии включают в себя:

• Совершенно новый опциональный дизельный двигатель V8, двигатель Toyota VD ( версия двигателя с двойным турбонаддувом , используемая в серии 70 с 2007 года).
• Автоматическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки серии 200, пятиступенчатая механическая коробка передач предлагается только с моделями GX объемом 4,0 л (в некоторых регионах). Пятиступенчатая автоматическая коробка передач назначается для бензиновых моделей объемом 4,7 л, а дизельные модели объемом 4,5 л получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В Японии Land Cruiser обновился в 2009 году, когда он получил двигатель V8 1UR-FE объемом 4,6 л, а коробка передач была заменена на 6-ступенчатую автоматическую. ^[72] Хотя новый двигатель 1UR-FE объемом 4608 куб. см меньше старого двигателя 2UZ-FE объемом 4663 куб. см, мощность была увеличена с 212 до 234 кВт (с 288 до 318 л. с.; с 284 до 314 л. с.), крутящий момент увеличился с 448 до 460 Н·м (с 330 до 339 фунт-фут), а расход топлива улучшился с 6,6 до 7,1 км/л (с 19 до 20 миль на галлон _{— имп} ; с 16 до 17 миль на галлон _{— США} ) (измерение в режиме Японии 10·15).

На Ближнем Востоке Land Cruiser 200 серии был представлен в конце 2007 года как модель 2008 года, в период с 2008 по 2010 год предлагалось три варианта двигателей:

• 179 кВт (243 л.с.) 4,0 л бензиновый двигатель 1GR-FE
• Бензиновый двигатель 2UZ-FE мощностью 202 кВт (275 л.с.)
• 162–173 кВт (220–235 л.с.; 217–232 л.с.) 1VD-FTV 4,5 л турбодизельный двигатель ^[73]

В Европе и Азии дизельная модель Euro4 (2007-2010) имела мощность 213 кВт (286 л.с.).

Начиная с 2011 года, двигатель 3UR-FE мощностью 270 кВт (367 л.с.; 362 л.с.) предлагался вместе с предыдущими двигателями. ^[74] В 2012 году 1GR-FE получил двойной VVT-i и мощность была увеличена до 202 кВт (275 л.с.; 271 л.с.), 4,7-литровый 2UZ-FE был заменен новым 227-киловаттным (309 л.с.; 304 л.с.) 4,6-литровым 1UR-FE, а 5,7-литровый и 4,5-литровый дизельные двигатели остались неизменными, хотя последний был снят с производства на некоторых рынках. ^[75]

В Северной Америке Land Cruiser 200 series предлагается с одним уровнем отделки и двигателем, 5,7-литровым бензиновым двигателем 3UR-FE V8 мощностью 284 кВт (386 л. с.; 381 л. с.) и крутящим моментом 544 Нм (401 фунт-фут), передаваемым через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Буксировка рассчитана на 3700 кг (8200 фунтов). Бежевая или черная кожаная обивка входит в стандартную комплектацию вместе с 14-динамиковой звуковой системой JBL. Единственный выбор колес — 18 дюймов (460 мм), что обеспечивает большую боковину, поэтому автомобиль может ездить по бездорожью без модификации, хотя для глубокой грязи рекомендуется более агрессивный рисунок протектора.

Для модельного года 2013 года Toyota добавила все ранее опциональные опции безопасности и роскоши в качестве стандарта. Land Cruiser теперь получает кнопочный запуск, HID-фары с регулировкой уровня луча, люк с электроприводом, автоматические стеклоочистители с датчиками дождя, подогрев и вентиляция (перфорированная кожа) передних и только подогрев задних сидений, развлекательную систему DVD на заднем сиденье, Bluetooth, камеру заднего вида с датчиками парковки, навигационную систему, HD-радио и Entune. Еще одной новой функцией является система Multi-terrain Select, которая помогает контролировать пробуксовку колес и блокировку тормозов, предоставляя выбор из следующих вариантов: Rock, Rock & Dirt, Mogul, Loose Rock и Mud & Sand, а с дополнением к системе Multi-terrain Select функция, известная как адаптивная антиблокировочная тормозная система, которая адаптируется к состоянию дороги, например, грязи или песка, и эффективно использует ABS для сокращения тормозного пути на любом типе поверхности. ^[76]

В Океании серия 200 предлагается в четырех различных комплектациях: GX, GXL, VX и Sahara.

В августе 2015 года Toyota выпустила обновленную, модернизированную версию J200 Land Cruiser в Японии, которая позже стала продаваться по всему миру. Эта версия впервые появилась в Соединенных Штатах в 2015 году для модельного года 2016. Новая версия имеет несколько механических изменений, включая новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением (ECT-i) в паре с оригинальным 5,7-литровым бензиновым двигателем 3UR-FE V8, более крупные передние дисковые тормоза и более высокое передаточное отношение оси (3,30:1 против 3,90:1 в предыдущие годы). Обновления передней панели, решетки, капота, фар (с дневными ходовыми огнями ), задних фонарей и бамперов стали основными внешними особенностями фейслифтинга. Изменения в интерьере включали новую мультимедийную систему и интерфейс с большими экранами спереди и сзади, а также обновленный стиль интерьера.

В Китае Land Cruiser 200 выпускался с 2008 по 2016 год компанией Sichuan FAW Toyota Motor . Доступными вариантами двигателей были 4,0 л 1GR-FE V6 и 4,7 л 2UZ-FE V8 — оба в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уровни отделки салона были 4,0 GX-R, 4,0 VX, 4,7 VX и 4,7 VX-R. ^[77]

В феврале 2019 года Toyota представила Land Cruiser Heritage на Чикагском автосалоне в рамках празднования 60-летия появления FJ40. Toyota выпустит всего 1200 автомобилей, и они будут доступны только в пятиместном исполнении для продажи в Соединенных Штатах. Ожидается, что продажи начнутся в третьем квартале 2019 года для модельного года 2020. ^[78]

В декабре 2020 года Toyota подтвердила Road & Track , что производство Land Cruiser в Северной Америке будет прекращено после 2021 года. ^[79]

Галерея

• 
  Toyota Land Cruiser Sahara до рестайлинга (UZJ200)
• 
  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser Sahara (VDJ200)
• 
  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser Sahara (VDJ200)
• 
  Вторая подтяжка лица Toyota Land Cruiser VX (VDJ200)
• 
  Вторая подтяжка лица Toyota Land Cruiser VX (VDJ200)
• 
  Вторая подтяжка лица Toyota Land Cruiser GX (VDJ200)
• 
  Вторая подтяжка лица Toyota Land Cruiser GX (VDJ200)
• 
  Интерьер (до рестайлинга)
• 
  Интерьер (второй рестайлинг)

J300 (2021)

Автомобиль

Land Cruiser серии J300 был представлен 9 июня 2021 года. ^[83] Его разработкой руководил главный инженер Toyota Таками Ёку. ^{[87] Созданная на платформе} GA-F с кузовом на раме , сама рама была переработана для снижения веса и повышения жесткости. Общий вес автомобиля был снижен на 200 кг (441 фунт) по сравнению с его предшественником. Другие заявленные улучшения включают пониженный центр тяжести, распределение веса и улучшенную конструкцию подвески.

Внешние размеры, включая общую длину, общую ширину и колесную базу, а также углы съезда и въезда, были в значительной степени сохранены такими же, как у предыдущей модели, чтобы сохранить ее внедорожные характеристики. Он переносит угол съезда в 32 градуса от своего предшественника. Угол съезда может достигать 26,5 градусов в зависимости от версии, в то время как дорожный просвет составляет 230 мм (9,1 дюйма). Toyota оснастила автомобиль адаптивной переменной подвеской (AVS), модернизированной электронной системой кинетической динамической подвески (E-KDSS), более продвинутой системой Multi-Terrain Select с режимами Deep Snow и Auto и системой Multi-Terrain Monitor, которая включает в себя камеру под кузовом. ^[88]

Для этого поколения Toyota прекратила предлагать варианты двигателей V8 в пользу 3,4-литрового бензинового двигателя V35A-FTS с двойным турбонаддувом V6 мощностью 305 кВт (409 л. с.) и 649 Н·м (479 фунт-фут), а также 3,3-литрового дизельного двигателя F33A-FTV с двойным турбонаддувом V6 мощностью 227 кВт (304 л. с.) и 700 Н·м (516 фунт-фут). ^{[89] [90]} 4,0-литровый атмосферный двигатель V6 перенесен из предыдущей модели. ^[91]

Вариант GR Sport/GR-S также доступен впервые. Он на 5 мм (0,2 дюйма) короче стандартной модели и использует больше клея для кузова, чтобы повысить структурную жесткость. Модель GR Sport также предлагает блокировку переднего и заднего дифференциала, в отличие от только блокировки центра в стандартной серии 300. ^{[92] [93]}

Он поступил в продажу в Объединенных Арабских Эмиратах и ​​Кувейте 20 июня 2021 года, в Японии 2 августа 2021 года, на Филиппинах 7 сентября 2021 года, в Австралии 5 октября 2021 года и в Индонезии 13 января 2022 года. ^[94] Японская модель доступна в четырех 7-местных бензиновых комплектациях: AX, VX, GR Sport и ZX, одной 5-местной бензиновой комплектации: GX и двух 5-местных дизельных комплектациях: GR Sport и ZX. ^{[90] [95] [96]} Австралийская модель доступна в шести комплектациях: GX, GXL, VX, Sahara, GR Sport и Sahara ZX. ^{[97] [98] [99]} Индонезийская модель доступна в двух комплектациях: VX-R и GR-S. Филиппинская модель доступна в двух комплектациях: VX и ZX. Ближневосточная модель доступна в шести комплектациях: GX, EX-R, GX-R, VX, VX-R и GR Sport. ^{[100] [101]}

Land Cruiser серии J300 не продаётся в США и Канаде из-за низких продаж его предшественника серии J200, а также из-за ограниченных производственных мощностей; связанный с ним Lexus LX остаётся доступным. ^{[102] [103]} На этих рынках серия J200 будет заменена немного меньшей серией J250 в 2024 году . ^[104]

• 
  2021 Toyota Land Cruiser ZX (VJA300)
• 
  2021 Toyota Land Cruiser VX (VJA300W)
• 
  2021 Toyota Land Cruiser VX (VJA300W)
• 
  2021 Land Cruiser GR Sport
• 
  Land Cruiser GR Sport 2021 года (вид сзади)
• 
  Интерьер

Концепт Land Cruiser Se (2023)

Land Cruiser Se — это электрический концептуальный внедорожник с тремя рядами аккумуляторов и кузовом типа «монокок», использующий фирменную табличку Land Cruiser, представленный на выставке Japan Mobility Show 2023 года . ^[105]

• 
  Концепт Toyota Land Cruiser Se (спереди)
• 
  Концепт Toyota Land Cruiser Se (сзади)

Продажи

Использование боевиками и военными формированиями

Пикап Toyota Land Cruiser, используемый вооруженными силами Нигера (2019 г.).

Благодаря своей прочности и надежности Land Cruiser, наряду с меньшей Toyota Hilux , стал популярен среди групп боевиков в регионах, охваченных войной. ^[134] Чиновники по борьбе с терроризмом США поинтересовались у Toyota, каким образом экстремистская группировка «Исламское государство» якобы приобрела большое количество Toyota Land Cruisers и Hilux. Марк Уоллес , генеральный директор Counter Extremism Project, сказал: «К сожалению, Toyota Land Cruiser и Hilux фактически стали почти частью бренда ИГИЛ». ^[135]

Смотрите также

Тойота FJ Крузер

Ссылки

1. "All-New LandCruiser 300 | 7 Seat 4WD Large SUV". Австралия: Toyota. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. Получено 11 декабря 2021 г.
2. "Vehicle Heritage – Land Cruiser". Toyota. Архивировано из оригинала 20 октября 2018 года . Получено 13 марта 2012 года .
3. "Toyota только что продала свой 10-миллионный Land Cruiser". Autoblog.com . Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 . Получено 21 сентября 2019 .
4. "Model BJ – Built From Good Materials – 1951–1955". Библиотека данных Toyota Land Cruiser . Toyota. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 г. Получено 23 июня 2013 г.
5. "Worldwide Annual Production". Библиотека данных Toyota Land Cruiser . Toyota. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 года . Получено 23 июня 2013 года .
6. "Autoweb Australia". Autoweb.com.au. Архивировано из оригинала 10 октября 2010 года . Получено 30 октября 2010 года .
7. "ШПИЙСКИЕ ФОТО: Еще больше новых Toyota LandCruiser". Worldcarfans.com. 13 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2015 г. Получено 16 января 2010 г.
8. GoAutoMedia (5 апреля 2008 г.). "Lexus LX LX570 5-dr wagon – First drive: LX570 is the lap of Lexus SUV luxury". GoAuto. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 г. Получено 16 января 2010 г.
9. "Toyota 200 Series LandCruiser". Drive.com.au. 11 января 2008 г. Архивировано из оригинала 19 января 2011 г. Получено 16 января 2010 г.
10. "Toyota Land Cruiser снят с производства". США: Toyota. 2021. Архивировано из оригинала 9 ноября 2021 г. Получено 10 ноября 2021 г.
11. МакАлир, Брендан (10 июня 2021 г.). «Toyota модернизирует почти легендарный Land Cruiser – но удачи вам в приобретении одного из них». Канада. The Globe and Mail. Архивировано из оригинала 13 марта 2023 г. Получено 13 марта 2023 г.
12. "Nouvelle-Calédonie" (на французском). Новая Каледония: Toyota. 2024. Получено 23 мая 2024 .
13. Чан, Мик (23 сентября 2019 г.). «Toyota Land Cruiser превысил отметку в 10 миллионов единиц». Paultan.org . Малайзия: Driven Communications. Архивировано из оригинала 11 апреля 2023 г. Получено 7 июля 2022 г.
14. "Toyota AK10: дедушка всех Land Cruiser". Off Road Action . 19 января 2011 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 20 ноября 2020 г.
15. "Раздел 5. Исследования и производство военного времени: Пункт 8. Производство прототипов ряда транспортных средств". 75-летняя история . Toyota Motor Corporation. Архивировано из оригинала 3 марта 2019 г.
16. Clifford, Joe (25 января 2018 г.). "История Toyota Land Cruiser: Heavy and Light Duty edition". Toyota UK Magazine . Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. Получено 5 августа 2023 г.
17. "Land Cruiser Special Website, History: Evolution". Toyota Official Global Website . Toyota Motor Corporation. Архивировано из оригинала 5 августа 2023 года . Получено 5 августа 2023 года .
18. Клиффорд, Джо (3 сентября 2013 г.). "История Toyota Land Cruiser". Toyota UK Magazine . Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. . Получено 5 августа 2023 г. .
19. Weiss, CC (3 августа 2023 г.). «Toyota Land Cruiser восстает из могилы как более дешевый, верный корням 4x4». Новый Атлас . Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. Получено 5 августа 2023 г.
20. "10 вещей, которые вы могли не знать о Toyota Land Cruiser". Top Gear . 13 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. Получено 5 августа 2023 г.
21. "Мировая премьера совершенно нового Toyota Land Cruiser (серия 300)". Toyota Europe Newsroom . 9 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. Получено 5 августа 2023 г.
22. История Land Cruiser. Токио: 4×4 Magazine Co. 1985. Архивировано из оригинала 1 декабря 2009 года . Получено 9 ноября 2009 года .
23. Руис, Марко (1986).«Полная история японского автомобиля: с 1907 года по настоящее время» . Рим: ERVIN srl. стр. 186. ISBN 0-517-61777-3.
24. Дэвис, Педр (1999). Долгий путь – Toyota: первые 40 лет в Австралии . Южный Херствилл : Type Forty Pty Ltd. стр. 24. ISBN 0-947079-99-8.
25. "Land Cruisers из Японии". The Age . 20 сентября 1957 г., стр. 1.
26. О'Кейн, Тони (18 января 2010 г.). "2010 Toyota Landcruiser 76 Series GXL Wagon Road Test and Review". The Motor Report . Архивировано из оригинала 19 января 2010 г. Получено 19 января 2010 г.
27. "Первое производство Toyota за пределами Японии на заводе Toyota do Brasil". 75 лет Toyota: экспансия в Латинскую Америку . Toyota Motor Corporation. Архивировано из оригинала 31 июля 2015 года . Получено 19 декабря 2014 года .
28. "VW-Tochter: Erfolg mit Fusca" [дочь VW: успех Fusca]. Дер Штерн (на немецком языке) (39). Рудольф Аугштейн: 134. 19 сентября 1966. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Проверено 3 января 2015 г.
29. Виджая, Ирсяад (19 февраля 2018 г.). «Cerita Karir Perdana Toyota Land Cruiser FJ40 di Indonesia» [История первого Toyota Land Cruiser FJ40 в Индонезии]. GridOto.com (на индонезийском языке). Индонезия. Архивировано из оригинала 28 февраля 2022 года . Проверено 10 февраля 2020 г.
30. Руководство по идентификации транспортных средств Toyota . Япония: Toyota Motor Corporation, Отдел зарубежных запчастей. 1984.
31. "Affiliates (Toyota full-owned dockiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 года . Получено 14 февраля 2014 года .
32. "Официальный ансамбль Toyota - Archivo Digital de Noticias de Colombia y el Mundo desde 1.990" [Официальная сборка Toyota - Цифровой архив новостей из Колумбии и мира с 1990 года]. eltiempo (на испанском языке). Колумбия. 8 февраля 1991 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 1 октября 2021 г.
33. ""Nada les pasa" (1992): Los Toyota Land Cruiser colombianos y su eternarobustez" . 13 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 30 сентября 2021 г.
34. Диас, Мигель (май 2021 г.). «Toyota празднует 50 лет национального производства на заводе в Оваре» [Toyota отмечает 50-летие национального производства на заводе в Оваре]. Razao Automovel (на португальском языке). Португалия. Архивировано из оригинала 10 августа 2021 года . Проверено 11 августа 2021 г.
35. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, стр. 1340–1341.
36. "Toyota Bundera Габариты 1985 - Длина, Ширина, Высота, Диаметр Разворота, Клиренс, Колесная База и Размер". CarsGuide . Австралия. Архивировано из оригинала 16 июля 2023 г. Получено 30 марта 2022 г.
37. "LandCruiser 70 Технические характеристики" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2021 г. . Получено 30 марта 2022 г. .
38. Кино, Рон (15 декабря 2014 г.). «Первый драйв: Toyota Land Cruiser 70 Series». Motor Trend . Архивировано из оригинала 10 января 2015 г. Получено 5 января 2015 г.
39. "Toyota повторно представляет Land Cruiser "70" в Японии" (пресс-релиз). Toyota. 29 ноября 2023 г. Получено 31 августа 2024 г.
40. "Land Cruiser – Model 55 Series". Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Получено 14 марта 2012 года .
41. 自動車ガイドブック[ Японский путеводитель по автомобилям 1978/1979 ] (на японском языке), том. 25, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 10 октября 1978 г., стр. 25. 276, 0053-780025-3400
42. "Технические характеристики автомобиля Toyota 56" (PDF) . Новый Южный Уэльс, Австралия: Департамент автомобильного транспорта. 29 января 1985 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2022 г. . Получено 24 апреля 2022 г. .
43. "Технические характеристики автомобиля Toyota 28" (PDF) . Новый Южный Уэльс, Австралия: Департамент автомобильного транспорта. 28 мая 1984 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2022 г. . Получено 24 апреля 2022 г. .
44. "Технические характеристики автомобиля Toyota 11" (PDF) . Новый Южный Уэльс, Австралия: Департамент автомобильного транспорта. Январь 2002 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
45. Висарт, Этьен, изд. (7 февраля 1985 г.). «Нью в 1985 году (1)» [Новое за 1985 год (1)]. Де AutoGids (на фламандском языке). Том. 6, нет. 140. Брюссель, Бельгия: Автожурнал Uitgeverij. п. 116.
46. de Feijter, Tycho (6 марта 2018 г.). "Crazy Car Production Days of Guangdong: Guangdong Wanli". ChinaCarHistory . Архивировано из оригинала 27 июня 2023 г. . Получено 22 августа 2023 г. .
47. de Feijter, Tycho (24 декабря 2018 г.). "Crazy Car Production Days of Guangdong: Hebei Xinkai Automobile". ChinaCarHistory . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 г. . Получено 22 августа 2023 г. .
48. "Общее состояние заводов в Японии – завод Хонша". Toyota. 2012. Архивировано из оригинала 12 ноября 2022 года . Получено 28 июня 2014 года .
49. «メンテナンス情報 (Информация по техническому обслуживанию) | J-PlatPat/AIPN» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Проверено 13 июня 2019 г.
50. «メンテナンス情報 (Информация по техническому обслуживанию) | J-PlatPat/AIPN» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Проверено 13 июня 2019 г.
51. «メンテナンス情報 (Информация по техническому обслуживанию) | J-PlatPat/AIPN» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Проверено 13 июня 2019 г.
52. "История Toyota Land Cruiser (модели универсал)". Великобритания: Toyota. 3 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 31 августа 2018 г.
53. "Toyota Land Cruiser Reviews: Research New & Used Models". Motor Trend . US. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 31 августа 2018 г.
54. "New Land Cruiser gets V8 – Toyota Land Cruiser – включает связанную статью о Lexus LX450". Automotive Industries . 1998. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 . Получено 10 января 2012 .
55. Джонсон, Ричард (25 июля 1994 г.). "Спортивно-утилитарные автомобили освещают будущие ПЛАНЫ". Automotive News Europe . Crain Communications Inc . Получено 12 февраля 2017 г. .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
56. "75 лет TOYOTA | Техническое развитие | Шасси". Toyota. 2012. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 года . Получено 16 апреля 2015 года .
57. "Презентация по безопасности". Япония: Toyota. 2004. Архивировано из оригинала 25 марта 2008 года . Получено 8 декабря 2009 года .
58. "Техническая разработка электронных деталей". Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 года . Получено 15 января 2015 года .
59. "В чем разница: Land Cruiser 100 против 105". Modifind Off-Road. 2020. Архивировано из оригинала 22 июня 2020 года . Получено 14 мая 2020 года .
60. Пеппер, Роберт (июль 2006 г.). «LC100 Suspension Solutions». Журнал Overlander 4WD. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Получено 18 июля 2010 г.
61. «2005 4×4 года», Australian 4WD Monthly , стр. 63–67, октябрь 2005 г.
62. "Toyota Land Cruiser Petrol Diesel 1998-2007 Haynes Service Repair Workshop Manual - Landcruiser Workshop Repair Manual". Haynes Manual . Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 года . Получено 4 декабря 2017 года .
63. "Toyota Land Cruiser 1998 - 2007". Haynes Manual . Архивировано из оригинала 5 декабря 2017 года . Получено 4 декабря 2017 года .
64. Доулинг, Джошуа (23 ноября 2020 г.). "Toyota LandCruiser 200 Series V8 diesel to end production March 2021". CarAdvice . Австралия. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Получено 23 марта 2021 г.
65. "Японские производственные площадки". Toyota. 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.
66. US D576919S, Ито, Таканори; Тоёока, Куниаки и Накашима, Кацуми и др., «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 16 сентября 2008 г., передано Toyota Motor Co. Ltd. 
67. США D761704, Мацуно, Кейсуке и Кацуно, Кодзи, «Автомобиль», опубликовано 19 июля 2016 г., передано Toyota Motor Co. Ltd. 
68. "トヨタ自動車「ランドクルーザー」" 30 ноября 2007 г.
69. "Toyota Japan Land Cruiser". Toyota.jp. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года . Получено 30 октября 2010 года .
70. "Goonet 2007 Land Cruiser". Goo-net.com. Архивировано из оригинала 12 августа 2010 года . Получено 30 октября 2010 года .
71. "Exterior Dimensions" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2011 . Получено 30 октября 2010 .
72. "Toyota Japan 2009 Land Cruiser press release". Toyota.co.jp. 16 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2010 г. Получено 30 октября 2010 г.
73. "Toyota Land Cruiser 2008-2009 UAE KSA Qatar GCC". DriveArabia.com. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Получено 18 июля 2014 года .
74. "Toyota Land Cruiser 2010-2011 UAE KSA Qatar GCC". DriveArabia.com. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Получено 18 июля 2014 года .
75. "Toyota Land Cruiser 2012-2013 UAE KSA Qatar GCC". DriveArabia.com. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Получено 18 июля 2014 года .
76. "Зверь, Land Cruiser 200 стал еще лучше!". Durban South Toyota Blog . 19 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Получено 19 июня 2016 г.
77. "Toyota Land Cruiser200 от FAW-Toyota". ChinaAutoWeb . Архивировано из оригинала 25 января 2018 года . Получено 5 февраля 2018 года .
78. Смит, Кристофер (7 февраля 2019 г.). "2020 Toyota Land Cruiser Heritage Edition прибыл в Чикаго". Motor1 . США. Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 г. Получено 10 февраля 2019 г.
79. Сильвестро, Брайан (24 декабря 2020 г.). «Toyota Land Cruiser мертва в Америке после 2021 года». Road and Track . США. Архивировано из оригинала 23 декабря 2020 г. Получено 27 декабря 2019 г.
80. "Design 202113959 Search". IP Australia | Australian Design . Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Получено 18 января 2022 года .
81. "Land Cruiser Design Sketches". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . Toyota. 2 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2022 г. Получено 19 июля 2022 г.
82. "Design 202113969". IP Australia | Australian Design . Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Получено 18 января 2022 года .
83. "Toyota's New Land Cruiser Makes World Premiere". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation (пресс-релиз). 9 июня 2021 г. Получено 9 июня 2021 г.
84. "Toyota Tundra 2022 года — более прочный пикап с двойным турбонаддувом". Carscoops . США. 20 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
85. «Toyota Tundra 2022 года имеет связь с Land Cruiser». MotorTrend . США. 19 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
86. "Toyota Land Cruiser". CarsGuide. Архивировано из оригинала 10 июля 2023 г. Получено 10 июля 2023 г.
87. Костелло, Майк (10 июня 2021 г.). «Как легендарная серия 80 вдохновила на создание нового Toyota LandCruiser 300». CarExpert . Австралия. Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 г. Получено 21 ноября 2021 г.
88. "2022 Toyota Land Cruiser представлен с новой платформой и двигателем Twin-Turbo V6". Motor1.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 12 июля 2021 г. .
89. "Новый Toyota Land Cruiser дебютирует с 409-сильным 3,4-литровым Twin-Turbo V-6". Car and Driver . 10 июня 2021 г.
90. "トヨタ ランドクルーザー 主要諸元表" [таблица основных характеристик Toyota Land Cruiser] (PDF) (на японском языке). Япония: Тойота. Август 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 сентября 2021 г. Проверено 12 сентября 2021 г.
91. "2022 Toyota LandCruiser 300 Series: появились подробности о новом 3,3-литровом дизельном двигателе". CarAdvice . Австралия. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 г. Получено 12 июля 2021 г.
92. Эванс, Дин (11 июня 2021 г.). «GR Sport Toyota Land Cruiser: one from left field, for the road or fields». Driven . New Zealand. Архивировано из оригинала 12 июля 2021 г. Получено 12 июля 2021 г.
93. "Toyota Land Cruiser LC300 ожидается дебютом в конце мая 2021 года". Autocar India . Архивировано из оригинала 12 июля 2021 года . Получено 12 июля 2021 года .
94. "Toyota Launches New Land Cruiser". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation (пресс-релиз). 2 августа 2021 г. Получено 2 августа 2021 г.
95. Тонг, Мэтью Х. (5 октября 2021 г.). "Toyota Land Cruiser 300 2022 года выпущена в Австралии — по цене от RM274k". paultan.org . Малайзия. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. . Получено 6 октября 2021 г. .
96. Шафли, Науфал (13 января 2022 г.). «Toyota Resmi Luncurkan Dua SUV Baru, New Fortuner 2.8 dan All New Land Cruiser, Segini Harganya» [Toyota официально представляет два новых внедорожника: New Fortuner 2.8 и All New Land Cruiser, вот цена]. Гридото (на индонезийском языке). Индонезия. Архивировано из оригинала 13 января 2022 года . Проверено 13 января 2022 г.
97. Кроуфорд, Энтони (14 октября 2021 г.). "Обзор Toyota LandCruiser 300 Series 2022 года". CarExpert . Австралия. Архивировано из оригинала 23 октября 2021 г. . Получено 23 октября 2021 г. .
98. Флинн, Малкольм. «Обзор LandCruiser 300 Series 2022: как новый Toyota Land Cruiser LC300 сравнивается со старой серией 200?». CarsGuide . Австралия. Архивировано из оригинала 23 октября 2021 г. Получено 23 октября 2021 г.
99. Purcell, Sam (14 октября 2021 г.). "Обзор Toyota LandCruiser 300 2022 года". Drive . Australia. Архивировано из оригинала 23 октября 2021 г. Получено 23 октября 2021 г.
100. "تويوتا لاندكروزر 2022 - المربع نت" (на арабском языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
101. "Первый заезд: Toyota Land Cruiser 2022 года в ОАЭ | DriveArabia". DriveArabia . 15 июля 2021 г. . Получено 30 сентября 2024 г. .
102. Кэмпбелл, Брайан. «США не получат Toyota Land Cruiser 2022 года, и это никого не должно удивлять». Forbes . США. Архивировано из оригинала 13 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
103. Bosch, Charl (26 января 2022 г.). «Новая Toyota Sequoia дебютирует как «высококлассный Prado», который не может быть в Южной Африке». Citizen.co.za . Южная Африка: The Citizen. Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 26 января 2022 г.
104. "Toyota's New Land Cruiser "250" Makes World Premiere". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . 2 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2023 г. Получено 2 августа 2023 г.
105. Шах, Хафриз (25 октября 2023 г.). «Концепция Toyota Land Cruiser Se – семиместный внедорожный электромобиль-внедорожник с монококовой конструкцией, современный стиль». Пол Тан . Малайзия: Driven Communications . Получено 25 октября 2023 г.
106. «トヨタ ランドクルーザー300 新車販売台数推移 - クルマを買う！» [Тенденции продаж новых автомобилей Toyota Land Cruiser 300 — Купите машину!]. kuru-ma.com (на японском языке). Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
107. "Toyota Land Cruiser China Sales Figures". CarFigures . Получено 18 апреля 2024 г.
108. "Toyota устанавливает рекорд продаж шестой год подряд". Theautochannel.com. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Получено 12 декабря 2009 года .
109. "Toyota объявляет о лучшем годе продаж за свою 46-летнюю историю, побивая рекорд продаж восьмой год подряд". Theautochannel.com. Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года . Получено 12 декабря 2009 года .
110. "Toyota Reports 2005 and December Sales". Theautochannel.com. 4 января 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 г. Получено 12 декабря 2009 г.
111. "Toyota Reports 2007 and December Sales". Theautochannel.com. 3 января 2008 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 г. Получено 12 декабря 2009 г.
112. "Toyota Reports 2008 and December Sales". Theautochannel.com. 5 января 2009 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 12 декабря 2009 г.
113. "December 2010 Sales Chart". США: Toyota. 4 января 2011 г. Архивировано из оригинала 10 января 2014 г. Получено 24 декабря 2011 г.
114. "Это ваши 10 самых продаваемых автомобилей 2011 года". autoblog.com. 5 января 2012 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г. Получено 12 марта 2012 г.
115. Fallah, Alborz (5 января 2023 г.). "Продажи Toyota в Австралии в 2022 году". CarExpert . Получено 18 апреля 2024 г. .
116. "Декабрь 2012 и Годовой график продаж". США: Toyota. 3 января 2013. Архивировано из оригинала 6 января 2013. Получено 4 января 2013 .
117. "December 2014 and Year-End Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2015 г. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
118. "Победители и проигравшие VFACTS 2015: установлен рекорд продаж новых автомобилей в Австралии - ОБНОВЛЕНИЕ | CarAdvice". CarAdvice.com . Архивировано из оригинала 23 апреля 2021 г. . Получено 23 апреля 2021 г. .
119. "December 2015 and Year-End Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2016 г. Архивировано из оригинала 18 января 2016 г. Получено 18 января 2016 г.
120. "2016 VFACTS wrap: New sales record set, wins and losers detail | CarAdvice". CarAdvice.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2021 г. . Получено 23 апреля 2021 г. .
121. "Декабрь 2016 и Годовой график продаж" (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
122. "VFACTS: Отрасль заявляет о годовом рекорде за 2017 год | CarAdvice". CarAdvice.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Получено 23 апреля 2021 года .
123. "December 2017 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2018 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
124. "VFACTS: 2018 annual sales wrap | CarAdvice". CarAdvice.com . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. . Получено 23 апреля 2021 г. .
125. "December 2019 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 г. Получено 1 августа 2020 г.
126. Костелло, Майк (6 января 2020 г.). "VFACTS: Результаты продаж новых автомобилей за 2019 год". Caradvice.com.au . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. . Получено 2 апреля 2021 г. .
127. Доулинг, Джошуа (6 января 2021 г.). "VFACTS 2020: Nissan Patrol, Toyota LandCruiser публикуют рост продаж, поскольку австралийцы отдыхают дома". Caradvice.com.au . Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. . Получено 2 апреля 2021 г. .
128. Комментарий, Тимоти Кейн·Продажи Toyota·1 (8 февраля 2018 г.). "Цифры продаж Toyota Land Cruiser". GCBC . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. Получено 25 февраля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
129. ""بالأرقام" أعلى 15 سيارة مبيعاً في السعودية لعام 2020 - المربع نت" [По цифрам 15 самых продаваемых автомобилей в Саудовской Аравии] (в арабский). 17 января 2021 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 28 мая 2021 г.
130. "100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2021 году: от Toyota HiLux и Ford Ranger до Mitsubishi Pajero и Mirage". CarsGuide . Архивировано из оригинала 9 августа 2022 года . Получено 14 апреля 2022 года .
131. КОРПОРАЦИЯ, TOYOTA MOTOR. "Результаты продаж, производства и экспорта за 2021 год (январь - декабрь) | Результаты продаж, производства и экспорта | Профиль | Компания". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Получено 10 марта 2022 года .
132. "Toyota Land Cruiser 2022 Sales Record – Japanese Car News". Архивировано из оригинала 9 мая 2023 года . Получено 9 мая 2023 года .
133. Костелло, Майк (4 января 2024 г.). "VFACTS 2023: Рекорд продаж в Австралии за все время, Ford Ranger возглавляет чарты". CarExpert . Получено 18 апреля 2024 г.
134. Сомайя, Рави (14 октября 2010 г.). «Почему повстанческие группировки любят Toyota Hilux». Newsweek . Архивировано из оригинала 16 ноября 2015 г. Получено 18 ноября 2015 г.
135. Моск, Мэтью; Росс, Брайан; Хозенболл, Алекс (6 октября 2015 г.). «Официальные лица США спрашивают, как ИГИЛ получило так много грузовиков Toyota». США: ABC News. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 18 ноября 2015 г.

Дальнейшее чтение

• Вольфарт, Александр (2018). Легенда о Ленд Крузере . Хеель-Верлаг. ISBN 978-3-95843-301-4.

Видео

• Почему Toyota Land Cruiser исчезает из Америки. США: CNBC . 7 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 9 ноября 2019 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт (глобальный)
• Библиотека данных Toyota Land Cruiser