Концептуальные автомобили Toyota — это транспортные средства, произведенные или разработанные автомобильной компанией Toyota с 2000 по 2009 год. Как следует из названия, эти автомобили были концептами, и поэтому многие из них так и не поступили в дилерские центры. Многие из них были разработаны совместно с другими корпорациями, такими как Sony или Subaru .
Yaris Cabrio Concept — 2-дверный кабриолет, представленный на Женевском автосалоне в марте 2000 года . Yaris Cabrio имел тканевую крышу. До стадии производства дело так и не дошло. [1] [2]
Концепт Toyota Celica Ultimate был представлен в 2000 году и основан на Toyota Celica 7-го поколения . Суперкар имеет мощность 500 лошадиных сил при 8000 об/мин и развивает крутящий момент в 340 фунт-футов. крутящий момент на 5500. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем Inline-4. [3]
VM180 Zagato — концептуальный спортивный автомобиль, разработанный Zagato на базе Toyota MR2 . Он был показан на Женевском автосалоне , и было построено всего 100 экземпляров. [5]
Toyota ES 3 (Eco Spirit в кубе) — концепт-кар, выпущенный компанией Toyota в 2001 году. [6] [7] [8] В его конструкции использовались детали, изготовленные из биопластика . ES 3 не был запущен в серийное производство, но эта технология использовалась в Raum в 2003 году под названием Toyota Eco-Plastic .
Toyota Pod — концепт-кар , созданный Toyota в сотрудничестве с Sony . [9] [10] Впервые Pod был показан на Токийском автосалоне в октябре 2001 года . Pod был уникален, поскольку в него были встроены системы искусственного интеллекта, делающие автомобиль более индивидуальным.
Капсула была очень похожа на живое существо благодаря запрограммированному в нее искусственному интеллекту . Внутри него был экран с запущенным на нем программным обеспечением, созданным Sony, позволяющим создавать списки покупок, воспроизводить музыку и радио. Автомобиль также может судить об отношении и настроении водителя по его реакции и манере вождения, а также может давать советы о том, как улучшить его текущее настроение. Сиденья внутри напоминают табуреты, которые могут свободно вращаться и вращаться. Внешне Pod мог выражать свои чувства с помощью цветных светодиодов — красного для гнева, желтого для счастья, синего для печали — и антенны, которая виляет, как собачий хвост. Pod разрабатывался как «автомобиль будущего» и поэтому так и не был запущен в производство.
Pod был представлен в игре Gran Turismo Concept и имел собственную эксклюзивную гонку. Была создана новая трасса с использованием сегментов трассы Clubman Stage Route 5, в которой 6 капсул проезжали по пит-лейну задом наперед, а затем останавливались в специальной зоне на несколько секунд, прежде чем им было разрешено возобновить гонку.
Toyota DMT (Dual Mode Traveller) — концептуальный фургон, созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2001 года . [11] Фургон имел высокую посадку водителя и заднюю кабину, предназначенную для использования в качестве офиса или студии.
Toyota FXS (Future eXperimental Sports) — концепт-кар, созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2001 года [11] , а затем на Женевском автосалоне в марте 2002 года . [13] Созданное на базе Soarer купе оснащалось двигателем 3UZ-FE V8 объемом 4,3 л и 6-ступенчатой последовательной механической коробкой передач. [14]
Toyota RSC («Прочное спортивное купе») — концепт-кар Toyota 2-дверного внедорожника, который впервые был показан на Чикагском автосалоне в феврале 2001 года . [15] [16] [17]
RSC был разработан Калти как «чистый концептуальный автомобиль», предназначенный не для запуска в производство, а для «эмоциональной связи с молодыми покупателями». [15] Дизайн взят из раллийных автомобилей, использовавшихся на чемпионатах мира по ралли , [17] с функциональными линиями, отсутствием роскошных функций и «предназначен для передачи скудной функциональной простоты гоночного автомобиля». [15] RSC был основан на RAV4 . [16]
RSC так и не был запущен в серийное производство.
FCHV -3 был оснащен топливным элементом мощностью 90 кВт, что более чем в четыре раза превышало мощность FCHV-1, и имел максимальную скорость 150 км/ч (94 мили в час) и запас хода 250 км (155 миль). Он был разработан на базе кузова Toyota Highlander . [18]
FCHV -4 (гибридный автомобиль на топливных элементах 4) был четвертым автомобилем, построенным Toyota в рамках программы «Автомобиль на топливных элементах» . Это была первая модель, допущенная к общественным дорожным испытаниям в Японии, и дорожные испытания продолжались до 2004 года. Благодаря программам лизинга в США и Японии она была первой коммерциализированной моделью. Как и FCHV-3, он был создан на базе Highlander. [18] [19] [20]
Установка для реформинга чистого углеводородного топлива (CHF) модели FCHV-5 была оснащена недавно разработанным катализатором и теплообменником для улучшения ускорения и экономии топлива. Как и FCHV-3 и FCHV-4, он был создан на базе Highlander. [18]
Toyota Project Go — концептуальный гоночный автомобиль, созданный компанией Toyota и показанный на автосалоне в Сиднее в 2002 году. [21]
Toyota Matrix Sport — спортивный универсал, выпущенный компанией Toyota в 2002 году. Концепт основан на Matrix первого поколения . [22]
UUV — концепт-кар , созданный Toyota и показанный на Женевском автосалоне 2002 года , а затем на Швейцарском автосалоне. [23] UUV означает «Городской внедорожник». Toyota использовала функцию под названием Glass Vision, которая представляет собой полноразмерный экран, установленный на приборной панели, который предлагает развлекательные и навигационные функции как водителю, так и пассажиру. [24]
Toyota MR2 Street Affair — концептуальный спортивный автомобиль Toyota , основанный на модели MR2 , разработанной Toyota Germany. [25] [26]
К двигателю был добавлен турбокомпрессор, позволяющий поднять мощность со 100 кВт до 193 кВт. Кузов был изготовлен из стеклопластика, с панелями из углеродного волокна и многочисленными воздухозаборниками, ведущими в моторный отсек. Передняя часть позаимствовала стиль автомобиля Toyota Формулы-1: заостренный нос и переднее крыло, близкое к земле, с воздухозаборниками в стиле Формулы-1 перед полуоткрытыми шинами. Заднее зеркало заменили на камеру.
Toyota ccX (расшифровывается как Coupe Crossover) была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2002 года . ccX сочетает в себе стиль спортивного купе с грузоподъемностью внедорожника малой грузоподъемности. Разработанный в Японии и собранный в Италии , ccX отличается четкими стремительными линиями, острыми краями поверхности, высокой покатой линией крыши, закругленными контурами передней и задней части, двумя большими люками с электроприводом и вертикальной стеклянной задней панелью, которая убирается в бампер. Внутри ccX имеет водонепроницаемый пол из металла и резины с четырьмя сливными пробками для легкой очистки и прозрачными ковшеобразными сиденьями, а также сетчатой сеткой, в которой могут с комфортом разместиться четыре пассажира. Синяя комбинация приборов установлена в центре приборной панели для снижения утомляемости водителя и улучшения обзора, а семидюймовый многоэкранный монитор отображает функции DVD, навигации и аудио. В основе переднеприводного ccX лежит 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC, соединенный с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. [27]
Он также был показан в 2003 году как Scion ccX .
Toyota SU-HV1 — концепт-кар компании Toyota, показанный на Токийском автосалоне 2003 года . Он поступил в производство как Lexus RX . SU-HV1 оснащен оптимизированной для внедорожников гибридной системой Synergy Drive и E-Four. Силовая установка гибридной системы состоит из 3,3-литрового бензинового двигателя V6 и мотора мощностью 120 кВт. Концепция включает в себя VDM и тормозную систему с электронным управлением (ECB). [28]
Toyota Land Cruiser FJ45 — концептуальный автомобиль, созданный в 2003 году группой Рода Миллера для Toyota Motor Sales USA. Оригинальный кузов универсала FJ45 Land Cruiser 1967 года был расширен, чтобы соответствовать шасси и трансмиссии Land Cruiser 100 . Двигатель V8 объемом 4,7 л был смещен на 20 см (8 дюймов) назад, чтобы соответствовать моторному отсеку. Была изготовлена независимая задняя подвеска, а передняя подвеска была модифицирована для увеличения хода. [29] [30]
Toyota CS&S — это полноприводный концепт спортивного автомобиля со средним расположением двигателя , созданный Toyota и представленный в 2003 году. В нем используется гибридная система, сочетающая электродвигатели для привода передних колес, а также комбинацию бензинового двигателя и электродвигателей, приводящих в движение передние колеса. задний. Это первый автомобиль Toyota , оснащенный функцией Toyota Space Touch — системой, в которой водитель «прикасается» к голографическим проекциям для управления другими системами (например, кондиционером) внутри автомобиля.
Toyota PM — это концептуальный одноместный автомобиль , созданный компанией Toyota на основе идеи личной мобильности. Несколько транспортных средств могут общаться друг с другом, поощряя «встречи, общение и общение вместе». [31] [32] Он был показан на Токийском автосалоне в октябре 2003 года . [33]
Toyota NLSV — концептуальный автомобиль , созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2003 года . У него была высокая крыша, низкий плоский пол, а дверь отодвигалась по рельсам, так что войти могли даже пассажиры с ограниченными возможностями. Сиденье переднего пассажира можно было сложить и сдвинуть вперед под приборную панель, чтобы освободить еще больше места для инвалидных колясок или груза. [34] [35]
Он поступил в производство как Toyota Porte .
Toyota X Runner — концептуальный полноприводный купе , спроектированный и построенный Toyota Australia в 2003 году. [36] [37]
X-Runner был основан на Avalon с использованием передней кабины Avalon, переднего листового металла (кроме решетки) и механики. Шасси Avalon ( платформа Toyota K , также используемая совместно с Camry ) было растянуто на 150 мм непосредственно перед задними колесами. Двигатель 1МЗ-ФЭ модернизировали, установив нагнетатель ТРД . Трансмиссия представляет собой версию системы полного привода с вискомуфтой, используемой в Lexus RX300 . Передняя подвеска сохранила стойки МакФерсон от Avalon с модернизированными тормозами и 19-дюймовыми колесами. Задняя ось и подвеска были модифицированы от фургона Tarago 4WD . [38]
Rugged Youth Utility — концептуальный автомобиль с полным приводом, который впервые был показан на Североамериканском международном автосалоне в январе 2003 года . Его стиль напоминал FJ40 Landcruiser, но был основан на современной платформе Land Cruiser Prado . [39] Он не задумывался как серийный автомобиль, но спрос был достаточно высоким, и в начале 2006 года он был запущен в производство как FJ Cruiser .
Fine -S (Fuel cell INnovative Emotion-Sport) — концептуальный автомобиль, который был показан на Североамериканском международном автосалоне в январе 2003 года и на Женевском автосалоне в марте 2003 года . [40] [41] [42] [43] Fine-S использует электрическую гибридную систему на водородных топливных элементах , которая приводит в движение четыре независимых электродвигателя - по одному на каждое колесо. [44]
Fine -N был концептуальным автомобилем, который представлял собой обновление Fine-S и был показан на Токийском автосалоне в октябре 2003 года и на Североамериканском международном автосалоне в январе 2004 года .
В Fine-N используется электрическая гибридная система на водородных топливных элементах , которая приводит в движение четыре независимых электродвигателя мощностью 25 кВт — по одному на каждое колесо. Гибридная система использует литий-ионную батарею под сиденьями. Управление осуществляется по проводам . [45] [46] [47]
Alessandro Volta — концепт-кар , разработанный в сотрудничестве японского производителя Toyota и итальянской дизайнерской компании Italdesign Giugiaro . [48] [49] Концептуальный автомобиль, названный в честь Алессандро Вольта , итальянского физика , который изобрел батарею (и тезку вольтовой единицы измерения), был официально представлен на Женевском автосалоне 2004 года как исследование гибридного электрического спортивного автомобиля. машина .
Эта концепция так и не была реализована в серийном автомобиле из-за высоких затрат.
Автомобиль имел ножничные двери , был построен на шасси из углеродного волокна и имел три сиденья: водитель сидел посередине, а пассажиры - по бокам позади водителя.
Он оснащен полноприводной гибридной электрической трансмиссией Lexus RX 400h , которая сочетает в себе бензиновый двигатель V6 3MZ-FE объемом 3,3 л и два электродвигателя , по одному на каждой оси. Комбинация развивает максимальную мощность 300 кВт (402 л.с.), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 4,03 секунды и достигать максимальной скорости 250 км/ч (155 миль в час). . Он использует электронное управление.
Toyota i-foot — персональный шагающий робот для людей с ограниченными возможностями, выпущенный в 2004 году. Он управляется джойстиком и может развивать скорость всего 1,35 км/ч. Автомобиль способен опускать вверх и вниз свою яйцеобразную капсулу, а также поднимать подголовник. [50]
Гоночный автомобиль для моторного триатлона (MTRC) — это двухместный концептуальный автомобиль на топливных элементах, разработанный и построенный европейской студией дизайна и разработки Toyota . Мировая премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в марте 2004 года , а его дебют в США состоялся на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2004 года . [51] [52] [53]
MTRC является ответом на культурные интересы молодежи, такие как мобильные телефоны, видеоигры, компьютеры и игры в Интернете. [52]
Энергия обеспечивается водородными топливными элементами Toyota. Они обеспечивают электричеством четырехколесные мотор-колеса . Каждое колесо также оснащено подвеской с электронным управлением и датчиками, позволяющими максимально увеличить сцепление с дорогой и использовать крутящий момент, необходимый для текущих дорожных условий. Открытая кабина требует от водителя носить шлем, который имеет внутренний проекционный дисплей . [53]
MTRC доступен в видеоигре Gran Turismo 4 ; специальная демо-версия, основанная на Gran Turismo 4 Prologue , в которой также фигурировала недавняя на тот момент Toyota Prius , обеспечивала симуляцию системы проекционного дисплея, которая не была включена в финальную версию игры. [53]
FTX — концептуальный полноразмерный пикап , который Toyota продемонстрировала публике на Североамериканском международном автосалоне в январе 2004 года . [54] Модернизированная модель Tundra 2007 года была основана на концептуальном автомобиле FTX.
Концепт-кар Toyota D-4D 180 Clean Power, или сокращенно Toyota D-4D, представляет собой экологически чистый концепт-кар, использующий новый дизельный двигатель D-4D. Он основан на Toyota Camry Hybrid и вышел в 2004 году. Он был спроектирован и изготовлен в Париже . [55] [56]
Camry TS-01 — концепт-кар, основанный на Camry (MCV30) , представленный на международном автосалоне в Мельбурне в марте 2005 года в Австралии. Целью Camry TS-01 было продемонстрировать мастерство дизайнеров и инженеров Toyota Australia . Концепт-кар получил название TS-01 в честь пилотов Toyota F1 Ярно Трулли и Ральфа Шумахера . [57] Camry TS-01 также была предшественником запуска TRD Australia для создания улучшенных версий автомобилей Toyota, подобных FPV ( Ford ), Ralliart ( Mitsubishi ) и HSV ( Holden ).
Его основными особенностями являются стилистические изменения и двигатель 1MZ-FE с наддувом мощностью 185 кВт (248 л.с.) и 320 Нм (236 фунт-сила-фут), что на 28 и 12% выше, чем соответствующие показатели мощности и крутящего момента серийной Camry. Нагнетатель был изготовлен компанией TRD, а блок управления двигателем был перенастроен австралийскими инженерами в Японии. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач и усиленным сцеплением, заимствованным у раллийной Toyota Team Racing Corolla.
Подвеска и тормоза были тщательно настроены. [58] Высота дорожного просвета была уменьшена до минимально разрешенной высоты ADR, а диаметр передних тормозов был увеличен с 280 мм (11,0 дюйма) до 325 мм (12,8 дюйма) с двухпоршневыми суппортами. Изменения также были внесены в калибровку усилителя тормозов, смещение тормозов и передаточное число педалей.
Внешний и внутренний дизайн выполнила компания Toyota Style Australia под руководством Пола Беранджера. [58] Изменения внешнего вида, в том числе уникальные легкосплавные диски с 14 спицами, обутые в шины Michelin Pilot Sport, расширители колес, уникальные боковые юбки, уникальный передний бампер со встроенными круглыми противотуманными фарами, уникальный задний бампер с двойными насадками выхлопной системы, дизайн в стиле Формулы-1. задний спойлер с расположенным по центру задним стоп-сигналом, модифицированными боковыми зеркалами, а также измененной решеткой радиатора и капотом. Все части тела были произведены в Австралии. В салоне была отделка из темно-коричневой замши, а сиденье водителя было модифицировано, чтобы обеспечить дополнительную поддержку бедер и плеч. В салоне в основном использовались поверхности из углеродного волокна, а датчики Optitron заменили приборы серийной Camry. [57]
Toyota Endo — концепт-кар, разработанный студией Toyota ED² во Франции. [59] Он был представлен в 2005 году. В нем могут разместиться 4 пассажира и багаж. Этот городской автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль предназначен для решения типичных городских проблем — нехватки места, выбросов и пробок на дорогах. Длина Endo всего 3 метра, высота 1,52 метра и ширина 1,69 метра. Задние сиденья можно поворачивать в разных направлениях. [ нужна цитата ]
Fine -X (Fuel Cell INnovation Emotion-eXperiment) — концептуальный автомобиль, который был показан на Токийском автосалоне в октябре 2005 года и на Женевском автосалоне в марте 2006 года . [60] [61] [62] В Японии и Европе его называли Fine-T . [40] [60]
Fine-X использует гибридную систему на топливных элементах , которая приводит в движение четыре независимых двигателя – по одному на каждое колесо. Он может совершать идеальные развороты и очень легко парковаться благодаря независимому рулевому управлению всеми четырьмя колесами. Fine-X использует новейшую технологию мониторинга периферийных устройств IT/ITS, которая позволяет Fine-X иметь гораздо более плавное вождение.
В Fine-X используются двери типа «крыло чайки» , которые, как говорят, облегчают посадку и выход из автомобиля, однако их нельзя открыть в случае опрокидывания . Сиденья с электроприводом могут вращаться и сдвигаться вбок через дверные проемы в форме крыла чайки.
FSC ( Flexible Saloon Concept) — концептуальный универсал на базе Camry , впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2005 года . [63] [64] В первых двух рядах было по два ковшеобразных сиденья каждый. Многоместное сиденье третьего ряда можно было разместить еще для двух пассажиров. Спинка заднего сиденья также может быть сложена, чтобы образовать длинную полку с более низкой высотой подушки. Наконец, спинку заднего сиденья можно было оставить в вертикальном положении, а нижние подушки можно было с помощью электропривода убрать в грузовой отсек, чтобы образовать глубокое грузовое пространство.
FSC производился в Японии только как Mark X ZiO . [65] [66] [67]
Toyota i-swing — робот , помогающий людям двигаться. Он был представлен в 2005 году. Его можно сравнить с Toyota PM , Toyota i-unit и Toyota i-foot . [68]
Toyota Urban Cruiser Concept — концепт компактного внедорожника , разработанный Европейским центром дизайна Toyota в Европе. [69]
Aurion Sports Concept — концепт-кар, основанный на Aurion (который сам был основан на Camry ) и представленный на Австралийском международном автосалоне в октябре 2006 года . [70] Автомобиль представлял собой пробную версию TRD Aurion , который впоследствии был выпущен в августе 2007 года. [71]
Toyota F3R — концепт-кар, разработанный конструкторским бюро Toyota в Калти и представленный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года . [72] [73] Это минивэн с гибридным двигателем , призванный выглядеть молодо и избежать стигмы « футбольной мамы », обычно связанной с минивэнами.
F3R имеет три ряда сидений и по три двери с каждой стороны. Передняя и средняя двери открываются нормально, а задняя дверь открывается в противоположном направлении. Между средней и задней дверью нет стойки, поэтому проемы очень большие. Правое и центральное сиденья среднего ряда складываются в пол, а оставшееся левое сиденье можно полностью откинуть, образуя многоместное сиденье, обращенное боком.
Внешний вид аналогичен Scion xB с 22-дюймовыми колесами.
Toyota Hybrid X — гибридный концепт , созданный дизайн-студией Toyota ED² во Франции и впервые показанный на Женевском автосалоне в марте 2007 года . Toyota утверждает, что дизайн этого концепт-кара указывает на будущее направление развития Toyota Prius . [74] [75] [76] Дизайн Toyota Hybrid X представляет собой 5-дверный хэтчбек в стиле фастбэк .
По словам дизайнера интерьера Лорана Бузига, Hybrid X должен вызывать очень чувственные ощущения, а атмосфера связана с зрением, звуком, осязанием и обонянием пассажиров. [77] Внутренние поверхности имеют разнообразные световые эффекты, текстуры и даже аромат парфюмерного диффузора. Рулевая панель с электроприводом оснащена сенсорным экраном, а в центре приборной панели есть еще один экран для отображения информации об автомобиле и настройки мелких элементов управления. Каждое заднее сиденье можно повернуть на 12 градусов влево или вправо, чтобы пассажиры могли смотреть внутрь или наружу.
Toyota Hi-CT (Hi ride City Truck) [78] — двухместный концепт-кар , построенный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2007 года . [79]
Движущая сила — подключаемый гибрид с батареями под полом. Для питания аксессуаров предусмотрена розетка переменного тока напряжением 100 В. [80]
Задние сиденья можно повернуть, чтобы смотреть назад через задний люк. Загрузочный модуль представляет собой съемный модуль, который можно заменить другими модулями. Если модуль не используется, небольшую грузовую палубу можно использовать для перевозки таких предметов, как доски для серфинга . Задний люк нельзя открыть, когда используется задняя полка или установлен модуль.
Toyota RiN — концепт-кар , созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2007 года . Автомобиль был разработан для содействия отдыху и оздоровлению. Он привлек большое внимание средств массовой информации из-за своего необычного дизайна и рулевого колеса, которое меняет цвет в зависимости от настроения водителя. [81] [82] [83] [84]
Концепт включает в себя четыре сиденья, доступ к которым осуществляется через две большие раздвижные двери, а также окна из зеленого стекла, предназначенные для уменьшения ультрафиолетового и инфракрасного света. «Концепт, похожий на футуристический дилижанс, призван помочь водителю стать единым целым с природой». [84] В автомобиле установлен точечный увлажнитель воздуха и кондиционер с повышенным содержанием кислорода. Сообщалось, что автомобиль был вдохновлен молочным поплавком .
В пресс-релизе Toyota говорится, что «RIN ориентирован на повышенный комфорт и безмятежный, здоровый образ жизни. Благодаря своему отношению к транспортному средству водители поощряются к переоценке себя и, кроме того, к обращению своего внимания на общество и природу, создавая здоровый ритм для и разум, и тело». В Toyota заявляют, что автомобиль «создает ощущение гармонии с окружающей средой за счет использования раздвижных дверей с низким окном, позволяющим видеть природу с уровня земли, а также фар с контролем светораспределения, учитывающим пешеходов и транспортные средства, идущие навстречу». направление." [85]
Toyota 1/X (произносится как one-Xth) — концепт-кар , созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2007 года . Это бензиново -электрический гибридный автомобиль , использующий технологию подключаемых модулей. Автомобиль весит всего 926 фунтов (420 кг), но внутри у него столько же места, сколько у Toyota Prius . [86] Рама автомобиля в основном изготовлена из пластика, армированного углеродным волокном, что позволяет ему быть легким, но при этом прочным. Двигатель объемом 500 куб.см расположен под задними двумя из четырех сидений и приводит в движение задние колеса. [87]
Toyota предполагает, что в будущем автомобиль будет сделан из морских водорослей. [88]
Toyota FT-HS — концепт гибридного спортивного автомобиля , представленный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2007 года . Компания Calty Design Research разработала эту концепцию и предполагает, что она может заменить Toyota Supra . [89] FT-HS означает Future Toyota Hybrid Sport. [90]
A -BAT — концептуальный грузовик , представленный 27 декабря 2007 года и производимый Toyota . [91] [92] A-BAT — первая Toyota, у которой есть средние ворота, позволяющие перемещать в кабину груз длиной больше, чем стандартная четырехфутовая кровать (например, Chevrolet Avalanche или Honda Ridgeline ). Мощность A-BAT обеспечивается гибридным приводом Toyota Hybrid Synergy Drive, соединенным с четырехцилиндровым двигателем. A-BAT официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2008 года .
Концептуальный грузовик по размеру аналогичен компактному внедорожнику Toyota RAV4 . Длина A-BAT составляет 181,3 дюйма [93] , а длина RAV4 — 181,1 дюйма. [94] Он также может вместить до четырех человек.
22 сентября 2008 года веб-сайт PickupTrucks.com сообщил, что Toyota подтвердила, что какая-то форма Toyota A-BAT будет запущена в производство, за исключением непредвиденных производственных затрат. В статье также говорилось, что Toyota прекратила производство дизельного грузовика Tundra . Хотя позже Toyota опровергла официальное подтверждение отмены выпуска Tundra, не было сделано ни одного упоминания об опровержении заявления относительно A-BAT. Источники сообщают, что серийная версия концепта, скорее всего, будет иметь в качестве опции четырехцилиндровый двигатель, а также четырехцилиндровый гибридный двигатель. [95]
FT -MV — концепт-кар, выпущенный компанией Toyota в 2007 году. Он поступил в производство как Toyota Alphard (AH20) . Экстерьер имеет угловатые линии, подчеркнутые светодиодными фонарями. Внутри салон высокого класса, с откидными кожаными сиденьями второго ряда. Мягкое окружающее освещение наполняет просторный интерьер. Большой экран компьютера спереди позволяет водителю управлять функциями автомобиля. [96]
FCHV -adv (усовершенствованный гибридный автомобиль на топливных элементах) стал шестым автомобилем, построенным Toyota в рамках программы автомобилей на топливных элементах . Это обновленная версия FCHV-5 с баком с водородом высокого давления, увеличивающим дальность полета до 830 км (515 миль). [18] Как и FCHV-3, FCHV-4 и FCHV-5, он был основан на Highlander . [97]
Он был доступен по лизинговой программе в Японии с 11 сентября 2008 года. [98]
Toyota Winglet — концептуальный самобалансирующийся двухколесный персональный транспортер, похожий по форме и функциям на Segway PT и Honda U3-X . Он способен развивать крейсерскую скорость 6 км/ч (4 мили в час). Представленный 1 августа 2008 года, он не предлагался для потребительской продажи. Toyota протестировала устройства в третьем квартале 2009 года в японском аэропорту и на морском курорте. [99] [100] [101]
Aygo Crazy — концептуальный автомобиль , созданный компанией Toyota как модифицированная Toyota Aygo и впервые представленный на Британском международном автосалоне в июле 2008 года .
Camry CNG Hybrid создан на базе гибридной версии Toyota Camry XV40 . Гибридный электромобиль (HEV) был представлен в 2008 году. Он оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, в котором два бака, обернутых углеродным волокном, вмещают 8 галлонов природного газа при максимальном давлении 3600 фунтов на квадратный дюйм, что дает Концепция CNG с запасом хода 250 миль. Топливные баки расположены в 19-дюймовых колесах автомобиля, расход топлива составляет 32 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон по шоссе, что всего на 1 милю на галлон меньше, чем у обычной Camry . Однако зарядить эти автомобили сложно; В США всего около 770 заправочных станций CNG. [102]
Toyota FT-EV — небольшой концептуальный автомобиль с аккумуляторной батареей , построенный компанией Toyota как модифицированная версия Toyota iQ и продемонстрированный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 года . Два сиденья iQ были сняты, чтобы освободить место для аккумуляторных блоков. Toyota планирует начать продажи FT-EV в 2012 году. [103] [104] По данным Toyota, FT-EV был разработан как городской пригородный автомобиль с запасом хода 50 миль (80 км) на одной зарядке. [105]
Toyota FT-EV II — небольшой концептуальный автомобиль с аккумуляторной батареей , построенный компанией Toyota как модифицированная версия Toyota iQ и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2009 года . [106] Он отличается от FT-EV размещением четырех человек, наличием большего количества прозрачных частей кузова и раздвижными дверями с электроприводом . Пара связанных джойстиков (каждый джойстик дублирует другой) управляет ускорением, торможением и рулевым управлением с помощью электродистанционного управления. [107] Максимальная скорость превышает 100 км/ч (62 мили в час), а запас хода — 90 км (56 миль).
Концепт-кар Scion iQ был построен компанией Five Axis (Калифорния, США) на базе Toyota iQ и представлен в апреле 2009 года на автосалоне в Нью-Йорке . [108] Изменения включали 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель VVT-i , кастомную выхлопную систему Five Axis из нержавеющей стали, кастомные колеса Five:AD S6:F размером 18x8,5 дюйма с никелевой отделкой по прототипу MetalFX, Yokohama S.drive 2.5/40R18. шины, винтовая подвеска TEIN Super Street, комплект для переоборудования широкого кузова Five Axis, фары и задние фонари с индивидуальными акцентами.
Идентичный автомобиль, переименованный в Toyota iQ Sport , позже был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года .
Motor Trend сообщила, что производство версии Scion iQ начнется в Северной Америке в конце 2010 года для модели 2011 года или в начале 2011 года для модели 2012 года. Подушки безопасности будут перекалиброваны для непристегнутых и находящихся в неправильном положении пассажиров, а бамперы будут немного удлинены. [109]
Концепт-кар Toyota Auris HSD Full Hybrid был бензиново-электрическим гибридным автомобилем на базе Auris , представленным на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года .
Toyota FT-86 — концепт-кар , выпускаемый совместно компаниями Toyota и Subaru . Его разработала студия Toyota ED² во Франции. [110] Автомобиль во многом напоминает дизайн более ранней концепции FT-HS . Он оснащен 2,0-литровым оппозитным двигателем Toyota-Subaru «D-4S» . [111] FT-86 построен на модифицированной платформе Subaru Impreza с колесной базой 101,2 дюйма, длиной, шириной и высотой 163,8, 69,3 и 49,6 дюйма соответственно. [112]
Ожидается, что версии Toyota и Subaru будут иметь одинаковый внешний вид, причем версия Subaru получит другие фары и задние фонари, а также другой капот . Он оснащен 2,0-литровым атмосферным оппозитным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Subaru. [113] Концепт оснащен тормозами от Advics , совместного предприятия, созданного Aisin Seiki , Denso , Sumitomo Electric и Toyota.
По словам главного инженера Тэцуи Тада, уникальный красный цвет сёдзёхи был основан на цвете спины японской обезьяны . [114]
Впервые FT-86 был показан на Токийском автосалоне в октябре 2009 года [115] , а первый показ за пределами Японии состоялся на Женевском автосалоне в марте 2010 года . [116]
Усовершенствованная версия под названием FT-86 G Sports была показана на Токийском автосалоне в январе 2010 года как часть линейки Toyota G Sports . Toyota Europe представила обновленный FT-86 II на Женевском автосалоне в марте 2011 года как преемника FT-86.
На Токийском автосалоне в октябре 2009 года Джим Ленц, главный операционный директор и президент Toyota Motor Sales USA, подтвердил, что серийную версию FT-86 планируется продавать в Америке, но точная дата еще не разглашается. [117] На Женевском автосалоне в марте 2010 года компания Toyota Europe объявила, что серийная версия автомобиля будет выпущена в ноябре 2011 года. [118]
2 сентября 2010 года британский автомобильный журнал AutoExpress [119] сообщил, что модель Subaru будет иметь полноприводную трансмиссию, в отличие от характерной особенности заднего привода для модели под маркой Toyota. Они утверждали, что система полного привода модели Subaru будет иметь смещение задних колес, что улучшит управляемость. Продольная компоновка оппозитного четырехцилиндрового двигателя также будет полностью соответствовать модельной политике и механическим характеристикам всех автомобилей Subaru за последние 30 лет.
В более поздних сообщениях указывается, что версия Subaru не будет иметь преимущества турбонаддува, обеспечивающего мощность, необходимую для спортивных характеристик. Возможно, у него нет полного привода. [120]
Prius Plug-In Concept — это гибридный концептуальный автомобиль с подключаемым модулем, показанный на Токийском автосалоне в октябре 2009 года на базе Prius третьего поколения и предшественника серийного гибридного автомобиля Toyota Prius Plug-in Hybrid . Его аккумуляторы можно заряжать за 180 минут от напряжения 100 В или за 100 минут от напряжения 200 В и он может проехать 20 км, прежде чем потребуется запустить бензиновый двигатель. [106] [121] [122]
